汽車配件庫房分揀員干什麼活

A. 倉庫揀貨員主要是做什麼的

倉庫揀貨員主要做下列工作：

1.根據配送接單員發出的「揀貨單」，將貨物從配送中心的分揀出來，放置制定發貨位置。

2.按照工作標准手冊進行貨物的分揀。

3.定期做好揀貨總結和報告，統計出貨量較大的貨物。

4.做好揀貨設備的定期檢查和維護。

5.正確使用揀貨設備，當揀貨設備出現問題時及時向維修人員報告。

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貨位管理是指對倉庫存放物資的貨位進行的規劃、分配、使用、調整等項工作。

貨位管理就是在物流中心依據一定的規則，以每個類別貨品在物流中心存放位置為基礎進行重新的定義，忽略貨品出廠定義的屬性，在物流中心操作員的分揀單、盤點單以及腦海中，貨品的第一印象是本物流中心的貨位編碼。

貨位管理為倉管人員提供便捷的管理方式，從而加強貨品在物流中心的具體位置的管理。分為：出庫貨位分配單、入庫貨位分配單、貨位調撥單、物流單據查詢、貨位單據查詢、貨位分布表。通過貨位單據，可統計物流單據的貨品的貨位分布情況，查詢關聯的物流單據。

B. 誰干過分揀員，累嗎，大概干什麼，物流和快遞有啥區別

分揀員就是將收到的快遞按照一定的規則擺放好，工作內容較多，在工作時基本上沒有多少時間可以休息的，當有大件跟很重的東西需要搬的，可以幾個人合作一起搬。屬於比較累的職業，但是大多數的人都能勝任這個職業。

物流和快遞的區別如下：

1、服務不同。

快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業里說的「前後一公里」。在快遞這種模式出現以前，物流行業基本是很難做到的。由此可以想像，服務也是需要成本的。

物流：至今部分公司絕不接受「前後一公里」的收發服務。即便是可以提供這種服務的公司，其獨立收費也貴的嚇人。不過現在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。

2、速度和時效有所不同。

從速度和時效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運輸的整車貨物。快遞一般是同城的上午發下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流。

3、運輸對象的大小不同。

快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據、發票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產、水果、小吃等小物件。

物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的傢具、家電、電子產品、原材料、數量大的零配件、大中型機械、大件設備等。
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快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:

1.從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

2.從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

3.從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

C. 分揀員平時都做什麼工作

分揀員主要負責快件的分揀、掃描、建包等工作。分揀員就是在物流類配送中心依據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、准確地將商品從其儲位或其他區位揀取出來，並按一定的方式進行分類、集中的作業人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復合揀取三種方式。

快遞分揀員負責快遞倉庫所收快件物品的收發貨、入庫、分揀、復核、二次包裝等工作；負責快遞倉庫日常快件的揀選、復核、裝車及發運工作以及負責點貨，分揀，整理貨物等相關工作。

分揀員的工作看似是體力勞動，但腦力的付出也相當大，因為分揀員要熟記服務片區的所有路段編號，並且保證准確無誤。

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分揀的方式：

1、訂單別揀取：訂單別揀取是針對每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數量，將商品從儲存區域或分揀區域揀取出來，然後集中在一起的。

2．批量揀取：批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總後再進行揀貨，然後依據不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。

3、復合揀取：為克服訂單別揀取和批量揀取方式的缺點，配送中心也可以採取將訂單別揀取和批量揀取組合起來的復合揀取方式。

D. 汽車零部件物流分揀員做什麼的

這個工作如果不是流水線的操作的話，那就不適合女生，尤其是大的總部分件中心，勞動強度不小，要熬夜。具體工作就是篩選各個地方運來的快件，包括物品件，按照分件中心的要求挑選並且分類放置，屬於體力勞動，沒有什麼附加值。

E. 盒馬分揀員的工作性質是什麼

接站員就是到火車站、機場、汽車站等接客人，一般要求駕駛技術熟練，懂禮儀，形象好。

F. 分揀員的工作內容是什麼

分揀揀貨工作內容:

1、核對貨物品種、數量、規格、等級、型號；

2、按照憑單提取貨物，並進行復核；

3、檢驗貨物包裝、標志，對出庫待運貨物進行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對經拼裝、改裝和換裝的貨物填寫裝箱單，並在出庫貨物外包裝上寫好收貨人；

4、按貨物的運輸方式、流向和收貨地點將出庫貨物分類集中，填寫貨物啟運單，通知運輸部門提貨發運；

5、搬運、整理、堆碼貨物；

6、鑒定貨運質量，分析貨物殘損原因，劃分事故責任；

7、辦理貨物交接手續。

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分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復合揀取三種方式

1、訂單別揀取：訂單別揀取是針對每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數量，將商品從儲存區域或分揀區域揀取出來，然後集中在一起的。

2．批量揀取：批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總後再進行揀貨，然後依據不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。

3、復合揀取：為克服訂單別揀取和批量揀取方式的缺點，配送中心也可以採取將訂單別揀取和批量揀取組合起來的復合揀取方式。

參考資料來源：網路—分揀

G. 干分揀員主要負責哪些方面做這項工作會不會很累

就我個人而言，干分揀員的主要是負責哪方面呢？我的答案是：分揀員其實就是表面的意思，即分揀物品，打個簡單的比喻，如果你是一名快遞行業的分揀員，那麼每天的工作職責就是分揀來自全國各地的快遞，將這些快遞按地方，按區域的分揀，如果你是一名蔬果行業的分揀員，那麼也是如此，根據蔬菜和水果類型進行分揀，什麼行業就對應什麼工作內容，那麼這份工作到底會不會很累呢？我的答案是：要看是怎樣的工作形式，如果是一直站著分揀，並且又是每天工作12小時輪班制的，這種的話當然是非常累的，甚至非常熬人，如果是坐班，每天坐12小時分揀都還算好，至少比工地搬磚要舒服一點。

但是，有些分揀員會覺得這份工作沒什麼難度，自己也挺喜歡這種簡單的工作，那肯定不會覺得累了，如果是覺得這行很枯燥，每天都是重復性的分揀著，肯定會覺得累，這種累是心累的感覺，正如每一行都是如此，你覺得這份工作能讓你開心，薪水可觀，就不會累，有時候累的不是工作，而是心態。