蕪湖保時捷汽車4s店在哪裡

㈠ 開一家保時捷4S店需要什麼條件

保時捷是世界知名的汽車品牌，其911是目前世界上最暢銷的汽車。保時捷一直在努力將各種可能性與看似不可能的事結合起來。現在對於跑車來說，「保時捷」就是全世界的代名詞。如果想開一家保時捷的4S店，錢不是排在最前面的問題，最難的部分是一定要拿到代理權，國內有保時捷代理權的就那麼三四家公司，真是少之又少。

北京長安保時捷中心是中國大陸第一家保時捷中心。位於長安街長安俱樂部一樓，緊鄰王府井和天安門廣場。保時捷中國於2012年12月完成了收購計劃。這家歷史悠久的保時捷中心已經成為中國的第二家直營店。

代理模式：捷成(中國)貿易有限公司是保時捷在中國大陸和港澳地區的總進口代理商。公司成立於2001年，開始在銷售、營銷和售後服務方面為合作夥伴提供專業支持。

㈡ 請問合肥保時捷4S店在哪

合肥保時捷中心 4008170551 合肥市包河區長春街（原緯一路）49號

㈢ 保時捷的直營店與4S店有什麼區別很不理解

直營店是廠家自己的，直接運營，管理，比4s店更規范，更直接了解廠家動態，新車啦，配件啦，什麼的都會效率點，
保時捷
在上海浦東和北京長安各有一家直營店。

㈣ 在汽車4S店上班，保時捷4S銷售顧問與寶馬4S銷售顧問，專業人士，您們會選哪個

回樓主，我之前就是在保時捷做過的。
其實，我建議的是，你還是在寶馬那邊，不用跳過來，你以為保時捷車型少，就以為好做些嗎？
錯了，保時捷旗下的車系列是只有這么幾個，但是車型多的讓你眼花繚亂，而且一遇到車展發售的一些限量版本的，展廳正好有有意進這批車的，會把你整個打的一團亂。我給你舉個例子嘛，比如保時捷Cayman系列，按常規就是Cayman、Cayman S、Cayman R，可是後來又加入一款新的Cayman Black Edition，接著2011款的車型還沒有賣完，2012款的又進來了，甚至還有2010款的一些存庫的車，你都要分清楚，記清楚，而且有時遇到一些發售的小改款的車型，你更需要用心去了解，因為小改款有時甚至和原車的外形差距都不怎麼大，那你怎麼辦？
還有911系列，光是這個車系列下面就有20個型號，還沒有包括有些客人需要要的一些國外才發售的車型，你覺得寶馬車型多，但是寶馬的1系、3系、5系、6系、7系、X系、M系的下面，也就那麼幾個車型。
接著就是配置，都知道保時捷不賣裸車的，需要一些配置，大家都懂的。那些配置不是你想怎麼安裝就怎麼安裝，很多的配置是不能同時安裝在一起的，就比如保時捷全彩徽標就不能和Sport Dsign的輪轂安裝在一起，全天24小時輪胎就不能和一些輪轂同時搭配，這個你都需要去記，用你的大腦去記，客人一來，你配置都記不住，客人也不懂，到時候除了差錯怎麼辦？
所以說到最後，我要說的是，不管做哪個品牌，你需要的是踏實、需要細心、需要耐心、需要用心去了解、熟知品牌下面的車系列和型號，不然按照你這個想法，到哪個品牌你都覺得車型多。
希望我說的這些，樓主不要往心裡去，畢竟我說的是事實，對不對？最後希望我的回答能夠幫助到你。

㈤ 保時捷去哪裡維修保養比較靠譜

最靠譜的就是4s店了，相對保養價格比普通的修理廠要貴一些，我的回答可能對你有幫助，望採納。

㈥ 保時捷汽車!懂的來!

