汽車維修費算不算是運雜費
㈠ 運雜費包括哪些
一般是材料運雜費，包括以下條目：
調車和駁船費：是指機(汽)車、船隻到專用線、公用地點或指定地點時的車輛調度及駁船費用。
裝卸費：是指給火車、輪船、汽車上下貨物時所發生的費用。
運輸費：是指火車、輪船、汽車的運費。
附加工作費：是指貨物從貨源地運至工地倉庫所發生的材料搬運、分類堆放及整理等費用。
材料運雜費是指材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點所發生的全部費用。材料運雜費一般應包括調車和駁船費、裝卸費、運輸費和附加工作費等。
㈡ 運雜費屬於什麼費用
運雜費可以分為材料的運雜費和設備的運雜費，有不同的會計處理。
一、設備運雜費
國產設備由設備製造廠交貨地點起至工地倉庫止所發生的費用
國產設備的運雜費一般是指從生產廠到工地發生的采購、運輸、保管、裝卸以及其他有關費用；進口設備國內運雜費指從我國港口、機場、車站運到所在地所發生的港口費（港口建設費、港務費、駁運費、倒垛、堆放保管費、報關、轉單、監卸）、裝卸、運輸、保管及國內運輸保險等費用。
設備運雜費系統指設備原價中未包括的包裝和包裝材料費、運輸費、裝卸費及倉庫保管費、供銷部門手續費等。如果設備是有設備成套公司供應的，成套公司的服務費也應計入設備運雜費之中。
二、材料運雜費
是指材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點所發生的全部費用。材料運雜費一般應包括調車和駁船費、裝卸費、運輸費和附加工作費等。
材料運雜費通常按外埠運費和市內運費兩段計算。
[1]外埠運輸費:是指由來源地(交貨地)運至本市倉庫的全部費用.
[2]市內運雜費:是指由本市倉庫運至工地倉庫的運費。
材料運雜費也可根據材料來源地、運輸方式、運輸里程．並根據國家或地方規定的運價標准，按加權平均法 計算。
㈢ 運費、港雜費、運雜費的區別
一、運費（transportationexpenses；freight）是指支付貨運或全部或部分使用船隻、火車、飛機或其他類似運輸手段的費用。
二、運費的優勢如下：
運費更少，成單更易 。
根據實際情況選擇金額少的運費方式，始終將運費保持在較低的水平，使產品批量外銷時，更具競爭力。
賣家可根據產品數量的多種不同情況制定不同的「自定義運費」方案，相比系統自動計算的運費更准確。
賣家根據運輸產品的具體情況，自定義運費方案。為賣家制定運費時，提高自主性，增強賣家對訂單及運費的控制能力。
三、港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用。
四、港費參考如下；
.空運進口100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 倉儲、預錄入、鏟車、搬運費，實報實銷
空運出口 100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 報關費 120元 訂艙手續費 100元 裝板費 180元/板 制單費 50元 (市內拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里)
貨櫃監管貨物運輸 2.5噸貨櫃由北京海關監管到另一海關監管地起價1500元，超過200公里，每噸公里按3.50元收取。 國際空港轉運貨物，按照進口轉運，出口轉運，比對進出口貨物收費標准收取。
海運進口散貨(新港)-(北京)，200公里。 5M3以下 報關費 200元 勞務費 650元 運輸費 1250元 散貨5M3以上，每加1M3加收150元。
海運進口集裝箱貨物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'運費2400元 1×20'運費1400元 報關費 200元。(新港報關) 錄入費 20元(每四項) 轉關報關費 200元。(新港監管轉運至貨流中心) 靠台費 1×20'150元
㈣ 運輸費與運雜費、交通費區別
1.(一)直接人工
直接人工是指支付給營運車輛司機和搬運工人的工資，包括司機和工人隨車參加本人所駕車輛保養和修理作業期間的工資、津貼、生產性獎金以及按營運車輛司機和工人工資總額14％計提的職工福利費。
(二)直接材料
貨運企業的直接材料相對比較簡單些，主要包括燃料和輪胎兩種，具體而言，就是汽油、柴油和外胎，這三項成本支出在貨運企業的直接材料成本中一般會佔到8成以上。
(三)其他直接費用
1、保養修理費。指營運車輛進行各級保養及各種修理所發生的料工費(包括大修理費用計提額)、修復舊件費用和行車耗用的機油、齒輪油費用等。採用總成互換保修法的企業，保修部門領用的周轉總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費支出包括在內。
2、折舊費。指按規定計提的營運車輛折舊費。
3、養路費。指按規定向公路管理部門繳納的營運車輛養路費。
