汽車維修三檢流程圖

⑴ 汽車維修保養流程及主要內容

車輛的日常維護與保養，是駕駛員愛護車輛必須完成的日常工作，是關繫到能否確保行車安全、准時、正點、順利地到達目的地、圓滿完成行車任務的基本保證。做好車輛的日常維護與保養，其主要任務是堅持做到「三檢」，保持「四清」和防止「四漏」。堅持「三檢」即出車前、行車中、完成行車任務後檢查車輛的安全機構及各部件連接情況和工作狀況；保持「四清」即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止「四漏」即防止漏水、漏油、漏氣、漏電，保持車容整潔，車況良好。
三、現代汽車日常維護保養的流程及作業內容
汽車日常維護保養的基本作業內容：清潔、緊固和潤滑。清潔作業的目的是保持車輛整潔，防止水和灰塵等腐蝕車身及零、部件。汽車行駛一定里程後，車輛各部件連接處的螺栓、螺母等緊固件由於顛簸、振動等原因，可能會發生松動甚至脫落，若不及時的按要求擰緊或配齊，則會隱藏故障隱患，無法保證行車安全。潤滑作業包括發動機的潤滑、變速器的潤滑、驅動橋的潤滑等。潤滑作業是保持車輛各運動件正常運轉，減小運動阻力，降低溫度，減少磨損的重要手段。

⑵ 汽車電路檢修的一般流程圖

一、 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。1、 電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。2、 起動電路是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。3、點火電路是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。4、照明與燈光信號裝置電路是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。5、儀表信息系統電路是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。6、輔助裝置電路是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。7、電子控制系統電路主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
二、三種電路圖1、布線圖布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。2、原理圖◇ 整車電路原理圖： 為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。◇ 局部電路原理圖：為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。3、線束圖整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、讀識電路圖的一般要點 （1）縱觀「全車」，眼盯「局部」－由「集中」到「分散」。 全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相並聯。各單元（局部）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、准確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。 （2） 抓住「開關」的作用－所控制的「對象」。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。 （3） 尋找電流的「迴路」－控制對象的「通路」。迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。

⑶ 汽車年檢流程圖

檢測流程

編輯

• 外觀檢測

1.外觀檢測 到達檢測場後，第一步是外觀的檢驗，車主需要把車輛停在專門檢驗外觀的場地，把車輛中的滅火器和三角警示牌准備好，並把車輛的發動機艙蓋和後備廂打開，等待工作人員檢驗；

2.在外觀檢驗時，工作人員會拿出兩張表格，分別是機動車檢驗記錄單和機動車安全技術檢驗合格證（有的檢測場是需要車主自己去業務大廳領取這兩份表格的）。工作人員會檢查並記錄車輛車架號、發動機號等數據，同時還會查看三角警示牌和滅火器等安全裝置是否齊全。當工作人員檢查外觀合格後，會在表格的外觀這一項簽字；

3.外觀檢測需要注意的是，三角警示牌和滅火器這樣的安全裝置是否齊全，還有車身的顏色、外觀是否與行駛證上的照片一致。很多年輕人喜歡在自己的車上貼一些個性車標，這在驗車時是不會通過的，車主需要先把車標清理干凈，才會通過外觀檢驗。不過也有特例，「實習」標等經過公安機關備案審批的合法車貼是被允許的。如果你是新買的車也不要馬上貼上自己喜歡的帖紙，需要在上牌完成之後再貼。

4.還有就是，按照規定前排車窗三角窗夾角處不能貼膜，這里需要留出良好的透光性為駕駛員觀察兩側後視鏡提供便利，所以此處一旦貼膜，將不能通過驗車。

• 繳納檢測費用、錄入信息

  1.當外觀檢查結束後，工作人員會把表格交給車主，並通知車主去交費手續大廳交費。

  2.交費後，車主就要把本人身份證和車輛行駛證交給工作人員，他們會在系統中錄入車輛的年檢信息。這些都結束後車主就可以拿著表格，等待上線檢測了。

• 上線檢測

  1.上線檢測主要檢查車輛的尾氣、剎車、燈光、底盤等內容，只要車輛沒有改裝或故障，這些檢測基本都能通過；

  2.當車主把車開到檢測間門口排好隊後，會有檢測人員把車輛和表格接過去。這時車主只要到最後的拍照處等待就可以了。

  3.這里提醒一下喜歡改裝的車主們，在年檢之前，先把自己的愛車恢復成原來的模樣，不然不會通過年檢的。

• 上線檢測結果

  1.在上一步的檢測中，如果有不合格的項目，工作人員會通知車主，讓車主結賬後自行進行檢修，檢修後再來重新年檢。

  2.這里要提醒大家的是，根據相關規定：檢驗、鑒定應當在二十日內完成；需要延期的，經市公安機關交通管理部門批准可以延長十日。檢驗、鑒定周期超過時限的，須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批准。也就是說，車主必須在二十日內做完車輛的年檢，如果第一次檢測不合格，車主一定要注意盡快檢修，千萬不要過期。

