汽車維修企業安全用電

A. 新能源汽車維修中安全電壓是多少

電動汽車電壓是330v上下，電動大客車的電壓能到了580v到600v。

B. 汽車維修作業中，安全用電應注意哪些事項

1)電子控制系統使用維修注意事項

①電子控制單元(ECU)是精密器件，雖然許多故障現象都可能與ECU有關，但其故障率是很低的；因此，在確信與故障現象有關的電路、器件無問題之前，不要輕易地去處置ECU，更不能隨便將ECU拆開。
②電路斷路或接觸不良是電子控制系統常見的故障，除了一些很明顯的線路斷脫、f面接器松動等可以直觀檢查發現外，大量的接觸不良故障須用高阻抗的萬用表檢測才能做出正確判斷。檢查時，不能用搭鐵試火的辦法來檢查線路是否通斷，因為在搭鐵試火時電路瞬間短路，極可能造成電路中電感線圈的自感電動勢擊穿電子元件的事故。
③在點火開關接通的情況下，不要試圖斷開任何電器設備，以免由電路中的電感產生的感應電動勢損壞電子元件。
④需斷開蓄電池時，應注意：
a)必須關閉點火開關。如果在點火開關接通的狀態下就斷開蓄電池的連接，電路中的自感電動勢極有可能將電場中的電子元件擊穿，造成嚴重後果。
b)先檢查自診斷故障代碼是否存在，若有故障代碼，應記下代碼後再斷開蓄電油。蓄電池斷開後，ECU中的非固化信息將全部消失，如果ECU己儲存了故障代碼而未取出，將失去故障自診斷系統對故障診斷和排除提供的判斷信息，給發動機的維修帶來困難。
c)斷開蓄電池前，應牢記帶防盜密碼鎖的音響設備的編碼，否則，在下次使用中，音響系統自鎖接觸困難，影響使用。
⑤蓄電池裝復後，如果出現發動機工作狀況不如蓄電池斷開以前，其原因可能是由於蓄電池斷開後，將ECU中的學習修正記憶消除了。汽車微機根據廠家儲存在只讀存儲器(ROM)中的數據進行控制，而ECU要根據系統目前的實際情況進行學習修正，此時發動機工作狀況會有差異。如果確為此種原因，待發動機運行一段時間，ECU自動建立學習修正記憶後，發動機工作不良狀況會自動消失。
⑥安裝蓄電池時，蓄電池極柱與線夾連接要牢固，搭鐵要可靠。一定要分清蓄電地的正負極性，千萬不要接錯；否則，會燒壞電子設備而造成嚴重後果。
⑦在清洗車輛時，不要讓水淋灑到電氣系統的元器件及插接器上，以免造成短路或銹蝕、漏電等。
⑧在對車輛進行電弧焊接修理作業時，一定要斷開ECU與蓄電池的連接，若在靠近ECU處作焊接修理，應將ECU盒移走。
⑨在對ECU進行檢修操作時，要注意人體靜電對計算機晶元的影響。比如，在拆裝或用萬用表測試內部電路參數時，應當用一金屬帶，一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人體所帶的靜電屏蔽掉，以免造成不良後果。
⑩在對電器系統線路結構不清楚的情況下，不要亂拆、亂接，以避免造成人為的故障。
(2)燃油噴射系統使用維修注意事項
①對於電控燃油噴射式發動機來說，因進氣系統漏氣造成的不良影響遠比對化油器式發動機大得多。在電控燃油噴射式發動機上，因進氣系統漏氣部位吸入的空氣不經空氣流量計計量，這樣會對空燃比造成很大影響。因此，遇到發動機工作不良時應注意檢查空氣流且計、節氣門體、輔助空氣閥、怠速穩定控制閥、廢氣再循環閥等有無松動，以及空氣軟管及其接頭處有無破損、漏氣。此外，還應注意機油尺、機油加油口蓋的密封性。
