汽車4s店清明節售後活動方案

A. 怎麼寫汽車4S售後提高滿意度的方案

具體方案如下： 一、 前提： 1． 收入構成：收入＝基本工資＋獎金 2． 基本工資與職位（崗位）對應，職位（崗位）改變則基本工資也改變。 3． 基本工資按公司現行的薪酬制度，即原定的員工基本工資數額不變。 4． 試用期員工沒有業績提成獎金。 5． 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等，即當月目標的任務細分，每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時，必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。 6． 車間個人提成按既定系數分配，車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整，經站長批准後計發。 二、 業務接待崗位提成 （1）正常維修產值提成： 產值＝當月正常維修結算單實際收款金額＋當月SGM索賠實際回款＋事故車維修金額（含車主自付） 提成計算方法：產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率 （2）精品及養護類產品（非通用產品）提成 精品提成按精品營業額的10%計提，其中前台業務人員按6%，車間安裝為4%； 精品營業額按實收金額計算，精品銷售不能低於8折，按8折銷售的精品不計提成。 個人提成計算方法： 個人提成= （產值提成＋精品提成）×個人系數/業務組總系數 業務接待崗位提成說明： （1）、業務接待提成將受當月CSI影響，如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的（以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准）： 投訴次數 第一次 第二次 第三次 提成總額扣罰比例 5% 20% 50% （2）業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響（詳見業務接待考核表、由前台主管考核）。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。 （3）結算金額以當月結算日期為准，當月未結算計入次月產值；事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算，未定審金額車輛計入次月產值 （4）產值目標與接車台次目標於前一個月確定，由業務接待簽字認可。 （5）業務組按系數提成，具體系數如下： 崗位 業務接待 業務接待助理 提成系數 0．4 0．1 三、精品銷售崗位及車間精品加裝組 1、原則 精品銷售按個人銷售成績進行提成，並與銷售目標達成率掛鉤。 2．提成方法： 售後精品銷售提成值＝精品銷售總額（實收款）×10%×銷售目標達成率 3、分配方法： （1）不涉及車間安裝的精品 精品銷售人員按精品銷售提成值計提 （2）涉及車間安裝的精品 售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。 4、車間精品加裝組提成方法 （1）按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提 （2）銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後，將按以下方式分配： a) 精品業務員：0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6% 四、維修機電組 1、業績提成獎金計算方法 b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×18% （以班組為單位計算） 維修標准工時費＝SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和 （個人系數見第十二條附表） d）領用輔料成本 輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。 2、計算方法說明 （1）班組維修工時總額含以下內容： ◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、不含精品加裝項目） ◆ 加裝精品項目制訂相應工時 ◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定， 工時單價為120元/工時來計算。 ◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關： 1）、與優惠打折無關 2）、與未收款或免費無關 3）、與未到帳無關 ◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。 五、維修鈑噴組 1、業績提成獎金計算方法 b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×20% （以班組為單位計算） 維修標准工時費＝維修項目索賠標准工時數×100元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和 2、計算方法說明 （1

B. 清明節4s店售後發給客戶簡訊怎麼寫

4s店清明節外出旅遊溫馨提示簡訊

C. 要出一份汽車售後服務的競賽方案,請問各位,汽車4s店的售後服務是怎樣的啊要出情景模擬的題目.

第一，服務意識淡薄——這也是最為嚴重的問題。顧客投訴4S店服務人員態度惡劣的新聞經常見諸於網站與各大報端，網易投訴中心處理的投訴中，該項投訴也是名列前茅。國外汽車售後服務的立足點是推行「保姆式」的售後服務，對待客戶熱情周到，盡量讓客戶的要求得到滿足。但很多4S店並沒有這種意識。當消費者的汽車出現問題時，服務人員認為反正車已經賣出去了，你必須得來保養，所以態度冷淡、推諉責任的現象較多。

第二，服務欺詐。這不僅是態度問題，更是道德與法律問題。維修時，往往有4S店出於降低成本等原因欺騙消費者，「以次充好」的行為屢見不鮮。甚至個別高檔車品牌的4S店，也會有「掛羊頭賣狗肉」的現象，依仗口碑提供劣質配件，欺詐消費者。車輛出現故障了，部分服務人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題為消費者修車,而是誘導其更換不必要換的零配件，從而增加維修利潤。

第三，服務人員技術不過硬，小毛病修成大問題。在我們處理的投訴中，發現還有這樣的問題，使得消費者對4S店服務人員的技術水平產生質疑。汽車是技術密集型產品，它對從業人員的技術水平有著相當高的要求。盡管近幾年來,一些職業院校開設了汽車維修類專業，但是目前社會上汽車服務業的從業人員技術水平良莠不齊，基本素質普遍偏低，技術不過硬、缺乏服務技巧。

第四，維修價格不透明。這也是令消費者十分頭疼的問題。有消費者在投訴中表示，他遇到了4S店的「先斬後奏」——修車時沒說明有哪些問題，臨時增項，在消費者取車時才告知一並修復了哪些問題，當然賬單很昂貴。更有甚者，有些4S店在維修之後，連服務明細都不提交給消費者。此外，配件、服務價格不明示，對於維修項目獅子開口，隨意抬高工時價，也是消費者投訴的熱點。

第五，「一次修復率」低。據一項調查顯示，在回答「最受消費者歡迎的汽車服務質量」這一問題中，有54.94％的答卷者選擇了「一次修復率」。一次修復率的重要性，已引起愈來愈多的重視。從調查數據中可以看出，過半數的車主看重維修企業的一次修復率。因此，這直接影響著車主去哪裡修車的決定，也影響著品牌的形象。

有一台車，副水箱的總是抽過到主水箱里去。副水箱、主水箱蓋都是新的，水箱口座都是好的，主箱水一兩天少一小礦泉水瓶之多。就是檢查不出那裡漏水。現問：副水箱水到底是熱車還是冷車抽到主水箱里?

D. 汽車4s店售後夏季怎麼搞活動來吸引顧客

要是對買車的客戶的話 ！對入門級別的車； O利率！ 還有就是打低碳環保的牌子！對中高端的就；寫出車的性能，燃油經濟性，彰顯的地位！（做活動的話 不必一次全給出這些來，先滿足部分！加入這個月看你主推什麼類型車 要是年輕的像C180時尚 200 TT 就打出個年輕人喜歡的口號！）

E. 清明節,汽車行業適合搞什麼活動急急急

植樹吧，我也是汽車行的

F. 清明節能搞些什麼主題活動呢我是專營汽車補漆的.求清明節口號急急急急

可以一起去掃墓~