汽車維修行業廢物管理制度

1. 2015新環保法對汽車維修行業有何規定

按實際情況及相關法律規定，於2015年1月1日修訂施行《環境保護法》並沒有對汽車維修行業作出專門規定，但有與汽車維修行業有關的規定。
相關法律規定《中華人民共和國環境保護法》
第六條一切單位和個人都有保護環境的義務。
地方各級人民政府應當對本行政區域的環境質量負責。
企業事業單位和其他生產經營者應當防止、減少環境污染和生態破壞，對所造成的損害依法承擔責任。
公民應當增強環境保護意識，採取低碳、節儉的生活方式，自覺履行環境保護義務。
第三十六條國家鼓勵和引導公民、法人和其他組織使用有利於保護環境的產品和再生產品，減少廢棄物的產生。
國家機關和使用財政資金的其他組織應當優先採購和使用節能、節水、節材等有利於保護環境的產品、設備和設施。
第四十條國家促進清潔生產和資源循環利用。
國務院有關部門和地方各級人民政府應當採取措施，推廣清潔能源的生產和使用。
企業應當優先使用清潔能源，採用資源利用率高、污染物排放量少的工藝、設備以及廢棄物綜合利用技術和污染物無害化處理技術，減少污染物的產生。
第四十一條建設項目中防治污染的設施，應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。防治污染的設施應當符合經批準的環境影響評價文件的要求，不得擅自拆除或者閑置。
第四十二條排放污染物的企業事業單位和其他生產經營者，應當採取措施，防治在生產建設或者其他活動中產生的廢氣、廢水、廢渣、醫療廢物、粉塵、惡臭氣體、放射性物質以及雜訊、振動、光輻射、電磁輻射等對環境的污染和危害。
排放污染物的企業事業單位，應當建立環境保護責任制度，明確單位負責人和相關人員的責任。
重點排污單位應當按照國家有關規定和監測規范安裝使用監測設備，保證監測設備正常運行，保存原始監測記錄。
嚴禁通過暗管、滲井、滲坑、灌注或者篡改、偽造監測數據，或者不正常運行防治污染設施等逃避監管的方式違法排放污染物。
第四十六條國家對嚴重污染環境的工藝、設備和產品實行淘汰制度。任何單位和個人不得生產、銷售或者轉移、使用嚴重污染環境的工藝、設備和產品。
禁止引進不符合我國環境保護規定的技術、設備、材料和產品。
第四十七條各級人民政府及其有關部門和企業事業單位，應當依照《中華人民共和國突發事件應對法》的規定，做好突發環境事件的風險控制、應急准備、應急處置和事後恢復等工作。
縣級以上人民政府應當建立環境污染公共監測預警機制，組織制定預警方案；環境受到污染，可能影響公眾健康和環境安全時，依法及時公布預警信息，啟動應急措施。
企業事業單位應當按照國家有關規定製定突發環境事件應急預案，報環境保護主管部門和有關部門備案。在發生或者可能發生突發環境事件時，企業事業單位應當立即採取措施處理，及時通報可能受到危害的單位和居民，並向環境保護主管部門和有關部門報告。
突發環境事件應急處置工作結束後，有關人民政府應當立即組織評估事件造成的環境影響和損失，並及時將評估結果向社會公布。
第四十八條生產、儲存、運輸、銷售、使用、處置化學物品和含有放射性物質的物品，應當遵守國家有關規定，防止污染環境。
第四十九條各級人民政府及其農業等有關部門和機構應當指導農業生產經營者科學種植和養殖，科學合理施用農葯、化肥等農業投入品，科學處置農用薄膜、農作物秸稈等農業廢棄物，防止農業面源污染。
禁止將不符合農用標准和環境保護標準的固體廢物、廢水施入農田。施用農葯、化肥等農業投入品及進行灌溉，應當採取措施，防止重金屬和其他有毒有害物質污染環境。
第五十九條企業事業單位和其他生產經營者違法排放污染物，受到罰款處罰，被責令改正，拒不改正的，依法作出處罰決定的行政機關可以自責令改正之日的次日起，按照原處罰數額按日連續處罰。
前款規定的罰款處罰，依照有關法律法規按照防治污染設施的運行成本、違法行為造成的直接損失或者違法所得等因素確定的規定執行。
地方性法規可以根據環境保護的實際需要，增加第一款規定的按日連續處罰的違法行為的種類。
第六十條企業事業單位和其他生產經營者超過污染物排放標准或者超過重點污染物排放總量控制指標排放污染物的，縣級以上人民政府環境保護主管部門可以責令其採取限制生產、停產整治等措施；情節嚴重的，報經有批准權的人民政府批准，責令停業、關閉。
第六十一條建設單位未依法提交建設項目環境影響評價文件或者環境影響評價文件未經批准，擅自開工建設的，由負有環境保護監督管理職責的部門責令停止建設，處以罰款，並可以責令恢復原狀。
第六十二條違反本法規定，重點排污單位不公開或者不如實公開環境信息的，由縣級以上地方人民政府環境保護主管部門責令公開，處以罰款，並予以公告。
第六十三條企業事業單位和其他生產經營者有下列行為之一，尚不構成犯罪的，除依照有關法律法規規定予以處罰外，由縣級以上人民政府環境保護主管部門或者其他有關部門將案件移送公安機關，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處十日以上十五日以下拘留；情節較輕的，處五日以上十日以下拘留：
（一）建設項目未依法進行環境影響評價，被責令停止建設，拒不執行的；
（二）違反法律規定，未取得排污許可證排放污染物，被責令停止排污，拒不執行的；
（三）通過暗管、滲井、滲坑、灌注或者篡改、偽造監測數據，或者不正常運行防治污染設施等逃避監管的方式違法排放污染物的；
（四）生產、使用國家明令禁止生產、使用的農葯，被責令改正，拒不改正的。
第六十四條因污染環境和破壞生態造成損害的，應當依照《中華人民共和國侵權責任法》的有關規定承擔侵權責任。

