長安汽車4s店優劣分析
A. 汽車4s店與汽車修理廠對比優缺點。
汽車修理廠的優缺點：
1.比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且添加完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。
2.外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。
3.總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。
汽車4S店保養車的優缺點
1、汽車操作越來越「傻瓜」，可機器卻越來越復雜，電子部件越來越多，很多老修車師傅有時候並沒有很好的與時俱進，原來修桑塔納修的再多、再棒，不見得就能修好當下的車，而且修理廠存在零件「能用就用」，不及時提醒更換的情況。
2、4s店的缺點就是費用高，對其他品牌車輛修理經驗很少，解決後期小毛病的經驗和辦法不多，而且很多4s店存在某一小零件出問題就讓整體全換的問題。比如穩定桿一個球頭滲油、下肢臂膠套滲油或液壓桿頭壞了，其實都可以只換一個單獨的零件，但4s店在很多時候都是要求整體更換，並且很多零配件都完全可以用，結果都被建議換掉，某些豪華品牌在車輛行駛兩萬公里的時候就建議換新剎車片、輪胎、火花塞，其實這些都完全沒有必要換掉，這點讓人很難接受，而且高昂的工時費也是外面修理廠望塵莫及的。
3、4s店的修理工雖然修理的車型少，甚至有的對其他品牌修理不知所措的情況，但貴在對某個品牌車型了解的一個「專」字。
拓展資料：
4s店保養車與普通維修店選擇技巧：
1.在質保期內的汽車的保養維修盡量選擇在4s店，畢竟也是新車，很多機油之類的原廠產品也更適合原車，售後也有保障，過質保期的可以選擇在外面保養維修，費用更低，而且外面修理廠見多識廣，解決後期小毛病的能力也更好。
2.但建議變速箱油、差速器油、汽油濾芯等盡量還在4s店換更有保障，一是因為原廠油的緣故，二是一旦因為加了不合適的油出了問題，特別是自動變速箱和各種差速器一出問題很難修理，成本太高，另外就是換油的方法和儀器，很多車型換油方法並不是很相同，在4s店做會更放心一些。
3.如果是鈑金修理，除噴漆個別顏色4s店比較正一些之外，修復效果差別不大，但也要選擇口碑好的修理廠。輪胎的更換修補，包括四輪定位、動平衡在外面輪胎店就完全可以。
B. 長安汽車公司的swot分析法
你去搜搜該公司的背景和實力然後把它自身的優劣勢和環境帶來的機會威脅總結一下不就行了。SWOT分析要依靠很多資料，你做這個應該比較熟悉。
C. 長安汽車怎麼樣質量好不好
長安汽車價格較為便宜，性價比高，耐用性較強，質量可靠，在國產汽車裡面算是不錯的。
就安全設計方面，長安汽車的撞擊測試也是很讓人放心的。
重慶長安汽車股份有限公司 ，簡稱長安汽車，為中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業 。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局 。2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌 。
國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一 。
在中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年中國汽車工業科學技術獎終評結果中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一 。
2018年4月，長安汽車正式對外發布第三次創業-創新創業計劃，以打造世界一流汽車企業為目標，向智能出行科技公司轉型 。
D. 汽車維修4s店有哪些優勢
汽車4S店的優勢：
1、汽車4S店信譽度高
4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、汽車4S店專業
由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大優勢的。
3、汽車4S店售後服務保障
隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一台奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
