廈門航空公司汽車維修

❶ 廈門航空機務維修

機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

機務無疑是挺苦的工作，但是收入一般比較可觀，因為高付出，高回報嘛。

❷ 廈門航空 ，飛機維修，待遇怎麼樣有發展么本科。。。

一年後轉正，轉正後現金加購物卡有11萬，工作是干2天休息2天，在市區和長樂機場都有宿舍。

❸ 廈門航空怎麼樣，可以乘坐嗎

個人覺得廈門航空不錯，可以乘坐。

廈門航空有限公司，成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發集團有限公司（34%）和福建省投資開發集團有限責任公司（11%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。

截止2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全「四星獎」，並成為全球首家榮獲「IOSA 傑出成就獎」的航空公司。

❹ 深圳航空與廈門航空機務維修待遇哪個好

樓主你覺得深圳好還是廈門好？我也是做機務的！要是讓我選的話就是我選深圳航空

❺ 廈門航空公司的飛機可以帶活螃蟹嗎

其實這要看你喜歡哪方面了，我覺得選專業一要看個人愛好，二看它的就業前景。
未來十年就業前景：2011年五大熱門專業及其代表院校

2011-5-28 9:53:09 精才網高考將至，如何選擇一個好的專業？除了考慮到自己的特長天賦以及興趣所在，最重要的的是就業前景和學校的專業能力。根據中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》預計，到2010年我國專業技術人才供應總量為4000萬人，而需求總量為6000萬人。此項數據顯示，專業技術人才在未來幾年仍將出現供不應求的局面。其中，就業缺口最大的，即未來十年最容易就業的5大專業包括：民航服務學、材料學、精算學、機械學和護理學。

一、民航學

行業現狀：中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機，民航總局將超過5000億資金流向機場建設。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。

就業前景：2010年，根據全國各高校就業率數據顯示，民航相關專業平均就業率高達96%，成為最熱門、就業率最高的五大專業之一。記者僅在北京國際經貿學院民航管理學院，就見到南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內航空公司相繼展開了大規模的招聘活動；一些民營航空公司更是展開「人才大戰」，高薪挖角，民航人才爭奪戰已經打響。

包含專業：民航運輸、空中乘務、航空服務、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務、飛行技術、民航商務、航空通信技術、空中交通管理、飛行製造技術、航空機電設備維修、民航安全技術管理等。

代表院校：北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、北京國際經貿學院

二、精算學

行業現狀：隨著我國社會主義市場經濟的確立和保險及社會保障制度的改革和發展，對精算人才的客觀需求應運而生。精算學在保險、金融、投資和各類風險管理等許多領域得到廣泛應用。目前，精算師是國內各大保險公司爭奪的焦點。

就業前景：精算師是保險業的精英，是集數學、統計學、經濟學和投資學等各類知識於一身的保險業高級人才。目前，我國僅有百餘名精算師，精算人才奇缺。每年高校畢業的精算人才，遠遠不能滿足市場的需求，未來十年，精算人才都將處於供小於求的情況。

代表院校：湖南大學

三、材料學

行業現狀：材料學是研究材料化學組成、組織結構、工藝、性質和使用性能之間相互關系的一門應用基礎學科，主要任務是為材料設計、製造、工藝優化和材料的合理使用提供科學依據。材料學與高新技術產業關聯度密切，產品市場全球化特點突出，其後續產業鏈的發展空間也十分廣闊，是21世紀的朝陽產業。

就業前景：我國對材料人才的培養比較重視，但材料學專業涉及國民經濟發展的多個領域，以稀土專業為例，開設這一專業的內蒙古科技大學、江西理工大學等利用優越的地理條件，使稀土專業得到快速發展。因此人才市場對材料學人才的需求是持續增加的。

代表院校：天津大學、復旦大學、山東大學

四、機械學

行業現狀：近年來我國大型工業逐漸在復甦，社會對於精通現代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通大學機械與電子控制工程學院的就業率，近幾年一直保持在90%以上，學生一次就業的結構和地域都非常好。

就業前景：機械類專業不僅具備廣度適應性，比如在設備維護、數控維修、環保設備設計等領域的應用。同時，還涉及不少交叉學科，通過這些知識的積累，可為跨專業、跨行業就業提供強有力的保障。今後一段時間內，機械類人才仍會有較大需求，具有開發能力的數控人才將成為各企業爭奪的目標，機械設計製造與加工專業人才近年供需比也很高。

包含專業：機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、車輛工程、機械電子工程、汽車服務工程、製造自動化與測控技術、微機電系統工程、製造工程、工業設計、過程裝備與控制工程等。

代表院校：西安交通大學、上海交通大學、重慶大學、東南大學

五、汽車服務專業

行業現狀：汽車產業是十一五規劃重點產業之一。目前，全國只有幾所高校設置汽車服務專業，規模也不大。但從國際標准來看，這類人才非常重要，缺口非常巨大。

就業前景：中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山提供的數字顯示，十一五期間我國汽車研發人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。湯海山說，未來十年包括汽車研發人才、營銷人才、維修人才、管理人才，將處於全面緊缺狀態。

代表院校：目前在高校中開設汽車服務工程專業的院校有：同濟大學、武漢理工大學、上海師范大學、吉林大學、遼寧工學院等。

❻ 廈門航空公司機務維修待遇怎麼樣

搞機務都差不到那裡去
不過很累
而且作息不規律
剛去2000多吧
轉正3000多
往後一直加哦
進航空公司算是好的了
有很強的培訓
去吧
能學到東西