汽車維修實習職位描述

⑴ 汽車檢測與維修的實習崗位有哪些

專業學完一年後的話定位： 維修技師 汽車質檢師 汽車銷售顧問 汽車保險理賠員 自主創業

⑵ 實習崗位介紹怎麼寫

例如：

汽車鈑金實習報告
為期六周的實習結束了，再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的、所學到的以報告的形式表達出來，既是對這六周的工作的反思，同時也為以後的實習和工作提供一些參考。
這次實習的目的不只是簡單的到工廠裡面學技術，在學技術的同時也要了解並遵守工廠的規章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經過的一些程序，同時也要學會適應工廠的工作時間和工作環境。
我實習的地點是北京現代邢台京鵬4 S店，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組，所以六周時間里我一直在實習鈑金。
車間內有一台整形機、一套氣焊設備，兩套用於整形的台架，兩套整形工具、一台吸塵器，鈑金共分兩組，各種工作都有專人負責，各套工具也有專人保管、負責。
工廠的正式工作時間是上午8時，但需在7點45之前報到，遲到應報告管理人員，否責按曠工處理。
北京現代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝，最便宜的是i30。
在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈，前後保險杠（橫梁），散熱器支架，左右翼子板，發動機艙蓋，前後風擋，車門，後備箱等。
保險杠是碰撞中經常受損的部位，拆卸保險杠時應注意保護左右翼子板，因為保險杠兩端呈尖錐狀，拆卸保險杠前應先拆掉車燈，然後從下至上，從中間到兩邊依次拆卸，由於其與擋泥板相連，所以在之前應拆掉擋泥板。將保險杠從固定凹槽中拔出時應注意拔掉霧燈插頭，否則容易造成損壞。
與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便，其前大燈嵌入散熱器支架，拆卸時需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小，拆卸時可轉動方向盤來改變方向，抑或將車身支起來擴大間隙，更換內襯時如有必要可將車輪卸掉。
散熱器支架由塑料製成，在正面碰撞中易發生斷裂，由於其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應先將發動機艙蓋鎖拉線松開。然後拆卸在其外側的保險杠橫梁，在拆卸時應防止其掉落砸傷腳面。
發動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內側骨架多有彎折，維修難度較大，所以在修理廠中發動機艙蓋的修復不多，多為更換，更換時應防止其劃傷前風擋玻璃。
翼子板內側沒有骨架，事故中前方易彎折，更換翼子板時應調整其與發動機艙蓋，保險杠之間的間隙。拆卸時應把其較隱蔽的螺釘找出，勿盲目拉扯。
風擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接，更換時需用刀將膠割開，然後清理碎片割掉殘余的橡膠，最後安上新的風擋。更換時應戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應保護A柱的漆面。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內部的後視鏡。
車門在側面碰撞和剮傷中容易受損，損壞程度輕重不一，相比而言直接修復的較多，修復時一般將車門關好，用修復機將受損處整平，在長時間使用整形機時應注意對車門的降溫，防止其內部起火，當車門受損較重時，修復難度較大，則應對其進行更換，在更換後需對其進行調整，使之與翼子板的間隙合適，然後將原車門的升降器，內襯，玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應防止其劃傷。
後翼子板在碰撞中也易受損，通常是由於追尾或剮蹭造成，後翼子板的更換較為不便，因為其與C柱相連，欲要更換必先將其切割下來，工作量大，所以盡量在原車上修復。左後翼子板上有油箱蓋板，工作時應特別注意。
後備箱蓋一般在追尾事故中易受損，受損情況一般較重，因修復難度大而進行更換的情況較多，更換時也應注意保護後風擋。
車頂的損傷多是由於高空重物墜落造成，此次實習恰逢大雪天氣，邢台地區多處房屋倒塌，因此有一定數量的車被砸傷，因車頂內部的加強筋較少，所以受損之後較難修復，一般情況下都是進行更換。高處物體墜落同時也可造成前後風擋，發動機艙蓋，以及後備箱蓋的損傷。
上述幾種情況是一些較易修復的損傷，在車輛受到嚴重碰撞時，常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損，這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸，需在固定台架上進行，現代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接，因此破拆時需用電鑽鑽孔，然後用砂輪機切割。安裝新件時常需反復調整，反復對受損部位進行拉伸，因為工廠中沒有對車身進行測量的設備，所以這方面比較費時，修復的車身也不太精確。所以有很大的改進空間。在進行更換A柱等操作時須將車內的儀表台、座椅、內飾等部件拆掉。在進行焊接時應將玻璃等保護起來，防止其被燒壞。
除了碰撞事故外，鈑金工作也包含對一些由於正常磨損而產生的故障的修理，如玻璃升降器，門把手，雨刮器，密封條等。在拆卸車身內部安裝件時應格外小心，注意方法，很多裝飾件多由塑料製成，用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內部工作時應保持其內部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時，固定電機的內六花螺釘極易被擰壞，因此應注意。
以上就是這六周里我的工作經歷，某些方面由於工作原因並沒有涉及到，希望能在日後加以補充總結。

