mm一007汽車診斷維修工具

㈠ 在汽車維護保養中，常用的量具有哪些如何使用這些量具

塞尺，又稱厚薄規或間隙片，是一種由多片不同厚度的標准鋼片所組成的測量工具，鋼片上標有其厚度值，如圖1-68所示。塞尺主要用於測量兩個接合面之間的間隙值。在使用時，可以用一片進行測量，也可以由多片組合在一起進行測量。

圖1-81輪胎氣壓表的使用

㈡ 汽修廠 需要什麼工具

1、電動扳手：

電動扳手是指擰緊和旋松螺栓及螺母的電動工具，是一種擰緊高強度螺栓的工具。用於鋼結構橋梁、廠房建築、化工、發電設備安裝大六角頭高強度螺栓施工的初擰、終擰和扭剪型高強度螺栓的初擰，以及對螺栓緊固件的扭矩或軸向力有嚴格要求的場合。

2、曲軸磨床：

曲軸磨床用於汽車拖拉機和柴油機製造廠和修理廠磨削發動機曲軸的曲柄頸與主軸頸，砂輪解析度是0.005mm。

3、氣門導管加工機 ：

氣門導管對在其內做往復運動的氣門起支撐導向作用，保證氣門與氣門座能正確貼合，並起導熱作用。氣門導管有整體式和鑲入式兩種。整體式氣門導管在氣缸蓋中直接加工出氣門桿孔。鑲入式氣門導管在氣缸蓋內的導管孔內過盈壓入一根圓柱形管，過盈量為0.015～0.065mm。

4、火花塞套筒 ：

它是一種用於手工拆裝火花塞的專用工具，使用時，根據火花塞的裝配位置和火花塞六角的尺寸，選用不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。

5、舉升機：

又稱升降機，汽車舉升機是用於汽車維修行業舉升的汽保設備，無論整車大修，還是小修保養，都離不開它。舉升機按照功能和形狀來分：單柱、雙柱、四
柱、剪式。

㈢ OBD影響汽車油耗和壽命嗎

no

車載診斷系統OBD ⅱ程序在美國的頒布實施，給汽車專業人士的診斷帶來了空前的便利。任何維修人員都可使用同一設備，對所有根據標准生產的汽車在同一位置通過同樣的診斷介面進行故障診斷。隨著經濟全球化和汽車國際化程度越來越高，中國的維修人員將越來越深切感受到OBD ⅱ強大的技術魅力。

「OBD ⅱ」是「on—Board Diag—nositics ⅱ」，即ⅱ型車載診斷系統的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD ⅱ程序規定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統，可以說，OBD ⅱ給維修人員的診斷檢修工作帶來了空前的便利。

OBD ⅱ的作用：在OBD ⅱ計劃實施之後，任一技師可以使用同一個診斷儀器診斷任何根據標准生產的汽車。OBD ⅱ成熟的功能之一是當系統點亮故障燈時，記錄下全部感測器和驅動器的數據，可以最大程度地滿足診斷維修的需要。面對各國日益嚴格的汽車排放法規，OBD ⅱ監視排放控制系統效率的目標是：隨著汽車運行中效率的降低，根據聯邦測試步驟，當汽車排放水平已達到新車排放標準的1．5倍時，點亮故障燈並存貯故障碼。此外，OBDⅱ還要求配置某些附加的感測器硬體，例如附加的加熱氧感測器，裝在催化轉換器排氣的下游。採用更精密曲軸或凸輪軸位置感測器，以便更精確地檢測是否缺火，全部車型配置一個新的16針診斷介面。這樣一來，計算機的能力大大提高，不僅能夠跟蹤部件的損壞，而且滿足了汽車排放的嚴格限制。

OBD ⅱ的標准化：OBD ⅱ程序的設計要求避免系統之間的混淆，這不僅要求使用標準的16針診斷介面，還要使用特定的編碼及在製造商的文件中對部件的說明，這是為了達到以下幾方面的統一和標准化。

(1)通用術語和縮寫詞。例如，為計算機提供曲軸位置和轉速信息的裝置稱為曲軸位置感測器，縮寫均為「CKP」，計算機統一都稱為「PCM」。

(2)通用數據診斷介面。每車都裝有一標准形狀和尺寸的16針診斷介面，每針的信號分配相同，並位於相同的位置，裝在儀表盤之下，在儀表盤的左邊與汽車中心線右300mm之間的某處。應當注意的是，診斷介面的某些端子，指定為特定的信號如附表所示。而其他端子則可讓製造商使用，或在當前型號的車上尚未使用。

