綠地汽車收購潤東4S店

『壹』 沈陽市委是綠地收購了嗎

祥市委是綠豆收購了。

『貳』 怎樣才能開一家汽車4s店

4S店是一種以「四位一體」為核心的單一品牌的汽車特許經營模式，包括整車銷售（SALE），零配件（SPAREPART），售後服務（SERVICE），信息反饋（SURVEY）。初期也有說汽車3S品牌專賣店，主要指前面的3個S。反映在我們的建築設計平面布局裡也主要是前3個S，SURVEY功能主要是軟性管理配備，反映在軟體與網路布線上。 選擇汽車4S品牌專賣店營銷方式的企業一般多為生產中高檔品牌汽車的CARS部，由他們統一組織推出各自品牌4S店的整體設計模式或原理。4S店的建設需要較多的資金和場地設施投入，無形中會增加不少的銷售成本，所以即使在歐美國家也並非汽車銷售服務網路的主流，目前在中國市場上卻還是一種主體營銷形式。故此分析整理出汽車4S品牌專賣店的一些基本設計模式，以供改善。 一，規模與基地 汽車品牌專賣店建造規模的大小，主要是依據所選擇的網點，以估計新車年銷售數量和售後服務數量而定。如VOLVO分為7檔，東風標志依據2種地域位置共有7檔；相對而言，由國內汽車廠家組織設計的4S店模式分檔相對較粗略：如別克通用，一汽M6等只分為3檔。有待隨著本國汽車市場的發展更加細化。 基地按地域位置主要可分為城市周邊和市區兩類（這涉及到地價和土地利用率等有關經銷商成本的問題，以及網點的滲透）。城市周邊的4S店用地比較寬裕，建築以單層為主，且多採用鋼結構，這樣可以提高車間修車位的利用率，展廳布置自由，施工速度快。室外停車分區也較充分，還可以考慮二手車的停放展示場地。市區的4S店，受場地的限制，往往以二層乃至多層的建築形式出現，鋼混結構為主。由於升降機，樓梯等垂直交通，框架柱網的關系，修車位利用率要損失25%-30%左右。室外停車位一般較少。其中在國外，市區的4S店還存在著由其他老建築改造而來的形式。 基地地塊大小，形狀的假定和建築的規模和形態有關，同時考慮周邊道路情況，一般先取其最小值進行假想（建築形態與地塊整體的利用率的研究可以降低4S店的投資成本）：城市周邊基地多為長方形或前小後大形。以5~7M左右的車道繞建築環通，四周布置停車位。忽略綠地率指標，建築密度一般佔40%~45%左右。遇到具體網點基地的特殊形狀或市內場地時，可以依據基本設計原理進行重新整合設計。 基地內停車位的配製一般有：新車停放區，售後維修停車區（待修停車區，快修停車區，竣工停車區），客戶停車區，服務停車區，員工停車區，二手車停放區。 二，功能與布局 汽車4S品牌專賣店的平面功能關系主要包括： 1，展廳部分：完成新車展示與銷售功能。是形象和理念體現的中心。設有展示車位，總接待台，洽談散坐與洽談室，兒童活動區，配件展示，銷售辦公室，新車交互區。 2，維修接待部分：進行維修接待，另配件展示與銷售。形象和信譽的第二展示層次，主要分為： a）維修接待，預檢區域：對維修車輛進行接待，登記，預檢。預檢一般設有1~2個預檢工位，就近於維修接待，並能方便預檢車輛進入，預檢完成後又能直接駛入車間。可戶一般不宜之間進入車間，維修接待與車間之間通過調度室內部聯系。 b）客戶休息區域：客戶休息區除布置舒適，可配套咖啡吧，影視屏幕等外，一般要求有一面可以直接看見車間的玻璃牆，以顯示廠家的技術操作的規范性與可信任性的設計理念。同時，維修接待與客戶休息區還要完成零配件展示（部分安排在展廳）與銷售功能，設有展示架或精品屋，並配備收銀處。 維修接待部分與展廳的關系，根據廠家的理念和經銷商的地方習慣可分為：功用型，連接型，完全分離型。功用型的維修接待統一由展廳入口進入，客戶休息區和展廳空間連通，供展廳客戶共用，同時維修客戶可以方便觀看新車。連接型的維修接待一般單獨設出入口，不經過展廳，但通過客戶休息室並聯進入展廳，觀看新車。完全分離型的維修接待，客戶休息區域則完全不與展廳連通，維修客戶流線和展廳客戶流線完全分離。 3，配件庫：儲備一定量的汽車零配件，以供客戶選購，修理車輛換用。同時對事故，損耗零部件進行保存歸檔，反饋給廠家檢查。配件需要有直接的進貨門，內部可以設2.5M左右的夾層，以提高利用率。另有配件管理辦公室，車間領貨窗口（有條件的也面向維修接待部分開發貨窗口）。 4，車間：對售後車輛進行保養服務，事故修理，局部組裝改進等。除按工藝流程設置洗車位，修車位，修理用房，工具間，廢品庫等外；還配備車間管理辦公室，空壓機房，配電房等設備配套用房。車間設計對採光照度要求高，並且需要良好的通風，設有單獨的車間出入口。市中心等用地較緊張的地塊，車間可放在二層或設計成多層。 5，行政管理辦公部分：經銷商的行政辦公區，同時管理聯系著以上各個功能分塊。主要有行政財務辦公室，接待室，會議室，員工培訓教室等。受地塊建築密度的限制，此部分一般放在樓上。 6，二手車的交換：在國外的汽車4S品牌專賣店裡也往往會考慮進去，先由二手車交易區進行驗車收購，在單獨放置與室內或室外進行展示交易，也可另闢新車展廳一部分共用。 比方說開一個寶馬的4s店： 申請辦理,經過它嚴格的審核,不過非常難,它對代理商的要求非常高,而且要先提交2000萬到3000萬的保證金 還要按照要求修建4S店，大約1000萬 其他活動經費500-1000萬不等，需要關系！ 直接點說就是大約4000萬以上

