汽車配件為什麼要用液氮

1. 液氮動力車的工作原理

利用了蒸汽機的原理，只是不需要發生燃燒。他們設計的是使用液氮作為推進劑。之所以決定採用液氮，是因為氮氣在大氣中含量豐富（氮氣約佔地球大氣總量的78%），而且容易獲取。由5大部件組成： 一個91升的不銹鋼儲氣罐。 一個可將液氮輸送到節能器的氣泵。 一個利用尾氣余熱對液氮進行預熱的節能器。 一個將液氮加熱至沸點產生高壓氮氣的熱交換器。 一個可將氮氣能量轉換為可用動力的膨脹器。 在零下196攝氏度條件下儲存的液氮由熱交換器加熱蒸發。熱交換器是LN2000低溫發動機的核心部件，該發動機以其液氮存儲溫度極低而得名。利用汽車周圍的空氣將液氮加熱至沸點。一旦液氮達到沸點，液氮將變成氮氣，這個過程與在蒸汽機中將水加熱至沸點形成水蒸氣一樣。 熱交換器中形成的氮氣，其體積會膨脹至液態時的700倍。之後，這些高壓氣體將被輸送到膨脹器內，推動發動機的活塞，將其貯存的能量轉換為機械能。汽車排放的尾氣中只包含氮氣，而氮氣又是大氣的主要成分，因此幾乎不會造成污染。不過，這種汽車也並不像想像的那樣毫無污染。雖然汽車本身沒有排放污染物，但污染可能會轉移到其他環節。與e.Volution汽車一樣，LN2000也需要依靠電力來壓縮氣體。而使用電力就意味著在其他某些環節會產生一定的污染。發動機尾氣的余熱有一部分會通過發動機循環輸送回節能器。節能器在液氮進入熱交換器之前對液氮進行預熱，從而提高加熱效率。汽車後部有兩個風扇，可將外部空氣吸入熱交換器，加速向液氮傳遞熱量。華盛頓大學的研究人員對一輛1984年產的Grumman-Olson Kubvan郵車進行了改裝，設計出了一輛氣動汽車的簡易原型車。這輛車上安裝了一個五缸星形發動機。該發動機利用液氮燃料可產生11.2千瓦的動力。這輛車還配置了一個五擋手動變速器。在儲氣罐加滿液氮的情況下，此車目前只能行駛大約3.2公里，最高時速也只有35.4公里。不過，使用液氮驅動的汽車重量更輕，因此研究人員認為，如果配備227公升容量的儲氣罐，LN2000的續航距離可能達到320公里左右

2. 為什麼有些人超頻還要用液氮

原因:

1.超頻對計算機的危害主要集中在部件的金屬部分（比如CPU的引腳），金屬上的電子在工作的時候會出現遷移現象，久了之後就會出現大大小小凹凸不平的坑洞。當這些坑洞大到一定程度或者多到一定程度的時候，CPU就再也不能工作了，就算報廢了。電子遷移在通常的情況下是個十分緩慢的過程，幾乎可以忽略，所以通常CPU的使用壽命長達十年以上；但是當超頻後，情況就有所不同了，CPU內部溫度的升高使得電子遷移的過程大大加快了，這個過程就稱得上十分明顯了。如果長期超頻CPU使用，CPU的壽命可能要降低一半甚至更多，也就是說驟降到3-5年，或許有的人說5年時間早就不知道換了多少台電腦了，但是我要告訴你的是一台電腦用3-5年的人大有人在，並非每個擁有電腦的家庭都有財力和精力頻繁去更新硬體（如果不相信，可以調查一下95年出的奔騰是不是還有很多人在用。），對於企業、集團、機關來說電腦更新的頻率可能更低，當某一天心愛的電腦突然不能工作了，你是首先想到再買一塊CPU還是心疼不已？

2.對於CPU的突發性事故當然就是電壓過高了，為了讓CPU在更高的頻率下工作並且穩定，有的時候我們不得不提高CPU的核心電壓，這時候問題就來了，到底提高多少才合適？20%以內？這只是經驗之談，大多數人在這個范圍內成功了，但是總有一些倒霉的人聞到了燒焦的味道！更有一些粗心的人常常在超頻的時候把電壓調錯了，於是仍然聞到了焦味。

3.除了硬體方面的損害，CPU超頻後還常常使得系統不穩定，頻繁的藍屏、死機、重起是大家都不願意看到的吧？更倒霉的是數據的丟失，如果這些數據很重要，損失可大了。

3. 軸頸為什麼在裝配時為什麼要用液氮冷卻，有什麼作用，優點是什麼

這是因為軸頸與別的零件的孔是過盈配合，為了方便裝配，軸頸用液氮冷卻，由於熱脹冷縮，軸頸會有輕微的縮小，這樣軸頸就比較容易裝進孔裡面，等軸頸溫度恢復到室溫，軸頸就與孔牢固的裝配在一起了。

