無錫明城汽車配件

1. 全國不銹鋼市場基地在那

我在網上了解過到揭陽市是全國不銹鋼之鄉之稱的不銹鋼基地，那裡有眾到雲集的材料經銷商，但我印象最深的是泰盛鋼業這家公司，他們公司在當地做的比較大的定，也是一家實力企業。
記得我以前我最開始也不是很清楚，但後來經過在網上啊里爸爸那裡了解到，該公司是啊里爸爸誠信會員第六年，如果說一個公司沒有實力的話，做得不好，會在啊里爸爸做會員到現在第六年嗎？那時候就在啊里爸爸先了解泰盛鋼業最初還不是最好，在網上，我看到比泰盛這家公司的的銷售產品范圍比他們家公司的多得多，但實際呢？
去年我從網上看到東莞那邊有好多家在網上銷售還有公司的實力都很不錯，原初我也不太清楚，後面我就去了東莞那幾家在網上有自己公司的網站信息的，結果過去了，該公司的負責人就在到東莞車站的半路接了我，就請去吃飯，聊了好多關於他們公司的經營與管理理念，其實結果呢？連公司都沒見著，最初我以為是他們公司的服務也熱情，讓我一下子就訂了兩噸，可不管一切說的多好，我給他們公司打款後，第二天連個電話都打不通，這時我就很著急了，接二連三的打後，一接聽到的只是，你好，你打打的電話以關機，那接下來不用我說你們就知道了。
之後我再也不信東莞那邊做不銹鋼的材料了。之後，我也親自到揭陽市來，找下材料了，但起初我進了揭陽不銹鋼好多材料商，但前面幾個都不怎麼合適，再過一會，我看見了一家寫揭陽市泰盛金屬材料有限公司，之後我就進去淡了下。
第一印象的是該公司老闆跟員工很熱情，之後就淡了關於我需要材料的話，而且把前面被騙的事也跟他們老闆訴說，其實這丟面的事我也不想說的，但沒辦法，由於找材料心急，泰盛公司的老闆就在網上讓我看了他們這家企業的信息，之後就交待負責業務的謝先生一塊過去看了他們公司的倉庫，結果事實證明了一切，他們公司網站的圖片就是從倉庫裡面拍出來的，進去一看，一目瞭然。
第二印象好的就是該衛生清理的非常好，材料擺放的也非常整齊，之後就去看了我需要的材料，我就拿回去測試，結果在材料的原素裡面，還有材料的表面都達標。所以我放心的一次性就下了十噸。跟泰盛公司合作到現在幾年都沒有出現貸源方面的問題，揭陽市泰盛金屬材料有限公司，這家企業，讓我放心。不信你也可以去了解下，我介紹的幾個朋友都是到他們公司拿貨的，都說還不錯。

2. 汽車led大燈哪個牌子好

1、LEDSPEED

LEDSPEED是齊娜光電科技(上海)有限公司旗下的品牌。LEDSPEED始於2008年，專業設計製造高品質LED車燈，產品質量穩定可靠，經過多年發展品牌廣受好評，本公司一直致力產品質量，和開發更多主力產品。齊娜光電是一家重視節能環保與可持續發展的企業。所以我們在生產上述的產品系列時，在充分考慮「節約能源」的前提下，確保了用戶「節能、綠色、高亮」的體驗感。

2、歐司朗

歐司朗以其出色的照明產品而聞名於世。今天，歐司朗已成為世界兩大光源製造商之一。led車燈十大品牌之一的歐司朗總部設在德國慕尼黑，是西門子全資子公司。歐司朗的客戶遍布全球近150個國家和地區。憑借著創新照明技術和解決方案，歐司朗不斷開發人造光源的新領域，產品廣泛使用在公共場所、辦公室、工廠、家庭以及汽車照明各領域。

3、東箭

廣東東箭汽車用品製造有限公司(前身順德市樂從鎮東建汽車用品廠)成立於1994年，專業研發及製造汽車外飾零配件。東箭公司是中國汽車外飾製造業中首家通過美國三大汽車公司聯合質量標准QS-9000(ISO9002)的生產商，並成為國家高新技術企業、「WINBO」已成為廣東省著名商標，享有「汽車外飾專家」的美譽。

