汽車空調冷氣泵維修經驗
⑴ 汽車空調壓縮機的常見故障
空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。
（1）異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。
⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
（2）泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，應該及時更換泄壓保護閥。
（3）不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。
⑵ 汽車空調壓縮機維修方法
如果壓縮機沒有壓力的話，請直接更換新壓縮機，維修的話價格不便宜，而且效果不好，極容易造成泄露冷媒。 如果沒有冷媒壓力的話，請先檢查是否有泄露的地方，進行維修。
開前引擎蓋，可以看到空調有個加註孔，壓縮機上應該寫有使用的製冷劑型號，然後連接加冷媒的表和管道，連接好後稍微打開製冷罐的閥門擰松空調的連接管放下連接管內的空氣，然後加註。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
⑶ 汽車冷氣泵壞了一直拖會產生什麼不好的問題
汽車冷氣泵壞了一直拖會產生什麼不好的問題？主要會造成壓縮氣缸增大磨損，減少壓縮氣缸使用壽命。如果你暫時沒有時間進行維修，建議先關閉汽車空調系統，待空閑時進行維修處理。
⑷ 汽車空調冷氣泵上如何分辨出高低壓管經驗方法…
從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是高壓管；
從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；
測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；
從連接上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。
⑸ 汽車空調壓縮機外殼爆裂，希望有經驗的修車師傅幫忙
最好直接換個新的，別因為省點錢 來說折騰，空調壓縮機不比別的，我是修車的【北京馬記車行】
⑹ 汽車空調泵壞了有什麼現象
故障表現：空調不製冷，當打開空調AC開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。 如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因!
汽車空調壓縮機出現故障的部位主要有：
1、進、排氣閥門損壞
2、壓縮機電磁離合器線圈燒了
一般來說，進、排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。
外機壓縮機會抖動但是走不起 就是斗一下然後停一下 這有3中可能要麼是壓縮機電同壞了要麼是壓縮機壞了 要麼是你那電壓不夠高。
⑺ 汽車空調泵電壓怎樣區分
萬用表測量離合器線圈電阻，3Ω左右的為12V；9Ω左右為24V；
⑻ 汽車冷氣泵漏能維修嗎
這個是要看情況的，有的嚴重的是無法維修，只能更換新的了，可以維修站確定一下。
⑼ 怎樣判斷是否換汽車空調冷氣泵
從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是高壓管；從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；從連接上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。
⑽ 汽車空調壓縮機壓力不夠怎麼維修
如果壓縮機沒有壓力的話，請直接更換新壓縮機，維修的話價格不便宜，而且效果不好，極容易造成泄露冷媒。 如果沒有冷媒壓力的話，請先檢查是否有泄露的地方，進行維修。
開前引擎蓋，可以看到空調有個加註孔，壓縮機上應該寫有使用的製冷劑型號，然後連接加冷媒的表和管道，連接好後稍微打開製冷罐的閥門擰松空調的連接管放下連接管內的空氣，然後加註。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。