汽車變速器故障維修案例

『壹』 汽車顯示變速器故障

啟動時顯示變速器故障，然後重啟後又沒了，可以正常行駛，如果反復出現就去修理，就這一次就不用管

『貳』 汽車變速器故障，是怎麼造成的

您好，1.變速器漏油 變速器殼體因為受到外部的影響引起了一定的磨損,或是因為使用工作年限的原因密封部件出現了老化,影響到油液等物體滲漏。 2.油泵等物件損壞。 變速器在使用的是一段時間後,其中的油液那麼就會因長期的摩擦使用而造成變質,若是不立刻更換,則會影響到油液無法發揮潤滑的作用。那麼就會使零部件在轉動的。 3.變速器離合器燒毀。 汽車在駕駛的流程中加速發動機有著空轉的聲音,不過汽車卻無顯著的提速。

『叄』 變速器的常見故障及維修方法

轎車自動變速器的結構較為復雜，故障原因涉及面廣，常見的故障多集中在液壓控制系統的堵、漏、卡和執行元件的磨損或失調等方面。在其診斷中，液壓試驗是故障診斷的重要手段之一，而機理分析是正確診斷的前提，熟知結構是正確診斷的關鍵。一旦確定引起故障的原因，排除故障的具體方法一般是調整或更換元件即可。
（1）潤滑油變質或變色：使用中，潤滑油編制或變色的原因是高溫、氧化和磨料污染，應查明摩擦（引起高溫）或磨料（產生磨料）的部位：一般每行駛1萬公里應更換潤滑油
（2）漏油：這多屬於傳動軸側密封不良所致，更換密封件時，尤其注意清潔。若在變速器與發動機一側漏油時，應更換泵輪凸緣上墊片，為避免凸緣歪斜，安裝時交替均勻擰緊固定螺絲，並達到規定的扭矩。
（3）離合器油缸供油壓力過低：掛檔和換檔後不能力氣提高車速，著主要是油麵太低，離合器調壓閥失靈、滑閥卡滯或調整不當，應予及時檢修調整或更換部件。
（4）離合器摩擦盤燒蝕：使用不當，起步前掛檔，轉速過高，主、從動盤同步時間過長使摩擦盤燒蝕。
（5）掛入行車檔無驅動反應：應分解自動變速器，檢查手動閥是否失調而引起不能進入工作檔位，檢查液力變矩器是否損壞；分解閥體，檢查油路是否堵塞，油壓失調或油泵失效等。
（6）無前進檔或無倒檔：汽車使用中，只能前進不能倒車，或只能倒車而不能前進，說明自動變速器液壓控制系統正常，故障發上在前進檔或倒檔執行元件，應拆檢對應的離合器和制動器。
（7）升、降檔時滯過長：一是節氣門閥、調節氣閥和換檔閥失調或泄露失控；二是換檔執行元件失調或磨損所致。
（8）直接檔無力。多屬於直接離合器打滑。應檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是否過低，密封件是否漏油。
（9）空檔爬行：汽車空檔時爬行現象。應檢查手動閥位置是否准確、離合器和制動器是否分離不徹底，需進行調整或更換。
（10）工作油溫過高：離合器滑轉或分離不徹底；濾清器或冷卻器堵塞；泵輪、渦輪和導輪端面發生摩擦，冷卻風扇不轉動等。

