汽車涉水後維修對發動機有損害嗎

⑴ 汽車涉水熄火二次啟動一定會導致發動機嚴重受損嗎

不一定。

通常認為汽車在涉水後，從進氣口會吸入大量水，進入燃燒室後，在壓縮行程會頂住活塞，由於水的壓縮性比空氣差，就會出現活塞被頂住，如果繼續打火，強大的旋轉力克服不了壓縮力，就會出現連桿彎曲的事故。

但是連桿彎曲狀況多是出現在某個缸進水，其他缸工作的狀態，這樣強大的旋轉力才會讓連桿彎曲，熄火後，單單依靠起動機的旋轉力很難讓連桿彎曲。

(1)汽車涉水後維修對發動機有損害嗎擴展閱讀

汽車涉水熄火後的處理方法：

汽車涉水遇到熄火，千萬不要再次起動發動機，即使起動也是起動困難或者無法啟動，這樣反而會對發動機造成傷害，甚至嚴重導致發動機報廢。所以出現熄火後，保持冷靜並立即關閉點火開關，不要嘗試起動發動機，及時送到維修店維修，以免造成更大損失。

涉水後最好下車檢查一下，發動機艙、發動機進氣口、車輪、制動盤、排氣管、碳罐等位置有沒有異物，免得接下來影響行車安全。

⑵ 車輛涉水後修理後，過了兩個月連桿斷裂導致發動機損壞，可以認為是修理廠當時沒有修好嗎

連桿斷了幾根都沒事？那個修理廠的人腦子發霉了！別說發動機連桿斷了，就是其他地方斷了都有可能造成嚴重後果。原因我就不講了。第一，我不知道你車子當時的受損情況怎樣。第二，4s店畢竟是專業維修負責店。其實連桿斷裂不至於要換發動機那麼嚴重，直接換個缸體就行了，但4s店是為了你的安全著想，如果只換了缸體而導致你出了什麼事故，他們可是要付大部分責任的。但他們換了發動機後就於他們無關了。第三，我不知道你車子送去修後的情況怎樣？第四，離修理後出事畢竟有兩個月了。如果你再找他們說要賠償的話，他們完全可以說你是因為個人原因造成的。因此，別說協商了，你告上法庭勝訴的可能都很小。這次事件的主要點在於1.距維修已經過了兩個月2.你在第一次維修後沒有做詳細的檢查，證據不足。剩下的，你可以找律師去詢問。
最後，希望你能得到合理的解釋，也希望能給分。

⑶ 汽車發動機進水維修後動力有什麼影響

汽車會出現抖動、動力下降、故障毛病不斷等情況，如果汽車進水的情況下選擇繼續駕駛，最終的後果就是活塞卡死在氣缸中，連桿因無法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。而這個時候可能就要對發動機進行大修或報廢處理了，不過可能會留下後遺症。

如果車在水中被憋滅的，維修技師一般會建議授權讓他們對發動機進行拆解檢查，也沒有簡單的辦法可以判斷在水中憋滅後，連桿是否發生了形變。

(3)汽車涉水後維修對發動機有損害嗎擴展閱讀：

汽車發動機進水檢查措施：

汽車發動機進水通過測量手段，可以逐一確定每一個氣缸的連桿狀態，如果所有氣缸都沒有問題，那自然就省了一大筆錢，將發動機組裝完畢後更換油液就好。

如果發現某個或者某幾個氣缸連桿出現了問題，維修技師為了達到更好的維修效果，通常會建議你更換全部連桿以及活塞，這到也算是情理之中。這里要提醒大家的是，不是所有泡過水或者進水熄火的發動機都要對連桿、活塞進行更換的，要根據實際的測量結果來決定，在維修的時候最好可以親自觀察，以免花不必要的錢。

⑷ 汽車發動機進水維修後影響使用嗎

基本不影響使用，不過也要看進水的程度，如果不嚴重就沒事，如果嚴重修理了還是有後遺症的，發動機修了各種問題，還是換一個比較徹底。

⑸ 車子涉水後發動機修理過以後會有影響嗎

‍你好，多少肯定有影響的，拆過的跟原裝的肯定有區別的謝謝

⑹ 汽車泡水後發動機有影響嗎

一、底盤腐蝕

涉水不深，剛過底盤進入駕駛室內，會對車輛轎廂底部用於連接外部附屬裝置的固定螺栓造成腐蝕性危害，造成抗拉緊固能力減弱，嚴重會造成脫落。

二、車身嚴密度下降

密封膠條，阻泥膠圈受泥沙侵襲，氧化變硬、加劇磨損，靜止狀態還好，行駛起來難免出現異響或出現風雜訊。

三、有異味霉變

但凡水淹車，進入到車內的水均會轉變為酸性混合液體，會被車內織物吸納，遇熱發生霉變後產生異味在所難免，如不加以清理還會對其緊貼的金屬部件造成侵襲使其產生銹蝕，削弱金屬輕度硬度。

四、發動機、變速箱穩定性變差

靜態涉水狀況危害相對較輕，清理更換外部元件和電子元件即可。動態涉水比較嚴重，發動機整機拆裝在所難免，非4S店拆裝、維修、更換不足以確保發動機裝配精度，日後難免出現二次三次維修。

