汽車左前輪顛簸咯噔響維修費用

⑴ 汽車左前輪走顛簸路咯噔咯噔響是怎麼回事

前輪軸承曠了

⑵ 在顛簸路段轉彎時左前輪會咯噔的一響是怎麼回事呢

汽車左前輪走顛簸路咯噔咯噔的響。這種故障請檢查：下支臂膠套是否損壞，松曠。下臂球頭是否損壞。方向機拉桿以及拉桿球頭是否損壞？還要檢查前減震器是否漏油，損壞。減震器頂膠是否損壞。希望能夠幫助到你。

⑶ 汽車左前輪咯噔咯噔響

胎噪吧，要不就是球籠曠了

⑷ 左前輪過顛簸路段有異響是什麼情況

去維修站檢測一下減震，平衡桿，減震上頂角，或者是不是有什麼內襯掉落顛的時候有異響

⑸ 車左前輪異響.

你好！你聽我解釋，你的車是新車，輪胎的花紋很深，汽車行駛時，難免會有小石子之類的硬物塞進花紋里，隨著輪胎的轉動，這些硬物與地面產生磨擦，發出響聲。新輪胎使用時都會出現這種現象。所以你的車是正常的。

⑹ 汽車左前輪異響有什麼問題就是走顛簸的路時有鐵片碰擊的聲音，平路沒有，停下車時用手敲打輪胎也有這種

左前半軸的外球籠、減振器壞了。

如果是噠噠噠的響聲並有節驟性，車速越快響聲越快的話，是輪胎上有異物，比如說石子，釘子。可以停車後下車察看一下。

如果是轉彎、過坎、走爛路有間斷的咯咯聲或者敲打聲，那可能是左前半軸的外球籠、減振器壞了或者底盤懸架的球頭，襯套磨損了。盡早到維修店去檢查，以排除安全隱患。

科學原理：

減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質量）。

在雙筒設計中，減振器最常見的類型之一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位於充滿液壓油的筒中。內筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油。

⑺ 左前輪減震咯噔咯噔響，毛病大嗎

這個顛簸路段行駛異響一般是：1.平衡桿膠套的損壞

2.平衡連接球頭有間隙。

3.減震器漏油或者減震器拆開上下拉有間隙

4.減震上座過度磨損橡膠和平面軸承有間隙

5.方向機內部有間隙導致顛簸路段異響

6.懸掛的支臂膠套和球頭有間隙

⑻ 汽車前輪一顛咯噔響什麼原因

一種可能是發動機機座破了,一種也可能是減震壞了。

⑼ 汽車走顛簸路時候右前輪怎麼會咯噔咯噔的聲音

這種毛病並不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節連接間隙減小，j就會發出你所說的聲響，這個維修的辦法很簡單，什麼都不用換，用一把12——14的梅花扳手，松開方向注與萬向節連接螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然後關掉鑰匙來回打方向盤，這時你會聽到你跑車時候的聲音與震動，然後螺絲固定緊即可。
(9)汽車左前輪顛簸咯噔響維修費用擴展閱讀
建議檢查底盤膠套有沒有老化，減震有沒有漏油。
可能性1是輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發出有節奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項排查(很簡單，扣除即可);
可能性2車的輪轂軸承排查，缺潤滑油導致異響的情況;
可能性3可停車後看發出異響輪胎里側，是否有與運動的輪胎，輪轂制動盤相干涉的部件，零件，線束等等，如有排除干涉即可。
綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車，關閉發動機，音響等等，將車推走，仔細聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業的修車廠研究吧。希望對你有幫助。
到修理廠檢查減震器，下托臂，相關聯的球頭，平衡桿膠套