E. 4s店的優勢與缺陷分別是什麼
汽車4S店的優勢：
品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。
完整和規范的服務系統。以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。
與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。
信譽度方面。4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象。
專業方面。由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
汽車4S店的缺陷：
投資大，風險高。建設一個4S店需要大量的資金投入，少則上百萬，多則上千萬，一般由經銷商自己投資建立，一旦所經營汽車滯銷，將背上沉重的經濟負擔。
車型單一。展廳裡面沒有更多同檔次車型進行比較，無法滿足消費者多樣性的需求。
規章制度多，競爭大。
太貴，損害消費者利益。
F. 汽車4S店有哪些優勢
汽車4S店汽車4S店擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。 1、信譽度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。 2、專業方面 由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。 3、售後服務保障方面 以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一台奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。 4、人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到「上帝」的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
G. 汽車4S店如何用SWOT分析法來做年終總結
你好按照Swot分析法說一下你自身有哪些優勢和你的這一年工作中的不足然後說你成長的機會，對你的成長有哪些的威脅。進行一一說明。
H. 汽車4S店有什麼優勢,與其它汽車銷售模式相比
1、品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段。
2、完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。
3、多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。。。
I. 汽車4s店的優勢和劣勢，最好詳細點
優勢..環境雅，上下班靠譜。劣勢；規章制度多，競爭大。如果技術過硬的話就去4S店
J. 長安cs75車的優缺點
為解決機油增多問題，2018年3月2日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）宣布對25萬余輛CS75汽車進行召回，召回措施為「升級ECU軟體和發動機冷卻系統」。車質網收集的信息顯示，消費者和企業對於該召回方案是否有效存在較大分歧。一方面，許多長安CS75車主不認同此召回方案，部分車主響應召回後，向車質網表示，車輛升級後不僅沒有解決機油增多問題，反而加劇了其他問題的嚴重程度。另一方面，長安汽車則堅稱方案有效。
宣布召回後投訴量不降反增 部分車主對方案抵制情緒濃烈
自1月18日收到第一宗反映CS75機油增多的案例以來，截止到目前，車質網已經累計接到近1300名CS75車主的投訴。其中，大部分是長安汽車召回方案發布後的新增投訴，這些洶涌而至的抱怨將CS75的投訴量推到了一個前所有未有的高度。根據現有統計，今年3月份，CS75將鐵定創造車質網的單車型月度投訴記錄。
數據顯示，自召回公布第二天（3月3日）至發稿，車質網共接到有關長安CS75機油增多投訴案例800餘宗，其中明確質疑「召回方案不合理」的投訴佔比達28%（見上圖）。進一步對這些信息梳理排查後，顯示已有60餘位車主按召回方案對車輛進行處理，但反映效果非常不理想。這部分車主均反映機油增多問題不但沒有解決，車輛還出現了「動力下降、冒黑煙加重、油耗增大」等一系列新問題。
