雷迅汽車配件生產部品

❶ 戴南菜籃子工程

江蘇省泰州市是1996年經國務院批准新組建的省轄市，地處江蘇中部，南瀕長江，與無錫隔江相望，北接鹽城，東鄰南通，西連揚州，下轄四市二區，總面積5793平方公里，人口504萬。
泰州自然環境優越，屬亞熱帶濕潤氣候區，四季分明，氣候溫和，年均氣溫16℃。
城區附近的河橫村，被聯合國授予「全球環境500佳」的榮譽稱號。下轄的姜堰、興化兩個國家級生態示範區，是長江三角洲地區生態環境保護之典範。
泰州人文積淀深厚，作為歷史文化古城，泰州有2100多年歷史，素有「漢唐古郡、淮海名區」之稱，人傑地靈，歷代名賢輩出。《水滸傳》作者施耐庵、揚州八怪的代表人物鄭板橋、現代著名京劇藝術大師梅蘭芳等是泰州歷史文化名人的傑出代表。泰州市名勝古跡眾多，千年古剎光孝寺在海內外佛教界享有盛名；明代園林日涉園被譽為「淮左第一園」。
泰州經濟實力雄厚，作為長江三角洲新興的工業城市，由於受上海、蘇南等周邊發達城市的輻射，上世紀90年代以來，經濟每年以高於10%的速度遞增，2004年，國內生產總值達705.2億元，人均國內生產總值14690元，財政收入86.5億元。所轄市（區）有5個進入全國綜合實力百強縣（市、區）行列。
泰州基礎教育發達，素有「教育之鄉」的美譽。全市共有中學263所，其中有4所國家級示範中學、13所省重點中學。此外，還有5所高等院校。泰州中學是中國百所名校之一，師資力量雄厚，教學設施先進。
泰州還擁有舒適的生活居住環境。沁蓮花園、錦綉花園是國家建設部示範小區。泰州市還榮獲「江蘇省人居環境政府獎」。

區 位
作為國家一類開放港口城市，泰州水陸交通便捷，是蘇中入江達海五條航道的交匯處，是沿海與長江「T」型產業帶的結合部。境內高速公路縱橫交錯，有京滬高速、寧通高速、寧靖鹽高速等過境，泰州到上海、南京僅需135分鍾和100分鍾的車程；鐵路與全國干線鐵路接軌，新長鐵路北接隴海線，南連京滬和浙贛線；寧啟鐵路連接京滬線。國家一類開放港口泰州港國內航線西至重慶、武漢，北至營口、大連，南至海口、蛇口；國際航線有定期班輪直達世界104個國家和地區。泰州周邊有上海虹橋、浦東國際機場、南京祿口國際機場和規劃中的無錫潢瑭國際機場，車程均在60分鍾至150分鍾之內。