(3)通用診斷測試模式。這些測試模式，對全部OBD ⅱ汽車都是通用的，使用OBD ⅱ掃描工具就可測試。

(4)通用掃描工具。滿足OBD ⅱ要求的掃描工具，必經能訪問和解釋任何車型與排放相關的診斷故障碼，掃描工具有線束可與標準的16針連接器相接。

(5)通用診斷故障碼。在對上海別克、廣州雅閣等轎車進行故障診斷時，自診斷系統都可以顯示標准OBD ⅱ故障代碼，如「PO125」、「PO204」，分別代表有轉速信號時發動機5min內沒達到10℃和4號噴油嘴輸出驅動器不正確地響應控制信號。

SAE J2010規定了一個5位標准故障代碼，第1位是字母，後面4位是數字。

首位字母表示設置故障碼的系統。當前分配的字母有4個：「P」代表動力系統，「B」代表車身，「C」代表底盤，「u」代表未定義的系統。

第2位字元是0、1、2或3，意義如下：0——SAE(美國汽車工程師協會)定義的通用故障碼：1——汽車廠家定義的擴展故障碼；2或3——隨系統字元(P，B，C或U)的不同而不同。動力系統故障碼(P)的2或3由SAE留作將來使用；車身或底盤故障碼的2為廠家保留，車身或底盤故障碼的3由SAE保留。

第3位字元表示出故障的系統：1——燃油或空氣計量故障；2——燃油或空氣計量故障；3——點火故障或發動機缺火；4——輔助排放控制系統故障；5——汽車或怠速控制系統故障；6——電腦或輸出電路故障。7——變速器控制系統；8——變速器控制系統。

最後兩位字元表示觸發故障碼的條件。不同的感測器、執行器和電路分配了不同區段的數字，區段中較小的數字表示通用故障，即通用故障碼；較大的數字表示擴展碼，提供了更具體的信息，如電壓低或高，響應慢，或信號超出范圍。

(6)標准化協議。要求製造商使用相同的多路通信語言，進行PCM與其感測器和執行器間的通信，以及診斷工具之間診斷信息的發送與接收。

OBD ⅱ標准要求發動機管理系統對每一受監視的電路，根據專門設置的運行條件如暖機周期、驅動周期、OBD ⅱ行程、OBD ⅱ驅動周期和相似條件等，在監視序列檢測其故障，位置故障代碼，點亮和熄滅故障燈，以及消去故障代碼。在這里，所謂監視序列是一個運行過程，是一個用來測試規定系統功能或部件的操作。例如計算機可在減速時打開或關閉EGR閥，並監視MAP感測器，以觀察EGR閥是否在工作；或在巡航時，計算機打開或關閉碳罐凈化，以觀察氧感測器的信號，這樣就可以同時測試兩個部件。

診斷設備：

(1)掃描工具。OBD ⅱ條例規定了故障代碼，大量的發動機管理的感測器信號、計算機命令等，並可通過一個通用的掃描工具讀出。掃描工具可給出大量重要的維修信息，但很多維修人員並沒使用其全部功能，僅用於讀取故障碼。實際上，掃描工具所提供的數據，多數可用於查出故障所在。

特別有效的故障排除方法是同時使用掃描工具和四氣體(HC、CO、氧氣和二氧化碳)或五氣體(外加NOx)紅外線式尾氣分析儀。這樣可對感測器信號或計算機命令信息與實際尾管的排氣相比較，看看這些讀數的邏輯結果是否合理。

(2)實驗室示波器。只要掃描工具正常，它就告訴用戶發動機工作情況，但讀者仍然不能「看到」問題或者因「假信號」發生得太快，掃描工具顯示不出來，或者OBD ⅱ系統根本就沒有編程識別這種差異。針對這種情況，使用實驗室示波器非常有效。示波器有台式，也有手持式。用模擬示波器檢查點火系統的故障已有幾十年歷史了，但它與現代實驗室示波器完全是不同的類型。傳統模擬示波器要求所顯示的信號是一個重復的周期信號，而實驗室示波器是對這一信號的實時顯示。因為取樣的頻率高，所以信號的每一重要細節都被顯示出來，這樣高的速度可在發動機運轉時識別出任何可造成故障的信號。如果需要，任何時間都可重看波形，因為這些波形都可存於內存中。