4、其他費用。指不屬於以上各項目的與營運車輛運行直接有關的費用。包括車管費(按規定向客運管理部門繳納的營運車輛管理費)、行車事故損失(營運車輛在運行過程中，因行車事故發生的損失。但不包括非行車事故發生的貨物損耗及由於不可抗力造成的損失)、車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、行車雜費等。
(四)營運間接費用
營運間接費用是指車隊、車站等基層營運單位為組織與管理營運過程所發生的應由各類成本負擔的管理費用和營業費用，包括工資、職工福利費、勞動保護費、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、修理費、保險費、設計制圖費、試驗檢驗費等。
㈤ 運輸費和運雜費在稅法中的區別
運輸費和運雜費在稅法中的區別是運費可以抵扣11%的增值稅，運雜費沒有任何增值稅抵扣。
運雜費包括運輸費、裝卸費、保險費、包裝費、倉儲費等。運輸費指企業在銷售產品過程中進行運輸活動所支付的費。
企業銷售產品，采購原料的運費車 可以按11%計算抵扣進項，但是按規定，其他雜費不能抵扣，例如裝卸費、保險費等。
運輸方在開具發票的時候要將運費與其他雜費分開，托運方按運費計算可以抵扣的金額。
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抵扣條件
憑證條件
稅法規定的扣稅憑證有：增值稅專用發票，海關完稅憑證，免稅農產品的收購發票或銷售發票，貨物運輸業統一發票（或者部分實施「營改增」地區的運輸業增值稅發票）。
另外，根據財稅[2012]15號通知，自2011年12月1日起，增值稅納稅人購買增值稅稅控系統專用設備支付的費用以及繳納的技術維護費(以下稱二項費用)可在增值稅應納稅額中全額抵減。因此，取得購入增值稅稅控系統增值稅專用發票以及稅控軟體維護費的地稅發票也可以抵扣。
時間條件
一般納稅人申請抵扣的防偽稅控系統開具的增值稅專用發票以及其他需要認證抵扣的發票，必須自該專用發票開具之日起180日內認證，否則，不予抵扣進項稅額。
進口貨物：一般納稅人取得海關完稅憑證，應當在開具之日起90日內後的第一個納稅申報期結束以前向主管稅務機關申報抵扣，逾期不得抵扣進項稅額。
一般納稅人取得2010年1月1日以後開具的海關收款書，應在開具之日起180日內向主管稅務機關報送《海關完稅憑證抵扣清單》申請稽核比對，實行「先比對後抵扣」。納稅人取得2009年12月31日以前開具的增值稅扣稅憑證，仍按原規定執行。
小規模納稅人不允許抵扣。
中國的增值稅只對工業部門徵收，對服務業徵收營業稅。由於工業增值稅具有不同環節抵扣的機制，而營業稅不存在抵扣，服務業承擔的稅負比工業要高，不利於促進服務業的發展。
《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》提出，擴大增值稅徵收范圍，相應調減營業稅等稅收，合理調整消費稅范圍和稅率結構，完善有利於產業結構升級和服務業發展的稅收政策。
國家發改委財政金融司司長徐林此前也強調，我國計劃實施一系列稅收體制改革，包括優化增值稅和營業稅稅收制度，擴大增值稅徵收范圍。
財政部部長謝旭人在《求是》雜志上撰文，也提出在實施和完善消費型增值稅的基礎上，結合增值稅立法，穩步擴大增值稅徵收范圍，相應調減營業稅等稅收，逐步消除重復征稅，促進服務業發展。
㈥ 請問運費，運輸費和運雜費怎麼區分
運雜費包括入庫前的挑選整理、裝卸費之類的，是計入成本的。
運費和運輸費是一回事，是用金額乘以93%計入成本，另乘7%計入增值稅。
㈦ 運輸費和運雜費分別屬於什麼科目啊，求大神解答，謝謝
運輸費用如果構成了公司產品的成本，一般計入其他業務成本-運費；或者主營業務成本-運費
運雜費主要是一些公司經營中，不經常發生的，零散的，金額小的，比如快遞費，短期租車費用一般計入管理費用-運雜費
㈧ 運雜費如何計算
如果是運輸服務公司，那麼應該可以開具運輸業普通發票，然後按照營業稅繳納5%。
如果是一般納稅人。而且是銷售貨物的企業，只不過同時收取了運費，那麼只能把運費和銷售收入合並計算，開具專用發票，而且按照合計收入的17%繳納增值稅銷項稅
運費÷（1+17%）×17%
如果是小規模的那麼就按照
運費÷（1+3%）×3%
運雜費是算增值稅的價外收入，是含稅的，需要換算為不含稅後乘以增值稅率。稅率按運輸的貨物所適用稅率。
增值稅是對銷售貨物或者提供加工、修理修配勞務以及進口貨物的單位和個人就其實現的增值額徵收的一個稅種。
㈨ 運雜費是指什麼
運雜費（按照外埠運費（包括調車費、裝卸費、車船運費、保險費）和市內運費）是指材料由采購地點或發貨點到施工現場倉庫或工地存放地點，含外埠中轉運輸過程中所發生的一切費用和過境過橋費，包括調車駁船費、裝卸費、運輸費以及附加工作費等
㈩ 運雜費的計算
A產品：30件*3000元=90000元
B產品：48件*2000元96000元
運雜費9300元
9300元/186000元=0.05元，
A產品運雜費90000元*.05元=4500元
B產品運雜費96000元*.05元=4800元
A產品的運雜費分攤率：4500/9300=48.4%
B產品的運費雜分攤率：4800/9300=51.6%