2. 汽修廠管理制度里有廢機油管理制度嗎

潤滑廢油管理制度 潤滑廢油管理制度
為了對我司廢油妥善處理,綜合利用 實施有效管理 為了對我司廢油妥善處理 綜合利用, ,實施有效管理 以減 綜合利用 實施有效管理,以減 少污染物的排放量和危害程度,減輕對環境的污染 少污染物的排放量和危害程度 減輕對環境的污染, 特製定 減輕對環境的污染
廢油存放管理制度 廢油存放管理制度。 製造部球磨機產生的廢機油, 禁止外排, 要用油桶保存, 1. 製造部球磨機產生的廢機油 , 禁止外排 , 要用油桶保存 , 以用作減速機等小型設備的機油添加。 以用作減速機等小型設備的機油添加。
2. 廢機油存放要有特定的地點, 要有專人管理， 廢機油存放要有特定的地點, 要有專人管理， 存放地點禁 止動火,以防止火災發生。 止動火,以防止火災發生。
3. 廢機油分分品種、分標號單獨存放。 廢機油分分品種、分標號單獨存放。
4. 油桶蓋要蓋嚴。 油桶蓋要蓋嚴。
5. 使用油槍抽完油後要立即撥出放進准備好的空油桶內。 使用油槍抽完油後要立即撥出放進准備好的空油桶內。
6. 存放地點滅火器材要配備齊全 , 萬一發生火災 , 按防火作 存放地點滅火器材要配備齊全,萬一發生火災, 戰計劃立即撲救。 戰計劃立即撲救。

3. 求汽車三廢處理制度 急！！！！

汽車美容、塗裝作業中的「三廢」處理

在汽車美容、塗裝作業中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在乾燥過程中揮發的大量的有機污染源。所以對這些污染源的治理，對防止公害是很有必要的。

(1)廢氣的處理。汽車美容、塗裝作業施工中產生的廢氣主要來源於噴塗散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態塗料的溶劑含量約佔50%～60%(硝基塗料甚至高達80%)，這些溶劑在塗裝中全部揮發成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常採用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進行治理。