4、車美士

車美士(中國)汽車改裝用品有限公司(簡稱車美士)，創始於1992年，以過硬的汽車防盜鎖產品創立了汽配品牌地位。並在全國各地擁有二十多家加盟連鎖店，led車燈十大品牌之一。

5、賽博

廣州賽索(saxo)汽車用品有限公司是座落在華南汽車用品最大的集散地廣州永福路，是韓國知名氙氣燈品牌賽索(saxo)在大陸的獨家授權企業，是集研發、製造、銷售於一體的汽車氙氣燈(HID)供應商，有關汽車照明的產品也深受國內外客戶的青睞，led車燈十大品牌之一。

3. 做工業反滲透純水處理公司哪個公司做得最大呢

東莞市綠健水處理設備有限公司是一家專業設計、製造、安裝、調試和銷售各行業中水回用設備、純水處理設備、水處理耗材的環保科技企業，公司秉承 「服務至上；品質第一」的經營理念，堅持技術創新和科學規范管理，並具有豐富的技術經驗和和生產加工能力。
我們能夠提供的產品：
1．軟化水系統、RO反滲透系統、EDI系統、離子交換系統、混床系統、DI去離子水設備、井水除鐵錳系統、UF超濾系統等等純水處理設備；
2．五級過濾反滲透機、五級過濾超濾機、不銹鋼豪華飲水機、三級過濾器等飲用水設備，各類水質監測儀表，電導率表、電阻率表、PH儀、攜帶型電導率/TDS/筆、反滲透RO膜、離子交換樹脂、混床樹脂、PP濾芯、石英砂、活性碳、軟化樹脂、過濾器、玻璃纖維鋼罐、膜殼等各種水處理耗材；
3．家用商用凈水器飲水機系列，工廠員工飲用純凈水設備等；
4．設備租賃。
我們能夠提供的服務：免費提供水處理技術咨詢，水處理工藝技術方案設計，規劃原水水質分析，與工程設計,水處理項目投資報告、可行性分析，水處理系統安裝調試、技術施工服務，反滲透設備維護、清洗、保養及售後服務，技術培訓，工程施工管理及技術監督，跟蹤服務，反滲透膜的清洗、舊設備的整改及搬遷。
我們產品的應用領域：
1．中水、廢水回用設備------電鍍、電子、紡織印染等工業領域的中水、廢水回用；
2．電子工業用超純水設備-----單晶硅、半導體晶片切割製造、半導體晶元、半導體封裝、引線框架、集成電路、
液晶顯示器、導電玻璃、顯像管、線路板、光通信、電腦元件、電容器潔凈產品及各種元器件等生產工藝用純水；
3．製取PCB、FPC工藝用高純水、電池(蓄電池，鋰電)電鍍生產工藝的純水、汽車、家用電器等產品表面塗裝、五金行業清洗用水；
4．製取飲料行業的飲用純凈水、礦泉水、酒類生產白酒勾兌用水.啤酒行業用純水等；
5．化學葯劑、精細化工工藝用水、化妝品等用純水及紡織漂染工藝所需除鹽除硬水。

4. 誰知道目前江、浙、滬、閩的線束公司有那些希望給予提供信息

單位名稱 地址
昌盛電子(香港)有限公司 廣東東莞市長安鎮、沙頭南區合興路
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常州宏昌電子有限公司1 江蘇常州市武進橫山橋
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5. 機車車輛專業到底干什麼啊

