台灣裕隆集團做汽車配件的

1. 裕隆汽車在台灣銷量如何

裕隆汽車製造股份有限公司（英文名：Yulon Motor Co., Ltd），通常簡稱裕隆汽車或裕隆集團，由嚴慶齡1953年9月10日在台灣創辦，是台灣最大的汽車集團，公司徽標擁有台灣「車王」之稱。台灣證券交易所上市代碼：2201。 台灣裕隆汽車這個作為台灣最大的車企，大家都不是很了解，但在台灣人眼中是引以為傲的車企，不僅是因為裕隆和一些國際知名車企的合資業務，更因為裕隆在09年推出的自主品牌——納智捷，以科技智慧IT為核心技術打造的全系車型（SUV/MPV已經上市，轎車應該快了），目前只在台灣地區上市應該說是受到比較好的反響。而東風現在正和裕隆合資推出的納智捷新車即將在大陸上市，應該會取得不俗業績

2. 南皮縣裕隆汽車配件有限公司怎麼樣

南皮縣裕隆汽車配件有限公司是2007-07-24在河北省滄州市南皮縣注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於南皮鎮大趙庄村。

南皮縣裕隆汽車配件有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91130927665254929J，企業法人王忠孝，目前企業處於開業狀態。

南皮縣裕隆汽車配件有限公司的經營范圍是：汽車配件的加工銷售（法律、法規禁止的不準經營，需專項審批的未經批准不得經營）。

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3. 台灣有哪些汽車零部件企業

太多了
信昌集團
皇田工業
帝寶集團
大億集團
堤維西集團
江申工業
東陽實業
朋程科技
耿鼎企業
同致電子
和大工業

正新輪胎
建大輪胎
新三興
建台豐
台灣豐通
裕隆汽車
裕日汽車
中華汽車
福特九和
等

4. 臨海市裕隆汽配有限公司怎麼樣

臨海市裕隆汽配有限公司是2012-04-10注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於臨海市大田街道方家弄村。

臨海市裕隆汽配有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91331082594357268Q，企業法人黃玲君，目前企業處於吊銷狀態。

臨海市裕隆汽配有限公司的經營范圍是：汽車配件製造，貨物進出口。

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5. 廊坊裕隆汽車配件有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：河北省注冊資本：100萬人民幣法定代表：劉興俊企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：廊坊市文安縣工商行政管理局注冊地址：文安縣德歸鎮大長田村東
法定代表人：劉興俊
成立時間：2000-10-19
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：131026000000746
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：文安縣德歸鎮大長田村東

6. 台灣裕隆汽車實力如何，求此企業詳細資料

裕隆汽車製造股份有限公司（英文名：Yulon Motor Co., Ltd），通常簡稱裕隆汽車或裕隆集團，由嚴慶齡1953年9月10日在台灣創辦，是台灣最大的汽車集團，公司徽標擁有台灣「車王」之稱。台灣證券交易所上市代碼：2201。 台灣裕隆汽車這個作為台灣最大的車企，大家都不是很了解，但在台灣人眼中是引以為傲的車企，不僅是因為裕隆和一些國際知名車企的合資業務，更因為裕隆在09年推出的自主品牌——納智捷，以科技智慧IT為核心技術打造的全系車型（SUV/MPV已經上市，轎車應該快了），目前只在台灣地區上市應該說是受到比較好的反響。

7. 台灣裕隆通用汽車怎麼樣

台灣「車王」， 台灣市場銷量NO.1；台灣人引以為傲的自主品牌，與台灣中華汽車同屬裕隆集團旗下，集團涉及紡織、汽車、電子科技等事業，資源整合優勢明顯。裕隆汽車不錯，質量可靠。東風裕隆汽車是屬於「華系車」，所以它的性價比超高。價格可謂是低到你的三觀外。但是它的性能特別好，穩重不失靈動，外觀也是非常時尚，很有面。

8. 台灣裕隆汽車有什麼技術實力嗎

核心關鍵技術如下：Auto（整車研發）-自主整車研發能力，超越國際質量水平
本項目將採用裕隆耗巨資開發的全新自主品牌系列產品，涉及A、B、C、D各個級別的乘用車，從SUV、MPV乘用車起步，匯集兩岸資源、國內成本、創新優勢、國際質量，來提高項目的核心競爭力。
IT（汽車電子化）-獨步全球汽車電子技術，打造差異化產品
未來納智捷乘用車產品將融入兩岸IT產業的創新技術與汽車產業相結合、並以低成本且快速因應市場的策略，開創具有全球競爭優勢的創新差異化產品，構建高端的汽車品牌，推出「豪華」與「智能」兼具的人性化智慧科技車。
ET（電動車研發）-具備電動車關鍵技術，迎合綠色環保趨勢
因應全球環保意識抬頭及節能趨勢，裕隆集團早已運用現有的整車平台，投入「純電動車」技術開發，未來Luxgen的電動車產品，不僅會有純電動車款，也會另外開發配備小型汽油發電機的車種，當電池電力耗盡時，可透過汽油發電機發電，供應給電池，成為電動車的動力來源。