(2)塗裝廢氣的來源。塗裝廢氣的來源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0.25～1m/s的范圍內。一般噴漆室內的排風量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風內還含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20～200μm左右，沒有特大的風飛散不到遠處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾乾室的排氣。晾乾室的作用是使被塗物在塗裝後，烘乾或強制乾燥前，使塗膜中的一部分溶劑順利揮發而形成良好的塗膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘乾室的排氣。從烘乾室排出的廢氣，包括塗料系統排出的和燃料系統排出的。其中塗料系統排出的廢氣有塗膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生成物、反應生成物等;燃料系統排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

(3)活性碳吸附法。這種方法是採用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化。
活性碳吸附法使用的設備有：預處理設備、吸附罐後處理設備、控制系統等。其工藝過程是：將有機溶劑揮發氣體經過濾、抽風、冷卻後送入吸附罐內，通過活性碳層，直至飽和，再以一定壓力的工業蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然後將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經冷卻器冷卻並使其分層，最後回收有機溶劑。

活性碳吸咐處理後，廢氣排放濃度可達到國家標准規定。該方法的優點是：可回收溶劑，可凈化低濃度低溫廢氣，不需加熱。缺點是：需要預處理除去漆霧、粉塵、煙、油等雜質，高溫廢氣需要冷卻。

(4)觸媒燃燒法。這種方法是將作為有機溶劑的氣體

稱加熱至200～400℃，通過觸媒層，進行氧化反應，這樣可以在較低溫度下燃燒，熱能消耗少。其優點是：裝置較小，燃料費用低，NOX生成少。缺點是：需要良好的預處理，催化劑和設備價格較貴等。

(5)直接燃燒法。直接燃燒法是將含有機溶劑的氣體加熱至600～800℃，使其直接燃燒，進行氧化反應，分解為二氧化碳和水，其優點是：操作簡單、養護容易;不需預處理，有機物可完全燃燒，有利於凈化高濃度廢氣;燃燒熱可作為烘乾室的熱源綜合利用。缺點是：NOX排氣增大，當單獨處理時，燃燒費用較大。

(6)廢水的處理。在汽車美容、塗裝作業施工中的清洗、濕打磨等作業中，將產生大量廢水，這些廢水中含有油污、清冼劑等有害物質，必須進行凈化處理，使之符合工業廢水最高允許排放濃度及地面水質的衛生要求才能排放，以減少環境污染，保證水質衛生。

清洗汽車車身、底盤時產生大量含油廢液。這種油污主要以乳化油的狀態存在，油分散的粒徑很小，不易從廢液中去除，通常採用破乳--油水分離的方法凈化處理，基本原理如下：

①破乳。主要用外加葯劑來破壞廢液中乳化膠體溶液的穩定性，使其凝集。常用的葯劑有氯化鈣、氯化鈉、化鎂等。為了使油珠和其他懸浮物盡快地分離，並生成微小的凝絮，還需投加混凝劑。常用的混凝劑有：硫酸鋁、聚合氯化鋁、硫酸亞鐵、活化硅酸、聚丙烯醯胺等。

②油水分離。通過破乳、凝聚處理，油珠和雜質生存凝絮，然後用物理方接使油水分層，去除沉澱。達到分離的目的，油水分離的方法有：自然浮上、加壓浮上、電解浮上、凝聚沉澱和粗粒化等。自然浮上：將廢液露天存放，經一定時間使乳化狀油污形成小滴析出，浮在水面上，以利清除。加壓浮上：對廢液施加一定壓力，使油污分子變大，與水分離，浮在水面上。電解浮上：向廢液中加入電解質溶液，使油污顆粒形成較大的顆粒與水分離，浮聚在水面上。凝絮沉澱：向廢液中加入混凝劑，使油污顆粒失去穩定性，凝絮形成較大的顆粒與水分離沉澱於底層，以利清塗。粗粒化：用機械或物理的方法，使水中細小的膠體懸浮顆粒失去穩定性，經碰撞和凝聚變成較大顆粒或油污液體。

