售後汽車配件協議

1. 汽車配件銷售協議

參照汽配作文。網路，你知道它

2. 汽車配件合同範本

汽車配件經營協議書甲方：_______________________乙方：_______________________丙方：_______________________為加強和規范機關公務用車維修費的管理，保證行車安全，節減行政開支，克服分散維修帶來的各種弊端，提高財政資金的使用效益，降低機關運行成本，甲、乙、丙三方本著公平合理、互惠互利的原則，按照投標標書內容，經協商就甲方統修的車輛現委託乙方為更換輪胎的供應方，丙方為拆裝方，並達成協議如下：一、協議履行期限協議從_______年______月______日起至_______年______月______日止暫定一年。二、甲方承諾1.甲方將統修的公務用車車輛更換的輪胎委託乙方供貨，丙方拆裝。2.公務用車車胎屬於正常行駛磨損必須更換的，由統修單位提出，經定點修理廠家同意，附有關中介鑒定書，再經財政局行事科按投標書中標通知認可的車胎品牌確定後進行更換的，可按照投標標書內容另行計算補貼費用。3.甲方車輛用戶憑單位出具的汽車輪胎更換申請表由駕駛員在丙方更換輪胎。(輪胎更換申請表應註明產地、品牌、規格、型號、價格，並加蓋甲方公章)4.甲方將按照交與乙方的有效汽車輪胎更換申請表，一個季度與乙方結清貨款。5.甲方承諾乙方為其招標確定的單一品牌所需輪胎的唯一供應商，其供應品牌為：________________。6.輪胎供應價為：投標標書中標通知認可的價格，其中輪胎報價中應扣除安裝平衡費用_______元/條交給丙方作為安裝平衡費用三、乙方承諾1.乙方應按照標書要求提供經營輪胎的許可資格證明，對出售給甲方的輪胎應實行質量三包，如發生質量問題由乙方免費及時提供技術服務或更換新輪胎(以廠家質量鑒定書和有關部門簽定書為准)。2.所供應的新輪胎保證為原廠(通過正規渠道進貨的)純正輪胎，杜絕假冒偽劣輪胎裝車(以丙方收貨驗證之前為止)。3.保證輪胎庫存充裕，隨時供應。不及時提供輪胎，視情處理。4.每季度在收到甲方貨款後五日內結清丙方拆裝輪胎費用(拆裝費_________元/條，其中_________元由甲方匯給乙方，由乙方直接支付給丙方)。四、丙方承諾1.甲方委託車輛在辦理汽車輪胎更換申請表審批後，隨到隨換，且更換輪胎必須在丙方修理廠內更換，不允許在服務門市部進行更換，如有違約，一經查實，且連續違規三次，甲方扣減其事前發生的所有安裝費用。2.保證24小時服務，不分上、下班、節假日，隨時有人值班更換;3.建立用戶單車更換輪胎人工和微機兩種檔案，用戶可隨時查閱更換輪胎記錄;並定期向甲方提供統修車輛更新輪胎有關情況;4.憑借甲方出具的更換輪胎申請表到乙方領取新輪胎。5.負責驗收乙方供應的新胎外觀、品牌、胎號和型號，驗收合格收貨後，輪胎出現問題自行負責。五、本協議未盡事宜可按投標標書中內容執行或雙方屆時另行商定。六、本協議一式三份，甲、乙、丙三方各執一份。本協議自雙方簽字、蓋章後生效。甲方(蓋章)：_______________乙方(蓋章)：_______________法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：__________________年_______月_______日_________年_______月_______日簽訂地點：___________________簽訂地點：___________________丙方(蓋章)：_______________法定代表人(簽字)：__________________年________月______日簽訂地點：___________________