⑶ 汽修實習工作任務及要求

需要具備一定的汽修技能，還有良好的職業素養，個人要有學習意識，一般去工作都會有崗前強化訓練的！
（一）變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然後拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然後拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以後，在老師詳細講解完工作原理後把各個零部件重新組裝起來。（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然後將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理後對其進行清洗並按要求組裝起來。（三）發動機的拆裝在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由於時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然後卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。然後按如下要求拆卸機體組件1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。5）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。2、拆卸發動機活塞連桿組1）轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發動機曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。3、發動機零部件清洗1）清除發動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，並觀看了發動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發動機的工作原理。5、發動機總體安裝1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。6、拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

⑷ 汽修專業的工作內容是什麼

1.技術方向：美容技師、裝潢技師、自主創業。

2.管理方向：美容裝潢組組長、美容店長。

汽車專業是汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業，都可以成為汽車行業。

3.汽車維修包括：鈑金噴漆，機械維修，電路維修。

⑸ 汽車維修實習生的工作內容是什麼，誰能給我說說詳細點，最好是實習生，謝謝。

最開始，只能按師傅的指示拿一些東西，過幾天就會讓你幫著換油，拆裝比較容易的零件，幹完活都是徒弟收拾工作區位

⑹ 汽車保養與維修實習任務描述

1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。
2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。
3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。

⑺ 汽修廠一般有哪些職位！！！

汽修廠一般有以下這幾種職位：

1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。

2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；

3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。

汽修廠還可以分為三大方向：

1.車輛工程方向：

主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。

2.汽車服務方向：

企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；

3.汽車運用與維修方向：

汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。

(7)汽車維修實習職位描述擴展閱讀：

汽車修理的基本方法可分為：舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

1.舊車修理和總成互換修理

舊車修理法是將各個總成零部件從原車上拆卸並經修理，各部件修理裝配所需的時間不同 ，經常會影響總裝工作及時完成，延長了汽車停廠修理日，增加了修車成本。客戶對修車 時 間和修理費用難以接受。

2.汽車修理中的齒輪技術-修復技術

在汽車的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦汽車的齒輪表面出現裂痕，那麼維修人員必須在第一時間修復齒輪，如果齒輪的修復工作不及時，在汽車不斷行駛里，裂紋就會進一步增大，這進一步威脅汽車的運行，因此會有巨大的安全隱患存在。

3.復甦技術

所有汽修業和汽配市場都對復甦產品產生錯誤的認識，認為復甦品就是假冒品。而真正的復甦品是一種商品等級，僅次於新品的一 種價廉質優的產品。在加工過程中 ，所用的 藝是採用先進的新技術，所用的材料是原廠零配件。

⑻ 汽車維修與運用的實習崗位有哪些

機修，電路，鈑金，噴漆，裝飾

⑼ 汽修實習內容

找工作自然是為了掙錢，我的實習目的一是完成學校和老師教給我的任務，二也是檢驗一下自身的專業水準，畢竟雖然在學校里的車間雖然有過不少次的實操，可這畢竟和實際的工作還是有一定的差距，所以我得在實習中好好地找補一下自己的不足。

二、實習過程

說起來找工作那可真是不容易啊，雖然我這個汽修專業比較熱門，但是許多的公司和店面都有點看不上我們這種從學校裡面出來的學生，他們寧願自己去培養一些沒讀過多少書的孩子，這樣還方便管教一些，我對於這種情況也是很無奈啊，好在經過我一番持續的向各大汽修店投遞簡歷的做法後，終於有幾家汽修店向我招手了。最初的面試時，我因為沒啥經驗導致沒有下文了，後來還是一家汽修店缺人手，我才順利地進到這個店裡，成為了這里的一名小學徒。

盡管我在學校裡面有過一定的工作經驗，可我的這些經驗完全就不夠看，店裡的老師傅也覺得我干過的活太少了，所以只讓我在平日的工作中打打下手，主要的工作還是由他們負責，我主要就是跟著屁股後面看他們怎麼操作就行了。汽修這個行業，講究的就是操作一定要規范，若是在工作的時候掉以輕心的話是極其容易造成事故的，所以在學校的時候老師就多次強調過每一步的操作都得穩穩當當的，不能太急了，可當我看到汽修店裡面的師傅們是怎麼工作後，我瞬間就覺得自己做事的時候是真慢啊，別人都是快准狠，我干起活來就像一個慢吞吞的拖拉機，為此我還被前輩們取笑過幾次。

三、實習心得

雖然我只在汽修店裡面待了幾個月，但是這幾個月讓我有了很大的改變，首先是工作能力有了較大的提升，其次思想也發生了不小的變化，我又開始成為了一名剛入學的「小學生」，跟著老師傅們學習經驗真的是我的機遇，我可不會浪費大家對我的關照，我定會好好地鑽研汽修技術，在日後成為一名汽修專家！

⑽ 汽車維修實習崗位介紹怎麼寫(要求著重介紹實習的工種或崗位)要求一百字

主要就是寫你對這個實習崗位的認識及了解，以及你打算干多久的決心，希望能幫助到你，祝你生活愉快