汽車維修新方式
『壹』 汽車維修新技術中，舊件修復技術包括哪些請回答
汽車維修新技術中，舊件修復技術包括哪些？04-17 14:59:47
你好，汽車維修是汽車維護和修理的總稱。一般分為：整車大修，總成大修，汽車小修，零件維修。
（1）汽車大修：用修理或更換汽車任何零部件的方法,恢復汽車的完好技術狀況的修理.
（2）總成大修：是為了恢復汽車某一總成的完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的修理。主要總成包括發動機、車架、車身、變速器、後橋、前橋等。
（3）汽車小修：是用修理和更換個別零件的方法,保證或恢復車輛工作能力的運行性修理。
（4）零件維修：是對因磨損、變形、損傷等不能繼續使用的零件進行修復。
希望上面的解答可以對你有幫助，大家用車方面遇到什麼問題也可以提問我！歡迎關注！
『貳』 汽車維修現在有哪些新技術
沒什麼我技術，多買幾種電腦檢測儀即可，出問題就是換總成，核心技術在廠家，外人不知道，你就會拆螺絲就行了
『叄』 汽車維修新技術中舊件修復技術中包括什麼
第一個就是舊的輪胎和鋼圈。如果只是輪胎爛了或者輪胎老化，而鋼圈是沒用任何問題的，只是有些輕微的磕碰也是可以回收再利用的，舊的鋼圈也是可以賣個幾十塊錢的，而且中間磕碰過得輪胎鋼圈也是可以補的，經過重新修復後的鋼圈，和新的沒有什麼差別，不影響正常的使用。但是如果鋼圈變形或者邊緣被磕掉的話，那就只能當做廢鐵可惜的賣掉了。而一般換下的舊輪胎可以折價抵給換輪胎的店鋪。
第二個就是汽車的三元催化器。三元催化器是經常能更換的舊件里價格最高的了，一個壞了的三元催化器能賣100-300元，而一個新的三元催化器需要幾千元，價格相對來說比較高。三元催化器損壞後汽車會產生加速無力的現象，一般是因為三元催化器堵了或者中毒，如果堵了還可以維修，中毒了的話，就只能更換了。因為三元催化器里含有貴重金屬，所以可以回收再利用，所以回收價格較高。第三個就是汽車蓄電池了。汽車蓄電池更換的比例要更高一些，差不多3-6年都需要更換一次，而一個舊的蓄電池賣掉的話價格大概在50-100左右，相對來說價格也不算低了。畢竟也是多了一筆經濟收入。第四個就是發電機，空調壓縮機了。發電機或者空調壓縮機如果只壞了一個小零件也需要去維修店或者4s店更換總成，不能維修。換下來的舊件可以拿去市場出售，市場上會有收的，因為舊的發電機或者空調壓縮機經過維修後是可以再次使用的。當然如果內部損傷過大，比如全燒了的話，就沒有回收的價值了。
『肆』 如何面對汽車維修新技術的挑戰
只有不斷的學習，才能適應汽車技術的不斷進步。進入汽車維修行業，等於把自己逼進了技術進步的高速公路，不進則退。
『伍』 急需知道汽車維修有什麼新技術和新設備。
修理方面要具體到汽車品牌，各品牌都有自己的專用工具、設備。鈑金目前的無痕修復還算是比較新的技術包括專用的工具；噴漆方面，也要根據各個油漆品牌的不同而區分。基本上都在不斷的研發新產品，新技術。目前大方面講，水性汽車修補漆應該是比較新的技術及產品（針對中國市場而言）而且也是發展的必然趨勢，各大油漆品牌都已經推出，一部分高端汽車品牌已經開始使用。
『陸』 怎麼修理汽車
1/3車晚上修"
說法的人可以培養
由於汽車維修行業的特殊性，白天工作時會遺留很多問題，有一些疑難雜症不會當時解決，這就需要對故障仔細分析，但因為用戶對於車的實際要求很高，有時要求的時間很緊迫，這就要求維修人員對故障車給於更多的關注
這種額外的關注只能在晚上，在屬於自己的時間里
根據筆者多年的經驗發現，至少有1/3車的故障要在晚上分析出來
3. 學歷和實踐相結合 僅憑滿腔的熱情很難有所作為，還要看基本素質，但對於後備力量切不可以"
唯學歷論"
，因為汽車維修行業是一個動手能力很強的行業，必須要腦力勞動與體力勞動完美結合才有可能完成對一輛車的維修
所以對於新招收的員工一定要實事求是
4. 興趣是成功的基石 任何一個對於汽車不感興趣的人要學好汽車維修都是很困難的，而這種興趣不能僅聽嘴說，而要用眼睛觀察，對一切東西都喜歡拆拆裝裝，再憑借一定的專業知識和耐性很有可能學好汽車維修
5. 什麼樣的人可以當師傅 這個問題似乎很好回答：當然是技術高的
