汽車快手電筒工維修視頻教程全集

A. 汽車電路維修學習

1. 首先基本的電工知識，交流，的原理，接線，簡單分析，故障處理都要應知應會。

2. 其次，因為是以低壓直流電路為主，所以基礎的電子知識也是必須的，二極體，三極體，電阻，電容的性能，使用方法，檢測方法必須掌握。

3. 基本的電子電路必須懂得，比如，開關電路，延時電路等。

4. 由於電子技術的飛速發展，控制電路的電子集成化越來越高，所以必須至少對基礎的，要知道原理和運用。

5. 還需要一定的繼電器和電動機的知識，因為有發動汽車用的啟動器（啟動電機），啟動電源又靠繼電器控制主電源，電機，還有給用的發電機等。

6. 這些都是基礎的，更高級的主控板，ABS，安全氣囊檢測控制，運動部件的工況監測，，，等就需要以後的進一步學習了。

B. 有10多年的汽車維修經驗，想自學汽車電工，應該怎麼入手有沒有什麼好的建議視頻教程最好結合實物的

幹了十多年的汽車維修了在干汽車電器不是很難吧，怎麼入手的汽車維修就怎麼在學汽車電器，多干，時間長了水到渠成

C. 汽車電工維修收費標准

你好，維修是要看維修的復雜與簡便來收費的，工時越長自然就高了，這個沒有具體的收費標准，每個地方的收費都是不一樣的。

D. 誰知道有沒有關於汽車維修的軟體，就比如說有老師講解視頻的那種，公眾號也行，求大神推薦

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E. 誰能給我發一些成套的電工的學習資料視頻等百度雲網盤也可以，謝謝！

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F. 想請問汽車維修電工的實操部分都有些什麼非常感謝（急需）

電工基礎知識、維修電工基礎知識。

（1）電阻率---又叫電阻系數或叫比電阻。是衡量物質導電性能好壞的一個物理量，以字母ρ表示，單位為歐姆*毫米平方/米。在數值 上等於用那種物質做的長1米截面積為1平方毫米的導線，在溫度20C時的電阻值，電阻率越大，導電性能越低。則物質的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數值等於溫度每升高1C時，電阻率的增加與原來的電阻電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。

2、電阻的溫度系數----表示物質的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數值等於溫度每升高1C時，電阻率的增加量與原來的電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。

3、電導----物體傳導電流的本領叫做電導。在直流電路里，電導的數值就是電阻值的倒數，以字母ɡ表示，單位為歐姆。

4、電導率----又叫電導系數，也是衡量物質導電性能好壞的一個物理量。大小在數值上是電阻率的倒數，以字母γ表示，單位為米/歐姆*毫米平方。

5、電動勢----電路中因其他形式的能量轉換為電能所引起的電位差，叫做電動勢或者簡稱電勢。用字母E表示，單位為伏特。

6、自感----當閉合迴路中的電流發生變化時，則由這電流所產生的穿過迴路本身磁通也發生變化，因此在迴路中也將感應電動勢，這現象稱為自感現象，這種感應電動勢叫自感電動勢。

7、互感----如果有兩只線圈互相靠近，則其中第一隻線圈中電流所產生的磁通有一部分與第二隻線圈相環鏈。當第一線圈中電流發生變化時，則其與第二隻線圈環鏈的磁通也發生變化，在第二隻線圈中產生感應電動勢。這種現象叫做互感現象。

8、電感----自感與互感的統稱。

9、感抗----交流電流過具有電感的電路時，電感有阻礙交流電流過的作用，這種作用叫做感抗，以Lx表示，Lx=2πfL.

