汽車空調維修檢測儀表

⑴ 汽車空調加氨儀表怎麼看帶圖

看他上邊的壓力顯示值就行了啊 沒別的 看外圈 就都是外圈 內圈就都是內圈

⑵ 汽車空調怎樣檢測

汽車空調不製冷故障

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。

一、感官檢查法：

1.壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有雜訊。

雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風扇是否運轉良好。

3.鼓風機風扇運轉狀態

使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4.製冷劑液量的檢查

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常

（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。

二、儀表檢測法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：

低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。

處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。

2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。

處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。

原因：製冷劑填充過量。

處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。

5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。

處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

⑶ 汽車空調擰不到吹臉位置維修需要撤儀表盤嗎

尼桑NV200製冷開關在儀表盤上，儀表盤下有管路風機控制器等，要是有故障必須拆開。

⑷ 怎麼自己檢測汽車空調故障

一、感官檢查法：
1、壓縮機運轉狀態：
（1）傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

（2）壓縮機內部是否有嗓聲
嗓聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

（3）壓縮機離合器是否打滑

2、冷凝器及風扇狀態：
（1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

（2）冷凝器風扇是否運轉良好

3、鼓風機風扇運轉壯態

使用機在 低、中、高 三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，
則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4、製冷劑液量的檢查

（1）通過觀察窗如看到大量的氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

（2）檢查各裝置過接處和接縫是否是油污
在過接處和接縫有油污，表明該處有製冷劑泄露，應重新緊固或更換零件。（可用檢漏儀）

5、暖通閥和熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常。（註：若壓縮機離合器不能吸合、鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能動轉等等，應先進入電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路和短路、控制單元等）

二、儀表檢查法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷劑裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kh/cm2）起動發動機，維持1500rpm,鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設在最大位置，處於「再循環「狀態。正常讀數為：

R－－-134a 低壓：1.5-2.5kg/cm2 高壓：14-16kg/cm2
R－－-12 低壓：1.5-2.0kg/cm2 高壓：13-15kg/cm2

1、高壓側與低壓側壓力表指示值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補充。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補充製冷劑。

2、低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液瓶前後管路有溫差，嚴重時，儲液瓶管路前後有霜。

原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲液瓶或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液瓶，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3、高、低壓2側，壓力表均指示比標准高，冷凝器械排出側不熱。

原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4、在高、低2側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）
處理：重新抽空加註、如仍有上述症狀，更換儲液瓶及壓縮機油。

5、高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。

6、低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，2側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。

7、在低壓與高壓2側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽和，製冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥不能凍結，引起冰堵，當製冷劑不在循環時，冰被周轉熱量解凍在凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液瓶及壓縮機油，重新抽真空加註

⑸ 汽車空調系統檢查項目包括哪些如何實施

在對空調系統進行檢修時，應對溫度、製冷劑循環狀況、壓縮機傳動帶和壓力進行測試和觀察。

1.溫度檢查

在進行溫度檢查前，首先要熱機，並使發動機轉速保持在3000r/min，蓋好發動機罩，打開空調控制開關使鼓風機開到最大風量（外部進空氣），同時打開所有的通風口。

在製冷系統工作3min之後，測定中央通風口的溫度和外界溫度，然後根據測得並繪制溫度曲線。

2.製冷劑循環狀況檢查

通過乾燥罐視窗檢查製冷劑的循環狀況，同時可以對系統中製冷劑的數量進行粗略的檢查。起動發動機，打開空調系統，使發動機在高怠速（1500～2000r/min）狀態下運轉5min後，觀察乾燥罐視窗。如果液體正常流動，則說明循環正常；如果液體不流動，則應當檢查系統的密封性並予以修復；如果出現氣泡，則說明缺少製冷劑，應當檢查系統的密封性並予以修復，然後再添加合適的製冷劑；如果出現乳白狀氣泡，則說明製冷系統的濕度過大。如圖4-174所示。

圖4-175壓縮機傳動帶檢查

4.壓力檢查

壓力檢查是一種用歧管儀表查找故障部位的方法，其前提條件是發動機轉速為1500r/min；鼓風機轉速處於高速狀態；溫度控制開關置於最冷位置。

在安裝歧管儀表時，應關閉高壓手閥和低壓手閥，然後將注入軟管連接到加註閥上，將低壓軟管接到低壓加註閥上，高壓軟管接到高壓加註閥上，最後用手擰緊軟管螺母。在安裝的過程中需要注意的是，不能將壓縮機機油塗到連接座圈上。