產 業
泰州市委、市政府明確提出，要把泰州打造成長三角地區的現代製造業基地。通過走新型工業化道路，泰州目前已擁有銷售過億元的企業150家，銷售過10億元的企業10家，利稅過億元的企業15家，形成了「土生土長」的骨幹企業梯隊，動力城、醫葯城、化工城正在泰州大地迅猛崛起。
動力城 在眼下國內空調市場競爭白熱化的形勢下，依靠實施多元化戰略的春蘭集團正進入活力迸發的「第二春」，汽車、電池兩大新產業異軍突起，年產銷中型卡車1萬多輛，而用鎳氫電池裝備的電動自行車產銷20萬輛。泰州LG公司去年實現銷售收入18億元，今年力爭進入我國冰箱市場銷售三甲，生產冰箱250萬台，壓縮機600萬台，銷售收入36億元，翻一番。泰州林海集團自2003年起與日本雅馬哈再度牽手，共建中國最大的通用動力生產基地，一期可形成年產40萬台的生產能力，日本雅馬哈已把國內通用動力業務逐步轉到泰州。泰州造船總量已佔據全國的1/10。新世紀造船廠在全國地方性船廠中排名第一。
醫葯城 以揚子江葯業為旗艦的醫葯產業是泰州最具活力的朝陽產業，醫葯產業佔全省總產值的1/4、利稅的1/3。揚子江葯業集團被國家發改委評定為「中國醫葯行業最具競爭力企業」，2004年完成產值84億元，並登上全國「葯老大」寶座。除了揚子江葯業，泰州還有4家銷售收入過10億元，利稅過億元的大型醫葯企業，如江山制葯、蘇中制葯等。
化工城 全國僅有的5個國家級化工產業基地中，泰州就佔了兩個———泰州開發區化工園區和泰興精細化工園區。這里的新型化工已形成循環產業，產生的廢棄物得以有效開發利用，既降低了污染，又創造了高利潤、高附加值。這里匯聚了新加坡獨資企業新浦化工（泰興）有限公司、世界500強荷蘭阿克蘇—諾貝爾公司、芬蘭諾旺公司等70多家生產性企業。泰州還擁有被譽為中國化工界後起之秀的梅蘭集團以及中石化下屬的陵光集團。
車件之鄉 泰州是中國著名的摩托車整車、零部件以及自行車零部件、汽車配件生產基地。摩托車整車生產能力100萬輛，摩托車發動機生產能力100萬台，汽車零部件年產值近10億元。自行車部件生產企業50餘家，年產值10億元。
不銹鋼之鄉 泰州還是中國四大民營不銹鋼線材生產基地之一，有670多家不銹鋼冶煉、製品企業。其中興達鋼簾線集團是國家鋼簾線標准制定單位，是繼上海寶鋼、武漢鋼鐵國內又一家大型鋼簾線生產基地，如今已成為世界第四、亞洲最大的鋼簾線生產基地，2004年完成產值18億元，實現利稅6億元。
提琴之鄉 泰州是中國提琴製造業聚集地。年產提琴50萬把，占據著國內提琴市場的半壁江山、國際提琴市場的1/5。
銀杏之鄉 泰州常年銀杏產量4000多噸，佔全國產量的1/3。
水產之鄉 泰州是中國水產養殖、加工基地，常年水產品產量18萬噸，連續13年居江蘇省首位。
建築之鄉 泰州擁有建築施工企業292家，從業人員逾20萬。

運 輸
江海聯運 泰州港為國家一類開放港口，岸線穩定，可常年停靠5萬噸級海輪。
內河運輸 常年可通行1000噸的船舶，內河運費低廉。
鐵路運輸 新長鐵路年貨運能力150萬噸。寧啟鐵路泰州貨站年貨物運輸量200萬噸。
公路運輸 泰州擁有南下滬寧杭、北上京津魯的高速通道。泰州到北京（1000公里）行車時間約10小時。泰州到南京（150公里）行車時間約1.5小時。

展 望
泰州所處的長江三角洲地區是中國工業城市最密集、市場體系最完善、產業門類最齊全、市場容量最大、國民文化素質最高的黃金地區，與國際市場、國際慣例有著極強的接近性。泰州市又毗鄰國際國內經濟、金融中心———上海，毗鄰中國外向型經濟最密集的經濟區域———蘇南地區，在人才、資訊、市場營銷等方面具有其他地區無可比擬的優勢，蘊藏著巨大的市場潛力，具有極強的市場傳導性，是項目生產基地投資指向最佳地區之一。
隨著江蘇省沿江開發戰略的實施，長三角地區逐步形成工業生產園區化、集群化的特點和優勢。在蘇中地區具有戰略引擎位置的泰州市，又迎來了一次發展的新機遇。這里，即將成為長三角經濟最具成長性的地區。
http://www.xici.net/b16462/d29268574.htm
天藍水碧，泰州市著力打造中心城市和諧的人居環境。
「泰州建市剛剛8年，還是個『兒童』。什麼都可以等，但童年不能等。對泰州而言，發展既要求快，更要注重全面協調，這是發展的核心」。4月19日，泰州市委書記朱龍生在接受記者采訪時，用一個形象的比喻切入采訪主題。

沿江開發既要工廠林立也要綠樹成行

論科學發展，朱龍生首當其沖說沿江開發。

全省800里江岸，泰州擁有聯動開發的第一塊「試驗田」。泰州人認為，沿江開發要處理好項目跨江與觀念跨江的關系。兩岸聯動帶來了蘇南的項目，但根本是要將蘇南新的觀念、新的體制和機制帶過來，加快泰州的觀念更新與接軌步伐。