鐵道機車車輛專業（電力機車方向）人才培養方案 鐵道機車車輛專業旨在培養具有鐵路機車運用與維修方面的扎實理論並具有一定實踐技能的應用型人才。根據學院下發的《關於制定教學計劃的原則性意見》的精神，結合本專業的特點，制定本計劃。 一、就業方向與職業崗位分析 （一）就業方向 本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作： 1、電力機車運用工作； 2、電力機車維修和養護工作； 3、機務系統的技術管理工作； 4、機務系統的行政管理工作。 （二）職業崗位分析 表1 鐵道機車車輛專業職業崗位群 職 業 崗 位 主 要 工 作 內 容
機車運用 機車乘務 機車駕駛、機車檢查和機車維護等工作
機車養護 機車檢查、機車維護和保養等工作
機車檢修 機車檢查 對機車發生的故障進行診斷、分析
機車維修 對機車損壞的部件進行維修及對機車進行各種級別維修
管理工作 技術管理 機務系統技術方面的管理工作
行政管理 機務系統行政方面的管理工作
二、培養目標與基本規格 （一）培養目標 本專業為鐵路機務系統培養德、智、體全面發展的，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作的，具有一定理論水平的，掌握新技術的高等技術應用型專門人才。 （二）基本規格 1、德育規格。熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨的領導，努力學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，具有正確的人生觀、 世界觀和價值觀。有良好的職業道德，誠信、敬業，有較強的事業心。有法制觀念，具有健康的思想行為、良好的社會公德，受到初步的國防教育和軍事訓練。 2、文化規格。具備高職學生所必須的分析計算能力、信息收集與處理能力、自學能力以及一定的外語能力（主要是本專業外文資料閱讀能力），掌握必須的基本知識和基本理論。 3、專業規格。掌握高速重載電力機車的原理、構造、性能及交流傳動的基礎理論和最新技術，具備機車運用、保養和維修的能力，並能夠應用先進技術對機車進行故障分析和診斷。具備一定的現代化企業管理能力。具有繼續學習及適應職業變化的能力，具有改革創新精神。 4、身體和心理規格。掌握體育運動和科學鍛煉身體的方法和技能，培養良好的生活習慣，長期堅持鍛煉身體，達到國家規定高職生鍛煉標准。有良好的心理素質和身體素質，積極進取，以適應今後本專業所賦予的工作任務。 三、招生對象與修業年限 （一）招生對象：普通高中和中等職業學校畢業生。 （二）修業年限：全日制三年。 四、能力分解、實踐技能項目及要求 實踐技能項目及要求 表2 鐵道機車車輛專業實踐技能項目及要求 技能 序號 技能名稱 技能必須的知識結構 項 目 及 要 求
A項 B項 C項 D項
1 計算機操作能力 計算機基礎 常用軟體 熟悉操作系統，具有獨立操作計算機的能力 具有熟練的漢字和數字輸入能力 具有處理簡單故障的能力 具有熟練使用列印機、傳真機的能力
2 機車檢查 能力 機車檢查綜合技能 具有快速准確的檢查能力 具有快速制動試驗能力 具有快速准確檢查電器能力 熟練掌握機車各種部件的功能
3 機車維修 能力 柴油機維修 制動系統 維修 掌握柴油機的結構 具有熟練拆裝、維修柴油機能力 掌握制動系統的結構 具有熟練拆裝、維修制動系統的能力
4 機車運用 能力 機車運用綜合技能 熟悉機車操縱方法 熟悉機車運用規章 機車運用前的給油檢查技能 簡單維修技能
五、專業主幹課程設置 1、電工電子技術 本課程主要講授直流電路、交流電路、變壓器、電動機及控制、安全用電、交流放大電路，運算集成電路、邏輯門電路、數字電路、數模轉換等一些電學的基本知識，為後續專業課程打下基礎。 2、機械設計基礎 本課程重點講授四連桿機構、凸輪機構、齒輪傳動、鏈傳動、聯軸結、運動副、自由度、機床的傳動鏈的分析及工作原理等內容。通過學習，掌握機械原理的基本知識。 3、電力機車電機 主要學習普通交、直流電機的結構、原理、特性、起動、調速、制動、繞組及繞組燒損原因的分析方法，變壓器基礎知識；機車牽引電動機、牽引變壓器、非同步劈相機、平波電抗器、交流非同步電動機、交流互感器的工作原理、特性、技術參數及在電力機車上的應用；機車電機一般故障的判斷、分析、處理方法；三相交流非同步牽引電動機的牽引特性、調速方法。使學生掌握機車電機的基本知識、基本理論，具有獨立完成一般電機檢修、常見故障處理的基本技能。 