汽車修理車間維修工位

① 進行新能源汽車維修需要對維修車間有什麼特殊的要求

由於新能源汽車在驅動方式上有別於傳統汽車，因此其保養和維修有特殊的要求，維修技術上也與傳統汽車有很大差別。

維修場地規范：室內進行維修作業時，必須具有通風設施，且照明強度適中，並配備必要安全標志及安全隔離措施相應設備（如隔離護欄、滅火器等）。戶外必須安裝專用維修工位的接地線，在維修高壓作業前，必須將車身用搭鐵線連接到專用維修工位的接地線上。註：接地線參數需要滿足電動汽車對接地線的要求，需要將戶外接地點採用銅網線引入維修工位。

② 汽車維修車間工位利用率如何計算

工位利用率＝月度維修總產值/（可用工時*車間工位數）

可用工時=技師數量*工作天數*工作時間（即每天按照工作8小時計算）

備註：工位利用率可分為機電車間工位利用率和鈑噴工位利用率

效率提升的話，用倉庫周轉率、物流效率（細分為單次出庫時間、單自次入庫時間、單程物流配送時間等）、現場7S整潔度、客戶度體驗等指標；成本降低方面，可以從節省人力成本、降低產品件損壞率等方道面衡量。

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反映工時的統計指標一般有：

1、日歷工時，表示報告期全部可以利用的時間（包括公休和假日時間）。

2、制度公休工時，指國家（或企業）規定的公休，節假日中職工應休息的天數之和。

3、制度工作工時，指國家規定職工應工作的工時，即每天8小時或每周40小時。

4、停工工時，指職工在規定的工作小時內，由於某種原因（如動力不足、檢修設備等，未能工作的工時，與職工停工後被調作其他非本職工作或非生產性工作的工時數。

③ 汽車維修工位有哪幾種

汽車維修工位有：電工：全車電路。（工作清閑，收入高，但挺復雜的）銅工：汽車外表修復。（比較累人，但收入也不錯）漆工：做漆。（同樣收入高，但對身體影響不好）機修工：修理全車機械設備。（工作累，比較臟，收入不怎麼樣）

④ 汽車維修廠各個工位的作用

舉升機是把汽車舉起來的，補胎機是補胎的，動平衡的作用是方向盤抖做的，四輪定位是汽車跑偏啃胎，抽油機是抽機油的，大梁校正儀是校正大梁的，汽泵是打氣跟噴漆要用的，千斤頂是頂汽車的，方便快捷

⑤ 汽車機電維修單位一般設有什麼工位

保養工位 正常保養用的工位
快保工位 快速完成保養的工位，急需交車的車輛
維修工位 一般維修的車輛
質檢工位 維修完畢後檢查維修質量的工位
輪胎工位 輪胎更換和平衡的工位。
四輪定位工位 車輛定位用的工位。

⑥ 汽車維修車間，工位的周轉率是多少怎麼計算

假設我們有12台舉升機，我們每天進廠台次是30台按一個月30天計算進廠就是900（900/12=75）一個月平均每台舉升機使用75次，（30／12=2.5）一天一台舉升機運轉2.5次。

人均效能以組來分析，也可以以部門來分析，根據我們想要的結果用數據分析出來，當然取出來的數據一般都只能按平均來分析，具體哪個維修師傅效率高。

哪個員工消極怠工還需要車間主管走動管理，總事實來說明是最有效的方法之一，主管要原則，公司的規章制度誰都不可以打折，通過你的堅持，車間才能做到賞罰分明，合情合理，在工作中多觀察，虛心請教。

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提高車間工位的周轉利用效率的方法與建議：

需要施工的車輛必須開具相應施工指示單據，交由調度員進行工作指派。無施工項目的商品車等車輛不準私自進入車間停放，有特殊情況的需要報經車間主管同意，並指定特定工位停放。

待修車輛一律停放於車間東側待修工位，由車間人員移入車間特定工位。其他部門停放到車間的車輛鑰匙要統一-交於調度員進行保管，以便必要時及時挪移車輛。其他部門有相關車輛因特殊情況需要進入車間的需有專人陪同，要盡快離開，且不應佔用施工工位和通道。

維修人應在個人分配的工位上施工，在他人工位上施工的需要經本工位使用人同意，對於出現任何形式的暫停維修，在有條件的情況下應將車輛立即移出工位(包括個人工位和車間公共工位)。

⑦ 汽車鈑金維修車間都有哪些工位

主要有待修工位，鋁合金修復工位，大梁校正工位，升降機工位，其他常規工位（拆檢，定損，拉介子機修復屬於一個類型工位）。

⑧ 汽車維修車間工位利用率

工位利用率＝月度維修總產值/（可用工時*車間工位數）
可用工時=技師數量*工作天數*工作時間（即每天按照工作8小時計算）
備註：工位利用率可分為機電車間工位利用率和鈑噴工位利用率

⑨ 汽車維修工位和鈑金工位意思相同嗎

鈑金也可以是汽車維修的一種，汽車維修包括發動機底盤維修的機械維修、汽車電路的電工維修、外觀美容的鈑金噴漆等等。