②發動機熄火後，輸油管路中還存有一定的燃油壓力，在需要拆卸油管時，要注意防止燃袖噴出而造成危險。可以在下面放一油盆，在拆下油管接頭時，用毛巾將汽油導人油盆。
③輸油管路中的密封墊圈為一次性耗材，拆卸後應更換新件，切勿重復使用。
④安裝噴油器時，要注意不要損壞新更換的密封墊圈，以免影響噴油器的密封性。安裝時，可以用汽油先潤滑密封墊圈，切勿採用機油或齒輪油等潤滑。
⑤在檢查噴油器噴油性能時，一定要清楚噴油器是高電阻型的還是低電阻型的。高電阻型噴油器的電阻一般有12-14歐，可以直接接在蓄電池兩端來進行噴油器l質油性能試驗；而低電阻型噴油器的電磁線圈電阻一般只有2-3歐，直接與蓄電池兩端相連會因電流過大而燒壞噴油器，必須採用專用連接器與蓄電池連接，若用普通導線，則需串聯1個8-10歐的電阻。
⑥空氣流量感測器為精密部件，對發動機工作性能的影響很大。在拆下空氣流量計時要穩拿輕放，切記不要解體空氣流量計，以免損壞或影響其檢測精度。清潔空氣流量計時，只可用水或清洗液沖洗。
⑦空氣流量計上的調整螺釘是用於調整怠速時一氧化碳含量的，一般情況下不應隨意調整它，若調整不當將會引起發動機的動力下降，油耗增加。
⑧水溫感測器長期使用後，性能會發生變化，使水溫信號發生較大偏差，這會對燃油噴射、點火時間及燃油泵的工作等都造成不良影響。而水溫感測器的這種性能參數的改變往往不被自診斷系統所識別，因此，當發現發動機工作不良，比如啟動困難、怠速不良、油耗增加等，而故障自診斷系統並未顯示水溫感測器故障代碼，此時千萬不要忽略對水溫感測器的檢查。
⑨檢修氧感測器時，注意不要讓氧感測器跌落或碰撞到其他物體，不要用水冷卻。更換氧感測器時，一定要用專門的防粘膠液刷塗螺紋，以免下次拆卸困難。
(3)電子點火系統使用維修注意事項
①在發動機啟動和運轉時，不要用手觸摸點火線圈以及高壓導線、分電器等，以免被高壓電擊傷。
②在做高壓試火時，最好用絕緣橡膠夾夾住高壓線，直接用手接觸高壓導線，易造成電擊。而產生電擊時，試火者必會把高壓導線丟脫，這往往造成高壓迴路處於開路狀態。點火系次級線路在開路時可達到最高次級電壓，最高電壓可比點火電壓高3-4倍，在這種高壓下，點火系高壓迴路容易燒蝕。避免高壓試火時遭電擊還有一個方法，將高壓導線插入一備用火花塞中，再將火花塞搭鐵，從火花塞電極間隙觀察跳火情況。
③用逐缸斷火法來檢驗各缸的工作情況時，應將斷火缸高壓線端搭鐵，即用斷路法而不是用開路法斷火，否則，會產生最高次級電壓而燒壞線路。
④點火是否正時對發動機工作狀況影響很大，因此，發動機工作不良，或發動機拆修後，不要忽視對點火正時的檢查。
⑤在檢查點火信號發生器(曲軸位置感測器)時需注意：
a)對於磁感應式點火信號發生器，在打開分電器蓋時，注意不要讓墊片、螺釘之類的金屬掉入其中；檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要用無磁性塞規，並注意不要硬塞強拉。
b)對於光電式點火信號發生器，不要輕易打開蓋子，在確需打開檢查時，要注意避免塵土對光電、光敏元件及遮光轉子的污損。
c)因點火信號發生器工作不良而更換分電器總成，在重新組裝時，要特別注意保證其原來的精確位置，否則將影響點火時間的控制精度。
⑥在用干電池模擬點火信號檢查電子點火器時，測量動作要快，干電池連接的持續時間一般不要超過5s。

