汽車配件產品的生產論文
㈠ 汽車配件行業的現狀發展及對策的畢業論文怎麼寫,誰來救救我吧
畢業論文主要靠自己寫，要是自己的實際情況，總結大學學習與生活，你可以參考這個，有點點雜亂，祝你好運！加油！！！
計算機應用專業：
光陰荏荏，短短兩年的大學生活即將過去。在菁菁校園中，老師的教
誨，同學的友愛以及各方面的熏陶，使我獲得了許多知識，懂得了許多道
理。
面對建設有中國特色的社會主義市場經濟的浪潮，作為跨世紀的大學
生，為了更好地適應社會的需要，我在掌握好學校課程的前提下，充分利
用課余時間，閱讀了大量的課外讀物，拓寬了自己的知識面。在校期間，
我一直致力於將自己培養成一專多能的復合型人才。平時學習勤奮刻苦，
專業基礎扎實，所修專業成績優異，曾榮獲08-09學年度的學習單項獎學
金，並於09年通過成人高考。並且於99年下半年報考了自學考試（行政管
理專業），目前已通過了計算機應用基礎、政治經濟學等課程。
通過專業課程的學習，我現已具有較強的財務處理能力與計算機軟體
開發能力。我深知未來是計算機網路時代，因此，我自學了多種計算機軟
件應用與操作，如word、excel等辦公軟體，AutoCAD、Photoshop等圖形
設計軟體，Internet Explorer、Outlook Express等上網工具，並能運用
FrontPage製作網頁、運用FoxPro進行資料庫開發。在計算機硬體方面，
我熟悉其組成原理，能夠熟練地進行計算機的組裝，獨立排除計算機的各
種故障。
作為一名即將畢業的大學生，我深知兩年的大學生活所奠定的只是走
向社會的基礎，在未來我將面對著及在的挑戰。但我會以實力和熱誠的心
面對這些挑戰，從中吸取經驗，豐富自我，從而更好的實現人生價值。
三年的大學生活臨近了尾聲。這短短的三年，卻是我的人生中彌足珍貴的三年。總結過去可以撥開時間的迷霧，清晰的回首所走過的路，從而為將來的人生旅程准備一些經驗和教訓。
大學三年的生活主線是學習。大學學習是迥然不同於以往的一種新形式，它賦予了學習者更大的自主性和更廣闊的思維空間，同時也對學習者提出了更高的要求。對於這個方面，我應該感謝大學這三年的學習生涯，在這期間的歷次挫折與成功，使我真正知道了怎樣進行自我學習，怎樣有選擇有目的的學習，隨之而來的是自己自學能力和學習效率的提高。而學習之外的課外科技活動的參與，同時也是對所學知識的一種鞏固和加強，它不僅提高了我的動手能力，拓寬了我的知識面，而且在不斷的探索過程中，也促使自己學習更多更新的東西，這更進一步豐富了自己的理論知識。
在一個人成長的過程中，需要的不僅是知識的積累，還需要正確的思想基礎和正確的人生觀、價值觀。各種各樣的主題活動，各種各樣的思想探索，都影響著我的人生觀的形成。在未入大學之前，人生觀對於我而言，是屬於比較虛幻的東西，我雖然能感覺到它的存在和作用，卻沒有形成一個明確的概念。在大學三年的學習生活中，由於自己的思考、學習和一些外在因素的作用，使我基本形成了一整套對人生的看法。
總之，向著自己的目標前進，充實的過好每一天，只要無悔，便是成功。而成才而言，則是一個漫長積累的過程，必須要執著進取，踏實奮斗，才有望品嘗成功的喜悅。人在不同的時期會有不同的觀點和想法，但這只是形式上的改變，其基礎卻已深深紮根於思維深處，是再難改變的。在以後的生活中，積極向上，笑對人生將是我的原則和動力，愛國愛家，踏實進取則是我人生成才的基石。
大學三年，自我奮斗固然是基礎，但合作卻更是關鍵。在三年裡，我遇到的每一次挫折，每一次困難，都有朋友和同學的熱心幫助，而獲得的每一點點成功，也有大家分享，這實在是人生的一大幸福。我會在將來的人生道路上努力完成本職工作，與祖國同呼吸、共命運，為中華民族的偉大復興貢獻自己的一份力量！
㈡ 汽車配件實習論文怎麼寫
1、 實習時間：2007年3月4日至2007年3月31日
2、 實習地點：河北省唐山市灤縣雷庄安順汽車修理公司
3、 實習目的：了解公司日常運營狀況，並根據公司的日常運營狀況作出相應的系統需求分析，以便達到了解客戶的目的。給即將製作的相應軟體的實用性打下基礎。
4、 實習報告：
我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規模比較大，但是在公司的日常管理中卻多採用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業的管理處於一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。
針對於公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，於2005年引進了攝像頭等監控設備（雖然耗資數萬，收效起效卻不是很明顯）。該公司又於2006年11月中旬購置了電腦等信息設備，並准備於2007年6月份左右上馬一套針對於該公司可行的企業管理系統（也就是我們的這項課題）。
該公司的生產組織情況採用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工並不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業失去客戶、失去勃勃的生機。
安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而後各公司將生產產成品運送到公司庫房，最後由距離倉庫100米左右的前台門市部（接待室、櫃台）或公司內的汽車修理車間進行出售。