五、電氣火災風險增大

這個危害最大，沒頂車、齊腰車如未能將車輛主要電氣線路和控制單元更換，發生火災風險變大。

⑺ 車子涉水後能正常行駛 發動機或者地盤有問題嗎

沒事的，只要排氣管不進水就不會影響發動機。對車身也不會有影響。如果泥巴太多建議用干凈水沖洗地盤，防止腐蝕地盤。 一般情況下是沒有問題滴
記住一句話：緊走沙子慢走水
沙地里開車盡量要快，最好要勻速
涉水行駛盡量慢一點，不要換擋，檔位低點油門大點（防止水從排氣管迴流到發動機）也要勻速，不要收油要保持平穩。渦輪增壓的車就乾脆不要過了，熄火後不要打火。
所有過水的車輛, 在過水之後的一百米內均須幾次有意識的踏動剎車踏板,將剎車盤的水份利用剎車的熱量蒸發掉, 否則下一次的急剎車就有你的好看了!
一般水位不能超過你車輪的一半高度，高過這個你就別開了

⑻ 車輛涉水行駛會造成發動機損壞嗎

未投保涉水險，下雨時汽車涉水行駛，造成發動機損壞的，只賠償清洗費，發動機損壞不能賠的，與有沒有二次啟動沒有關系。而且發動機進水如果沒有二次啟動的話，一般是不會壞掉的.

⑼ 發動機進水維修過對車有什麼影響

發動機進不要啟動。不論哪種進水情況，當然是不進水的好，但進水之後也要冷靜對待，如果只是單純的浸泡那是沒有多少維修費用的。低速情況下在水中憋滅，也要視檢查結果而定。而最壞的那種情況，我們要做的就是盡力避免，一旦發動機進水，不要存在僥幸心理，千萬別啟動。

⑽ 涉水後維修過的發動機以後行駛有什麼影響

1．車輛涉水後發動機內部的損傷是無法目測的，車輛可以正常啟動不是判定發動機有無異常的標准。
2．技師沒有判定車輛的涉水高度，檢查發動機外部件的涉水情況和可能存在的隱患。
3．沒有正確的檢查方法，不能立足於車主的角度去解決問題。
二、車輛涉水後的維修方案
首先參考圖1所示的車輛涉水維修方案。
判斷車輛的涉水高度是非常重要的，主要通過車輛不同部件的進水情況來判斷涉水的高度，根據進水部件中安裝位置最高的部件高度，可初步判定車輛涉水高度，當然，和客戶的溝通了解當時的涉水情況，能更快更准確的確定車輛的涉水高度。
當按照維修流程檢查後，確定零部件的更換標准也需要一定的參考。
1．涉水後發現進水的零部件原則上建議更換，所有涉水高度內的油液均需更換。
2．涉水後，會導致電子元件內部腐蝕和電阻值變大，也建議更換，同時必須清潔全部的線束插頭，必要時更換線束。
下面將從動力系統、外圍部件、內飾部件3個方面詳細介紹涉水車輛的檢查方法。
三、動力系統損傷程度檢查
動力系統損傷程度的檢查主要包括發動機、發動機外部的傳動部分和排氣部分。
1．發動機部分的損傷程度檢查
如圖2，車輛行駛中涉水熄火，需檢查進氣系統、潤滑系統並做氣缸內窺鏡檢查。如果發現空氣濾清器或節氣門後有水跡，需拆缸蓋檢查活塞連桿。放機油檢查，發現有水跡時需拆缸蓋檢查活塞連桿。用內窺鏡檢查氣缸內，如果發現有水跡、白點或者發現明顯的損傷變形痕跡時需拆缸蓋檢查活塞連桿。如圖3所示，當行駛中涉水發動機未熄火時，需檢查進氣系統和機油有無水跡，並進行缸壓測試，如果缸壓測試正常，則無需維修發動機。
如果檢查進氣系統有水跡時需進行缸壓測試，如果缸壓測試正常，則無需維修發動機。如果缸壓不足，需拆缸蓋檢查活塞連桿。如果檢查機油內有水跡，需拆缸蓋檢查活塞連桿。當檢查發現活塞連桿有變形時，需檢查曲軸，視損傷程度，大修發動機或者更換發動機。
2．非發動機部分的損傷程度檢查
非發動機部分主要包括變速器、差速器、分動器、排氣管等部件。
涉水後需放出變速器、差速器、分動器的齒輪油檢查是否進水，如果進水則需更換齒輪油或者對應的傳動部件。排氣管進水時需將水分處理干凈並風干。
四、內飾部件涉水情況檢查
內飾部件的檢查主要包括以下內容：
1．移除地毯和可移除的隔音材料。檢查暴露出來的線束及其相關連接。檢查固定在地毯和座椅下的電氣元件。
2．檢查固定在A柱、B柱、C柱、D柱內的部件，包括安全帶等。
3．檢查暖風管道暴露出來的部分。
五、外圍部件涉水情況檢查
外圍部件的檢查內容主要包括以下內容：
1．外圍車身設備：檢查外部照明燈是否進水，照明功能是否正常；檢查車門把手和門鎖是否正常開關；檢查車門的線束是否有進水。
2．發動機艙：檢查真空助力泵和方向機是否進水，功能是否正常，發動機線束是否進水。
3．檢查行李箱和行李箱蓋板是否有進水，電動尾門相關元件是否進水和正常使用。檢查尾箱和尾蓋上的控制模塊和線束