C. 汽車維修有何用電安全規則

一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要戴工作帽。
二、在進行工作時禁止吸煙。
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧。
四、使用一切機械工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用。
五、工作時必須按規定穿帶保用品，不準光著膀子進行工作。
六、嚴禁無駕駛證人員開動一切車輛。
七、嚴禁開動與駕駛證規定不相符的車輛。
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床等設備。
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產。
十、嚴禁一切低燃點油、氣、醇與照明設施及帶電的線路接觸。

D. 汽車維修工位上安全電壓是多少伏

人體安全電壓是三十六伏，汽車安全電壓是十二到十四

E. 新能源汽車維修安全作業的電壓范圍是多少

大多數的電動汽車電壓是330v上下，電動大客車的電壓能到了580v到600v。隨著環境污染問題日益嚴重，有非常多消費者基本都在國家政策的鼓勵下去購買純電動汽車，有非常多城市的公共汽車基本都換成了純電動的。電動汽車是未來汽車發展的趨勢，電動機在運轉時沒有多餘的噪音和發抖震動，所以電動車駕駛起來車裡面靜謐性更好。

F. 汽車維修作業時，安全用電應注意哪些事項

1、電工安全專用工具的絕緣性能、機械強度、材料結構和尺寸應符合規定，妥善保管，嚴禁他用，並應定期檢查，校驗。工作前應詳細檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以防工作時發生意外。
2、在施工現場施工必須有兩人以上方可作業。電氣操作人員應思想集中，電器線路在未經測電筆確定無電前，應一律視為「有電」，不可用手觸摸，不可絕對相信絕緣體，應認為有電操作。
3、使用各類電動工具，應符合《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB 3787)及附件和中小型施工機具的規定。
4、線路上禁止帶負荷接電或斷電，禁止帶電作業。維修線路要採取必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛「有人工作、禁止合閘」的警告牌，防止他人中途送電。
5、使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用

G. 簡述汽車維修車間安全用電的措施是有哪些

1、檢修電氣設備或更換熔絲時，應首先切斷電源.並在電源開關處掛上「嚴禁合閘」的警告牌：在沒有採取足夠的安全措施的情況下.嚴禁帶電工作。

2、使用各種電氣設備，應採取相應的安全措施。如使用手提式電鑽時.必須戴上橡膠手套或站在絕緣墊上操作。

3、電熱設備應遠離易燃物，用畢即斷開電源。

4、判斷電線或用電設備是否帶電，必須用驗電器（在250V以下一般使用測電筆）等檢查判斷，不允許用手摸試。

5、電燈開關應接在火線上，使用螺旋燈頭時不可把火線接在跟螺旋套相連的接線柱上，以免調換燈泡時觸電。

6、電線或電氣設備失火時，應迅速切斷電源。在帶電狀態下，可用黃沙等進行滅火。不能用水和泡沫滅火器滅火，否則會使人觸電。

(7)汽車維修企業安全用電擴展閱讀：

個人安全防護

1、維修企業應當教育和督促全體人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，依法為從業人員辦理工傷保險

2、維修企業的特種作業人員，必須按國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業資格證書，方可上崗作業。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品，包括：護目鏡、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

3、維修人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握安全生產知識，提高安全意識，增強事故預防和應急處理能力。

H. 新能源汽車維修時為確保安全,需要下電,你認為下電的程序是怎樣的

1、關閉電源開關，鑰匙放在安全處
2、斷開低壓蓄電池負極線
斷開低壓蓄電池負極線，負極電纜接頭用絕緣膠布包好。蓄電池負極樁頭用蓋子蓋好或用絕緣膠布包好。
3、斷開維修開關並妥善保管
斷開維修開關，並妥善保管。放置車輛5～10min，對新能源汽車的高壓電容器進行放電。
一般來說，新能源汽車設置有維修開關，斷開維修開關才可對新能源汽車進行維修。斷開維修開關時需要穿戴好絕緣防護用品，並用蓋子將介面封好或用絕緣膠布將維修開關介面封好。放置車輛5～10min（不同廠家有不同要求），對新能源汽車的高壓電容器進行放電。
4、斷開動力蓄電池高低壓線束
穿戴好絕緣防護品，先斷開動力蓄電池低壓線束，再斷開高壓線束（母線）。例如，對於北汽新能源汽車EV200來說，斷開低壓線束後，可以分3步將高壓線束斷開。第一：將藍色的卡子向車輛前方扳動；第二：將棕色套子向前部扳動；第三：將棕色卡子向內用力按住，然後將線束向車輛前方拔出。
5、驗電、放電
斷開動力蓄電池母線後，需要對動力電池的母線進行驗電，如果母線有殘余電荷，需用放電設備進行放電，確保動力蓄電池母線無電。
注意：操作前要帶好安全防護用品

I. 汽車維修用電的安全措施都有哪些

①檢修電氣設備或更換熔絲時，應首先切斷電源，並在電源開關處掛上「嚴禁合閘」的警告牌；在沒有採取足夠的安全措施的情況下，嚴禁帶電工作。
②使用各種電器設備，應採取相應的安全措施。如使用手提式電鑽時，必須戴上橡膠手套或站在絕緣墊上操作。
③電熱設備應遠離易燃物，用畢即斷開電源。
④判斷電線或用電設備是否帶電，必須用驗電器（在250V以下一般使用測電筆）等檢查判斷，不允許用手摸試。
⑤電燈開關應接在火線上，使用螺旋燈頭時不可把火線接在跟螺旋套相連的接線柱上，以免調換燈泡時觸電。
⑥電線或電氣設備失火時，應迅速切斷電源。在帶電狀態下，可用黃沙等進行滅
火。不能用水和泡沫滅火器滅火，否則會使人觸電。
⑦發現有人觸電時，首先應使觸電者脫離電源，然後進行現場搶救。