安裝好歧管儀表後即可獲得歧管儀表的壓力讀數，根據這些讀數可以進行相應的空調系統運轉狀況分析。需要說明的是，儀表的讀數由於環境溫度條件可能會略有變化。

⑹ 維修汽車空調鼓風機要拆儀表台嗎

你好
不需要拆儀表台【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 修理汽車空調鼓風機要拆儀表台嗎

根據情況
打開空調系統，鼓風機不工作。
故障檢修：對空調控制面板進行檢查，結果各按鈕指示功能和顯示屏顯示功能都正常。操作鼓風機按鈕並對風量進行調節，鼓風機始終不運轉。對空調系統進行自診斷，結果沒有故障碼。在儀表台下方找到鼓風機，對鼓風機進行通電試驗，鼓風機能夠高速運轉。檢查線路連接情況，沒有問題。找到鼓風機電壓調節器，拔下線束插頭，檢查電源線和接地線，都正常。插好線束插頭，操作鼓風機按鈕，同時測量鼓風機電壓調節器的兩根信號線電壓，結果沒有變化。打開鼓風機電壓調節器，發現內部有一個熔絲燒斷。更換鼓風機電壓調節器，故障徹底排除。
鼓風機電壓調節器用於控制鼓風機工作電流，從而控制鼓風機轉速。正常情況下，鼓風機電壓調節器的信號線電壓隨著鼓風機按鈕的操作指令而變化，因此，通過測量該信號線電壓即可判斷出故障原因。本例故障比較特殊，當鼓風機電壓調節器損壞之後，空調控制面板不再向鼓風機電壓調節器輸出指令信號，因此鼓風機電壓調節器的信號線沒有電壓。也就是說，信號線電壓消失不是空調控制面板有問題，而是鼓風機電壓調節器損壞，在維修工作中要特別注意，防止誤判。

⑻ 汽車儀表邊的空調健顯示clean什麼意思

汽車儀表邊的空調健顯示clean的意思：清掃過濾網

clean讀法 英[kliːn]美[kliːn]

adj.干凈的；純潔的；完全的；空白的；正當的；精準的

adv.完全地

n.清潔

v.打掃；清掃；擦，刷

例句

1、The room is tidy and clean.
這個房間整潔又干凈。

2、An unlaced shoe may be perfectly clean, but is not tidy.
未系鞋帶的鞋可能是很乾凈的,但不能算是整齊的。

短語

1、clean game 把獵物拾掇干凈

2、clean grain 把穀物里的雜物去掉,揚場

3、clean one's shoes 把鞋子刷干凈

4、clean the blackboard 把黑板擦乾凈

5、clean the classroom 打掃教室

(8)汽車空調維修檢測儀表擴展閱讀

詞語用法

1、clean用作動詞的基本意思是「使清潔; 變干凈」,指通過洗、掃、撣等手段以清除異物,引申可作「清掃」解。

2、clean可用作及物動詞,也可用作不及物動詞。用作及物動詞時，跟名詞或代詞作賓語；用作不及物動詞時,意思是「洗凈,打掃干凈」,有時主動形式可表示被動意義。

3、cleanof表示「洗去…」; 接out,可以表示「打垮」,為美國俚語; 接up作「收拾整潔; 打掃,整頓」解,後面可以接要被清掃掉的物體,也可以接要使之干凈、整潔的對象,在口語中,可以表示「發財」。

詞彙搭配

1、clean a wall of paint 去掉牆上的油漆

2、clean a wound 把傷口洗凈

3、clean fish 把魚拾掇干凈

4、clean flues 打掃煙道

5、clean fowl 把家禽拾掇干凈

⑼ 汽車電路維修儀表檢查法

你好，儀表檢查法：對於現代汽車的電子元件及各類線圈而言，故障診斷主要依靠儀表（通常指萬用表）檢查。儀表檢查雖有高效、准確的優點，但要求操作者必須熟練掌握儀表的使用方法及被檢元件的技術標准，才能對被檢元件的技術性能做出准確的判斷。