3. 需要幾份不同版本的汽車配件購銷合同。 急求。越多越好！

以下內容，供參考：

提供幾篇與您：附一篇，由於篇幅過長原因，不宜過長，暫提供地址。謝謝。。

來源：網路文庫 （三篇）

http://wenku..com/view/3a87bfcd0508763231121236.html

http://wenku..com/view/66cf6ce8aeaad1f346933f27.html

http://wenku..com/view/c701f1a4f524ccbff1218419.html

《汽車配件購銷合同》

甲方：___________________________ 地址：___________________________

郵編：___________________________ 電話：___________________________

傳真：___________________________

乙方：___________________________ 地址：___________________________

郵編：___________________________ 電話：___________________________

傳真：___________________________

甲、乙雙方本著平等互惠原則，經協商一致，就乙方代理甲方_________系列汽車事宜達成如下協議，以茲共同遵守：

第一條 代理及授權范圍

1．1 乙方代理銷售甲方的系列汽車配件包括：_________________________

1．2 乙方的代理區域為__________________地區。甲方授權乙方為以上_______個區域總經銷的許可權，全面負責_______個區域的銷售和經銷商管理。如因乙方串貨行為造成甲方或者甲方的其他代理商經濟損失的，甲方有權追索乙方的違約責任。雙方約定每台車違約金為_________元，同時，甲方應明令禁止其他區域的授權經銷商在上述_______個區域銷售（該市場_______年______月______日以前的供貨車輛除外），否則視同甲方違約。

1．3 乙方承諾每月向甲方的訂貨量不低於_______輛，乙方負責保證年銷售量不低於_______輛（_______輛），否則甲方有權取消乙方代理資格。

1．4 乙方的總代理權期限為_______年（自_______年______月______日至_______年______月______日）

1．5 對於乙方代理的銷售區域，乙方可以根據實際情況制訂銷售政策，原則上甲方不予干涉，但乙方對於自己以及下屬經銷商的經銷行為負無限連帶責任。 1．6 「商標」屬於甲方所有的汽車產品商標。

第二條 訂貨及付款

2．1 甲乙雙方的結算價格見本合同的附件，該附件由具體的經銷協議和訂貨單組成，為本合同的組成部分。

2．2 乙方需貨時，應向甲方發出書面訂單，一般應在每月_____日以前向甲方下達下一月度訂單，並在提貨前全額支付所提車款

2．3 _________產品的銷售在授權的區域內由乙方全權負責，乙方應依據或參照甲方確定市場指導價進行銷售，嚴格禁止低於甲方確定的最低市場限價進行銷售。

2．4 乙方為銷售_________產品組織的各種活動，費用由乙方承擔，但甲方應予以積極配合，提供技術和人員支持。

2．5 本合同規定以現金方式或以銀行承兌匯票的形式支付。

第三條 運輸方式

乙方根據甲方的要求，在辦理相關出庫手續後，乙方自行提貨，並負擔相關運輸費用，甲方倉庫地為交貨地。

第四條 投標特別約定

乙方在參加投標過程中，甲方有義務按招標方要求出具相關授權文件，但乙方必須按相應情況遵守甲方在價格上的規定。

第五條 商標、工業產權和保密

5．1 合同特指產品商標、圖案及其他標記，屬於甲方產權，經甲方書面批准後允許乙方使用，但本合同期滿或終止時此種使用應隨即停止並取消。 5．2 乙方不得以任何方式侵犯甲方的工業產權。

5．3 乙方在合同的有效期內或合同終止後，不得泄漏甲方的商業機密，也不得將該機密超越合同范圍使用。

第六條 違約責任

6．1 如乙方違反甲方規定，實施了串貨行為，甲方可根據乙方違規銷售的實際數量處以_________違約金，情節嚴重的，甲方有權單方取消乙方代理權。

6．2 如乙方低於甲方確定的最低市場限價進行低價傾銷，甲方有權按照乙方實際銷售的數量對乙方處以_________元的違約金。情節嚴重的，甲方有權單方取消乙方的代理資格。

6．3 如甲方不能按照乙方規定交貨，乙方有權要求甲方進行整改和更換，以求達到乙方訂單要求，對於因此而發生的相關費用，由甲方負擔。

6．4 原則上禁止乙方擅自更改甲方車輛的標准配置進行銷售，對於確需改裝的，乙方應提前向甲方立項並取得同意後方可進行，對於擅自改裝引起的維修費用和其他相關費用，甲方有權對乙方進行追償。

第七條 售後服務

7．1 甲方為乙方提供的產品嚴格按照甲方提供的質保書和國家的相關規定進行質保服務。 7．2 乙方在銷售完成後，應按甲方要求填寫用戶登記表，並應於每月定期以傳真或其他形式向甲方返回用戶登記表，以便於日後的售後服務和例行巡檢工作。

7．3 當乙方發生售後服務要求時，乙方應書面通知甲方服務要求和內容，甲方應在收到乙方通知的12小時內給予答復，確認服務內容和時間，同時，甲方向乙方提供24小時售後服務熱線聯絡服務。