③水噴凈化。經破乳、油水分離後，水中油分和有機物都大大降低，但水中還存在著徽量的油和一些水溶性表面活性劑，可通過吸附、過濾除去。

(7)廢物的處理。擦拭塗料用的沾污棉紗、棉布等都含有大量塗料。樹脂有些含有較多的雙鍵，雙鍵的存在比較容易和空氣中的氧發生氧化作用，放出一定的熱;若其放出的熱聚積不散，就會逐漸達到自燃點而發生自燃。塗料用的沾污棉紗、棉布等物品集中，並妥善存放在密閉桶中，且不要放置在灼熱的暖氣管或烘房附近，以免火災。同時定期及時處理。

①廢渣的來源。一是廢塗料仍呈液體狀，組成和性能與原塗料無大的差別，僅因各色混合、弄臟或變質;二是廢溶劑是清洗設備和洗凈容器的溶劑，僅含少量的油、樹脂和顏料;三是塗料廢渣(固態或半固態狀)有以下幾種：膩子、已膠凝的塗料等沒有或失去流動性的組成;噴漆室的廢漆渣，刷落的舊塗膜等;蒸餾、再生廢溶劑的殘渣;四是水性沉渣：磷化沉渣，水處理後的沉渣，廢水性塗料;五是廢的塗料桶、廢的油布，手套以及修補塗裝遮蔽用的紙類。

②減少廢棄物的對策。為了提高產品質量，降低成本，盡量減少廢棄物的發生量。其減少廢棄物發生的對策如下：一是提高塗著效率。塗裝工廠中廢棄物主要是噴漆室的漆渣，而漆渣的發生量與塗著效率成反比。因此，減少廢棄物必須提高塗著效率;二是將已混色等廢塗料和新塗料混合後，作為要求不高的底漆等使用;三是廢溶劑可再生處理後使用，通常處理廢溶劑可採用真空蒸餾和水蒸氣蒸餾方法。當廢溶劑中含有樹脂，顏料等，可用等量水，再加入乳化劑，攪拌混合後靜止，除去底部樹脂、顏其料等的膠狀物。上層清液用溶液劑回收方法處理得到清潔再生溶劑。

③廢棄物的處理技術。廢油的處理是禁止深埋和投入海洋處理的，對於含鉛、硫量低的廢渣可進行焚燒處理(與塗裝和塗料有關的廢棄物多是易燃的，因而可以採用聚焚燒處理)，但應盡量回收進行再次加工利用。在處理時應注意以下幾點：要考慮作為可能產生的資源回收、再利用;廢棄物應分類收集，按廢棄物的種類進行最適宜的處理;要防止在焚燒時產生二次污染。如在焚燒氯化橡膠塗料、聚氯乙烯樹脂塗料的場合產生氯氣，塗料中含的顏料成為灰塵放入大氣中等;要防止發生火災事故。塗料和廢渣經焚燒後殘留的灰分，不含有有害物質的灰分可直接深埋處理;含有有害物質的廢棄物焚燒後的灰分應符合含有有害物質污泥的標准，才能進行深埋處理。當焚燒中有害氣體產生時，如在廢棄物中含有氯化橡膠、聚氯乙烯和含氟樹脂塗料等，焚燒時有氯化氫和氟化氫氣體產生，爐子結構材料和氣體水洗設備等必須選用鈦等耐腐蝕性強的材料。

焚燒後的灰分中是否有危害物質，要採取不同的處理方法。在塗料成分中殘留的灰分主要是顏料，當含有鉛、鉻化合物顏料的塗料焚燒，需進行必要的有關有害物質的分析檢查。同時若含有這類有害物應單獨焚燒，以便從不含有害物質的焚燒灰分中分離出來。可減少處理量，便於進行最終的處理。因廢塗料、廢溶劑等廢棄物大部分都是易燃易爆的危險品，在保管或裝料等工藝過程中，有自燃著火的危險，應備有防火設備、電氣防爆等措施。有的塗料渣呈大塊狀，不能原封不動地投入焚燒爐，同時為防止廢氣中的微粉塵對大氣的污染，除設置有害氣體吸收裝置外，還必須配置靜電除塵裝置和抽引式洗滌器，並經常注意爐內溫度和燃燒狀況，防止異常燃燒，產生惡臭和黑濃煙。