典型的現代實驗室示波器具有雙線或多線功能。即同時可在屏幕上看到兩個或多個單獨的信號。這樣就可觀察一個信號如何影響另一個信號。例如可將氧感測器電壓信號輸入到通道A，將噴油器脈沖輸入到通道B，然後觀察脈沖是否響應氧感測器信號的變化。

可將實驗室示波器看成一個高速可視電壓表。能夠看到清晰的信號波形，在圖形上能捕捉到瞬間干擾、尖峰脈沖、雜訊和所測部件的不正常波形。

㈣ 中科遠洋ZK-JSJB計算機硬體檢軟體，誰有幫忙發一下，謝謝

產品詳情：
ZK-JSJB013計算機硬體檢測維修實訓系統是一款集硬體理論知識教學、維修理論知識教學、學生專業、學科、檔案、成績管理、在線考試、台式機主板檢測與維修、筆記本主板檢測與維修、數碼產品功能板檢測與維修、通用台式機主板檢測、台式機主板電路模擬、筆記本主板電路模擬、數碼產品功能板電路模擬為一體的計算機類綜合實訓裝置。系統以主流品牌計算機（含台式機和筆記本）和數碼產品功能電路板為操作對象，以中科自主研發的計算機及數碼產品檢測軟體為指導，引導學生通過一系列的提示和操作，了解和掌握主流品牌計算機主板（含台式機和筆記本）、數碼產品功能電路原理、常見故障和相應的解決辦法。從而豐富高等院校、高職學校和中職學校的計算機及數碼產品維修的教學內容。

產品專利：
外觀專利號：ZL 2012 3 0137237.6
實用新型專利號：201220132551.X
檢測軟體著作權：計算機晶元檢測軟體V1.0

產品特點：

l 產品集成度高

1、檢測系統

2、台式機主板模塊及附件

3、 筆記本主板模塊及附件

4、數碼產品模塊及附件

l 維修范圍廣泛

選取的台式機、筆記本、數碼產品等都是市面上主流的型號，應用廣泛。

l 教學內容真實

台式機主板的檢測方法、筆記本主板的檢測方法、數碼產品功能電路的檢測方法都與實際檢測方法一致。

l 教學方法通俗易懂

軟體包含了計算機硬體基礎知識、基本電路理論知識、維修工具使用方法、常見計算機功能電路原理、計算機自診斷原理等。引導學生針對不同的現象對故障進行定位，從而實現計算機主板及其電子、數碼產品的維修。

l 通用性強

軟體引入計算機故障自診斷技術，能夠實現市面上多數計算機主板的故障診斷。並提供相關解決辦法。

l 實現教學、實訓、考核一體化

軟體包含了台式機主板、筆記本主板、數碼產品功能電路板檢測、學生管理、課程管理、成績管理、在線考試等功能，從而實現了教師授課、學生實訓、學生考核、技能比賽等多位功能一體的綜合實訓管理。

l 實訓成本低

軟體引入了電路模擬軟體，從而實現了計算機主板功能電路故障檢測的低成本，並不斷建立、豐富和完善計算機功能電路模塊，方便學校教學、實訓。

l 融入物聯網技術

計算機檢測設備融入物聯網（zigbee）等新技術，在豐富學生計算機檢測與維修實訓的同時，拓展學生的知識面。

l 配套資源完善

設備配套相關的軟體使用說明書、實訓指導書、故障庫、產品使用說明書等相關資料，以及相應的檢測軟體及設備。同時與設備配套的計算機硬體檢測維修教材也即將出版。

l 豐富的多媒體教學庫

系統中融入了影視頻教學資源

產品參數：

輸入電源：AC220V

整體功率：500W

尺 寸：1600x750x1500mm

工作環境：—5°~40°

濕 度：<80%（25°）

海 拔：<4000m

基本組成：
ZK-JSJB013計算機硬體檢測維修實訓台包含嵌入式工控一體機、AC220V供電系統、DC+5V、DC-5V、DC+12V、DC-2V、DC+21V供電系統、鍵盤、滑鼠、Windows xp操作系統、計算機晶元檢測軟體ZK2013、計算機硬體檢測板、數碼產品故障檢測板、台式機主板診斷卡、zigbee無線數據手法模塊、計算機主板（含台式機和筆記本）及其他附件、數碼產品功能電路模塊等。