7．4 因人為原因造成的汽車配件損壞，不在免費保修之列，乙方需支付甲方售後服務之費用。 7．5 對於乙方擅自改裝的部分，不在保修之列，對於甲方維修站因維護甲方利益而進行了維修的，甲方有權根據實際維修費用對乙方進行追償。

第八條 合同的終止

本合同因履行期限屆滿或雙方協商一致或一方違約另一方單方解除合同而終止。

第九條 不可抗力

因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行時，遭受不可抗力一方應及時向對方通報相關情況並向對方提供相應證明，在雙方共同商議（或有關主管機關裁決）後，可以根據決議延期履行，部分履行或不履行，並可根據情況部分或全部免於承擔違約責任。

第十條 合同爭議及解決方式

因本合同發生爭議，雙方應協商解決，協商不成，任何一方均可向合同履行地_________人民法院起訴。

第十一條 合同效力

本合同一式四份，自雙方簽字蓋章日生效，甲、乙雙方各執兩份且效力等同，作為合同附件之一的_________與本代理合同具有同等效力，其他未盡事宜，雙方協商解決，甲、乙雙方確認的補充協議，作為本合同的附件也具有同等效力。

甲方（蓋章）：________ 乙方（蓋章）：________

法定代表人或委託代理人（簽字） 法定代表人或委託代理人 （簽字）：

4. 汽車修理合同範本

汽車維修合同 托修方＿＿＿ 簽訂時間＿＿＿ 合同編號＿＿＿承修方＿＿＿ 簽訂地點＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿一、車輛型號：┌────┬─────┬─────┬───────┬─┬──┬────┐│車 種 │ │牌 照 號│ │發│型號│ │├────┼─────┼─────┼───────┤動├──┼────┤│車 型 │ │底 盤 號│ │機│編號│ │└────┴─────┴─────┴───────┴─┴──┴────┘二、車輛交接期限（事宜）：┌───────────────┬──────────────────┐│ 送 修 │ 接 車 │├──┬───┬───┬────┼─────┬────┬──┬────┤│日期│ │方 式│ │日 期 │ │方式│ │├──┼───┴───┴────┼─────┼────┴──┴────┤│地點│ │地 點 │ │└──┴────────────┴─────┴────────────┘三、維修類別及項目：┌──────────────────────────────────┐│ ││ │└──────────────────────────────────┘預計修費總金額（大寫）＿＿＿＿＿（其中工時費 ）四、材料提供方式：五、質量保證期：維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，＿＿＿天或行駛＿＿＿公里以內出現維修質量問題承修方負責。六、驗收標准及方式＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿七、結算方式及期限：現金＿＿＿＿＿轉帳＿＿＿＿＿銀行匯款＿＿＿＿＿期限＿＿＿＿八、違約責任及金額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿九、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附本。十、解決合同糾紛的方式：經濟合同仲裁＿＿＿法院起訴＿＿＿十一、雙方商定的其它條款＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌────────────────┬─────────────────┐│托修方單位名稱（章） │承修方單位名稱（章） ││單位地址： │單位地址： ││法人代表人： │法人代表人： ││代表人 │代表人 ││電 話 郵政編碼 │電 話 郵政編碼 ││開戶銀行 帳 號 │開戶銀行 帳號 │└────────────────┴─────────────────┘說明：１．承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的。２．本合同正式一式二份，經承、托修方簽章生效。３．本合同維修費是概算費用。結算時憑維修工時費、材料明細表，按實際發生金額結算。４．承修方在維修過程中，發現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，承修方應及時以書面形式（包括文書、電報）通知托修方，托修方必須在接到通知後＿＿＿天內給予書面答復，否則視為同意。５．承、托修方簽訂本合同時，應以《汽車維修合同實施細則》的規定為依據。註：本合同一式 份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各 份。

5. 汽車零部件的三包條款

汽車「三包」直到現在仍沒有明確的說法，全國人大代表、廣州汽車集團總經理曾慶洪再次呼籲汽車「三包」及早出台。

又是一年「3.15」，又是一年的「兩會」，全國人大代表、廣州汽車集團總經理曾慶洪再次呼籲汽車「三包」盡快出台。

汽車「三包」這個已經讓人疲倦的問題，直到現在仍沒有明確的說法。曾慶洪對記者表示：汽車「三包」規定出台的消息2001年就曾傳出，2004年年底《家用汽車產品修理更換退貨責任規定（草案）》公示徵求意見。然而，自2005年以來，汽車「三包」規定如石沉大海。消費者遇到質量問題，仍無法維護自己的權益。