4、電力機車電器 主要學習電器的基本理論，機車受電弓、主斷路器、調壓開關、司機控制器、兩位置轉換開關等型號、結構、工作原理、技術參數及在機車上的作用，接觸器、繼電器、感測器的型號、結構、使用與維護保養知識，機車主要電器部件的維護、試驗方法與故障處理，機車運行中主要電氣設備故障的應急處理方法。使學生掌握牽引電器的基本理論知識，具有獨立完成機車主型電器的檢修及處理一般故障的基本技能。 5、電力機車電子技術 內容包括變流技術基礎知識、機車電子電路兩部分。主要學習晶閘管器件原理、參數，單、三相整流電路，無源、有源逆變電路原理、參數計算；機車電子電路的原理及常見故障的分析處理方法。使學生掌握機車電子電路原理，具有分析整流、逆變電路的能力、對機車電子電路常見故障處理的能力。 6、電力機車控制 主要學習電力機車控制的基本理論，主型電力機車的工作原理、工作特性、技術參數。電力機車電氣線路的結構、電路原理圖、主要配線圖；車載微機控制基本知識；電力機車高、低試驗程序，常見電路故障分析、判斷及處理方法。使學生掌握電力機車控制基本理論知識，熟悉機車電路圖，會分析處理電路的一般故障。 7、電力機車機械部分 主要學習電力機車的總體布置原則及要求，主型電力機車總體布置結構；車體、轉向架結構及在靜、動狀態下的受力分析，轉向架的走行性能；電力機車走行部件的拆裝、吊運、檢修；電力機車機械部分一般零部件的修復方法及機械裝置作用不良的消除方法；走行部裝配尺寸的測量、調整及質量鑒定知識；使學生掌握電力機車機械部分基礎知識，具有機械部分主要零部件的維護保養技能。 8、 電力機車制動機 主要學習電力機車制動機的風源系統、管路系統、制動裝置的結構、工作原理、工作狀態、檢修、日常維護與保養，制動機試驗台的構造、工作原理、試驗操作程序及制動機主要部件在試驗台上的試驗步驟與調整方法，制動機常見故障分析、判斷與處理方法，車輛制動機的組成及工作原理以及制動專業計算知識。使學生掌握電力機車制動機的組成、工作原理、使用方法，具有電力機車制動機主要部件的檢修、試驗及一般故障的分析、處理能力。 9、 電力機車運用與規章 主要學習列車牽引基礎知識，機車運用組織管理，電力機車乘務員一次作業標准化過程，機車檢查、運用、維護與保養，機車三項設備工作原理、使用方法，乘務員自檢自修范圍，故障應急處理辦法及「鐵路技術管理規程」等有關內容。使學生具有協助司機操縱機車運行、獨立完成機車機械部檢查及機車一般故障的分析、處理等基本技能。 10、電力機車檢修基礎 主要學習電力機車段修規程、檢修主要設備、機車損傷機理、零件修復方法和修理工藝等機車檢修基礎知識，使學生了解電力機車的修理制度和零件修理的基本方法。 11、電力機車故障處理 (45學時)(3年制電力機車駕駛專門化) 主要學習電力機車主要零部件的損傷機理、電氣線路故障的查找方法，運用機車高、低壓試驗與制動機性能試驗方法，機車走行部檢查路徑與步法，機車常見故障處理。使學生具有電力機車高、低壓試驗能力，機車走行部檢查能力，能協助司機快速排除機車一般電氣故障。 12、機械制圖及AutoCAD 該課程重點講授AutoCAD 2006繪圖的基本方法和操作技巧。主要講述AutoCAD 2006的基本知識及基本操作、樣板文件的創建方法及步驟、二維圖形的繪制及編輯方法與步驟、零件軸測圖的繪制方法和技巧、二維裝配圖的繪制方法及步驟、三維曲面和三維實體的製作方法和製作技巧以及機械圖形的輸出操作。同時學習工程制圖的基本方法。 14、專業英語 該課程重點講授鐵道機車方向的專業英語，以國外鐵道機車的科研論文、最新進展等資料使學生掌握大量機車專業詞彙，進而可以閱讀機車方面的英語資料。 15、企業管理 該課程重點講授企業管理的技巧、從魚刺圖到ISO系列認證的基礎知識，使學生對企業管理的思路有所了解，為成為企業未來的管理者打好基礎。 六、成績考核 （一）理論課程考核 每學期確定三-五門必修課程為考試科目，按百分制評定成績，其餘必修課和選修課採用五級記分制（優秀、良好、中等、及格、不及格）評定。 （二）實踐技能考核 本專業的實踐技能考核是以學院考核和行業考核相結合的方式進行。學院成立各專業實踐技能考核組織，負責本專業培養方案規定的實踐項目的考核工作。下列實踐技能項目必須在學院組織考核的基礎上參加行業組織的考核，並獲得相應資格（等級）證書。 1、計算機應用能力：取得國家計算機等級考試一級證書。 2、職業技能：任選本專業一項職業技能參加職業資格鑒定。 （三）畢業設計(論文)考核 學生必須在教師的指導下進行生產現場實踐和調研，選定畢業設計題目的方向，經學院批准後再進行畢業設計資料的搜集，由系裡委派指導教師，指導教師向學生下達畢業設計任務書，學生按任務書的要求進行設計。最後要通過專家小組的畢業設計答辯，答辯合格方准畢業。