4. 汽修行業有哪些危險廢物

主要是噴漆工藝產生的廢油漆渣、廢油漆、吸附棉、天那水、活性炭以及沾染了油漆或者機油的油漆罐、機油桶、機油濾清器、抹布手套等。

5. 全國汽車維修企業每年產生多少危險廢物

什麼是危險廢物？汽修行業有哪些危險廢物？

危險廢物是指列入國家危險廢物名錄或根據國家規定的危險廢物鑒定標准和鑒定方法認定的具有危險廢物特性的廢物。

汽修行業危險廢物除廢機油、廢鉛酸蓄電池外，還包括：噴漆廢棄漆渣，廢油抹布、手套，廢油、廢漆桶等。

廢機油、廢鉛酸蓄電池等廢物 有哪些危害？

廢機油中含有致癌、致突變、致畸形物質及廢酸、重金屬等物質，對人體危害極大，其中有機化合物如芳香族類很多對身體有毒害作用，這些物質不但會停留在肺，還會進入血液運行全身，會干擾人的造血系統、神經系統等，導致血液病。

一次換油產生的廢機油看起來像污水般無害，但事實並非如此。一升廢機油可以污染100萬升清水，相當於供應14個人一年的用水量。

廢棄鉛酸蓄電池含有大量重金屬，對環境和人體健康產生持久性危害。不少回收人員將含有鉛成分的廢液直接向河流、坑塘中傾倒，沉澱在土地中的鉛對人畜健康構成危害。

國家關於危險廢物 有哪些規定？

危險廢物是固體廢物管理的重點，是近年來在環境保護中日益受到重視的領域。

危險廢物是具有毒性、反應性、易燃性、腐蝕性、感染性等危險特性，對人類健康和環境造成重大危險或有害影響的固體廢物。

我國在1996年頒布了《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》，該法的制定使得固體廢物的環境管理得到了高度重視，全面規定了固體廢物環境管理制度和體系，包括監督管理、污染防治、危險廢物管理特別規定、法律責任和附則等部分，在危險廢物污染環境防治特別規定中對危險廢物的產生、收集、運輸、轉移、包裝、貯存、利用、處置、設施建設、監督管理等活動有比較系統的要求，主要有申報登記制度、統一鑒別制度、代處置制度、排污收費制度、轉移聯單制度、管理計劃制度等危廢管理制度。

6. 汽車4S店的垃圾房（包括危險廢物）的管理制度怎麼寫

汽車維修庫存材料的盤點跟會計關系不是很大的,只要有材料帳就行.大概分為兩個部分:一塊是配件,一塊是輔料!!配件的盤點可以根據公司的配件明細帳余額與庫存配件實際數量進行核對;輔料有帳就同配件的盤點是一樣,沒有就直接記入低值易耗分攤.建議最好找一個汽配軟體管理,這樣會比手工記帳好管理的多!!!
答案補充
那就得要你每日的這些數據清單了啊。然後一個月一個月理出來。剛開始肯定是要全部慢慢地把這些東西都弄對了。即使你不怎麼會理。但相信你在理的過程中會學到很多東西。應該理理也挺麻煩的。

7. 汽車維修企業的三廢是指

在汽車美容、塗裝作業中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在乾燥過程中揮發的大量的有機污染源。所以對這些污染源的治理，對防止公害是很有必要的。

(1)廢氣的處理。汽車美容、塗裝作業施工中產生的廢氣主要來源於噴塗散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態塗料的溶劑含量約佔50%～60%(硝基塗料甚至高達80%)，這些溶劑在塗裝中全部揮發成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常採用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進行治理。