  3.檢測合格的車輛，車主會拿到已經簽好字的表格。這時，車主要拿著表格，並把三角警示牌和滅火器擺在車輛後面，有天窗的車輛需要把天窗的後部翹起，等待工作人員拍照。當車輛拍完照簽完字後，車主就可以去總檢處辦理最後的手續了。

• 檢查交強險單據等

  到這里，年檢的大部分工作就已經完畢了，最後就是把表格和交強險單據等交給業務台，由工作人員進行檢查和數據錄入。最後會把代表年檢合格的車標發到車主手中。至此，車輛年檢的全部過程就結束了。

⑷ 汽車修理廠流程圖

谷歌一下汽車修理廠管理流程圖
或者汽車維修企業工作流程圖
http://www.google.cn/search?hl=zh-CN&newwindow=1&q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BF%AE%E7%90%86%E5%8E%82%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%B5%81%E7%A8%8B%E5%9B%BE&btnG=Google+%E6%90%9C%E7%B4%A2&meta=&aq=f&oq=

⑸ 汽車維修過程中的三檢制度主要包含

1、出車前由對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；
2、停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除；
3、收車後上檢車台，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。
關於「三檢」的實施方法：
1、司機應在每次出車前，按照三檢表內容逐項檢查確認，並將檢查結果記錄於相應的檢查表中。
2、確認無問題要標明符合，有問題的要及時向綜合部通報，以備及時維修。
3、司機要認真如實地填寫檢查表，以備查驗，此記錄保存時間為12個月。

⑹ 汽車維修過程中的三檢制度是什麼

1、出車前由對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；

2、停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除；

3、收車後上檢車台，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。

⑺ 車輛維修中「三檢」制度的內容是什麼

進站檢驗：維修車輛進站後，服務顧問根據車輛技術檔案的記錄材料（車輛運行記錄，維修記錄，檢測記錄，總成修理等）以及車主反映的車輛使用技術狀況（如汽車動力性、行駛穩定性等），確定所需檢測項目。依據檢測結果及車輛實際狀況進行故障診斷，從而確定維修項目及附加作業項目，該過程由服務顧問負責；過程檢驗：車輛維修過程中，要始終貫穿過程檢驗。過程檢驗中維修項目的技術標准要符合相關規定標准或新車出站說明的有關規定。在車輛維修過程中，必須進行自檢、互檢，自檢、互檢合格後，交給檢查員進行終檢，該進程由維修技工負責；竣工檢驗：車輛維修作業完成後，由專職質量檢查員進行竣工檢驗，並現場記錄檢查結果。各項參數需符合國家或行業及地方標准；在竣工檢驗合格後方可內部交車。內部交車時要進行內部交車檢查，合格後方可交給車主，並簽發出廠證。

⑻ 汽車維修過程中的三檢制度主要包含哪些

1、出車前由對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；

2、停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除；

3、收車後上檢車台，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。

(8)汽車維修三檢流程圖擴展閱讀：

關於「三檢」的實施方法：

1、司機應在每次出車前，按照三檢表內容逐項檢查確認，並將檢查結果記錄於相應的檢查表中。

2、確認無問題要標明符合，有問題的要及時向綜合部通報，以備及時維修。

3、司機要認真如實地填寫檢查表，以備查驗，此記錄保存時間為12個月。

⑼ 汽車維修三檢制度是什麼

一、出車前的檢查5、檢查車輛輪胎是否牢固，氣壓是否正常。
二、行使中的檢查5、在車輛遭到意外震動後檢查各部位機械是否變形或是否發生油、水泄漏等現象。
三、收車後的檢查

⑽ 汽車維修流程圖怎麼畫。像圖片這種，是用什麼軟體製作的，

你這是故障樹的圖~！第一從開始端開始推理往下 通路或是斷路 分開繪畫 還有就是各個情況的描寫再用實線連接起來就得了