6. 個性化定製進口標軸賓士E 300 運動版，1600公里提車作業

提車歷程: 從這一代2016年8月份上市時就開始關注這款車，當時看到這一代W213的外觀和內飾真是驚艷了我，當時就決定就是它了，一定要買一輛，可惜那時囊中羞澀，只能等了，一開始因為都是國產的北京賓士200L和300L，一直在關注，每天泡之家的E論壇，看很多車友提車，只有羨慕和流口水的份。 後來陸陸續續出現了關於北奔的一些負面消息，那時心想如果這款車能進口該多好啊，沒想到18年9月份，國產標軸改成進口，聽說和邁巴赫S一條產線的，質量肯定更可靠啊，畢竟德國人很嚴謹。當時就想去提的，可是進口的標軸300根本沒車，而且聽說也快換264發動機了，又等了半年時間來到2020年3月份，等來了264發動機的消息，於是開始全國找車源，因為我是要定製，本身車源就稀少，定製的配額就更少了，後來在南京下定了，結果等了兩個月發現被坑了，她們家根本沒有配額，後來在無錫找到了配額，立馬殺過去下訂單，19年6月19號下訂單，8月29生產，10月13號到港，到港後經歷了等配件加固，後來又經歷了疫情，在2020年3月15號終於到車，16號提車，到今天1600公里了，給大家分享一下用車感受。 選配的配置: 13000元的抬顯，就是沖著這個配置才定製的，感覺逼格很高，雖然沒有寶馬的抬顯顯示豐富，但也不差，很多車友感覺雞肋，個人覺得科技感挺好，也挺實用，是否選裝看個人喜好。 31500元的駕駛輔助增強版（P20），這個推薦指數5顆星！本來我就想選配一個抬顯加木飾板，後來在網上了解到駕駛輔助增強版的功能，心想反正都是等那麼久，還不如多選裝一點，於是咬咬牙把這個p20也選上了，提到車以後用起來才發現太值了，在高速上真是解放雙手，使得駕駛更輕松（不過還是建議大家開車集中精神，真強大的系統也只是輔助，主動安全還是要靠自己的雙手和意識，不能完全指望它） 4400元的香氛負離子系統，這個功能也十分推薦，價格不貴，選裝以後有負離子凈化車內空氣的功能，遠離車內異味，而且隨車有一瓶原廠香氛，散發出淡淡的香味，感覺非常美妙。 免費的木飾板，這個沒有什麼好講的，看個人喜好，我選裝木飾板主要是為了和中控更搭一點。 外觀: 進口的標軸是原滋原味的設計，很協調，尤其是從側面看，前長後短，黃金比例分割，視覺沖擊力更強，而且由於進口300標配幾何大燈，正面看起來非常厚實，而且車身高度看起來比300L的更高。 動力和操控: 目前開了1600公里，由於是磨合期，一直使用的是C模式，沒敢使勁踩油門，不過就算是輕踩油門，動力響應也是積極的，這個車的動力潛力還是挺大的，等過了磨合期，我試試S和S+，聽說S+俗稱「雞血模式」很暴力[偷笑]，操控這一塊覺得比我試駕過的長軸好一些，雖然車長4米9多，但是開起來很靈活，轉彎半徑也特別小，就是方向盤有點重。 舒適型: 不知道是不是19寸防爆胎的原因，過減速帶顛簸還是有一些的，而且防爆胎的噪音也比較大，還有就是發動機冷啟動噪音特別大，不過過一會車熱起來就會好些，隔音效果還是不錯的。座椅舒適性也不錯，很軟，而且車里也沒什麼味道，比300L好太多，之前去展廳里坐300L，沒一會就熏的受不了，可能進口的用料更好一點。異響這一塊暫時還沒有聽到，希望以後也不會有。 