國內外汽車4s店的現狀分析

Ⅰ 中國汽車行業的現狀和發展趨勢怎麼樣

一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

Ⅱ 汽車4s店的發展趨勢是什麼

你好，汽車四s店的發展趨勢基本上還是非常平穩的。希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。

Ⅲ 以後汽車行業發展，汽車4S店發展趨勢怎麼樣

隨著近年來人工智慧的高速發展，各行各業都出現了一次又一次的改革，而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展，你會想到哪些方向呢？那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。

一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」，當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力，無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活，當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現，但是它要徹底大眾化，還是需要更多的時間和技術。

二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展，如果要發展無人駕駛汽車，人工智慧是一定不可缺少的因素，當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深，讓你充分體驗到科技的力量。

三、智能互聯 據調查，有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智能互聯汽車，因為智能互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚，而智能互聯是汽車在外出行時必不可少的工具，更是可以避免車輛間的交通事故的出現。

四、車載資通訊系統 2017年新型車輛有60%以上安裝了該系統，充分說了該系統的前景，車載資通訊系統可以評估駕駛員行為，並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關信息，導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。

五、車間通信連接 未來的出行肯定是將科技完美融合，避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰，而最新出現的V2V技術則可以幫助到大家，車輛能夠和智能交通信號燈實現信息交通，從而准確地制定行駛的路線。未來，升級版的V2X技術會更加全面和強大地出現。

六、感測器 感測器可以監視和操控車輛，是自動駕駛的技術基礎，像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器，而這些設備的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全，減少車輛的維護成本，也是未來發展的重要趨勢之一。

七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是只能操控那我們買車就沒有體驗感了，當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作，利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波，從而達到用意念去駕駛汽車。

Ⅳ 誰能告訴我我國汽車4s店售後服務現狀分析與改進的方法

自已花點功夫明白點最好，八八六十四掛，第一掛，天行健，君子以自強不息。最好的改進方法是你自己懂車，那樣的話，想蒙你就難了點了啊。
加油。

Ⅳ 論文 汽車4S店模式的現狀、問題及對策的研究

論文一篇，僅供參考
我國汽車4S營銷模式現狀、問題及對策分析

[摘要] 本文對我國汽車4S營銷模式的現狀進行掃描，指出存在的五大問題，對存在的問題進行分析，並對解決存在問題提出了建議和對策。
[關鍵詞] 汽車產業 營銷模式 汽車4S店
原文鏈接：http://www.lunwenw.net/Html/scyx/200944122.html

Ⅵ 汽車4S店國內外發展狀況

我是4S店的銷售顧問。這個行業 投資比較大，但是非常的暴利啊。

我在一汽奔騰，品牌還是比較垃圾的，一台車凈賺一萬， 一個月四五十台車很輕松。

每次搞活動廠家都給補助，搞一次活動花一兩千就行了，廠家補助給兩萬，

售後也能賺錢，總之 非常暴利的一個行業。

Ⅶ 比較國內外汽車超級市場現狀（500字，論文急用，謝謝！）

相比國內的二手車市場，國外的二手車市場已經進入成熟階段。綜觀美、英、德、日等發達國家的二手車市場，國家法規的政策導向和新舊車市場的協調發展，是促進這些國家二手車市場繁榮的關鍵原因。 美國，是世界上最大的汽車市場，在過去十年，美國新車的年平均銷量為1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達4000萬輛以上，基本上是新車的2-3倍。二手車的熱銷，除了與美國大眾對二手車的熱情有很大關系以外，還有一個主要原因是美國二手車市場經過數十年的發展已經相當成熟，形成了一套行之有效的市場規則，從價格、質量、服務等多個汽車消費的關鍵領域給消費者提供了保證。它已經建立起了一套很完善的舊車認證、置換、拍賣、收購和銷售體制。並且，這項制度已經推廣到幾乎所有品牌的汽車生產商。所謂二手車質量的認證制度，就是由汽車生產商或者大型經銷商對二手車進行全方位的質量檢測，以確保汽車的品質達到一定的出售標准，同時，經過認證的二手車還可以在一定時期內享受與新車同樣的售後保障。消費者可以放心購買經由汽車生產企業或大型經銷商認證的二手車。 此外，美國的二手車商還很注重售後服務，在一些州，如果消費者對已經購買的舊車表示不滿，那麼在確保舊車未遭損壞並且行車未滿300英里或者購車不足3天的情況下，購車款可全額退還給消費者。 在日本，它的二手車交易市場規模較大，交易量也較大，交易體制完善，覆蓋面廣。日本的二手車市場最大的特點是已形成一張分布均勻、覆蓋完整的「交易網」，各個地區、不同的地方可以交叉交易，並不受地域限制。而拍賣會是日本二手車流通的一個重要方式，在日本有大大小小不同的150家拍賣場，以會員制形式組成。

