汽車配件感測器用處

A. 汽車感測器的作用

感測器就是把汽車現在某部分的狀態轉化為電信號，傳遞給ECU,使電腦作出正確的判斷，來改變或維持汽車的某種狀態。

B. 這個汽車配件感測器的作用

凸輪軸位置感測器，檢測其位置，也就是檢測提前角，
然後傳送信號給ECU，從而控制噴油時間

C. 汽車感測器有什麼作用

車門感測器的作用是判斷車門開關狀態，如果未關嚴，發動車子，車子會報警，提示要關門，保證行車安全。

汽車車門結構比較復雜，裡面裝有不少零件，比如門鎖、玻璃升降機、感應器、喇叭和防撞梁，同時還有防水膜和隔音棉。如果長時間受到強大的沖擊力，裡面的零件易松動產生異響，部分零件像感測器等的使用壽命也會大大縮短。

車門和車身由鉸鏈和限位器連接在一起，前者是固定作用，後者是限制車門打開的角度。強大的沖擊力易造成這兩種零件的損傷，使得車門永久性的變形和位移。

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感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。

感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

D. 汽車感測器主要的作用

汽車上有幾個感測器，作用也不同：下面分別闡述一下：
1、里程錶感測器
在差速器或者半軸上面的感測器，來感覺轉動的圈數，一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數來計算。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式介面變速箱。里程錶感測器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
2、機油壓力感測器

一般情況，通過機油壓力感測器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，並將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。

3、水溫感測器

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

4、空氣流量感測器

它的作用是檢測發動機進氣量的大小，並將進氣量信息轉換成電信號輸出，並傳送到ECU。
5、ABS感測器

ABS工作就是保證動活塞和動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關，該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現對輪速的實時監控。
6、安全氣囊感測器

也稱碰撞感測器，按照用途的不同，分為觸發碰撞感測器和防護碰撞感測器。觸發碰撞式用於檢測碰撞時的加速度變化，並將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用於防止氣囊誤爆。
7、氣體濃度感測器

主要用於檢測車體內氣體和廢氣排放。其中，最主要的是氧感測器，它檢測汽車尾氣中的氧含量，根據排氣中的氧濃度測定空燃比，向微機控裝置發出反饋信號，以控空燃比收斂於理論值。當空燃比變高，廢氣中的氧濃度增加時，氧感測器的輸出電壓減小；
當空燃比變低，廢氣中的氧濃度降低時，輸出電壓增大。電子控單元識別這一突變信號，對噴油量進行修正，從而相應地調節空燃比，使其在理想空燃比附近變動。
8、位置和轉速感測器

主要用於檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速檢測，汽車加速度檢測、汽車減速檢測等，為點火時刻和噴油時刻提供參考點信號，同時，提供發動機轉速信號。汽車使用的位置和轉速感測器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性晶體管式。
9、速度感測器

速度感測器是電動汽車較為重要的感測器，也是應用較多的感測器。就其定義而言，速度感測器主要是用來測量速度的感測器，分為轉速感測器、車速感測器、車輪轉速感測器等。
轉速感測器主要用於電動汽車電動機旋轉速度的檢測。車速感測器用來測量電動汽車行駛速度。
感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械繫統（MEMS）技術基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力感測器。
感測器一般由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分組成，敏感元件直接感受被測量，並輸出與被測量有確定關系的物理量信號；轉換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉換為電信號；變換電路負責對轉換元件輸出的電信號進行放大調；轉換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。

E. 汽車感測器有什麼作用

汽車感測器主要就是採集信號，然後由ECU（汽車電腦）負責收集信號，並且做出判斷，根據信號做岀選擇；
一般的感測器有以下類型：
車速感測器，位置一般在變速器的輸出軸，用來採集車速信號，和顯示車速。
曲軸位置感測器，位置在發動機曲軸附近，用來採集發動機輸出轉速和負荷。
節氣門位置感測器，一般位於油門踏板下方，節氣門位置感測器和車速感測器是自動變速器自動換擋的主要信號，換擋就是根據以上兩個主要信號輸送給電腦然後由電腦判斷並且選擇適應擋位。
水溫感測器，一般位於水箱裡面，用開採集水溫信號。
油溫感測器，位於油箱裡面，用來採集油溫信號。
至於這些感測器最主要的還是採集信號給電腦，讓電腦根據發動機轉速、負荷，節氣門開度大小，車速，水溫，油溫等條件來進行判斷，然後自動選擇擋位，以保證最佳的輸出狀態。
註：手動擋的車是沒有這些感測器的。
寫了這么多，希望你能採納。