『叄』 如何開設一家汽車4S店

您好，開設汽車4s店的基本流程主要為以下四個方面：
一、申請基本資質：是初步審核經營者的資格及合法經營憑證；具備相關經驗者優先；經營者要具備良好的企業經營商業信譽；具有資金實力及融資能力；還要有用於店面建設的土地使用權（要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境）。
二、申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
三、經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。
四、4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同，一般是150萬到600萬元不等。

希望能幫助到您，望採納，謝謝

『肆』 全國的汽車4S店集團都有哪些

2015年5月26日，由眾調網聯合海略咨詢和同濟大學市場營銷研究所共同編制的2015年度「中國汽車經銷商集團競爭力百強指數」（以下簡稱」百強指數」）在眾調網正式發布。一共有200家汽車經銷商集團入榜，有興趣的朋友可以去網上搜索看看。

『伍』 綠地控股收購股價下跌

最近房地產行業指數波動很大，最近房地產行業指數波動很大，於此背景下還是有不少房地產公司申請上市。對准備購買房地產股票的朋友而言，在如此多的上市房地產公司中，要怎麼做才能挑選出好的房地產股呢？今天我就跟大家聊一聊國內房地產行業中十強之一的公司---綠地控股！在開始分析綠地控股股票前，我整理好的房地產行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：房地產行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：綠地控股這一家地產企業集團規模不小，創辦於1992年，且公司總部建在上海，公司在A股整體上市，而且有控股香港上市公司。目前為止已經成立了29年了，目前已在全球范圍內形成了"以房地產、基建為主業，消費、金融、健康、科創等產業協同發展"的多元經營格局，發展業務遍及全球五大洲五十多個國家，連續十年入圍《財富》全球企業500強。說完了綠地控股的公司基本情況之後，我們來看下綠地控股公司有什麼亮點，有投資的必要嗎？

亮點一：公司參股銀行

公司曾有2億元的資金給上海農村商業銀行投資，具有該銀行總股本4%股權。向錦州銀行投資3.75億元，佔有該銀行總股本3.84%股權。綠地控股對銀行進行參股之後，能夠在提升公司的造血方面這件事上發揮很大的作用。銀行一直以來都作為高收益的行業之一，針對於銀行來參股可以獲得穩定的投資回報。其次，能夠"就地取材"，增添融資渠道 ，能幫助公司盡快拿地擴張。