中職組計算機硬體檢測維修項目比賽規程
2013-03-27 12:16

2013年 職業學校技能大賽（中職組）
計算機硬體檢測維修
項
目
競
賽
規
程

一、 競賽名稱
計算機硬體檢測維修
二、 競賽目的
通過本賽項的競賽，檢驗參賽選手的計算機硬體檢測和維修的能力、檢測工具的使用能力、現場問題的分析和處理的能力、團隊的組織和協作的能力。推動中職學校計算機類、信息類、電子類專業及相關專業的建設和改革，展示中職學校計算機類、信息類、電子類專業及相關專業的教學改革和實踐成果。
三、 競賽方式與內容
競賽內容包括台式機主板故障檢測與維修、筆記本主板故障檢測與維修、單片機應用電路板故障維修與調試。比賽任務在競賽現場完成，
（一）比賽方式
賽採取團隊比賽方式，每個參賽隊由同校在籍3名選手組成，男女不限，其中可設隊長一名。競賽時間為連續2小時，包括檢測、維修、調試及其他輔助時間。比賽總成績滿分100分，技術文檔部分佔20%，實際操作部分佔70%，理論與職業與安全意識部分佔10%。
選手在比賽結束後提交實物及電子文檔，包括：
（1）維修後的台式機主板。
（2）台式機主板故障檢測報告。
（3）台式機主板故障維修報告。
（二）比賽內容
參賽選手根據任務書要求，利用大賽提供的計算機檢測軟體及其相關工具，完成以下任務：
（1）完成台式機主板的故障檢測，撰寫故障檢測報告。
（2）完成台式機主板的故障維修，上電測試，根據現場狀況，撰寫維修報告。
四、 競賽規則
（一）大賽組委會統一提供計算機檢測軟體、有故障的台式機主板及其附件、有故障的筆記本主板及其附件、有故障的單片機應用電路板。選手自帶計算機檢測、維修工具。
（二）選手自帶的檢測與維修工具經裁判組審查後方可帶入賽場，不得攜帶其他與比賽無關的設備。
（三）參賽隊按照參賽時段進入比賽場地，自行決定選手分工、工作程序和時間安排，所有比賽均在比賽場地完成。
（四）參賽隊需在確認競賽任務和現場條件無誤後開始比賽。
（五）比賽分批次在兩個時段依次進行，參賽隊的出場順序和各批次的競賽題採取抽簽的方式確定，同時段參加競賽的參賽隊採用相同的競賽試題。
（六）比賽任務在參賽選手進入賽場前1小時，根據抽簽編號發放，參賽隊可在指定地點進行工作分工、制定工作方案。
（七）比賽時間為2小時，連續進行，包括檢測、維修、調試和整理文檔時間。競賽過程中，選手休息、如廁時間均算在比賽時間內。
（八）比賽過程中，參賽選手需嚴格遵守操作過程和工藝准則，保證設備及人身安全，並接受裁判員的監督和警示，若因設備故障導致選手中斷或終止比賽，由大賽裁判長視具體情況做出裁決。
（九）比賽過程中，參賽選手由於操作失誤導致設備不能正常工作，或造成安全事故不能進行比賽的，將被終止比賽。
（十）比賽過程中，各參賽選手限定在自己的工作區域內完成比賽任務。
（十一）參賽隊欲提前結束比賽，應向裁判員舉手示意，比賽終止時間由裁判員記錄，參賽隊結束比賽後不得再進行任何操作。
（十二）參賽隊需按照程序提交比賽結果，裁判員在比賽結果的規定位置做標記，並與參賽隊一起簽字確認。
（十三）比賽結束後，在20分鍾內將所有電子文檔提交給裁判員並簽字確認，參賽隊需完成現場清理並將設備恢復到初始狀態，經裁判員確認後方可離開賽場。
五、 競賽場地要求與設施
根據計算機硬體檢測維修要求，在10 m2 左右的面積上，擺放ZK-JSJB型計算機硬體檢測維修工作台，並隔離成比賽區域。現場保證良好的照明和通風，提供穩定電源供應和供電應急設備。
六、 評分方法與獎項設定
（一）評分標准及分值
參賽隊提交的競賽結果經現場裁判員確認後交檢驗組裁判檢測評分，現場裁判在競賽過程中對參賽隊的組織情況進行觀察和評估，在競賽結束時評分。
檢驗組裁判根據選手在規定時間內完成工作任務的情況，參照相關國家職業標准進行評分。計算機硬體檢測與維修滿分為100分，文明操作、職業與安全意識部分佔10%。