F. 汽車感測器的作用有哪些

汽車感測器把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。

1、用於工作狀態參數和極限參數的測量

在汽車儀表系統中，各種儀表的感測器的作用是將發動機溫度、機油壓力、發動機轉速、變速器輸出軸轉速、燃油箱油麵的高低等物理參量轉換為相應的電壓、電流或電脈沖。並驅動相應的儀表動作，顯示相應的被測量參量。當測量值達到預設的極限值時就會使指示燈報警。
2、用於實現汽車的各種自動控制

汽車電子控制系統有感測器、電子控制器（ECU）和執行器的組成。在汽車電子控制系統中，感測器的作用是將被控對象的相關參量轉換為相應的電信號，並輸送給控制器，控制器根據相關感測器的信號對被控對象的工況及狀態進行分析與判斷後，輸出控制信號，通過執行器實現自動控制。電子控制系統分為發動機電子控制系統、底盤電子控制系統和車身電子控制系統。

1）發動機電子控制系統包含燃油噴射控制、點火控制、發動機怠速控制、碳罐通氣量控制等控制功能。
2）底盤電子控制系統包括防抱死控制系統（ABS）、防滑轉電子控制系統（ASR）、懸架電子控制系統、自動變速器電子控制系統、巡航控制系統等。
3）車身電子控制系統包括安全氣囊系統、自動空調系統、電子儀表系統及防盜系統等。

G. 汽車上各個感測器的作用分別是什麼

1、里程錶感測器

在差速器或者半軸上面的感測器，來感覺轉動的圈數，一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數來計算。

在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式介面變速箱。里程錶感測器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。

2、機油壓力感測器

一般情況，通過機油壓力感測器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，並將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。

3、水溫感測器

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

4、空氣流量感測器

它的作用是檢測發動機進氣量的大小，並將進氣量信息轉換成電信號輸出，並傳送到ECU。

5、ABS感測器

ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關，該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現對輪速的實時監控。

6、安全氣囊感測器

也稱碰撞感測器，按照用途的不同，分為觸發碰撞感測器和防護碰撞感測器。觸發碰撞式用於檢測碰撞時的加速度變化，並將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用於防止氣囊誤爆。

7、氣體濃度感測器

主要用於檢測車體內氣體和廢氣排放。其中，最主要的是氧感測器，它檢測汽車尾氣中的氧含量，根據排氣中的氧濃度測定空燃比，向微機控制裝置發出反饋信號，以控制空燃比收斂於理論值。當空燃比變高，廢氣中的氧濃度增加時，氧感測器的輸出電壓減小；

當空燃比變低，廢氣中的氧濃度降低時，輸出電壓增大。電子控制單元識別這一突變信號，對噴油量進行修正，從而相應地調節空燃比，使其在理想空燃比附近變動。

8、位置和轉速感測器

主要用於檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速檢測，汽車加速度檢測、汽車減速檢測等，為點火時刻和噴油時刻提供參考點信號，同時，提供發動機轉速信號。汽車使用的位置和轉速感測器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性晶體管式。

9、速度感測器

速度感測器是電動汽車較為重要的感測器，也是應用較多的感測器。就其定義而言，速度感測器主要是用來測量速度的感測器，分為轉速感測器、車速感測器、車輪轉速感測器等。

轉速感測器主要用於電動汽車電動機旋轉速度的檢測。車速感測器用來測量電動汽車行駛速度。

(7)汽車配件感測器用處擴展閱讀

感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械繫統（MEMS）技術基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力感測器。

感測器一般由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分組成，敏感元件直接感受被測量，並輸出與被測量有確定關系的物理量信號；轉換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉換為電信號；變換電路負責對轉換元件輸出的電信號進行放大調制；轉換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。

H. 汽車上都有什麼感測器，都是干什麼的起到什麼作用

現代汽車上一般都有100多個感測器，主要用於汽車儀表盤和指示燈系統以及電控系統。

感測器其實就是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

感測器在汽車上的應用可以說是無處不在，例如里程錶感測器、機油壓力感測器、水溫感測器、速度感測器等等。