汽車發動機漏水維修大概多少錢

㈠ 汽車發動機壞了，如果維修的話，費用大概要多少

發動機大修一般多少錢
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配。具體要看發動機大修修的是什麼項目，要是像發動機四配套，連桿，機油泵，水泵，正時皮帶和齒輪，機油控制閥，助力泵管，這些少說也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000塊也能搞定。
發動機大修好還是換新好
從開支上看，全新的發動機大概占據了車輛總價的15%，也就是說，你的車輛是20萬的，那麼更換一套全新的發動機總成就大概需要3萬塊。而選擇大修的話肯定是要比這個價格要便宜的。要是大修的價格有換新的一半，那還是可以考慮換新的發動機的。
從技術狀況上看，很多時候，經過大修的車子需要長期磨合，車速都被限定在一定范圍內，而且性能肯定是不如新換的發動機，後期出現故障的可幾率也會更大，這也是當前的人工維修技術無法控制的。從這一點看，換新的發動機就可以盡量避免這方面的問題

㈡ 發動機進水修要多少錢

發動機進水通常分為兩種情況，第一種情況是發動機泡水，第二種是發動機輕微進水，維修費用大概在2萬元左右，這個數據根據車輛價格決定。

第一種情況是發動機泡水，如果及時打電話叫拖車送到維修廠，清理得當的話是不會有什麼事。

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判斷發動機進水查看機油狀態

正常的機油顏色有淡黃色、棕色、透明無色等，但一般不會是乳白色。拔出機油尺，擦乾凈後再放進去，檢查是否有乳白色油水混合物產生，如果有，那可能是發動機進水了。

檢查空氣濾清器檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。車主可以自行DIY對空濾進行拆卸。

排氣管冒白煙當發動機燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙，如果在車輛涉水後出現冒白煙的情況，就很有可能是發動機進水導致的。

㈢ 汽車發動機漏油維修要多少錢

發動機漏油換油封要100元左右，假如其他配件損壞造成的，還需要更換配件，發動機油封的安裝方法和相關信息如下：

1、發動機油封安裝的方法，需要將原來老舊的部件拆下來，然後將新的這種產品找准相應的位置進行安裝，最後在安裝完成後，記得要在其上面塗上一層機油；

2、在上面安裝了這部件能防止機油出現注出的現象，讓裡面的汽油沒有受到空氣的氧化；

3、假如離開了發動機油封的存在的話，就有可能因為空氣進入到里邊，從而導致燃燒室發生意外，所以發動機油封很重要。

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定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序，任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。

達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油，並使油量適中（一般以略低於機油標尺上限為好）。

機油從濾清器的細孔通過時，機油中的固體顆粒和粘稠物會積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，加劇發動機磨損。

㈣ 我的車發動機進水了，維修需要多少錢

發動機進水的維修費用根據進水造成的受損程度和本身車輛價值的不同，維修價格也不一樣。

如果是單獨的浸泡，沒有傷及到發動機氣缸，那麼2000塊以下就可以搞定，如果是傷及到活塞或氣缸，那就要上萬塊了，如果是導致發動機報廢，也價格又另說了。

車輛涉水是一個比較特殊的情況，發動機進水這種情況並不在基本的車輛損失險承保范圍之內，需要在投保時選擇「發動機特別損失險」這一附加選項才可以獲得理賠。

從保險的角度提供幾點建議：

1、如果車輛進水了，無論是停車泡水還是行駛進水，都不要獨自去挽救，再次啟動就更不要提了，打電話叫拖車才能將損失降到最低。

2、一旦出了事情，先別管在不在保險的理賠范圍內，先給保險公司打電話備個案。（一定要在24時之內報案）

3、留一份當天的報紙或可以說明當日天氣的證明，以備以後的不時之需。

4、車輛進水後應盡快聯系維修，而不是常說的先涼一涼，因為一些電子元件如果沾水後沒有及時清潔，有可能收到進一步的損害。

㈤ 汽車發動機進水維修費多少

只是發動機進水了，要不了多少錢，只要把進去的水清洗干凈就行了 ，普通的車子可能就大幾百塊錢，但如果車身泡水就不一樣了，可能就得翻倍

㈥ 汽車發動機壞了，維修需要多少錢

發動機大修主要看車型和品牌，一般車型在5千多到1萬元左右，高檔車在5到20多萬元不等。
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

㈦ 我的車發動機進水了，維修需要多少錢

發動機進水通常分為兩種情況，第一種情況是發動機泡水，第二種是發動機輕微進水，維修費用大概在2萬元左右，這個數據根據車輛價格決定。

第一種情況是發動機泡水，如果及時打電話叫拖車送到維修廠，清理得當的話是不會有什麼事。

(7)汽車發動機漏水維修大概多少錢擴展閱讀：

判斷發動機進水查看機油狀態

正常的機油顏色有淡黃色、棕色、透明無色等，但一般不會是乳白色。拔出機油尺，擦乾凈後再放進去，檢查是否有乳白色油水混合物產生，如果有，那可能是發動機進水了。

檢查空氣濾清器檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。車主可以自行DIY對空濾進行拆卸。

排氣管冒白煙當發動機燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙，如果在車輛涉水後出現冒白煙的情況，就很有可能是發動機進水導致的。

如果進水後沒有強行啟動的話維修估計在3000-4000，如果強行啟動了的話，維修費用要看發動機受損程度，單純拉缸的話不會太貴，去4S的話工時費不得了~建議報保險處理，PS：在購買涉水險的情況下

㈧ 汽車發動機進水維修費多少

1、只需要打開發動機，清理把水放出來就可以，價格在500左右。如果是行駛的時候進的水，那要考慮發動機內部的零件有沒有損壞，才能決定如何處理，零件如果沒壞，清理就行，如果零件損壞，要更換相應的零件，這個價格就不好說了，零件價格因車而異。
2、如果只是氣缸進水熄火，沒二次啟動 氣門/活塞/連桿沒問題，機油和齒輪油沒進水，駕駛室沒進水，4S最多就是救援拖車費+氣缸排水檢測+換空濾+換火花塞。
3、如果是小店 空濾和火花塞都能烤乾繼續使用 最多要個拖車+氣缸排水，估計得好幾萬塊。
發動機簡介：
1、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。
2、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
3、汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如賓士S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如帕薩特W8)、V型8缸發動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。
4、一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。
對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。