來自新疆的車主任先生在投訴中表示，今年1月份發現車輛出現機油增多，廠家召回刷ECU、更換暖水管後，目前機油仍然增多，且動力減弱、排氣管冒黑煙更加嚴重。任先生發現以前啟動時黑煙很淡且時間短，升級後黑煙很濃，且時間持續達1分鍾之久。除此之外，任先生還發現更換水管後暖風比以前溫度上來的慢，冬季難以容忍。
已經接受召回方案的車主們通過公開信息發布的類似召回效果反饋，進一步影響了其他車主。車質網掌握的一份資料顯示，部分長安CS75車主發布了一份《CS75車主集體維權訴求書》，針對召回方案提出了12條意見：
1、全體長安CS75車主堅決不接受長安汽車更換水管，加裝節溫器，刷ECU解決方案。
2、長安CS75更改ECU噴油量，對發動機各項性能是否影響，長安應拿出權威機構認可的數據報告。全體車主堅決不接受增加油耗而降低功率的解決方案。
3、發動機液位增高是否給發動機造成磨損，應由權威檢測機構進行檢測並公布相關數據。
4、長安隨意更改車主發動機配件，更改了相關車輛數據標准，不符合相關法律規定。兩項更改是否已經報備，相關監管部門是否同意更改。
5、在更改軟管，增加節溫器，刷ECU前提後，發動機動力減弱，暖風效果差，尾排黑煙持續時間變長，發動機齒輪箱機油液位還是上漲，且汽油味依然存在，說明這次解決方案解決問題不徹底。
6、要求長安公司正式全面承認問題，公司管理層正式道歉，嚴厲追究相關責任人責任。
7、解決方案可行性經第三方權威機構驗證前，全面停售搭載1.5T渦輪增壓發動機的全系產品。
8、要求全面召回長安17款CS75，徹底解決各項問題，更換發動機或對已售車輛進行終身質保。
9、賠償因發動機缺陷造成的各項損失。其中包括車主多次往返更換機油的損失、二手車保值率降低的損失、給車主造成困擾的精神損失，如權威機構檢測發動機已造成磨損應賠償相應損失。
10、如不接受以上條款，全國CS75車主堅決要求退款退車，並賠償更換機油損失和其精神損失。
11、在問題沒有徹底解決之前，要求經銷商和生產商必須保證車輛的正常使用和使用安全，並對該車輛進行免費檢測，確保供油系統、機油系統、發動機機體工況正常。並對該車型發動機機油及機油濾芯進行免費更換，要求以書面形式做出保證並蓋具有法律效應的印章。
12、因長安CS75車輛自身原因，導致我們維權車主不能正常使用，要求生產商和經銷商提供代步工具或每日的補助。
至少從字面上看，以上訴求措辭比較強硬，其中一些訴求點遠遠超過了企業的承受能力。
實際上，CS75投訴量持續高企，一部分原因也是由於長安汽車在3月2日發布召回公告之前已經開始對部分相關車輛進行升級，其中一些車主反饋的對升級措施的負面評價在春節前已經開始流傳，也就是說，長安汽車發布的本身就是一份驗證效果存疑的召回方案。來自江蘇的車主武先生在投訴中反饋，看到長安汽車發布的CS75召回公告後，給4S店打電話詢問詳情，被告知此次召回處理方式和年前處理方式一樣。據了解，春節前長安汽車廠家已對部分車輛，率先進行了ECU升級以及更換暖水管處理（見上圖），武先生便是其中之一。但據車主後期使用發現，刷完ECU電腦後機油依然增多，且啟動時冒黑煙更加嚴重，持續1分鍾之久。信息表明，有這種情況的車輛似乎並不是少數，因此，部分車主認為此次長安CS75的召回方案解決不了本質問題。
此外，盡管長安汽車在公告中承諾：「將通過長安汽車特約服務站以掛號信、電話、簡訊等方式通知相關車主，安排免費檢修事宜。「但部分服務站的執行似乎也出現了問題，已有十餘位車主向車質網表示，廠家發布召回信息以來，未收到任何通知信息。且據主動到4S店詢問召回細則的車主爆料，一些經銷商工作人員甚至給出了「召回處理出於自願」、「沒有配件」、「等廠家通知」等奇葩解釋，這也加劇了部分車主的不滿情緒。
廠家回應車質網采訪提綱 稱長安CS75召回方案有效
面對如此罕見的客訴輿情，車質網根據收集整理的車主疑問，向長安汽車發了一份采訪提綱。長安汽車的書面回復信息顯示，在召回方案是否有效等問題上，長安汽車與部分車主的看法存在較大分歧。
回復一、ECU升級後噴油總量不變 不影響性能
針對部分車主提出的，升級後出現車輛動力下降、冒黑煙等問題，長安汽車回應稱，ECU升級噴油策略主要是優化冷啟動階段，重點是在噴油總量不變的情況下，將汽油噴射由1次調整為2到3次，並結合活塞運行，不讓汽油噴在缸壁上，從而減少汽油進入機油盤。