10、容抗----交流電流過具有電容的電路時，電容有阻礙交流電流過的作用，這種作用叫做容抗，以Cx表示，Cx=1/12πfc。

11、脈動電流----大小隨時間變化而方向不變的電流，叫做脈動電流。

12、振幅----交變電流在一個周期內出現的最大值叫振幅。

13、平均值----交變電流的平均值是指在某段時間內流過電路的總電荷與該段時間的比值。正弦量的平均值通常指正半周內的平均值，它與振幅值的關系：平均值=0.637*振幅值。

14、有效值----在兩個相同的電阻器件中，分別通過直流電和交流電，如果經過同一時間，它們發出的熱量相等，那麼就把此直流電的大小作為此交流電的有效值。正弦電流的有效值等於其最大值的0.707倍。

15、有功功率----又叫平均功率。交流電的瞬時功率不是一個恆定值，功率在一個周期內的平均值叫做有功功率，它是指在電路中電阻部分所消耗的功率，以字母P表示，單位瓦特。

16、視在功率----在具有電阻和電抗的電路內，電壓與電流的乘積叫做視在功率，用字母Ps來表示，單位為瓦特。

17、無功功率----在具有電感和電容的電路里，這些儲能元件在半周期的時間里把電源能量變成磁場（或電場）的能量存起來，在另半周期的時間里對已存的磁場（或電場）能量送還給電源。它們只是與電源進行能量交換，並沒有真正消耗能量。我們把與電源交換能量的速率的振幅值叫做無功功率。用字母Q表示，單位為芝。

18、功率因數----在直流電路里，電壓乘電流就是有功功率。但在交流電路里，電壓乘電流是視在功率，而能起到作功的一部分功率（即有功功率）將小於視在功率。有功功率與視在功率之比叫做功率因數，以COSφ表示。

19、相電壓----三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫相電壓。

20、線電壓----三相輸電線各線（火線）間的電壓叫線電壓，線電壓的大小為相電壓的1.73倍。

21、相量----在電工學中，用以表示正弦量大小和相位的矢量叫相量，也叫做向量。

22、磁通----磁感應強度與垂直於磁場方向的面積的乘積叫做磁通，以字母φ表示，單位為麥克斯韋。

23、磁通密度----單位面積上所通過的磁通大小叫磁通密度，以字母B表示，磁通密度和磁場感應強度在數值上是相等的。

24、磁阻----與電阻的含義相仿，磁阻是表示磁路對磁通所起的阻礙作用，以符號Rm表示，單位為1/亨。
25、導磁率----又稱導磁系數，是衡量物質的導磁性能的一個系數，以字母μ表示，單位是亨/米。

26、磁滯----鐵磁體在反復磁化的過程中，它的磁感應強度的變化總是滯後於它的磁場強度，這種現象叫磁滯。
27、磁滯回線----在磁場中，鐵磁體的磁感應強度與磁場強度的關系可用曲線來表示，當磁化磁場作周期的變化時，鐵磁體中的磁感應強度與磁場強度的關系是一條閉合線，這條
閉合線叫做磁滯回線如圖1。

28、基本磁化曲線----鐵磁體的磁滯回線的形狀是與磁感應強度（或磁場強度）的最大值有關，在畫磁滯回線時，如果對磁感應強度（或磁場強度）最大值取不同的數值，就得到一系列的磁滯回線，連接這些回線頂點的曲線叫基本磁化曲線。

29、磁滯損耗----放在交變磁場中的鐵磁體，因磁滯現象而產生一些功率損耗，從而使鐵磁體發熱，這種損耗叫磁滯損耗。

30、擊穿---絕緣物質在電場的作用下發生劇烈放電或導電的現象叫擊穿。

31、介電常數---又叫介質常數，介電系數或電容率，它是表示絕緣能力特性的一個系數，以字母ε表示，單位為法/米。

32、電磁感應---當環鏈著某一導體的磁通發生變化時，導體內就出現電動勢，這種現象叫電磁感應。

33、趨膚效應---又叫集膚效應，當高頻電流通過導體時，電流將集中在導體表面流通，這種現象叫趨膚效應。
希望可以給我加分！！謝謝

G. 學習汽車電工維修一般先從哪裡開始學起

應該從基礎電路知識學起，重點是基礎理論要扎實，之後再動手實踐。會事半功倍的。

H. 以前看過的汽車維修視頻不知在哪個裡面看的,怎麼找

這個比好多視頻網站裡面都有視頻的，你可以找一下，比如西瓜視頻。

I. 汽車電工維修方面有哪些常見故障

：汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因： 1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況 2