亮點二：公司整體營業收入有望進一步增長

第一，公司預收賬款4年保持穩定增長，2021年錄得預收賬款4337.4億元，環比增長2.9%，項目的有序竣工有利於實現營業收入規模化發展。

第二，公司多元化產業發展迅速，大基建也大大增長了公司營業收入規模。公司的金融、消費綜合產業不斷改進，長期穩定推動公司發展。

亮點三：大消費業務不斷突破，貿易港加速布局

公司目前在不斷吸引消費者，"綠地全球商品貿易港"已經覆蓋在西安、天津、哈爾濱、濟南、海口、貴陽、成都、昆明等10餘個城市，並實現了45億元營收。公司國際貿易業務一共就佔了27億元人民幣，貿易金額不斷創新高。

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二、從行業角度看

縱使有"房子是用來住的，不是用來炒的"這樣明確的政策引導，但房地產進一步調控空間還是非常有限，現下房地產行業的趨勢並無太大變化，仍舊以穩為主。同時，十九大提出"加快建立多主體供給、多渠道保障、租購並舉的住房制度"的要求，意味著國家將深入推進住房制度改革和長效機制建設，站在房地產行業的發展角度來說，對其產生的影響是不可估量的。

概而言之，綠地控股長遠來看是一家業績穩定增長的公司，真的蠻不錯的！但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道綠地控股股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下綠地控股股票估值是高估還是低估：【免費】測一測綠地控股股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『陸』 開一家榮威汽車4s店大概需要多少錢