Ⅷ 汽車4S店的 發展趨勢是什麼

進入21世紀以來，隨著汽車工業競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統的汽車貿易市場外，出現了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式。目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。各廠商均對獲受權的特許經銷商（或專賣店）以4S店的建設標准、投資規模、開業時間等提出要求。眼下，隨著新車型的出台，4S店還將如雨後春筍般蓬勃增長。

1．4S店的含義
所謂4S是指：整車銷售（sale），備件供銷（sparepart）,售後服務（service）,信息反饋（survey）。又將這四項功能集於一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務企業。

2．「四位一體」與4S店概念的形成
國內市場具有代表性的幾個汽車廠商在汽車銷售市場上經過若干年的激戰與磨練，並吸取國外汽車廠商的成熟經驗，紛紛提出了可行的銷售服務的宗旨和理念。如一汽轎車的「管家式服務」，認為用戶是「主人」，廠方、銷售服務人員是「管家」，「管家」處處事事要替「主人」想在前面，做在前面；上海大眾多年來實施了「用戶滿意工程」，提出「賣品更賣服務」的口號等；一汽大眾提出了「一個中心，六個支撐」的理念，即以客戶為中心，以市場為導向、領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網路和最佳的合作與交流力；東風雪鐵龍提出堅持一個服務理念：「麻煩自己，方便用戶」。要求力爭做到三個「百分之百」：服務及時100%，服務徹底100%，收費合理100%。從上述宗旨和理念不難理解，要樹立良好的品牌，除對產品技術和質量的要求外，在汽車市場競爭日益激烈、應對挑戰的今天，「用戶至上」將被提到更為重要的位置上來。按4S的模式，實現四位一體進行銷售和售後服務，對進一步貼近用戶，全面服務好用戶，不失為一項重要舉措；4S店的優勢在於：廠家與經銷商的利益是一致的，減少了中間環節與責任沖突，易於實行策略互補，對於營銷的推展、售後服務維修、配件實現少品種專業化管理極為有利。

3． 當前4S店建設的現狀
遵循各廠商硬體建設要求與服務標准：
—裝飾豪華、格調高雅、環境舒適的汽車展示廳。廳內可劃分為下列功能區：汽車展示與銷售區、咨詢服務區、維修服務接待區、配件陳列與銷售區、用戶休息區（有的還專設兒童樂園）；二樓設貴賓室、洽談室、經理人員辦公室、會議室等。

—展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售後服務各個環節之間的連續性和有效協作，而且，使用戶可以這三個相鄰業務區快捷地處理完所有業務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。

—維修車間是售後服務的最主要環節，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。

—採用先進管理模式與製造廠商聯網的配件倉庫，作到准確訂貨、快捷入庫、靈活結款。

—電子計算機系統的建立：實現了汽車銷售、配件供銷、服務接待與結算、業務管理等系統的內外聯網。 有人形容4S店：「把鑰匙交給我們，然後就可坐在裝璜精美的休息室里喝著咖啡、聽著音樂，等著把車修好」可能還不算誇張吧。