除此之外，曾慶洪還帶來了其他方面的提案，主要包括：落實國家鼓勵自主創新優惠稅收政策、完善汽車行業管理、統一轎車等級劃分標准、修改《價格法》、零部件銷往出口加工區適用稅收優惠政策等。

加強消費者權益保護立法

汽車產品的「三包」規定遲遲沒有出台，使得消費者維權艱難、汽車使用費用高昂並且手續繁瑣。

如某車主的新車剛剛跑了1000公里發動機就出現故障，大修一次後又跑了2000公里，同樣的問題再次出現。他想退車，結果遭到拒絕。在隨後的一年時間內，他找了媒體、廠家、消協，還找了權威部門進行鑒定，結果仍然不能退換。

《家用汽車產品修理更換退貨責任規定（草案）》的免責條款規定，「因消費者未正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的部分」以及「發生故障後，消費者自行處置不當，造成損壞的部分」不在「三包」的范圍，對於何為「消費者未正確使用」、何為「自行處置不當」，草案中並未明確。在產品質量糾紛中，處於弱勢群體的消費者必然處於不利地位。

因此曾慶洪建議盡快出台「三包」法規，他認為我國可以借鑒國外的做法，把「三包」中有關保護消費者權益的內容納入到《質量法》中。如美國，在製造商質量擔保期內出現缺陷的車輛，合理修理次數後仍不能正常使用，消費者有資格要求換車、貨幣賠償或其他補償；在歐洲，銷售者提供的產品不符合銷售商允諾或消費者合理期望，需承擔更換、修理、降價處理或補償消費者損失的責任。此外，「三包」的權利主體除了自然人消費者以外，還應擴大到法人主體。

同時曾慶洪還提出應該實行汽車產品質量糾紛舉證責任倒置制度。他說：「『誰起訴，誰舉證』這一在絕大多數領域通行的原則，在解決汽車質量問題糾紛時顯得很無力，因為沒有一個明確具體的評判標准，消費者在實際操作中很難舉證。高昂的鑒定費用也可能讓消費者中斷維權道路。因而在產品質量糾紛中，應實行舉證責任倒置制度，由汽車製造商和銷售商證明汽車產品質量合格。」

應理順車業管理體制

此次曾慶洪除了為消費者爭取權益之外，還為廣汽自主爭取相關的優惠政策。他告訴記者，財政部及國家稅務總局2006年發布了《關於企業技術創新有關企業所得稅優惠政策的通知》，再次明確了國家鼓勵企業技術創新的優惠稅收政策。曾慶洪建議在實際操作過程中，使政策落到實處。

現在「大部制」成為各界熱議的話題，對於汽車行業來說，行政管理方面也存在著管理體制職能分割過細的情況。曾慶洪介紹：多部門職能交叉，造成「多頭、多環節管理」。與此相對應的是，各部門基於自己的管理職能頒布各種政策規章。管理職能重復，部分政策法規內容重疊矛盾。這些繁雜的政策法規在實施過程中不僅加大了政府的管理成本和協調成本，也加重了企業的成本，降低了效率。

如在汽車產品認證中，新車上市要通過國家發改委、國家認證委和國家環保總局的強制性認證，同時受《車輛生產企業及產品》公告、《強制性產品認證標志管理辦法》、《3C認證管理》、《國家環保型式核准》等政策法規的調整；而公告認證、3C認證和環保認證有許多重復的內容，其中公告認證規定的檢驗項目總計為49項，3C認證規定的檢驗項目為47項，兩者完全一致的項目有44項，也就是說，這兩種認證的檢測項目重復率達到了90%。企業所有的產品等於是做了兩遍幾乎一致的檢測。

曾慶洪在提案中建議：應當理順汽車行業的政府管理體制，完善行政管理模式，實行集中化的縱向管理模式。

據介紹，關於汽車行業的管理模式，外國主要有「一部制」和「兩部制」兩種模式。以歐洲為代表的「一部制」模式由一個主管部門集中行使與機動車相關的職能；以美國為代表的「兩部制」模式由運輸部和環保局分別行使安全、節能、防盜和環保職能。在發達國家，機動車管理納入整個國家交通管理體系當中，基本上實現了事前、事中、事後管理的有機結合。實行集中化的縱向管理模式，有利於減少重復管理，降低管理成本，提高管理效率。

參考國外管理經驗，在中國汽車產品認證中，可將公告認證、3C認證和環保認證統一起來，實行檢驗項目互認，減少重復的檢驗項目。