4S店是一種以「四位一體」為核心的單一品牌的汽車特許經營模式，包括整車銷售（SALE），零配件（SPAREPART），售後服務（SERVICE），信息反饋（SURVEY）。初期也有說汽車3S品牌專賣店，主要指前面的3個S。反映在我們的建築設計平面布局裡也主要是前3個S，SURVEY功能主要是軟性管理配備，反映在軟體與網路布線上。
選擇汽車4S品牌專賣店營銷方式的企業一般多為生產中高檔品牌汽車的CARS部，由他們統一組織推出各自品牌4S店的整體設計模式或原理。4S店的建設需要較多的資金和場地設施投入，無形中會增加不少的銷售成本，所以即使在歐美國家也並非汽車銷售服務網路的主流，目前在中國市場上卻還是一種主體營銷形式。故此分析整理出汽車4S品牌專賣店的一些基本設計模式，以供改善。
一，規模與基地
汽車品牌專賣店建造規模的大小，主要是依據所選擇的網點，以估計新車年銷售數量和售後服務數量而定。如VOLVO分為7檔，東風標志依據2種地域位置共有7檔；相對而言，由國內汽車廠家組織設計的4S店模式分檔相對較粗略：如別克通用，一汽M6等只分為3檔。有待隨著本國汽車市場的發展更加細化。
基地按地域位置主要可分為城市周邊和市區兩類（這涉及到地價和土地利用率等有關經銷商成本的問題，以及網點的滲透）。城市周邊的4S店用地比較寬裕，建築以單層為主，且多採用鋼結構，這樣可以提高車間修車位的利用率，展廳布置自由，施工速度快。室外停車分區也較充分，還可以考慮二手車的停放展示場地。市區的4S店，受場地的限制，往往以二層乃至多層的建築形式出現，鋼混結構為主。由於升降機，樓梯等垂直交通，框架柱網的關系，修車位利用率要損失25%-30%左右。室外停車位一般較少。其中在國外，市區的4S店還存在著由其他老建築改造而來的形式。
基地地塊大小，形狀的假定和建築的規模和形態有關，同時考慮周邊道路情況，一般先取其最小值進行假想（建築形態與地塊整體的利用率的研究可以降低4S店的投資成本）：城市周邊基地多為長方形或前小後大形。以5~7M左右的車道繞建築環通，四周布置停車位。忽略綠地率指標，建築密度一般佔40%~45%左右。遇到具體網點基地的特殊形狀或市內場地時，可以依據基本設計原理進行重新整合設計。
基地內停車位的配製一般有：新車停放區，售後維修停車區（待修停車區，快修停車區，竣工停車區），客戶停車區，服務停車區，員工停車區，二手車停放區。
二，功能與布局
汽車4S品牌專賣店的平面功能關系主要包括：
1，展廳部分：完成新車展示與銷售功能。是形象和理念體現的中心。設有展示車位，總接待台，洽談散坐與洽談室，兒童活動區，配件展示，銷售辦公室，新車交互區。
2，維修接待部分：進行維修接待，另配件展示與銷售。形象和信譽的第二展示層次，主要分為：
a）維修接待，預檢區域：對維修車輛進行接待，登記，預檢。預檢一般設有1~2個預檢工位，就近於維修接待，並能方便預檢車輛進入，預檢完成後又能直接駛入車間。可戶一般不宜之間進入車間，維修接待與車間之間通過調度室內部聯系。
b）客戶休息區域：客戶休息區除布置舒適，可配套咖啡吧，影視屏幕等外，一般要求有一面可以直接看見車間的玻璃牆，以顯示廠家的技術操作的規范性與可信任性的設計理念。同時，維修接待與客戶休息區還要完成零配件展示（部分安排在展廳）與銷售功能，設有展示架或精品屋，並配備收銀處。
維修接待部分與展廳的關系，根據廠家的理念和經銷商的地方習慣可分為：功用型，連接型，完全分離型。功用型的維修接待統一由展廳入口進入，客戶休息區和展廳空間連通，供展廳客戶共用，同時維修客戶可以方便觀看新車。連接型的維修接待一般單獨設出入口，不經過展廳，但通過客戶休息室並聯進入展廳，觀看新車。完全分離型的維修接待，客戶休息區域則完全不與展廳連通，維修客戶流線和展廳客戶流線完全分離。
3，配件庫：儲備一定量的汽車零配件，以供客戶選購，修理車輛換用。同時對事故，損耗零部件進行保存歸檔，反饋給廠家檢查。配件需要有直接的進貨門，內部可以設2.5M左右的夾層，以提高利用率。另有配件管理辦公室，車間領貨窗口（有條件的也面向維修接待部分開發貨窗口）。
4，車間：對售後車輛進行保養服務，事故修理，局部組裝改進等。除按工藝流程設置洗車位，修車位，修理用房，工具間，廢品庫等外；還配備車間管理辦公室，空壓機房，配電房等設備配套用房。車間設計對採光照度要求高，並且需要良好的通風，設有單獨的車間出入口。市中心等用地較緊張的地塊，車間可放在二層或設計成多層。
5，行政管理辦公部分：經銷商的行政辦公區，同時管理聯系著以上各個功能分塊。主要有行政財務辦公室，接待室，會議室，員工培訓教室等。受地塊建築密度的限制，此部分一般放在樓上。
6，二手車的交換：在國外的汽車4S品牌專賣店裡也往往會考慮進去，先由二手車交易區進行驗車收購，在單獨放置與室內或室外進行展示交易，也可另闢新車展廳一部分共用。

比方說開一個寶馬的4s店：

申請辦理,經過它嚴格的審核,不過非常難,它對代理商的要求非常高,而且要先提交2000萬到3000萬的保證金

還要按照要求修建4S店，大約1000萬

其他活動經費500-1000萬不等，需要關系！

直接點說就是大約4000萬以上
准備兩千萬資金（至少最好不要低於一千萬），和一家有規模的4S店聯系做加盟就行了。

什麼都不懂要自己創建，很難。建議要做就從加盟做起。
進口車4S一般都效益不好，投資業少些。國內知名品牌的4S並不是有錢就能做的。這水很深的。比如奧迪站、別克站、寶馬站、賓士站，呵呵，即使找對關系，人情費用也要500-1000萬。
加盟商 會對你的條件進行審查 達到要求後會授權給你！