轎車自動變速器出現故障，首先對其進行基礎檢驗；即是否具有正常工作的能力；而不能輕易判定為自動變速器本身故障。其方法如下：
（1）發動機怠速檢驗：怠速過低，檔位轉換時會引起車身震動甚至發動機熄火；怠速過高會引起在「D」或「R」檔位「爬行」，換檔時發生沖擊和震動。怠速不符合要求應按規范調整。
（2）油量檢驗：變速器油量不足，液面過低，油泵會吸入空氣，使空氣吸入自動變速器油中降低了液壓系統的工作壓力，導致離合器制動滯後吻合或打滑；加速性能不良，潤滑不良。油量過多，則可能從加油口或通風口噴油，或造成控制閥體上的排油孔被堵塞，以至排油不暢，影響離合器和制動器平順分離，換檔不穩。如果每次維護檢查時，將車停在平坦地面上，是變速器預熱，當變速器油溫達70℃左右時，用油尺檢查油麵高度，應達到固定值。油液不足時應立即填加；油液過量，容易引起變速器過熱。
（3）油液質量檢查：對自動變速器油液的質量檢查，可以提供其故障線索，為變速器的維護修理提供依據。根據油液的顏色、氣味、黏度可直接檢查。油液清晰顏色正常為自動變速器機械狀況良好；油液呈棕褐色，但聞不出燒焦的糊味，為變速器長時間過熱，有機件磨損損壞應予以檢修和更換；對已變質油液應及時更換黏度相當於SAELOW的潤滑油。
（4）節氣門全開檢驗：加速踏板踩到底，節氣門應全開。否則，高速大負荷室會因功率輸出不足而達不到最高車速，加速性能也變壞，還會影響強制低檔投入工作的早晚。若加速踏板踩到底而節氣門不能全開，應調整或更換節氣門操縱機構。
（5）節氣門閥拉索的檢驗：節氣門閥拉索過緊，使節氣門閥過早的工作，以致造成換刀點滯後，往往是由於車身和自動變速器相對位置的改變引起的，應予及時檢查和調整。
（6）空檔啟動開關的檢驗：變速器選檔手柄與變速器之間的傳動拉索或拉桿長度，直接影響選檔手柄與手動閥的對應位置，而這一對應位置關繫到在「N」「P」檔時發動機能否啟動。當選檔手柄在「N」檔位置時，一般變速器上的控制拉臂應與地面垂直，其調整部位因車而異。
（7）超速檔控制開關的檢驗。自動變速器油溫達到50-80℃的正常工作溫度後，發動機熄火，接同超速檔開關，變速器中心電磁閥應有「咔……咔」操作聲。再試時，車速有明顯提高。
（8）油壓試驗：首先仔細清洗變速器，以免臟物進入。頂起車橋，根據不同車型按其使用說明書的規定位置和規定的油壓值進行油壓是呀。還應檢查液面，油質和操縱機構調節是否正常，必要時予以恢復。根據油壓試驗的結果，判定其內部故障，找出原因。予以修復。

『肆』 維修案例：自動變速箱故障燈亮是什麼原因

變速箱裡面有故障碼了，要去讀取具體的故障碼和數據流，判斷具體故障問題。

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『伍』 汽車自動變速器故障原因及檢修方法

（1）先進行基礎檢查：
如變速器油的質量和數量是否合適；節氣門拉線記號是否正確；變速操縱桿系及空擋啟動開關是否工作正常；空轉轉速是否合適；輪胎氣壓是否標准。汽車維修者之家
（2）然後進行時速試驗：以檢查發動機和自動變速器的性能。
（3）時滯試驗：對液壓管道進行基礎檢查後，通過液壓試驗來確認液壓系統是否有故障。
（4）最後道路試驗：通過路試，進一步檢查變速器的性能，確認故障發生的部位，為變速器檢修提供依據。

『陸』 汽車變速箱故障，應該如何去維修

序言：汽車已經成為了人們日常出行所必不可少的代步工具，但是由於汽車的部件有很多，現在汽車在行駛過程中對汽車的各部件也有一定的損耗，所以在駕駛汽車中常常出現故障現象，那麼當汽車的變速箱發生故障的時候，要怎樣去維修呢？

汽車的變速箱可以增加汽車驅動輪的轉速和轉動距離，同時，汽車可以倒退，行駛也離不開變速箱發揮的作用。每年或者是當汽車騎行到兩萬公里後，就需要對變速箱里的香油進行更換。並且平時開車的時候不要經常有越級升檔的行為，也不能強行的側掛空檔。同時對汽車變速箱的保養還需要經常檢查變速箱的油液味和對變速箱進行清洗。

『柒』 汽車變速器故障檢修的步驟有哪些

基本檢查1）發動機熱機後，掛入P或N擋，關閉空調，檢查怠速轉速。怠速低：換擋時容易引起車身振動或發動機熄火。怠速高：換擋時容易發生沖擊和震動，且在R擋時，「爬行」嚴重。

2）節氣門位置檢查（1）節氣門全開檢查。（2）節氣門拉索（桿）檢查。（3）節氣門位置感測器檢查。）自動變速器油質檢查
自動變速器油質的檢查

4）P/N擋啟動開關檢查
（1）P擋時，做「啟動」試驗。
（2）N擋時，做「啟動」試驗。
（3）其他各擋，做「不啟動」試驗。

5）P/N擋性能試驗
（1）P擋制動檢查：掛入P擋，松開制動，應不能推動車輛。
（2）N擋狀態檢查：掛入N擋，松開制動，應能推動車輛。

檢查換擋桿位置將變速桿從P位置依次逐個撥到其他，檢查變速桿撥動是否平順，判斷變速桿的定位感覺和能否到達正確的位置。通過手動換擋檢測，可以熟悉各擋的位置和檢測各擋的工作情況是否正常。