對於升級後，部分車輛已出現「動力下降、冒黑煙加重、油耗增大」等故障問題，廠家回復稱，基於對用戶負責的角度，在召回資料及備件同步准備過程中，對部分抱怨的用戶車輛優先進行了升級，升級措施和3月2日公布的召回措施一致。且因升級措施並未降低發動機進氣、噴油量，故不會對發動機駕駛性、動力性、油耗和排放性產生影響。官方回復明確表示：「冷啟動黑煙表現與對標車基本相當」。換言之可理解為長安CS75冒黑煙不比別的車輛嚴重。
但從目前車質網接到的投訴信息來看，部分車主反饋車輛尾部冒黑煙的情況顯然是超出正常接受范圍的，他們應該不會接受長安汽車所謂對標其他車輛基本相當的結論。
回復二、升級冷卻系統 不影響發動機正常散熱
在回復升級冷卻系統後，是否會影響日後車輛冷卻散熱系統正常使用的問題時，長安汽車解釋稱，冷卻系統優化後，發動機冷卻液溫度溫升速度明顯提升，加速冷卻液和機油升溫，使機油中的燃油快速揮發並通過曲軸箱通風系統再循環至燃燒室進行燃燒，從而減少機油盤中的汽油量。發動機的散熱是通過調溫器開啟後冷卻液通過散熱器進行熱交換，冷卻系統升級方案僅更改調溫器開啟前部分冷卻支路的流量分配；故不會影響發動機的正常散熱。
關於這一問題，雖然改造水管可能不會對發動機散熱產生較大影響，但部分車主在投訴中明確表示，通過節溫器阻斷暖風水箱（提供空調暖風）循環，將會出現「暖風熱的慢」現象。這對於生活在寒冷地區的車主而言，車輛舒適性在冬季將會受到困擾，要想說服這部分車主，恐怕不是一件易事。
回復三、浙江、南京部分車輛升級處理後 未出現機油增多
從車質網接到的投訴信息分析，盡管投訴車主主要集中在北方地區，但像江蘇、浙江等地同樣較為集中。對此長安汽車認為，客戶投訴主要基於對召回方案的懷疑。浙江、南京部分車輛完成升級處理後，未出現機油增多情況，召回升級方案是有效的。
對此，車質網分析召回後接到的相關投訴發現，目前，浙江、江蘇地區投訴機油增多問題的有140餘宗，其中，有3位車主在做完升級後，向車質網反映車輛出現了種種問題，此前提到的車主武先生就是其中之一。而來自江蘇的梁先生也反映，得知召回消息後，立即到4S店更換相關配件。但維修後僅僅2天，機油尺液位依然升高，並伴有發動機噪音大、加速抖動問題。
回復四、不必在4S店保養 也可享受終身質保
與召回公告同時發布的還有一則長安汽車官方公告（上圖），宣布將對發動機相關零部件（缸體、缸蓋等）實行終身免費質保政策。車質網向長安汽車提問，這是否意味著消費者必須在授權經銷商或4S店處進行保養，否則屬於脫保行為？長安汽車給出的解釋為「我們沒有要求消費者必須在我司授權的經銷商或者4S店處進行保養，只要是滿足國家新三包法要求，按使用說明書周期（並使用品質有保證配件）進行定期保養，並有可信、完整、保養記錄，就百分百可享受終身質保。」
車質網在梳理國內所有車輛召回記錄後發現，長安汽車針對缺陷車輛的延保力度前所未有，無論如何，這一定程度安慰了一部分車主的情緒。
車質網點評：2018年的開年對很多汽車企業來說流年不利，一系列車型爆出的機油增多問題嚴重傷害了企業和消費者之間的關系。作為自主品牌，長安汽車在此問題上最早發布了召回公告，也實施了力度最大的延保措施。一方面，我們應該為長安汽車的應急反應點贊，但另一方面，我們也非常遺憾地看到，關於CS75的召回方案並沒有獲得最廣泛認同。作為致力於為消費者服務的第三方平台，車質網收到的CS75車主投訴信息創造了紀錄，對此，我們不能無動於衷。現有信息固然無法證明長安汽車的召回方案無效，但很多車主質疑方案的合理性也並非無根無據。為進一步了解召回效果，3月19日，車質網針對CS75車主開通了一個專項調查，我們的本意，是想盡可能真實地多了解車主們想法，但是，在此期間，出現了技術上不可控制、非常明顯的刷票行為，最終導致調查無法進行下去。
必須指出的是，媒體的調查行為可以夭折，但在當下，廣泛聽取車主們的意見，對於長安CS75召回方案的有效性驗證具有重要意義，對於其他一些面臨同樣問題的企業，也具有重要的參考價值。據悉，某日系企業新的召回方案遲遲沒能出台，就是在觀察CS75的召回效果。從這個意義上講，長安CS75是在為所有身處機油增多困境的車企趟雷，即便召回方案最後真的需要完善，這個驗錯、優化的過程也意義非凡。從這個角度講，所有消費者（包括媒體）應該用更加包容的心態來看待長安汽車現階段的舉措，我們也應該對長安汽車一定會堅定維護廣大CS75車主的利益保持樂觀的預期。