以開明開放的思維，靖江與江陰率先跨江「牽手」。正在啟動的江陰開發區靖江園區，以江陰為主投資管理，靖江提供岸線和土地資源，雙方攜手謀求共贏。目前，江陰企業在靖江協議投資超千萬的項目已有15個，總額近100億元；加上靖江自主開發的工業園區，可望用5年左右時間再造兩個GDP達100億元、財政收入過10億元的新靖江。有了聯動開發的示範園區，靖江與張家港、泰興與常州、高港與揚中的聯動也取得初步成效。

朱龍生說，泰州擁有96.3公里長江岸線，其中可建萬噸以上碼頭泊位的一級岸線69.5公里，目前已開發利用的岸線只有20.6公里，僅佔全部岸線的21.4%。岸線是不可再生資源，要加倍珍惜。我們有句口頭禪，不能僅僅為了眼前的發展速度而把子孫的錢都花了，把子孫的飯都吃了，要給他們留下發展空間。因此，沿江開發絕不以犧牲環境、浪費資源和破壞生態為代價，必須堅持合理、有序、高效和可持續開發，堅持開發與保護並重。在項目引進和建設過程中，堅持做到「三個不上」，即「重污染項目不上，有污染難治理項目不上，低水平重復建設項目不上」。近年來，泰興市就否決了重污染、難治理、低水平項目30個，投資總額近億元。

項目建設與環境建設正在泰州近百公里的岸線上同步推進。利用岸線的投資強度，江陰開發區靖江園區提高了項目進入的門檻，規定總投資1000萬美元或1億元人民幣以下的項目不得進入園區。開發園區11公里的岸線，已經國內外專家論證，以期得到最充分利用。朱龍生興奮地告訴記者，沿江高等級公路31公里的靖江段今年底將全線通車，這是泰州沿江開發的新通道。值得一提的是，公路兩岸是大片的生態林，完全與蘇南相銜接。大手筆投資環境建設，是要讓未來的沿江地區，不僅有工廠林立，還有綠樹成行。說到底，泰州的沿江開發與全市經濟的發展，都要「先有綠水青山，後有金山銀山」。

既要開發岸線更要開發腹地

循著泰州沿江開發示意圖可以清晰地看到，包括市區和泰興、靖江兩市在內的沿江開發區域，雖只有15個鄉鎮和5個園區，但GDP佔了全市的2/3強，是全市經濟發展的「精華區」。朱龍生多次強調，泰州的沿江開發不僅僅是江邊一條線的開發，而是要通過沿江開發帶動整個泰州地區腹地的發展。泰州還有70多個鄉鎮不在沿江岸線的開發區域內，沒有這些地區的發展，就沒有新泰州的騰飛。

策應沿江開發，泰州正積極扶持黃橋老區和里下河地區30個經濟薄弱鄉鎮加快改變面貌。同時，全面實施農村最低生活保障制度，加快危房改造、改水等五項實事工程，保障群眾生產生活。加快黃橋老區和里下河地區經濟薄弱鄉鎮的資源開發，使之建設成為上海和蘇南的「米袋子」、「菜籃子」、「後花園」，促進區域共同發展。

沿江岸線、港口的利用，堅持了統一規劃、錯位發展，一改無序競爭、雷同式開發的舊模式，實現了資源優化配置和產業快速集聚。靖江園區搞好南北合作，承接江陰及蘇南產業拓展，吸引國內外資本進入，重點發展船舶修造、冶金、新材料、現代物流等產業；泰興園區以發展精細化工為主，依託新浦、阿克蘇·諾貝爾等骨幹企業，重點發展醫葯化工、紡織染整等相關產業；泰州經濟開發區濱江工業園和高港園區主要依託陵光集團、揚子江葯業集團、海螺水泥等骨幹企業和港口優勢，重點發展石油化工、醫葯、建材、造紙等行業。

以沿江開發為契機，承接大規模的國際產業轉移，這一新的平台還為泰州做大做強產業帶來了活力和機遇。春蘭現有120萬台空調生產線，市裡連續三年扶持春蘭，給予優惠政策，今年上半年啟動180萬台空調生產線建設，使總產能達300萬台。與日野合作的重型卡車的項目，預計形成2萬輛重卡的生產能力，產值將達到150多億元。鎳鋅電池項目已經投產，還將擴大規模。揚子江葯業集團規劃建設揚子江葯業城，擴大總部規模。今年利稅有望突破15億，成為泰州市第一利稅大戶。民營興達鋼簾線公司現正大規模擴建現代化廠房，今年將有8個項目建成投產，今年利稅確保8億，力爭10億，生產規模從世界第三向世界第一沖擊。陵光集團今年利稅將突破6個億，梅蘭集團年內要上市。全市像這樣的成長型企業有30家，都要進一步做強。前不久，泰州開發區化工園區被國家化工協會批准為國家級園區，泰興精細化工園區也是國家級園區，全國只有5個國家級化工產業基地，泰州就佔了兩個。