4. 為什麼要用液氮速凍機

因為液氮速凍是現在速凍效果最快最好的速凍技術！相對於其他速凍機有以下勢：速凍技術的特點；速凍時間短，效果顯著，保鮮不掉秤！速凍效率高，乾耗少，運行成本低！採用液氮製冷安全衛生、無污染，並能抑制微生物增長和繁殖！解凍後的食品能保持「原汁原味」！易清洗易維護，一鍵式操作告別繁瑣設置苦惱！利用液氮速凍的食材可以直接拿到QS認證！ 液氮是惰性氣體速凍後的食材耐氧化保質期是傳統速凍設備3倍以上。速凍時間短效率高可節省大量人工費用及成本！速凍後的產品品質是傳統壓縮機速凍品質的N倍；目前世界上有比液氮（-196度）更低的製冷劑嗎？未來食材市場定是品質之戰，凍品的品質優劣是由速凍設備的品質決定的！隨著社會發展，食品加工業的科技創新也在不斷發展。傳統的氨食品速凍機已經無法跟上食品加工業的腳步，這是因為傳統氨機的調節和適應溫度變化能力差，溫度經常處於波動場合，其傳熱溫差在變溫情況下會很大，這就意味著效率會下滑。另外傳熱溫差的加大也就意味著乾耗的增加，這就會直接導致食品的品質下降以及貨品的質量損失。除此之外，選擇氨機還需要大量現場安裝工作，而且氨機佔用廠房面積也更大。面對日益挑剔的現代人，原汁，原味，鮮美可口的速凍食品更能打動人們的腸胃。

5. 為什麼汽車不用液氮蒸發帶動氣輪機

液氮只是製冷。能在車上用的作用也只能是冷卻。
如果真的用作冷卻，這么做是沒有必要而且危險。

6. 液氮的作用是什麼

工業用途和生物及醫學用途。

一、工業用途

工業生產中，用壓縮液體空氣分餾的方法獲得液氮，可以用於作為深度製冷劑，由於其化學惰性，可以直接和生物組織接觸，立即冷凍而不會破壞生物活性，因此可以用於：

（1）迅速冷凍和運輸食品，或製作冰品。

（2）進行低溫物理學的研究。

（3）在科學教育中演示低溫狀態。在常溫下柔軟的物體在液氮中浸泡一下，就會脆如玻璃。

（4）提供高溫超導體顯示超導性所需的溫度，例如釔鋇銅氧。

（5）可作製冷劑，用來迅速冷凍生物組織，防止組織被破壞。

（6）用於工業制氮肥。

（7）用於化學檢測，如BET比表面積測試法。

二、生物及醫學用途

（1）除滅紅火蟻。

（2）在外科手術中可以用迅速冷凍的方法幫助止血和去除皮膚表面的淺層需要割除的部位。

（3）保存活體組織，生物樣品以及精子和卵子的儲存。

（4）可作製冷劑，用來迅速冷凍生物組織，防止組織被破壞。

三、冷凍治療

液氮冷凍治療是近代治療學領域中的一門新技術。液氮冷凍治療是一種冷凍生物學的綜合效應。正常細胞在極度冷凍的狀態下，會發生不可逆轉的損害。它就是通過極度冷凍的狀態下，將病區細胞迅速殺死，使得病區得到正常的恢復。一般用來治療瘊子、雞眼以及皮膚病等。

液氮外泄處理方法：

吸入氮氣濃度不太高時，患者最初感胸悶、氣短、疲軟無力；繼而有煩躁不安、極度興奮、亂跑、叫喊、神情恍惚、步態不穩，稱之為「氮酩酊」，可進入昏睡或昏迷狀態。吸入高濃度，患者可迅速昏迷、因呼吸和心跳停止而死亡。

1、迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並設置隔離區域，嚴格限制出入。

2、通知消防及相關單位。

3、應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防寒服，戴防寒手套。

4、避免泄漏液體流入地下室或其他密閉有人工作空間，如無法避免應立即通知相關部門。

5、不要直接接觸泄漏物。

以上內容參考：網路-液氮

7. 為什麼用液氮作製冷劑

因為液氮本身的溫度很低，但是性質又很溫和，並且液氮又很難發生化學反應，所以長用做製冷劑。液氮氣化吸收熱量，使溫度下降，可以做製冷劑。一般用氨做製冷劑，水作吸收劑。氨氣經冷凝器冷卻成液氨，液氨再進入蒸發器蒸發，同時從外部吸收熱量，達到製冷目的，從而形成連續擴散吸收製冷循環。

氮氣可以做「深冷」條件的製冷劑，也就是接近絕對0度（-273.15攝氏度），一般都用於實驗室中，用於研究超導現象。在醫學上，常用液氮作冷凍劑，在冷凍麻醉條件下做手術等。在高科技領域中常用液氮製造低溫環境，如有些超導材料就是在經液氮處理後的低溫下才獲得超導性能的。液氮常壓下的溫度是-196度,可以作為超低溫冷源.輪胎的低溫粉碎,醫院基因貯存等都是以液氮為冷源的.

