汽車維修被撞有折舊費嗎

『壹』 新買的汽車被撞對方全責，能要折舊費嗎

所以就目前而言，您新車被撞、對方全責，您是沒有辦法要折舊的，因為人家根本就不會給您，憑什麼給您呀？法律上又不支持折舊，也就沒有必要給您對吧？任何賠償不是您想要就能要的，總得有相關法律法規支持的，律法不支持您、您要折舊費的做法就是違法的！對方把您的車子撞壞了，把您的車子復原就等同於對您進行了賠償；一般而言、小碰撞並不會導致嚴重的貶值；而大事故，一旦修車費用達到市場價格的60%以上，一般直接推定全損，保險公司會按照市場的實際價格，來買斷您的車子，這時就包含折舊費了；比如您車子市值十萬元（二手車最高價），來了次大事故、修車費用12萬，修車後市值八萬，這個時候保險公司就會推定全損，一次性賠您十萬，是不是也等於附帶了折舊費呢？至於小碰撞，就那麼回事吧，今天您向人家要折舊、如果支持；那麼明天您全責時，人家也會想您要折舊費！不支持您、也是不支持別人，保護別人、其實也是在保護您！

『貳』 汽車被撞後折舊費怎麼算

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託價格鑒定中心進行計算。

車輛折舊費計算：

稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；

電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。

『叄』 新車被撞對方全責有沒有折舊費

折舊費費賠不賠，各地判決不一，你可以看支持的案例，看他們怎麼說的再起訴

支持案例

• 1、車輛價值貶損屬於直接損失，應予賠償——翟雅琪訴沈晶機動車交通事故責任糾紛案
  

本案要旨

• 對恢復原狀的理解不應局限於外觀、使用功能的修復，還應包括內在價值和性能的修復。車輛價值貶損是客觀事實，屬直接損失，應予賠償。

法院說理

• 原告車輛雖已得到修復，但受車輛本身固有的物理屬性、車輛結構的特殊性、現有維修工藝和水平的局限性的影響，不能完全恢復到事故發生前應有的整體技術指標，車輛的整體性能下降，對經濟性、安全性、舒適性、承載性、部件損耗等均產生了一定的不利影響。
  

• 對恢復原狀的理解不應局限於外觀、使用功能的修復，還應包括內在價值和性能的修復。原告車輛在客觀上已經不能完全恢復原狀，車輛價值貶損是客觀事實，屬直接損失，被告應予賠償。
  

• 案號：（2015）雙民初字第1369號

• 審理法院：黑龍江省哈爾濱市雙城區人民法院

• 裁判日期：2015-12-24

• 2、車輛價值貶損費、租車費屬於間接損失，應予賠償——蘇紅艷與宋冰等機動車交通事故責任糾紛案

• 事故導致該車輛局部嚴重受損，即便已經修理，但勢必會導致車輛價值的降低。原告因其所有的車輛在事故中損壞產生租車費用，亦屬原告因本次事故所致之損失，在確定通常替代性交通工具的費用數額時需以滿足工作或者生活的基本需要為限。

• 車輛價值貶損費、租車費均屬於間接損失， 應由侵權人承擔相應賠償責任。

• 案號：（2015）二中民終字第10946號

• 審理法院：北京市第二中級人民法院

• 裁判日期：2015-11-20

駁回案例

• 1、無法律或司法解釋明確規定車輛價值貶損可賠——陳慶榮與陳玉蘭、太倉市東港工業氣體有限公司等機動車交通事故責任糾紛案

• 車輛因事故受損和維修導致其在二手車交易市場上的價值貶損，是其交換價值的損失，即間接損失中的純粹經濟損失。

• 在法律和司法解釋並未對車輛貶值損失作出明確規定的情況下，請求賠償車輛貶值損失，缺乏法律依據。

• 案號：（2015）蘇中民終字第00538號

• 審理法院：江蘇省蘇州市中級人民法院裁判日期：2015-04-07

『肆』 不到兩年新車被撞了，有沒有 折舊費

不到兩年新車被撞了，一般都是沒有折舊費，因為新車被撞後發生的所有物損均由全責方承擔，經常保險公司就是最後的承擔者，雖然有折舊費這一說法，但是保險公司是不會賠償的。保險定損中，會照顧到車主情緒，對一些可換可不換的配件適當放鬆尺度。但對於折舊費這個間接費用不予支持。目前也沒有相應的法律依據去支撐。

『伍』 發生交通事故,需要賠償折舊費嗎

車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。

根據我國《民法通則》第一百一十七條第二款規定：損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。

事故期間車輛的維修費用和合理的代步費用是符合法律規定的，但是折舊費沒有法律依據，法院一般不支持。

(5)汽車維修被撞有折舊費嗎擴展閱讀：

車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。

車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。

車輛資金回收費用等於汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。

交通事故糾紛案件中，涉及的賠償問題一般包括財產損害賠償和人身傷害賠償：

財產損害賠償的范圍主要包括：修車費；車上貨物損失等。修車費：根據修車發票上的合理數額認定，如果車輛已經報廢應折價賠償；事故中車上物品的損壞賠償，應當按實際損失進行賠償。