『柒』 綠地別克4S店怎麼樣

綠地這種國企的單位果然夠差。昨天去做保養，接待區這幫大爺大媽們在聊天，沒有說看見客人來了問一下的。後來還是我主動上前問，讓我等5分鍾。這一等就是20多分鍾。後來登記做保養，4S店確實夠黑，一個比一個黑。換個機油三濾加什麼清潔的花1000多。提車走人一看，車子也沒給洗。難道這是傳統？可是我明明聽到他們給其他客戶打電話說：「您的車已保養完畢，也已清洗」。算了，自認倒霉吧。回家後晚上去超市，近光燈竟然不亮。勉強開著霧燈用完，今天早上去找他們，說您的燈泡壞了，兩個一起壞了。我在想，保養之前是好的，保養完了要是說一個壞了也是正常，竟然兩個一起壞了。這家4S店，我寧可多跑幾十公里去三環外的或者路邊攤做，我也絕不去這家，太可恨了。

『捌』 開一家汽車4S店要多少錢

具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。據我所知，在2006年左右在二線城市（比如成都、重慶）投資一家合資品牌的4S店，費用大概在2000萬元左右。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元左右。這裡面的升值的部分主要是因為土地費用上漲的過快。
當然，由於這兩年市場成長過快，建店頻率很高，就造成了每一家新店都會進行攀比，比如在內部設施、店面面積上屢創新高。在2008年的時候，成都投資一家豪車品牌旗艦級規模的4S店費用會超過6000萬，最高甚至傳言接近1億。我個人相信這個差距依然是體現在土地購置費用上。不過在內部裝飾上的費用也不低，很多店也修建了媲美五星級酒店的休息區、餐廳等等。還有售後區域採用兩三層樓的方式，需要費用昂貴的載貨電梯等。
同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那麼相當於1000萬，只是這一部分可以採用貸款的形式。
運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。