2.道路試驗道路試驗是駕駛汽車在道路上行駛，讓故障重現，由此判斷汽車的技術狀況，其目的是檢查自動變速器的換擋點、換擋沖擊、振動、雜訊和打滑等方面的情況，檢查修復後的自動變速器的工作性能和修理質量也需要進行道路試驗。試驗前應使變速器油溫升到50~80℃，運轉正常，變速器到換擋操縱手柄間連接應正確。道路試驗的主要內容如下：（1）換擋點試驗。（2）強制降檔試驗。（3）高檔鎖止試驗。（4）低擋制動試驗。（5）換擋品質試驗。（6）超速擋試驗。（7）倒擋試驗。（8）停車擋試驗。

失速試驗失速工作狀況是指把變速桿置於D擋或者R擋時，踩住制動踏板並完全踩下加速踏板時，發動機運轉所處的工作狀況。失速試驗主要是檢查發動機的輸出功率、變矩器的性能、自動變速器的離合器及制動器是否打滑，根據失速轉速來診斷發動機的整體性能和自動變速器的綜合性能。

4.換擋時滯實驗時滯試驗的目的：檢查各執行元件的工作是否正常、工作壓力是否合適；利用升降時間差分析故障。

1）時滯試驗的方法（1）在N擋，油溫正常時，拉緊手制動。（2）從N擋分別進入D或R擋，間隔1min。（3）從N擋至D或R擋的瞬間用秒錶開始計時，直至感到有振動時按下秒錶終止計時，然後將變速桿置於N擋，放鬆終止計時，測試三次。

結果分析（1）時滯過長：離合器片制動間隙大或控制油壓低。（2）時滯過短：制動鼓間隙調整不當，或控制油壓高。一般車輛自動變速器的時滯，N擋至D擋應小於1.2s，N擋至R擋應小於1.5s。此外還要進行油壓檢查，數據流分析，計算機控制系統自診。

『捌』 汽車變速器故障問題的原因有哪些

1.變速器漏油 變速器殼體因為受到外部的影響引起了一定的磨損,或是因為使用工作年限的原因密封部件出現了老化,影響到油液等物體滲漏。
2.油泵等物件損壞。 變速器在使用的是一段時間後,其中的油液那麼就會因長期的摩擦使用而造成變質,若是不立刻更換,則會影響到油液無法發揮潤滑的作用。那麼就會使零部件在轉動的...
3.變速器離合器燒毀。 汽車在駕駛的流程中加速發動機有著空轉的聲音,不過汽車卻無顯著的提速..

『玖』 汽車變速器故障問題的原因

1.變速器漏油 變速器殼體因為受到外部的影響引起了一定的磨損,或是因為使用工作年限的原因密封部件出現了老化,影響到油液等物體滲漏。
2.油泵等物件損壞。 變速器在使用的是一段時間後,其中的油液那麼就會因長期的摩擦使用而造成變質,若是不立刻更換,則會影響到油液無法發揮潤滑的作用。那麼就會使零部件在轉動的...
3.變速器離合器燒毀。 汽車在駕駛的流程中加速發動機有著空轉的聲音,不過汽車卻無顯著的提速.

『拾』 汽車自動變速器常見故障及解決方法有哪些

自動變速器在使用過程中常見的故障：
1、自動換擋不良
2、掛上擋後不能行駛
3、掛P位不能將車停穩
自動變速器發 生故障時，應對以下項目進行檢査：
1、檢查自動變速器油的量。檢查時，使發動機怠速運 行轉動，將油溫保持在70~80°C，把變速桿從P位向L位扳 過各擋位，再扳回P位。找到自動變速器機油尺的位置，拔 出自動變速器油尺，用棉布擦乾後重新插人檢查。當油平面 處於「HOT」（熱）區間時，即說明自動變速器油的量正常。 否則應放出多餘的自動變速器油，或補充規定的自動變速器 油至規定的刻度。2、檢查自動變速器油的質量。在檢查自動變速器油的 數量時，同時檢查自動變速器油的質量。若自動變速器油變 色或有焦臭味，則應盡快將汽車送到修理廠進行拆檢
3、檢查自動變速器。檢查自動變速器變速桿、連桿機 構有無松曠及調整不當時，將變速桿依次置於各擋位（P、N、 D、2、L)的正確位置上，檢查指示器是否能正確地指示在各擋位上。按下變速桿上的按鈕後，檢查能否在P、 R、2、L各擋位上變速。預先使發動機怠速運轉，檢查確認 以N位向D位變速時，汽車向前行進；而向R位變速時，車 輛則向後行駛。