汽車4s店清明節售後活動方案
A. 怎麼寫汽車4S售後提高滿意度的方案
具體方案如下: 一、 前提: 1. 收入構成:收入=基本工資+獎金 2. 基本工資與職位(崗位)對應,職位(崗位)改變則基本工資也改變。 3. 基本工資按公司現行的薪酬制度,即原定的員工基本工資數額不變。 4. 試用期員工沒有業績提成獎金。 5. 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等,即當月目標的任務細分,每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時,必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。 6. 車間個人提成按既定系數分配,車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整,經站長批准後計發。 二、 業務接待崗位提成 (1)正常維修產值提成: 產值=當月正常維修結算單實際收款金額+當月SGM索賠實際回款+事故車維修金額(含車主自付) 提成計算方法:產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率 (2)精品及養護類產品(非通用產品)提成 精品提成按精品營業額的10%計提,其中前台業務人員按6%,車間安裝為4%; 精品營業額按實收金額計算,精品銷售不能低於8折,按8折銷售的精品不計提成。 個人提成計算方法: 個人提成= (產值提成+精品提成)×個人系數/業務組總系數 業務接待崗位提成說明: (1)、業務接待提成將受當月CSI影響,如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的(以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准): 投訴次數 第一次 第二次 第三次 提成總額扣罰比例 5% 20% 50% (2)業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響(詳見業務接待考核表、由前台主管考核)。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。 (3)結算金額以當月結算日期為准,當月未結算計入次月產值;事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算,未定審金額車輛計入次月產值 (4)產值目標與接車台次目標於前一個月確定,由業務接待簽字認可。 (5)業務組按系數提成,具體系數如下: 崗位 業務接待 業務接待助理 提成系數 0.4 0.1 三、精品銷售崗位及車間精品加裝組 1、原則 精品銷售按個人銷售成績進行提成,並與銷售目標達成率掛鉤。 2.提成方法: 售後精品銷售提成值=精品銷售總額(實收款)×10%×銷售目標達成率 3、分配方法: (1)不涉及車間安裝的精品 精品銷售人員按精品銷售提成值計提 (2)涉及車間安裝的精品 售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。 4、車間精品加裝組提成方法 (1)按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提 (2)銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後,將按以下方式分配: a) 精品業務員:0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6% 四、維修機電組 1、業績提成獎金計算方法 b) 班組提成=(班組維修標准工時費總額-領用輔料成本)÷1.17×18% (以班組為單位計算) 維修標准工時費=SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時 c)個人提成=本組提成×個人系數÷本組系數總和 (個人系數見第十二條附表) d)領用輔料成本 輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。 2、計算方法說明 (1)班組維修工時總額含以下內容: ◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准(含正常維修、索賠、不含精品加裝項目) ◆ 加裝精品項目制訂相應工時 ◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定, 工時單價為120元/工時來計算。 ◆ 在進行計算車間提成金額時,車間完成的工時費與下列情況無關: 1)、與優惠打折無關 2)、與未收款或免費無關 3)、與未到帳無關 ◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目(下簡稱「免費項目」),在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬,所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里,但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失,將對責任人扣除工時,視情節給予經濟或行政處罰。 五、維修鈑噴組 1、業績提成獎金計算方法 b) 班組提成=(班組維修標准工時費總額-領用輔料成本)÷1.17×20% (以班組為單位計算) 維修標准工時費=維修項目索賠標准工時數×100元/工時 c)個人提成=本組提成×個人系數÷本組系數總和 2、計算方法說明 (1
B. 清明節4s店售後發給客戶簡訊怎麼寫
4s店清明節外出旅遊溫馨提示簡訊
C. 要出一份汽車售後服務的競賽方案,請問各位,汽車4s店的售後服務是怎樣的啊要出情景模擬的題目.
第一,服務意識淡薄——這也是最為嚴重的問題。顧客投訴4S店服務人員態度惡劣的新聞經常見諸於網站與各大報端,網易投訴中心處理的投訴中,該項投訴也是名列前茅。國外汽車售後服務的立足點是推行「保姆式」的售後服務,對待客戶熱情周到,盡量讓客戶的要求得到滿足。但很多4S店並沒有這種意識。當消費者的汽車出現問題時,服務人員認為反正車已經賣出去了,你必須得來保養,所以態度冷淡、推諉責任的現象較多。
第二,服務欺詐。這不僅是態度問題,更是道德與法律問題。維修時,往往有4S店出於降低成本等原因欺騙消費者,「以次充好」的行為屢見不鮮。甚至個別高檔車品牌的4S店,也會有「掛羊頭賣狗肉」的現象,依仗口碑提供劣質配件,欺詐消費者。車輛出現故障了,部分服務人員在利益的驅動下,不是想方設法解決疑難問題為消費者修車,而是誘導其更換不必要換的零配件,從而增加維修利潤。
第三,服務人員技術不過硬,小毛病修成大問題。在我們處理的投訴中,發現還有這樣的問題,使得消費者對4S店服務人員的技術水平產生質疑。汽車是技術密集型產品,它對從業人員的技術水平有著相當高的要求。盡管近幾年來,一些職業院校開設了汽車維修類專業,但是目前社會上汽車服務業的從業人員技術水平良莠不齊,基本素質普遍偏低,技術不過硬、缺乏服務技巧。
第四,維修價格不透明。這也是令消費者十分頭疼的問題。有消費者在投訴中表示,他遇到了4S店的「先斬後奏」——修車時沒說明有哪些問題,臨時增項,在消費者取車時才告知一並修復了哪些問題,當然賬單很昂貴。更有甚者,有些4S店在維修之後,連服務明細都不提交給消費者。此外,配件、服務價格不明示,對於維修項目獅子開口,隨意抬高工時價,也是消費者投訴的熱點。
第五,「一次修復率」低。據一項調查顯示,在回答「最受消費者歡迎的汽車服務質量」這一問題中,有54.94%的答卷者選擇了「一次修復率」。一次修復率的重要性,已引起愈來愈多的重視。從調查數據中可以看出,過半數的車主看重維修企業的一次修復率。因此,這直接影響著車主去哪裡修車的決定,也影響著品牌的形象。
有一台車,副水箱的總是抽過到主水箱里去。副水箱、主水箱蓋都是新的,水箱口座都是好的,主箱水一兩天少一小礦泉水瓶之多。就是檢查不出那裡漏水。現問:副水箱水到底是熱車還是冷車抽到主水箱里?
D. 汽車4s店售後夏季怎麼搞活動來吸引顧客
要是對買車的客戶的話 !對入門級別的車; O利率! 還有就是打低碳環保的牌子!對中高端的就;寫出車的性能,燃油經濟性,彰顯的地位!(做活動的話 不必一次全給出這些來,先滿足部分!加入這個月看你主推什麼類型車 要是年輕的像C180時尚 200 TT 就打出個年輕人喜歡的口號!)
E. 清明節,汽車行業適合搞什麼活動急急急
植樹吧,我也是汽車行的
F. 清明節能搞些什麼主題活動呢我是專營汽車補漆的.求清明節口號急急急急
可以一起去掃墓~