但筆者認為，以下幾種類型的人不能做好師傅：面對疑難雜症總是說明天再說的，這種人不敬業
教育徒弟的方法只是知道讓其拆修，而不懂得用維修手冊或專業知識去分析的，這種人不專業
不敢讓徒弟自己分析問題解決問題的
自己基本上沒有買過專業書的
現代汽車維修工的培養方法 1. 基礎理論知識＋興趣 在具有一定基礎理論知識的條件下做興趣的培養，讓員工充分體會維修的樂趣、用戶的肯定和能力的肯定
同時，要將一些重要的任務交給有發展前途的員工，讓他們意識到自己的作用
2. 競賽＋協調會 通過競賽等形式營造比、學、趕、幫、超的氛圍，同時，還要保證彼此之間的團結與協作
因為修車不是一個人的工作，一定要養成一個彼此之間經常交流的好習慣，可以強制每天早晨開早會討論前一天發生的技術問題，每次例會有主題
3. 堅持寫維修日記 要求維修人員寫工作日記，即可以加強記憶，又可以為日後提供資料，還可以在寫日記的過程中對所修的內容進行一次"
理論→實踐→理論"
的思考和學習
4. "
廣范"
基礎上的"
專一"
在廣范的基礎上，培養對某一車型、某一技術的精湛，以便於維修人員收集整理資料和快速提高技術水平
對於一個維修人員的要求不可太雜，可以通過以點帶面的方式提高實際維修水平
5. 積極進取，不斷創新 維修企業要注意開發優秀員工的能力，將善於引進和開發新技術、新設備的員工更好的使用，開發一件有益的工具可以提高數倍效率
積極地將一些員工的想法變成現實，積極地將一些員工的奇思妙想進行收集、整理，同時，對於有實際意義的內容進行推廣，對於相關人員進行必要的獎勵
當代汽車維修工的培養內容 1. 具有極強的邏輯推理能力 維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力
這一要求在一定程度上是由於我國汽車維修行業的實際情況決定的
這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業的主要任務還是"
診斷"
，正所謂"
七分診斷、三分修理"
真正反映一個維修人員水平的是其診斷的准確程度
在診斷過程中，要求診斷人員要"
懂原理、會分析、能推理、巧診斷"
排除一個疑難雜症，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統
因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的
2. 具有一定的英語基礎 汽車技術的發展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作
我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要
在工作中，不僅要查閱一些相關車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷辦法
3. 機、電、液有機地結合 我國汽修行業傳統的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種
而隨著汽車技術的飛速發展，這種分工已經很不現實了，強烈需要將機、電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是較理想的汽車維修人才
4. 掌握一定的計算機知識 現代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對於許多故障現象是可能無法理解
5. 會挑選、使用並延伸設備的用途 修理員工能力的高低在很大程度上取決於對設備的應用程度
如果仔細觀察，就會發現，在許多修理廠，有很多設備擺放在那裡充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據數據做推論
因此，一個真正的汽修人才一定要會開發和利用汽車檢測設備
上4S店或汽修店就可以的
請採納，謝謝
『柒』 汽車維修市場的新變化是什麼
汽車維修市場的變化主要是:診斷智能化，維修機械化。也就是說:過去是人，現在是能。
『捌』 汽車維修 哪些換新
直接去4s店，讓維修更換。