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保時捷只有三個車型：跑車、越野車、轎跑車。

跑車：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列；
越野車：卡宴（Cayenne）系列；
轎跑車：帕拉米拉（Panamera）系列。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。保時捷中規系列基本配置價從：73.81W--278.51W（不含個性配置）。

㈦ #蕪湖保時捷中心#進去面試一看簡歷直接說：要已婚已育、本專業、薪資2500！既然這樣，企業難道不提

辣雞公司，什麼財務特訓班，不包吃，宿舍50一個月，沒有洗澡的衛生間，沒有空調，一個月2000多，來來回回折騰死人 來自職Q用戶：徐先生
2500找一個已婚已育的，也太低了吧…… 來自職Q用戶：金女士

㈧ 保時捷去哪裡保養靠譜

你好，這么高端的車肯定是在4S店保養最靠譜！望採納

㈨ 如何開保時捷4S店

條件十分的苛刻，目前只對擁有進口大眾資質渠道並實力雄厚的汽車貿易經銷商授權保時捷4S店，投資費用在1.5個億左右，並擁有多年保時捷汽車的技師維修團隊。

㈩ 保時捷購車流程

也是第一次買保時捷，算是幫大家踩了很多坑，總結一下難點主要在哪裡：

1、在現車和訂車之間糾結：

一般去買車的時候選好了車型，基本上廠家會給你准備幾個不同款（比如領先型、時尚性、豪華型之類），你只用根據自己的需求和荷包，很快能夠選好車型把車提走；但是保時捷卻是大到底盤控制、後橋轉向，小到門上一個飾板的顏色，都是可以選配的。

選配價格的問題一會再吐槽，但是會導致的最嚴重的問題就是你無法避免在現車和訂車之間糾結。現車基本上確定交錢就能開走，但我敢說大概率是找不到完全符合自己內心配置的現車。如果選擇訂車的話，就要經歷漫長的等車過程（一般半年左右）。因為我個人買的車型和選的配置都比較小眾，別說合適的配置了，連現車都幾乎沒有，所以我選擇了訂車。

2、配額讓人操碎了心：

保時捷有個很神奇的東西，叫做配額；簡單理解就是計劃經濟一樣的東西，總部會根據市場情況和產能，去分配接下來2~3個月生產的車型。分配給4s店的配額，只要到了時間，就必須生產出來，如果已經有人訂了，就按照定製的配置生產；如果在配額到期的時候沒有人訂這個車，4s店就會自己選一個比較大眾的配置把車生產出來，就變成了所謂的現車。所以4s店手裡一般能賣的車就是兩種形態，已經確定了配置的現車/在途車，和接下來2個月內可以個性化配置生產的配額。

如果買Macan、Cayenne之類的熱銷車型還比較好說，配額比較多，而且現車配置也很豐富；但要是銷量比較小的GT3、Turbo或者像我買的E-Hybrid + Turismo這樣的，可能就要全國去找配額了。甚至可能全國都沒有配額，這個時候，就需要4s店去向廠家申請配額；一旦申請配額，不光是交車的周期會大幅拉長（半年以上），優惠也會少得可憐（因為4s會傾向於把手裡的配額盡快賣出去以免庫存壓力）。

3、選配很好，但錢包很受傷：

豐富的選配確實是保時捷的一大特點，你完全可以定製一輛獨一無二的車，只要你有足夠的錢。安全帶換個顏色，沒問題+7500；頭枕上印個花，沒問題+7000；選個騷紅內飾，沒問題+66000……

曬下選配單你們感受一下吧
這樣會造成的問題就是，一般買Porsche都會超預算的；因為無論在汽車之家上看的價格，還是宣傳資料上的價格，都是裸車價（或者叫起步價）；買Porsche很少看到不選配買裸車的，多少都要意思一下；而且有的時候如果你不選配一點，4s店根本不願意賣給你。

本來一開始想買新911（992） Carrera S的，看價格146萬剛好在預算內；結果一選下配置……

光車價就180多萬了，還過了豪車稅的門檻，一算下來就超多了去了。還是Sport Turismo香，運動居家兩不誤（自我安慰一下）。

綜上所述，買一輛保時捷你需要面對糾結現車、糾結配置、糾結預算；好不容易不糾結還要到處打電話找車找配額，談點談優惠；最後終於下定還要經歷漫長的等待，中間還得避免不要移情別戀