內飾: 這個車到了晚上那個內飾氛圍真的是太驚艷了，加上柏林之聲的音響，開車的感受簡直了！建議大家連接carplay，開通qq或者酷狗會員，聽無損音樂，這樣才能發揮小柏林的作用。 油耗: 目前開了1600公里，大概有1000公里高速，平均油耗大概10個吧，可能高速開的多，就省一些，很多車友磨合期在市區有15～18個油，過了磨合期可能就會好一些吧，總之我個人感覺這車不費油。 空間:前排空間和300L幾乎無差異，主要是後排由於軸距少了10多公分，使得腿部空間沒有長軸的大，但是也絕對夠用，本人183凈身高，前排調到我的駕駛位，後排腿部還有一拳零4指的距離，家用或者商務接待來說足夠了，那些擔心標軸空間的車友大可不必擔心！ 和北奔300L的配置差異，進口的標軸比國產的多幾何多光束大燈、駕駛輔助系統、19寸AMG輪轂，部分鋁車身，比國產的少後排座椅調節，和10多公分的腿部空間，綜合性價比還是標軸300更高，個人覺得300L品質做工這一塊還是和標軸的300有差異的，歐洲的造車標准更高一些。不然也不會有那麼多車友等了快一年也要等到這款車。 下面上圖
看到它的第一眼:漂亮，魂牽夢繞的等了9個月感覺也值了。
正面看起來很厚實，機蓋兩條筋線，運動感十足，本以為809取消了，結果800版本又恢復了，有了這兩道筋線，視覺沖擊感更強！
屁股看起來也比較敦實，300後面沒有L，右下角沒有北京賓士哦[偷笑]
洗白白准備提車嘍，銷售給車耳朵紮上紅絲帶，圖個喜慶
提車時，銷售給的花，搞得我都不好意思了[嘻嘻]本來想和銷售小姐姐合照的，結果人家害羞
提車時第一箱油喝了428，真能喝啊[調皮]，還好油價不算貴，結果第二天就跌了[流淚]
抬顯科技感十足，不過比寶馬的差一些，只能顯示，車速，方向，限速，p20轉向輔助，還有導航等，寶馬的好像還能顯示歌曲等
幾何大燈走高速也非常的驚艷，自動遠近光，自動照射路牌，科技感非常強大！p20走高速真是太輕鬆了，自己識別車道線，或者前車，只要設定好與前車的距離和車速，不用踩油門或者剎車，手可以離開方向盤半分鍾好像還是一分鍾，自己轉向，特別方便，不過還是提醒大家靠自己謹慎駕駛，安全第一，再強大的駕駛系統也只是輔助，減輕駕駛負擔。
賓士E的晚上車內氛圍真是太棒了，很多人就是沖著這個氛圍買單的，我這照片沒拍好，實際氛圍比這好看。
360全景攝像頭的像素是真的高，非常的清晰，而且靠近障礙物會自動打開提醒駕駛員。
提完車就去貼了車衣，順帶把後視鏡也貼了，建議大家就選不貼車衣的話最好也給後視鏡和B柱鋼琴烤漆部分貼一下，因為太容易產生小劃痕了
解鎖時一抹藍太帥了，不過得要在燈光暗一點的情況下才會有，如果在陽光很強的環境里就沒有這個效果，幾何燈最炫酷的是啟動的那一剎那，有兩束光毯在地上掃過，儀式感很強大。
側面看比例真的非常協調，門把手，後視鏡都有照明燈，晚上很漂亮，四門無鑰匙進入也十分方便。
門把手凹槽燈，還有後視鏡照射燈，很有逼格
梅賽德斯互聯系統，很方便，可以隨時查看車的位置，油耗，可行駛里程，車門是否鎖上等信息。
最後上鑰匙認證[嘻嘻] 後續使用感受再和大家分享吧，手碼那麼多字，累死我了，E論壇版主大誠，還記得我們的約定嗎？說好的提車發帖讓我上首頁加精的哦[偷笑]