項目

分值比例

內容要求

理論與職業與安全意識

10%

操作符合安全操作規程；工具擺放、包裝物品、元器件等的處理，符合職業崗位的要求；遵守賽場紀律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設備和器材，保持工位的整潔；團隊協作有序

檢測與維修

操作

60%

（1）正確檢測台式機主板故障、筆記本主板故障、單片機應用電路板故障
（2）正確維修台式機主板故障、筆記本主板故障、單片機應用電路板故障
（3）維修後的單片機應用電路模塊的功能正常

工藝性

10%

工藝步驟合理，方法正確；工具、儀表的使用符合規范，符合電子電路維修工藝要求、安全要求和技術要求

技術文檔

20%

正確完成檢測報告、維修報告和調試報告

（二）違規扣分
選手有下列情形，需從比賽成績中扣分：
（1）違反比賽規定，提前進行操作或比賽終止後仍繼續操作的,由現場評委負責記錄並酌情扣1-5分。
（2）在競賽過程中，違反操作規程，未造成設備損壞或影響其他選手比賽的，扣5-10分。
（3）在競賽過程中，造成設備損壞或影響他人比賽、情節嚴重的報競賽執委會批准，終止該參賽隊的比賽，競賽成績以0分計算。
（4）在競賽過程中，對於不符合職業規范的行為，視情節扣5-10分。
（5）競賽名次按得分高低排序。
七、 申訴與仲裁
（一）申訴
1參賽選手對不符合競賽規定的設備、工具和材料備件，有失公正的檢測、評判、獎勵，以及對工作人員的違規行為等，均可提出申訴。
2參賽選手申訴均需由領隊按照規定時限以書面形式向仲裁工作組提出。仲裁工作組負責受理選手申訴，並將處理意見盡快通知參賽隊領隊或當事人。
（二）仲裁
1組委會下設仲裁工作組，負責受理大賽中出現的所有申訴並進行仲裁，以保證競賽的順利進行和競賽結果公平、公正。
2仲裁工作組的裁決為最終裁決，參賽隊不得因申訴或對處理意見不服而停止比賽，否則按棄權處理。

附件1：
「計算機硬體檢測維修」項目設備配置清單
1、應用軟體
中科計算機檢測軟體V1.0
2、主要設備
ZK-JSJB型計算機檢測與維修實訓台，主要配置有：
（1）嵌入式工控一體機。
（2）計算機檢測軟體。
（3）計算機檢測板。
（4）單片機檢測介面板。
（5）計算機檢測實訓台。
（6）計算機及單片機供電電源（包括AC220V、DC5V、 DC-5V、 DC12V、 DC-12V、計算機開關電源）。
（7）單片機應用電路模塊，見表1。
表1 單片機應用電路模塊

型號

模塊名稱

ZK-001

家居智能控制開關

ZK-002

直流電動機調速系統

ZK-003

數字電壓表

ZK-004

波形發生器

ZK-005

溫度測控系統

ZK-006

步進電機調速系統

ZK-007

狀態檢測系統

（8）台式機主板及其附件；
（9）帶放大鏡的台燈；
3、工具

類別

序號

名稱

參考型號

耗材

1

醫用酒精棉球

2

焊錫絲

0.2mm

3

助焊劑

4

吸錫繩

CP-1515

工具

1

恆溫烙鐵

MT-2906 溫度范圍200C-450C

2

吸錫器

HOZAN H-959

3

鑷子

尖頭

4

一字螺絲刀

2.5-75mm

5

一字螺絲刀

5*150mm

6

十字螺絲刀

LC2.5-75mm

7

十字螺絲刀

PH1*150mm

8

萬用表

VICTOR 89D

參賽選手：
序號 代表隊

1 順德胡錦超

2 廣東省電子職業技術學校

3 廣州市天河職業高級中學

4

5 江門市第一職業高級中學

6 廣東省科技職業技術學校

7 深圳市博倫職業技術學校

8 廣州市電子信息學校

9 珠海市第一中等職業學校

11 深圳市第三職業技術學校

12 深圳市龍崗區第二職業技術學校

13 廣州市信息工程職業學校

14 東莞市紡織服裝學校
15 東莞高級技工學校

16 "東莞市輕工業學校"

17 "東莞市電子科技學校"