『玖』 綠地集團的綜合產業

上海綠地集團森茂園林有限公司，具有城市園林綠化施工國家一級資質。公司成立至今，承建的工程遍布全國26個城市，項目涉及省市級重大綠化工程以及單位、部隊和一大批中高檔居住小區的園林綠化景觀施工。公司年產值均超過兩億元，施工質量明顯提高，工程品質不斷提升。其中，在上海承接的工程中有近二十項獲得由上海市園林綠化行業協會頒發的上海市「園林杯」優質工程獎，得到了上海園林界的高度認可，並成為上海市綠化行業協會副會長單位。公司在其他省市承建的工程也獲得了極高的聲譽，受到了當地的普遍好評。
2004年以來，公司順利通過了ISO9001：2000版質量體系認證並榮獲「AAA級守合同重信用企業」稱號。 此外，在上海市「知榮辱、講文明、迎世博、建誠信」活動評比中，公司榮獲「2007年度企業誠信建設獎」。公司還在2007年成功吸收合並了上海綠地集團綠化工程有限公司。 上海綠地汽車服務（集團），系綠地集團全資子公司，是綠地集團四大綜合產業版塊之一。新組建的綠地汽車服務（集團），行業經驗豐富、經營業績突出、核心競爭力強，是綠地集團重點發展、扶持的產業。我們致力於做強授權品牌、優化品牌結構、擴大區域布局，並以此為基礎著力培育銷售和服務一體化產業鏈，實現規劃化、集約化發展。
上海綠地汽車服務（集團）有限公司，前身是綠地集團汽車產業事業部，下設沃爾沃4S店（南昌）、凱迪拉克4S店（南昌）、三菱4S店（無錫）、一汽奔騰4S店（上海）、一汽馬自達4S店（上海）、長安馬自達4S店（上海）、長安鈴木4S店（無錫）、通用別克4S店（上海、牡丹江、武漢）、通用雪佛蘭4S店（上海、牡丹江）、東風標致4S店（上海）、東風本田4S店（上海、南昌、牡丹江）、廣汽本田4S店（上海、太倉）、廣汽豐田4S店（湖州）、大眾斯柯達4S店（上海、湖州）。公司正以超常規的速度良性發展，通過幾年的良好運作，已經形成具有「綠地」特色的汽車銷售服務管理模式，更向業界提交了一份優異的成績單。
綠地汽車服務集團獲得了「2006年度上海市著名汽車銷售企業」；「2007年度上海最佳汽車銷售企業」、「2007年度最佳汽車銷售服務品牌」 、「2007年度上海五星級汽車銷售服務品牌」；「2008年度上海著名汽車銷售企業」、「2008年度上海最佳汽車銷售企業」、「2008年度最具品牌影響力企業」。集團總經理陸鴻文被評為2007年度上海車市精英人物、上海車市風雲人物 。 綠地物業由科瑞、永綠、綠安、長銀等四家物業管理企業所組成，主營業務為各類商品住宅、公寓、別墅、辦公樓宇、商場、廠礦企業、事業單位等全委託物業管理和物業顧問服務等，所管理物業面積已超過1000萬平方米。其中科瑞物業是中國物業管理協會和上海市物業管理協會理事單位，一級物業管理資質企業，簽約管理物業總面積達600萬M2， 並名列上海市物業管理企業百強第七位。科瑞物業和永綠置業均已通過國際著名的SGS認證機構ISO9001:2000質量管理體系認證。
綠地物業秉承現代物業管理理念，以崇尚「以人為本、生態平衡」的管理服務為宗旨，追求高標准、細節化服務、收費規范化和可持續發展，從而和諧維護社會、業主和企業三方利益。 綠地建設集團具有國家建設部認定的房屋建築工程施工總承包、市政公用工程施工總承包、冶煉工程施工總承包、鋼結構工程專業承包、建築裝修裝飾工程專業承包、爐窯工程專業承包等六個一級資質，同時還具有機電設備安裝工程專業承包、地基與基礎工程專業承包等資質的大型綜合性施工企業。
施工領域涉及民用建築、鋼鐵、高架、輕軌、公路、汽車，造船，高檔玻璃、電力、廣電、航空、航天、機械製造、自動控制、醫療衛生、文化、教育、物流、集裝箱碼頭、商業等各個行業，形成了建築安裝、鋼結構製造、工程設備加工並舉的產業結構。
綠地建設集團在民用建築、市政建設、工業建設以及其他領域為用戶提供了大量一流的高層與超高層建築、新穎別墅、大型橋梁、市政設施、現代化和高標准工業廠房等，先後承建或參建了東方明珠廣播電視塔、上海科技館、上海國際會議中心、九寨天堂國際會議度假中心、寶鋼集團一鋼不銹鋼工程、上海外高橋港區等標志性項目或魯班獎項目建設，在深圳、長沙建成的兩條世界一流彩管玻殼生產線得到各方的高度評價。全國建築工程裝飾獎，上海市信得過建築裝飾企業、上海市市政工程先進單位、上海市優秀施工企業30強、上海市建築業綜合實力50強企業、寶鋼集團用戶滿意單位、上海市文明單位、中國守合同重信用1000家企業、中國企業新紀錄、全國「五一」勞動獎狀、全國優秀施工企業等一系列榮譽稱號，通過了ISO9001：2000質量管理體系和 ISO14001：1996環境管理體系的國際認證和復審。 綠地商業集團是綠地集團旗下的四大綜合產業集團之一，是以上海綠地商業（集團）有限公司（其前身為上海綠地資產管理有限公司）為母公司組建而成，下轄15家控股子公司，並參股10餘家公司。
上海綠地商業（集團）有限公司注冊資本人民幣 2.2億元，其業務范圍涵蓋實業投資、商業管理、酒店管理、健康、休閑項目管理、物業管理等。
公司自2003年成立以來，全面負責綠地集團在全國范圍內商業地產項目的開發、經營和管理工作。根據發展規劃，上海綠地商業集團的發展願景是：成為具有以商業需求管理和產業鏈資源集成為核心競爭力的商業地產開發、經營和服務的產業集團。上海綠地商業集團發展的核心是建立一個商業和房地產業相結合的產業發展平台，利用市場需求管理能力和產業運作能力的核心競爭力吸引商業品牌資源和集成房地產價值鏈資源。
上海綠地商業集團擁有各類員工500多名， 業務遍及全國10多個重要城市，涉及商鋪、酒店、寫字樓、工業廠房、會展中心、休閑娛樂等多個領域的市場研究、工程施工和經營管理服務。已經與洲際、豪生等幾家國際著名酒店管理公司、吉盛偉邦傢具集團、易買得超市連鎖等建立了全面合作夥伴關系。