9. 請問裕隆汽車旗下有多少款汽車，裕隆公司和卡迪拉克還有英菲尼迪以及日產等公司是什麼關系

台灣裕隆汽車是為很多品牌汽車做零部件的公司，比如 卡迪拉克還有英菲尼迪以及日產等公司

近年，東風汽車和和台灣裕隆汽車聯合成立 東風裕隆汽車有限公司，東風裕隆汽車有限公司位於蕭山的臨江工業園，總投資4.9億美元。成立後的東風裕隆將擁有「納智捷」品牌，目前，己做好了第一期投產准備。一期的生產能力有24萬輛，第一階段的12萬輛生產線己全部建成，4月份正式批量生產。初期將投產一款SUV、一款MPV和一款轎車，今後還會推出新能源汽車。

1953年，本公司創辦人嚴慶齡先生（1909-1981）為響應先總統 蔣公「發動機救國」之號召，於9月10日創建此一公司。在嚴創辦人睿智領導下，從篳路藍縷中，為我國汽車工業奠定了良好的基礎，同時也帶動了國內相關工業的發展，為社會的進步和繁榮提供了積極的貢獻。1981年3月20日，嚴創辦人因病逝世，董事會改選常務董事吳舜文女士，出任本公司第二任董事長。

裕隆成立之初，訂名為「裕隆機器製造有限公司」，業務范圍為機器製造銷售。1957年2月，與日產自動車株式會社正式簽訂技術合作合約。1960年9月，更名為「裕隆汽車製造有限公司」，正式製造小轎車及商用卡車。

1961年至1980年，台灣經濟開始起飛，國民所得突破2000美元，當時的汽車市場規模為15萬台，裕隆汽車開始擴大產業規模，首先藉由政府的輔導措施，打開台灣汽車市場規模，並帶動台灣汽車產業的整體發展。

1981年至1990年，台灣經濟快速成長，國民所得突破1萬美元，汽車市場規模已達35萬台，而裕隆汽車為培養台灣汽車設計能力，於1981年設立三義工廠與工程中心，培養自有設計開發人才，引進第一流生產技術、購置生產設備、培養生產人才。1986年裕隆汽車生產的飛羚101上市，成為第一輛國人自行設計開發的新車，為「中華民國裝上自己的輪子」。

1990年迄今，台灣經濟邁向國際化與自由化，國民所得更達到1萬3千美元，汽車市場規模為40萬至50萬台，裕隆汽車為傳統產業樹立新的經營與競爭標竿。由於我國即將加入WTO，各國進口車已進佔台灣汽車市場；本公司為因應此種情勢，於1995年中實施廠辦集中，將台北總公司、桃園工程中心、新店工廠等單位陸續遷移至三義集中辦公，減少溝通成本，深化組織向心力，整合公司資源，提升競爭能力。而實施廠辦集中後的效益已有明顯的成效，且獲外界肯定而紛起仿效。

為應付未來更嚴苛的市場挑戰，繼工程中心於1998年11月升格為裕隆亞洲技術中心（YATC），分擔日產亞洲車型的設計研發工作之後，本公司以「大三圓戰略」為主軸展開第三階段企業再造工作，並透過新的企業文化「創新、速度、團隊」，以達到「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」之新願景。配合國際化策略，本公司於1999年將竹北零件中心遷移至三義廠區，同時於2000年成立裕隆亞洲零件中心（YAPC），以扮演兩岸三地物流樞紐，並於1999年投資日產菲律賓廠（NMPI），正式進軍東南亞市場。另外，為強化產品線內容，本公司於2000年11月，與雷諾汽車簽約，正式取得雷諾汽車台灣總代理權。

2003年5月20日，裕隆汽車與日產汽車共同宣布，裕隆汽車分割成兩間獨立之公司。一家為裕隆汽車製造股份有限公司，另一家為裕隆日產汽車股份有限公司。裕隆汽車在台灣將以年產能12萬台實力，實現成為製造服務業中心之願景。而裕隆汽車所建構的汽車事業以提供消費者移動的便利性做考量，同時提高客制化產品力以及發展汽車周邊事業。裕隆日產將藉由協助日產設計研發與生產之方式，擴大與日產合作並達成接軌國際之目標，我們將可以參與日產在中國大陸汽車市場的運作，達到在2006年銷售量55萬輛，2009年再提升至90萬台之目標。未來裕隆集團也將秉持「根留台灣、胸懷大陸、放眼國際」之理念，致力實踐「成為中國人橫跨兩岸最大的汽車集團」之願景。