㈤ 請大家推薦一套電腦維修工具~！

商品名稱： 電腦維修工具（29件組）1PK-810
型號： 1PK-810
商品品牌： 台灣寶工
商品產地： 台灣寶工
尺寸： 325*195*48mm
市 場 價： 350

電腦維修工具（29件組）1PK-8101PK-810 細節說明

8PK-031B 吸錫網線（直徑2.0mm/m,1.5M長,13g）
1PK-125T 不銹鋼防磁圓尖鑷子(120mm)
1PK-SC109A/B 瞬間加熱陶瓷烙鐵（附加護套）110V或220V
8PK-313A/B 5合1多功能鉗（英制或公制）
908-609 U型約緣IC拔取器
89402A 綠黑軟柄一字起子（5*75mm）
89402B 紅黑軟柄十字起子（#1*756mm）
9412 黃黑軟柄1/4」內六角起子把手
9H003 三角爪
9H005 塑膠IC導入器（1416）
1PK-H026 鈦金防滑活動扳手（150mm）
1PK-036S 防滑綠柄鈦金尖嘴鉗（125mm）
1PK-037S 防滑綠柄鈦金斜口鉗（125mm）
1PK-366J-B 單手黑旋內吸錫器（250mm）
9S001 63%高亮度錫筆
9S002A 鐵刷及刮刀
9S002B 剖洗刮刀
9S002C 彎型刮刀
9S003 備用零件管
9S0004 散熱器
9SD030-2 8PCS起子頭組：減號6mm；加號#1； 多邊形5，6，7mm；梅花T8，T10，T15
9Z-007A 拉鏈包（325*195*48mm）


一起知道品牌台灣寶工怎麼樣？
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電腦維修工具（29件組）1PK-8101PK-810 相關產品

·PU電腦維修工具組(39件組)1PK-7110A/B/台灣寶工 /價格 1688 元
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·專業電子工具組（22件組）1PK-631A/B/台灣寶工 /價格 708 元
更多1PK-810相關儀器列表....

㈥ 北京牌汽車診斷接頭在什麼地方

北京汽車的obd位置在方向盤右下邊，油門踏板上面的位置，或者右膝蓋下邊位置，找一下。

㈦ 汽車維修需要准備一些什麼工具

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具

通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。

（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。

（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。

（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。

（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。

二、 專用工具

汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。

（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。

（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。

（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。

（四） 。千黃油槍

黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。

㈧ 汽車維修的實習記錄誰給點

最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看列印出的數據。前輪的外傾角是否在標准范圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在范圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標准值相差太多那也會使你的汽車跑偏。 再有就是一些汽車不是標准底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力桿達到標准值。 千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標准值不一致，一邊低會跑偏；整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。四、汽車維修技術 1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：（1）、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。（2）、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。（3）、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。（4）、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。（7）、在檢查點火信號發生器曲軸位置感測器時應注意： a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。 b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的污損。 c.在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。 d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行；當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鍾； 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源；點火線圈負接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。 5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以為意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎？每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！ 這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下葯——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。 1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。 2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。 3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。 4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。 5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松後拆下。3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納2000電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納2000電噴轎車進廠維修時，表現為怠速不穩，加速不良。故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鍾工作正常，但幾分鍾後，一缸又不工作。 我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛才的現象又出現了：開始幾分鍾正常，幾分鍾後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗台做了試驗，噴油嘴工作良好。接著我們裝復試車，但故障還沒有消除。 這時想起一缸為什麼總是油大呢？問題會不會出現在線路？仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然後根據啟動時的故障現象進行分析和處理： 1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。 2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。 3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。 4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。 5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。 6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。 7、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。

㈨ 修車工具叫什麼

基本的：螺絲刀、活動扳手、開口扳手、梅花扳手、鋼管鉗、8mm10mm 12mm 13mm T字桿套筒扳手、套筒(長和短)、大中小快速扳手氣動風炮、塞尺、刀口尺(測量氣缸蓋平面的專用尺、故障診斷解碼儀、電工萬用表、12V電工試燈、扭力扳手、壓軸承專用架、壓減震器彈簧器、千斤頂、換機油的三抓或機油扳手拆裝、內六角扳手、內花角扳手、鐵錘子、球頭壓出器、鯉魚鉗、老虎鉗、尖嘴鉗、沖字螺絲刀、活塞帶環裝缸器（就是大修裝活塞用的）機油壓力表，燃油壓力表、空調壓力表、空調冰種（雪種）瓶 刺針頭、等，一般就用這些了。