天津汽車4s店銷售底薪

『壹』 天津4S店服務顧問能月薪上萬嗎 高檔車寶馬，奧迪這類的

簡直就是胡說八道 我在新疆 原來是做汽車修復噴漆 我一個月的工資可以拿到七八千，而服務顧問的工資可以拿到一萬多 最重要的事你要做哪一類的，有機修接待 還有事故車接待 相比事故接待肯定要比機修的高，因為鈑金噴漆的工時高 所以事故接待的工資隨之就高了 我做這一行都四五年了 我也做過服務顧問 前三個月肯定低 熬過去就好了 凡事都有一個過渡期嗎 加油吧 做得好絕對會有月薪一萬的 。

『貳』 在天津做東風日產的汽車銷售大概一個月能賺多少錢保守的說啊

如果是一個店來說的話基本可以賺20完！不過還是要看你們的所在店的規模了。東風日產最便宜的13萬，對吧？至於員工都是基本工資加提成！一台車出本錢後的你多買的價格至少也得按15%來提成吧！不過呢，大家賣車也不可能太高很多價格賣，只要還是來自於售後給車在裝飾方面來找錢，所以這個每個人拿的工資就不一定數目了。至於底薪要求多少我覺得1000也差不多。

『叄』 天津王蘭庄的汽車4s店做銷售，哪家待遇比較好，一汽大眾和東風日產比較

一汽大眾是捷通
東風日產是新駿濠
兩家店都是相當不錯的。個人覺得，品牌是一方面，關鍵還要看個人的銷售能力。

『肆』 一個4S店汽車銷售員，賣出一輛汽車能提成多少

一個4S店汽車銷售員，賣出一輛汽車能提成多少？

銷售的收入主要分為三個層次，底薪+提成+獎金。銷售的底薪怎麼說呢，只有更低，沒有最低。高的4S店也就夠給女票買瓶神仙水，外加一頓大排檔，不能再多了。而低的話呢，買瓶礦泉水都掏不出錢，也就是說，沒有底薪。

很多人覺得銷售顧問賣車一台車子有些幾萬有些幾十萬，甚至有些車子上百萬，可能賣出去一台車就能夠掙很多很多的錢，但是相對來說大部分的人做銷售顧問的時候基本上都是在合資品牌或者說是自主品牌裡面上班的，

銷售顧問的提成都是綜合考核的，銷量和「質量」，各家考核的側重點可能會有點區別，大體都差不多，大部分4S店都是鼓勵賣「有質量」的車，只走量的話賺不到錢。

『伍』 天津現代汽車4s店 工資底薪一般為多少 提成多少一般一個月能拿到多少

我的一個朋友是在大眾的,基本工資就六七百塊錢,但是每個月平均能拿五六千吧,,提成基本上是一個車可以提成五六百吧,,

『陸』 4S店員工賣出去車和賣不出去車的工資真的能差好幾萬嗎

這份工作雖然體面，不過，作為銷售最重要的就是業績，銷售這個行業就是付出多少賺多少錢，每個優秀的銷售付出的努力也是很多人難以做到的。和大多數行業的銷售差不多，4S店的銷售工資也是分幾個部分的。首先就是基礎工資，也就是底薪。基礎工資的多少一般和4S店有關系，4S店的規模檔次越高，那麼基礎工資一般就會越高，反之，基礎工資也不會很高。規模大檔次高的4S店底薪高，那麼，他的招聘要求自然也會更高，不是所有人隨隨便便就可以進的。並且，這種4S店的競爭是很激烈的，你要是不努力，業績不高就很有可能很快被炒魷魚。

不過，銷售也不是這么好賺錢的，銷售也是服務行業，很容易遭到投訴，一般來說，一旦遭到投訴銷售就會被扣掉不少工資，一個投訴很有可能讓你這個月的業績都都清零。

『柒』 在4S店做銷售賣汽車一般提成有多少有什麼要求

職業分析：「錢」景大有可觀 渴望高素質人才 未來10年汽車經紀人缺口50萬人

具備一定外語功底 熟練掌握汽車知識———

市場行情、車型、品牌和經銷商的實力都影響著汽車銷售員的薪金。

一般來說，銷售利潤較大的高檔車比銷售經濟車型的收入要高，而一定的英語水平也是擔當高檔車銷售員所要求的高素質之一。

昨天，記者與一位業內人士談起干這一行的收入，這位業內人士坦言，兩年前北京還出現過用麻袋裝錢及用點鈔機發工資的場景，那時候每月賺個一兩萬是很正常的事。現在每月平均也就兩三千，業績不錯的也超不過5000元，不少人「見勢不妙」都轉了行。

入行新手：只拿六百到一千的底薪

汽車銷售人員的薪酬體系，一般都是「底薪＋提成」，有些公司為促進銷售人員的積極性，同時保證走量，還會採取「底薪＋提成＋獎金」的方式。

據了解，汽車銷售人員的底薪600元至1000元不等，不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同，一般是根據車型的熱銷程度來定，好賣的車獎金少，不好賣的獎金多。如廣本經銷商一般是100元/車，上海大眾經銷商對買POLO的獎金是200元/車，帕薩特則是100元/車。提成則是與每車的利潤掛鉤，不同的老闆給出的政策不同，從20%到50%不等。