4．4S店建設與實施中存在的問題探討

—不分經銷的汽車品牌的檔次、強弱，不管其投資何時能回收，過份追求毫華、一流，一哄而上建4S店，有悖於市場規律，其結果是除了社會資源的大量浪費外，對自身的生存和發展將背上沉重的包袱。值得一提的是普通國產轎車利潤由上萬元向數百元轉移的情況下，不少4S店的投資商已直接面臨著生存危機。

—營銷觀念的更新與服務理念的認識深化的全員化還需要一定時日，類似問題還沒有提升到與汽車技術相對等的地位。

—軟體服務跟不上硬體建設的步伐：營銷人員缺乏技術知識；維修服務隊伍對新技術、新裝備的認知度匱乏。]

—電子計算機應用於信息管理的深度與廣度上尚有差距。

5． 加強軟體建設，使4S店發揮更大的優勢

—政策導向與規范4S店的投資規模，新建4S店應切實對投入反復論證回收期；要應用價值分析的原理，設定有效功能和與之相適應的投資成本；銷售模式要符合國情、省情、市情，因人、企業、事、地而宜，也就是對於成熟品牌專賣店是個好選擇，對剛起步、知名度不高、大眾化小規模的產品，則不應盲目投入巨資建品牌專賣或豪華型4S店。在具體模式上應以廠商、經銷商、消費者各方利益為導向（利益的均衡性），不應排斥多樣性，多樣化在某種程度上可規避單一銷售模式的風險：4S店本身可以按品牌檔次建立不同層次的4S店，就像賓館從1星~5星級一樣；發展 「汽車街區式大賣場」、「汽車超市」及培育「中心大賣場+社區服務連鎖營銷」及「網路銷售市場」。不論何種模式，要提高自身的品牌優勢，汽車銷售、配件、售後服務及信息反饋的4S內容都是必須遵循的 。

—培養人才的迫切性：當前急需培養一批既懂技術又懂營銷的專業與高素質的營銷人員；急需充實一支既懂汽車基本原理，又懂汽車新結構、新技術，適應機電一體化的售後服務維修隊伍。4S店除應經受廠商舉辦的各系統的專業培訓外，自身也應設立有關培訓中心，對各類人員定期進行服務理念、管理、技術與文化知識的經常教育。

—全員服務意識的提升：國外4S店的投資規模也不大，硬體設施的檔次也並不很高，但售前與售後服務，尤其是細致入微的維修服務水平卻是第一流的。要切實遵循各廠家的服務宗旨，轉變經營觀念，以用戶為中心，開展汽車營銷藝術的研究，樹立「關系營銷」的基本思想，鞏固重要和重點用戶，培養忠誠用戶。目前，品牌的概念被賦於更豐富的內涵，營銷本身也是一種品牌。只有將整個汽車的品牌與營銷的品牌有機地結合起來，才能達到品牌營銷的最高境界。因此，4S店必須重視打造與維護自身的品牌，加強企業文化建設，提升全員的服務意識。這些工作都必需全員參與，無論是營銷、售後服務、財務、配件、維修及其經理人員，都是息息相關的，各方面投入不同的支持，才能構建完整的服務體系。

—汽車診斷與維修保養技術的現代化：像關注轎車價格一樣，汽車維修費用的高低，也同樣會受到人們的關注。若要降低維修費用必須提高效率、縮短維修周期、降低維修成本。要實現這一點除需要維修人員的專業技術水平外，必須藉助專業化、現代化的汽車診斷、檢測與維修設備和儀具，才能快速簡捷地診斷出故障並加以解決。有些廠商已建立「汽車遠程故障診斷技術服務」，對所屬網點可進行快速處理復雜疑難技術問題。

—充分發揮電子計算機進行信息交流的互動功能和管理功能，重點應建立或整頓如下系統：
△保用結算與客戶故障反饋；
△汽車銷售與服務網點管理；
△客戶呼叫中心；
△整車可追溯查詢系統；
△備件售後服技術資料使用查詢管理系統及存儲ABC重點管理；
△用戶跟蹤服務及車輛檔案