8. 液氮有什麼作用

液氮的用途越來越廣泛，液氮的應用已經覆蓋了人們生活的很大部分，給我們的生活也是帶來著很多好處。液氮剛開始使用時主要是在工業生產中進行冷凍處理，而現在越來越多的方面開始使用液氮進行冷凍降溫。
之前工業生產中使用液氮是用壓縮液體空氣分餾的方法獲得液氮，可以用於作為深度製冷劑，由於其化學惰性，可以直接和生物組織接觸，立即冷凍而不會破壞生物活性，後來我們又對他這一特性進行了進一步的研究，發現它還可以用於：保存活體組織，生物樣品以及精子和卵子的儲存，在外科手術中可以用迅速冷凍的方法幫助止血和去除皮膚表面的淺層需要割除的部位，也為現在醫學做出了很大貢獻。
還可以進行低溫物理學的研究，都是為我們的生活進步做出這貢獻。它還可以迅速冷凍和運輸食品，或製作冰品。在科學教育中演示低溫狀態。在常溫下柔軟的物體（如花瓣）在液氮中浸泡一下，就會脆如玻璃，也是一種活體標本的一種製作方法。現在科技的發達它還可以提供高溫超導體顯示超導性所需的溫度，例如釔鋇銅氧。更是超頻玩家用於冷卻CPU、GPU等一系列應用都是很好的效果的。 液氮還有除滅紅火蟻，並且不會產生對空氣污染的氣體。
液氮的使用也給我們對於很多活體植物生物的研究帶來著好處。現在生活在進步，液氮的用途也會越來越廣泛。

9. 關於汽車液氮的問題

氮氣增壓入門篇
氮氣增壓就是一般所謂的NOS，而NOS則是由"NitrousOxide System",縮寫而來,不過NOS究竟是什麼呢?簡單的說，就是一種將一氧化二氮(N20)強制灌入引擎中的系統。大家都知道，要使引擎產生更大動力的不二法門，就是讓引擎吸入更多空氣，並且搭配上適當比例的燃油，藉此產生更高的油氣爆發效率，turbo或Super Charger這一類增壓系統，即是*著增壓器來將空氣壓縮後送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產生更大的動力。NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結構上簡單許多，而且NOS並非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發揮更大效率。

為何將一氧化二氮送入引擎就能提升動力?一氧化二氮受熱之後會分解成兩個氮分子，以及一個氧分子，其中的氧分子就可以增加混合氣中氧分子的濃度，令混合器的爆炸壓力更為強大。一氧化二氮又稱為氧化亞氮，坊間則是有不少人習慣以笑氣，稱之，這是因為一氧化二氮和醫學上廣泛使用在麻醉用途的氣體相當近似，所以笑氣，這個昵稱也正是由此而來.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆發力，因此在改裝NOS時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。

氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼制容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對於馬力的助益也相對越大；電磁閥是控制噴嘴作動的重要組件，因為NOS的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器，以控制氣體的噴射竺否；啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一並啟動NOS。

不過除了上述四項主要結構，其實在NOS系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,以一般通常是將NOS視作"最後階段"，或是在"重要關頭"才使用而為了使NOS在平常處於Off狀太安全開關就顯得格外重要。

基於安全性的考量，一般建議詞最好不要連續使用超過1分鍾，月引擎承受過大負荷而受損。除調外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節氣門15—3Ocm處；電磁閥的精準性則相當重要，因為N0S必須在節氣門全開的狀態下噴射，如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現回火現卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞.

關於NOS的改裝形式，基本上可以大分為"乾式"，與"濕式"兩種，乾式是指單純噴射氣體，濕式則是除了氣體之外還包括了燃油，因此濕式系統所使用的噴嘴通常為"丫"字形設計，也就是將一氧化二氮與燃油同時噴入燃燒室。就改裝效果來說，比乾式系統更能精準控制油氣混合此，因此也可以使用大流量噴嘴，馬力的提升幅度也更大。

除了乾式和濕式之外，依照噴嘴裝設的位置，NOS還可以分成單點與多點兩種噴射形式。單點所指的是噴嘴裝設在節氣門前方的進氣管路上，國內改裝店家多半是採取這種方式；多點則是由數個噴嘴所構成，位置多半是裝設在進氣歧管上，也就是針對每隻歧管個別加裝上獨立的噴嘴，多點直噴式在美國Drag職業賽車上相當常見，改裝效果也比起單點形式更為優異，不過由於歧管必須鑽孔加工，而且作動時引擎會承受極大負荷，也更容易造成缸內部品的傷害,因此較少用在一般道路版的NOS改裝上.

10. 測比表面積為什麼要用液氮呢

測比表面積的方法相信你已經知道了，用液氮是因為：1、它是惰性介質，不會和待測物體反應；2、氮分子小，可以進入微孔；3、液氮來源相對方便，現有制氮工藝很成熟。通過測量液氮侵入體積就可以計算相應孔體積和比表面積。壓汞法也可以測量比表面積，但是成本比較高，汞有毒，壓汞測量的孔隙尺寸比用液氮要大很多。