剛入行的汽車銷售人員，由於賣出的車少，往往只能拿數百元的底薪，如果連續幾個月完成不了銷售任務，就極有可能被炒。

銷售經理：平均年薪10萬元

汽車銷售公司一般每月給每個部門分配一定的銷售定額，每個部門完成規定的銷售定額後，多賣的車再進行提成：先按一定比例給銷售經理提成，剩餘部分再按每個銷售人員的銷售業績提成。

銷售經理的底薪是兩三千元，月銷售提成是部門銷售員平均提成的1.5倍，平均月總收入六七千元。根據全年的銷售業績，銷售經理年底還能有一筆不菲的年終獎，當然前提是銷售業績好。據透露，只要銷售任務完成，銷售經理年底拿個五六萬不成問題。

純粹的職業經理人、不佔公司股份的4S店老總的月薪一般為5000元到1萬元，如果是佔有4S店股份的老闆，進賬就多了。

職業資格認證在京試點 薪水差距可達5倍以上

今年開始，汽車營銷師職業資格認證在京試點培訓。國家汽車營銷師職業資格等級分四級，收入水平一般不設固定標准，而是和所在單位的銷售狀況掛鉤。
北京這四級營銷師的月收入情況大致是：汽車營銷員1000元至2000元，助理汽車營銷師3000元至4000元，汽車營銷師5000元至1萬元，高級汽車營銷師在1萬元以上。

職業分析："錢"景看好缺高素質人才

汽車銷售人員的平均底薪每年在3萬到5萬元之間，此外的主要收入靠績效提成，上不封頂，因此汽車行業目前還有很大的上升空間。

據業內人士介紹，目前北京市有機動車市場和各類汽車經銷店230多家，從業人員8萬多人。但經銷人員中經過專業化培訓，具備專業汽車營銷能力及一定的英語水平的汽車營銷師十分缺乏。

有權威專家預測，未來10年中，我國大約需要汽車經紀人50萬人。

汽車經紀人可以獨立完成售前、售中及售後「一條龍」的服務。他們替車主完成諸如收集資料、選擇車型、與車商講價、辦證上牌、辦理保險、售後服務與維修等眾多繁瑣的環節。

一些車行的老總表示，具備「汽車經紀人」證書將逐漸成為招聘的條件之一。

各類賣車人收入基本情況

初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）

銷售經理：月薪五六千元+年終獎（五六萬元）

國產車銷售員：平均月收入兩三千元

普通進口車銷售員：平均月收入5000元以上

知名進口車銷售代理：每月底薪兩三千元+每輛車上萬元的提成

「拼縫」車蟲：每輛車掙兩三千元（主要靠裝飾和保險）

賣國產車：平均月收入兩三千元

據介紹，為了把車賣出去，銷售員是「各顯神通」，有的在QQ上也能拉到客戶。

業內人士介紹，目前國內合資品牌的汽車銷售人員，每月收入平均也就兩三千元，業績好的一般超不過5000元。不過，銷售業績好，又具備人員管理和團隊領導能力的高級銷售人員的年度總薪酬是普通銷售人員的5倍。

另據業內人士透露，銷售人員還有一部分「額外」收入，如對熱銷車進行加價和辦理車貸保險的回扣，以及為新車做裝飾等。雖然這部分收入並不合理，但是在汽車銷售人員收入中所佔比例是比較高的。
保險返點一般在30%至40%，許多人往往利用新車主對保險不了解的情況，為車主上高額保險，保險金額在4000元至6000元不等，一份保險返點收入就可達一兩千元。做得好的銷售員一般車險返點的收入遠遠高於他的賣車收入。

賣進口車：底薪兩三千元提成常上萬

進口車銷售人員一般要求具備較高的素質，如會說英語，及對汽車知識充分了解等。

與國產車目前的「薄利多銷」不同的是，進口車一般不是以走量為主，而是追求利潤的最大化。而進口車銷售人員數量也比國產車少得多。

根據進口車「國籍」和檔次的不同，進口車銷售員的提成收入也各有一套。

日韓進口車價格不高走量不小，因而銷售員的提成不多，是利潤的10%左右，而利潤是車價的10%。

賓士寶馬類的進口車是價格高但走量相對不低的一族，銷售員的提成在利潤的15%至20%左右。一輛70萬元的賓士，利潤在10萬多元，銷售員可提成1萬多元。而這類銷售員的底薪也相對較高，在兩三千元。

百萬元級的車型（如賓利）的利潤在車價的30%左右，銷售員的提成可達20%，即售出一輛300萬元的賓利，可提成18萬元。

「拼縫」車蟲：靠裝飾和保險每車賺兩三千

眾所周知，車蟲是最會鑽買車人的空子的。他們「拼」一輛車就能掙兩三千元，每月只需賣掉三輛車就可過上滋潤的生活了。

據一位不願透露姓名的業內人士表示，汽車裝飾和保險是車蟲利潤的主要來源。

以汽車膜為例，一般車膜成本僅為70元/卷，整車玻璃貼下來，每車成本僅為20元至50元，但車蟲卻要收2000元至3000元。另外，保險也是其利潤的重要來源，其返點與一般汽車銷售人員差不多