汽車輕微拉缸維修
Ⅰ 汽車輕微拉缸到底要不要進行大修
拉缸是俗稱，就是發動機因為機油壓力小或沒機油情況下發動機運轉，導致瓦（也稱軸承）無機油潤滑而產生裂紋或凹槽。 還有導致發動機間隙過大，
Ⅱ 汽車輕微拉缸到底需不需要進行大修
拉缸會燒機油，串氣需要修理。
Ⅲ 輕微拉缸需要大修嗎
需要。
汽車拉缸出現的主要原因是缺少機油導致發動機持續運轉時溫度過高，這樣會導致軸承和活塞產生一定損害。同時溫度太高還有可能導致氣缸體開裂，嚴重影響車輛使用。
如果發現車輛已經出現輕微拉缸時，也應該馬上熄火到修理廠進行維修，不然後續只會帶來更大的損壞，得不償失。如果持續使用只會導致燒機油和串氣問題越來越嚴重。
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預防拉缸措施
1、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
2、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
3、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
4、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
5、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
6、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
Ⅳ 汽車拉缸怎麼辦
拉缸的車，需要進行發動機大修，也就是常說的「搪缸」，而且必須更換全部活塞環。是否會有後遺症不好說，關鍵看修車的技術如何，如果技術好，而且修車師傅責任心強，修完之後肯定比沒修之前要好（畢竟活塞環和缸筒之間的密封程度要比修之前好），也不會有任何後遺症。但是會影響發動機的壽命。
拉缸表現：由於活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。
原因：與爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂造成原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外而造成的。
Ⅳ 汽車磨損或者輕度拉缸了會不會燒機油
燒缸又名拉缸，就是活塞往復運動時與氣缸套工作表面受到機械劃痕，刮傷，活塞卡死氣缸里造成拉缸。拉缸不單純是燒機油，有以下幾點；
1 柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套干磨擦造成拉缸
2活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小高溫使活塞及活塞環快速膨脹引起拉缸
3 活塞銷卡環磨損脫落，活塞銷竄出刮傷缸套。
4 活塞環斷裂或積碳多使環粘結卡死
5冷卻系有故障冷卻不良使缸內過熱拉缸。 6缸套和曲軸中心線不垂直，連桿彎曲使活塞緊壓缸壁引起拉缸
6 進氣濾清太差，機油牌號不對，缺少機油引起拉缸。
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Ⅵ 汽車拉缸了怎麼辦好修嗎
更換全部活塞環。
拉缸的車，需要進行發動機大修，也就是常說的「搪缸」。是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷,損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到局部破壞而造成的,此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。
主要的原因就是汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂造成原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外而造成的。
一般來說要鏜缸磨更換活塞活塞環，因為缸套拉傷就會造成活塞環氣密性變差，就會出現燒機油某缸工作不良等症狀。
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一般而言,造成拉缸的原因有以下幾種:
1.活塞和汽缸之間配合間隙過小。
2.活塞和汽缸之間潤滑不良,機油選用不當。
3.活塞環折斷,咬死在活塞上,或活塞卡簧折斷或脫落。
4.活塞和活塞環傾倒一側,緊壓汽缸壁上。
5.發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。
Ⅶ 汽車拉缸不嚴重可以不修嗎
不可以。
汽車拉缸不嚴重也是需要修理的。拉缸是汽車發動機經常出現的問題之一，這種問題會使活塞組件損壞以及氣缸壁刮傷。要是不想去修理的話，只能是先發現水溫過高，然後就馬上停車的情況，除此之外的所有拉缸情況都應該及時去修，要知道小問題久了是會變成大問題的，所以建議車友遇到拉缸還是盡早去檢修。
發動機拉缸注意事項
發動機工作時，潤滑系統是讓活塞、活塞環與氣缸套、活塞銷與銷座、各軸與軸承、正時齒輪等運動部件形成油膜，達到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻、密封防腐等目的。
如果發動機內部潤滑不良，就可能使機件處於高溫狀態而燒毀，燒了軸瓦抱了軸和形成拉缸等現象發生，因此，潤滑油對發動機的運轉至關重要，稍有不慎，會降低發動機的使用壽命。