(2)塗裝廢氣的來源。塗裝廢氣的來源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0.25～1m/s的范圍內。一般噴漆室內的排風量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風內還含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20～200μm左右，沒有特大的風飛散不到遠處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾乾室的排氣。晾乾室的作用是使被塗物在塗裝後，烘乾或強制乾燥前，使塗膜中的一部分溶劑順利揮發而形成良好的塗膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘乾室的排氣。從烘乾室排出的廢氣，包括塗料系統排出的和燃料系統排出的。其中塗料系統排出的廢氣有塗膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生成物、反應生成物等;燃料系統排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

(3)活性碳吸附法。這種方法是採用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化。
活性碳吸附法使用的設備有：預處理設備、吸附罐後處理設備、控制系統等。其工藝過程是：將有機溶劑揮發氣體經過濾、抽風、冷卻後送入吸附罐內，通過活性碳層，直至飽和，再以一定壓力的工業蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然後將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經冷卻器冷卻並使其分層，最後回收有機溶劑。

8. 汽修行業危險廢物該如何處置

汽修行業危險廢物環境管理要求告知書

汽修行業危險廢物環境管理要求告知書
各相關單位、個體經營者：
根據《國家危險廢物名錄》，機動車維修、拆解行業產生機動車維修與拆解行業涉及產生的危險廢物及代碼有：
1、車輛維修和拆解過程中產生的廢發動機油、制動器油、自動變速器油、齒輪油等廢潤滑油（900-214-08）；
2、汽車拆解過程中產生的廢礦物油和油泥（900-199-08）；
3、噴漆過程中產生的廢漆渣（900-252-12）；
4、報廢機動車拆解後收集的未引爆的安全氣囊（900-018-15）；
5、車輛制動器襯片的更換產生的石棉廢物（366-001-36）；
6、噴漆作業房尾氣收集裝置更換的廢活性炭（900-039-49）；
7、廢機油濾芯、廢油漆桶、廢機油桶、含有機溶劑或油漆的抹布（900-041-49）；
8、廢鉛酸蓄電池（900-044-49）；
9、廢汽車尾氣凈化催化劑（900-049-50）。
列入豁免名錄的危險廢物為：廢棄的含油抹布、勞保用品（900-041-49），混入生活垃圾的全過程不按危險廢物管理。
一、管理要求。危險廢物的收集、貯存、運輸、處置、利用應執行《中華人民共和國固體廢物污染防治法》、《江蘇省固體廢物污染環境防治條例》、「兩高」司法解釋等法律法規的規定。危險廢物產生單位應按國家規定如實申報登記，並在收集、貯存、運輸、處置過程中採取環境污染防範措施。禁止將危險廢物混入非危險廢物貯存；禁止擅自棄置、傾倒、填埋危險廢物；禁止將危險廢物提供或者委託給個人或者無經營許可證的單位或從事收集、貯存、利用、處置；禁止無經營許可證或者不按照經營許可證規定從事危險廢物收集、貯存、利用、處置的經營活動。
二、法律責任。違反有關法律法規收集、貯存、利用、處置危險廢物的，由相關行政機關依法進行查處；非法排放、傾倒、處置危險廢物3噸以上的，依法追究刑事責任。
三、事故應急。各相關產廢單位、個體經營者必須嚴格遵守國家法律法規，杜絕污染環境違法犯罪行為的發生，並有效措施防範環境污染事故的發生；因發生事故或者其他突發性事件，造成危險廢物嚴重污染環境的單位，必須立即採取措施消除或者減輕對環境的污染危害，及時通報可能受到污染危害的單位和居民，並向屬地環保、公安等部門報告，接受調查處理。
四、違法舉報。任何單位、個人發現違法行為和線索，應及時向環保部門和公安機關報告。環保部門舉報熱線「12369」，公安機關舉報熱線「110」。

9. 二類汽車維修廠三廢處理措施有哪些

具有處理廢氣、廢液的環保設施設備，並保證其正常運轉，固體廢棄物放置在固定場所。