既要市長的「錢袋子」更要百姓的「口袋子」

沿江地區今後要保持高速增長，如果把GDP作為唯一的指標是片面的，但不講GDP也是片面的，沿江地區特別要保持GDP的高增長，但GDP的增長不是最終目的，最主要是以富民為核心。所以，沿江發展要重視GDP但更要重視富民，把富民放在經濟發展的中心位置。朱龍生形象地說，在泰州的發展過程中，我們既要市長的「錢袋子」，更要鼓起百姓的「口袋子」。

在沿江開發中，泰州提出，既要引進外資，也要激活內資，調動起民間資本投入沿江與創業開發的熱情。去年以來，沿江開發區和園區進展迅猛，進區項目300多個，其中泰州開發區在建項目68個，總投資45億元；春蘭開發區進區企業75家，實際利用外資3億多美元；靖江開發區進區項目71個，總投資22億元；高港科技創業園進區企業53家，吸引民資7.5億元。利用江陰和靖江聯動的機會，大力引進外資。去年8月份沿江工作會議以後，開發園區已經開始啟動，一季度江陰開發區靖江園區新引進4個項目，總投資1.1億美元，靖江開發區在去年8月份以來，引進項目86個，總投資29億元。今年引進的項目31個，總投資56億，有力地促進了沿江開發和兩岸聯動。過去靖江到處是跑項目，現在是挑選項目，來考察投資的客商絡繹不絕。

今年一季度，全市新發展私營企業1103戶，同比增長45.5%,新發展個體工商戶7359戶，同比增長173.7%。進一步放大戴南、張郭效應，姜堰、興化等地全力推動全民創業。戴南最近組織了150多名幹部到蘇州、崑山等地學習，找差距，今年爭創全省十強鄉鎮。張郭鎮的領導到上海，邀請更多的能人回鄉投資創業。今年，泰州全市引進民資要突破120億元。

在4月20日舉行的全市一季度經濟形勢分析會上，記者了解到這樣一組數據：今年一季度，泰州經濟呈現高開高走態勢。全市完成GDP同比增長14.5%，財政收入增長33.1%，列統工業總產值增長34.8%，實際利用外資增長101.5%，社會消費品零售總額增長15.2%，均創建市以來最高水平。工業增加值、實際利用外資、出口總額、工業用電量等指標增幅居全省前列。城鎮居民人均可支配收入2586元，農民人均現金收入達到1745元，比去年有了大幅提高。

經濟、社會協調發展的新泰州，正在向我們走來！記者 姜聖瑜 陸峰 顧介鑄 實習記者 賈學蕊 （新華日報）

http://news.tom.com/1002/20040503-879057.html

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❹ 汽車配件廠的倉庫管理員所整理的部品是怎麼識別的啊

首先你得知道你要去的汽配廠是給哪些客戶配套的。這是必須了解的。
還有，部品整理存放，最重要的就是先入先出，並且要按標識，品號去擺放。要有固定的貨位。怎麼識別這些部品，部品都是有品號的，你應該按這些件的品號區別這些件。有很多部品長的樣子都差不多，所以只能靠品號來區分。所又部品一定要有標識，否則就會區分不出來。
標簽上應該有品號，收容數（一盒裡有多少）。這是最基本的。
成品發貨，就是根據客戶的訂單，集客戶需要的數量。應該叫集貨。然後按客戶的包裝要求發貨。這些都是最基本的要求。具體的，還得看你要去的單位的規模了。越大，要求越多。

❺ 請問昆明或是雲南做比亞迪配件,比亞迪汽車配件,三菱配件,三菱汽車配件,獵豹配件,獵豹汽車配件

全盛汽車配件有限公司成立以來，一直以務實的的態度為客戶提供優良、快捷、全方位的汽車零部件 服務。
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