人身損害賠償的項目主要有：醫療費；誤工費；住院伙食補助費；護理費；殘疾者生活補助費；殘疾用具費；喪葬費；死亡補償費；被扶養人生活費；交通費；住宿費等等。其中，誤工費包括兩部分，一是當事人在看病、住院期間不能上班造成的誤工費，二是因處理交通事故善後事宜的誤工費。

『陸』 汽車被撞折舊費怎麼算

這個是很難索賠的，確切的說是無法索要折舊費，因為即使起訴至法院，法律上都不支持，法院主張將受損車輛恢復至原樣，無法恢復的，對於嚴重受損的車輛，按報廢車輛處理，然後根據殘值情況計算賠償金額，也就是該車事故前的實際價值，想要折舊費，這個幾乎不可能！

有些人認為必須對方賠，其實也有情可原，因為您的車被撞過，無論事故大小，都要更換配件或者鈑金噴漆，這在出售二手車的時候，就屬於事故車了，價格勢必會受到影響，比如能賣10萬的，可能只能賣到8萬，甚至更低，車主考慮到這個因素，就會像全責方索要這個所謂的「折舊費」，認為合情合理，必須賠償！

但是法律上不講必須，更沒有任何法律條文明確這個所謂的「折舊費」，且保險公司也不會承擔，我身邊朋友就經歷過，而且還是新車，最後法院還是判的將車輛恢復原樣，目前還有些人認為該要這個折舊費，這個就要和對方協商解決了，人家給最好，不給也沒什麼辦法，沒有必須這個說法，自己如果感覺接受不了，起訴到法院，折騰了時間，耗盡了精力，最後法院也不主張，就不值得吧！

『柒』 車子被撞後可以要求賠車損折舊費么！

撞車後折舊費的數額在法律上未統一規定，應當根據實際損害後果的嚴重程度而定。如果對方不賠償或者保險公司不賠償的，可以起訴對方，但起訴的時候，也必須把保險公司一起起訴，對方的司機是第一被告，對方的保險公司是第二被告。

起訴的是時候，可以在起訴書中要求賠償車輛折舊費，看法院怎麼判了，一般的車輛在買後半年內的，可以要求賠償折舊費，過了半年的法院一般不支持賠償折舊費的，因為車輛的貶值很快的。

《民法典》對於交通事故賠償的規定

《民法典》第一千二百一十三條 機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

第一千二百一十四條 以買賣或者其他方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

第一千二百一十五條盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任。盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機動車使用人不是同一人，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機動車使用人承擔連帶責任。

以上內容參考網路—中華人民共和國民法典

『捌』 新車被撞，法院支持車輛折舊費賠償嗎

法院需要根據實際情況來認定，如能提供相關證明，法院會支持賠償折舊費。

依據《中華人民共和國侵權責任法》規定如下：

1、第十九條侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算。

2、第二十條侵害他人人身權益造成財產損失的，按照被侵權人因此受到的損失賠償；被侵權人的損失難以確定，侵權人因此獲得利益的，按照其獲得的利益賠償；侵權人因此獲得的利益難以確定，被侵權人和侵權人就賠償數額協商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據實際情況確定賠償數額。

3、第二十五條損害發生後，當事人可以協商賠償費用的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但應當提供相應的擔保。

(8)汽車維修被撞有折舊費嗎擴展閱讀

本報訊價值百萬的名車買後一個月還未上牌就被撞，由此引發巨額賠償糾紛。原告除了主張21.5萬元的維修費外，還要求肇事方承擔車輛折舊費3萬元。日前，江蘇省宜興市人民法院審結此案，支持了原告賠償維修費全額的訴請，折舊費訴請未獲支持。

2014年2月15日23時50分，長深高速（寧杭）方向某段發生一起交通事故，王某駕駛某客運公司所有的普通貨車與同車道吳某駕駛的某市政工程公司的無號牌瑪莎拉蒂牌小型轎車發生追尾相撞，造成兩車不同程度損壞。

交警部門認定王某負全部責任，吳某無責任。事故發生後，市政工程公司將其受損車輛拖至某修理廠修理，後經價格認證中心評估，該瑪莎拉蒂牌小型轎車按修復標准確定的車輛損失價值為21.5萬元。

市政工程公司將肇事貨車所屬的客運公司及其投保的保險公司訴至法院，除主張經評估確認的車輛損失21.5萬元外，還要求對方賠償車輛折舊費3萬元。市政工程公司認為，其於2014年1月16日才以高達145.5萬元的車價購置這輛瑪莎拉蒂轎車，購車僅1個月還未來得及上牌就發生本次事故並造成較嚴重的車損。

「瑪莎拉蒂轎車經修理後的安全性能等方面可能達不到原車出廠標准，更何況出了事故的車就會貶值很多。」為此，市政工程公司主張，客運公司及保險公司應額外賠償車輛折舊費3萬元。客運公司和保險公司則認為，折舊費沒有事實與法律依據，不同意賠償該費用。

法院經審理後認為，依據侵權責任法規定：「侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算」，市政工程公司主張的車輛損失21.5萬元有相應的鑒定意見書為證，應予支持；但對於其主張的折舊費，因未能提供鑒定意見等證據證明，故不予支持。（錢晉閆文杞）

參考資料來源：中國人大網—《中華人民共和國侵權責任法》

人民網—百萬名車被撞引發糾紛