企業信息化程度過低是該公司的最大薄弱區，該公司甚至在2005年11月之前連台電腦都沒有，當時唯一的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用「白條」進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候採用的是口頭傳達形式。
5、實習體會
首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用於實際的生活之中，並且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西（包括開車和簡單的汽車故障的排除和維修，呵呵）。
其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業信息化管理的重要性。如果不是管理過於粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎麼會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢？雄厚的實力、先進的流水線設備、優秀的員工，幾乎所有的優秀條件都集於一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止一次的抱怨過，他說道：「不知道怎麼搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒准了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車（要進行維修的車）要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要乾的幹不了，這一天天下來損失可是很大的。」確實，在我們實習的工程中我們也發現，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發現已經沒有貨者數目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間（灤縣雷庄地區車況轎車少，重型車多），但是試問，這樣的管理，這樣的「薄利」，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。
在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了「理想方程式」，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的「沖勁」就變得盪然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。
最後，我要衷心的感謝我的母校——河北理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇於知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的症結所在！
㈢ 汽車製造畢業論文有哪些題目
汽車製造可以寫發動機、底盤、電子控制系統等等。開始也不知道，還是學長給的文方網，寫的《汽車製造企業綠色製造模式及關鍵支持系統研究》，非常ok
我國汽車製造企業ERP實施效果評價研究——以A企業為例
北京市汽車製造企業能源消耗研究
基於增值服務理念的服務型汽車製造業發展模式研究
汽車製造企業人力資源成本確定與監測研究
汽車製造企業RFID採納過程模型及應用問題研究
我國汽車製造企業稅務風險管理體系研究——以A企業為例構建稅務風險管理體系
我國汽車製造企業自主創新能力形成機理的研究
我國汽車製造企業自主產品品牌戰略研究
供應鏈視角下柳州汽車製造企業核心競爭力提升研究
汽車製造企業物流運作模式選擇研究
汽車製造企業供應物流的研究
基於TRIZ的汽車製造企業供應物流優化研究
汽車製造企業供應商選擇與評價研究
汽車製造企業供應鏈合作關系風險管理研究——以J汽車股份有限公司為例
中國汽車製造企業供應鏈績效評價研究
大型汽車製造企業塗裝車間火災風險評價及控制研究
汽車製造企業精益供應物流研究
我國汽車製造企業競爭力影響因素分析與評價
廣西汽車製造企業供應商選擇風險管理研究
汽車製造企業設備管理系統的研究與實現
汽車製造企業供應商選擇與評價研究
汽車製造企業精益物流信息化管理研究
上市汽車製造企業核心競爭力評價研究
汽車製造企業生產系統優化及其熵評價模型
RFID技術在汽車製造企業供應鏈管理中的應用研究
㈣ 汽車配件方面的論文屬於機械論文的范圍嗎
論文常用的層次劃分方法有以下幾種：
（1）按事件和發展過程來劃分《皇帝的新裝》
（2）按空間轉換來劃分，如《老山界》
（3）按內容變化來劃分，如《從百草園到三味書屋》
（4）按人物、場景變化來劃分，如《分馬》
（5）按感情變化來劃分，如《荔枝蜜》不太喜歡蜜蜂—想去看蜜蜂—贊美蜜蜂—想變成蜜蜂。
㈤ 幫我找一篇論文 題目是：汽車零部件行業的現狀及發展初探
憂憂論文網竭誠徵稿！
㈥ 如何進行汽車配件銷售 畢業論文
您這論文題目要確定好，新穎有深度，同時也能讓人明白你的研究對象或論題；
提綱要有層次感，8000字以下精確到二級，8000字以上精確到三級；
內容上語言要有專業性，多用專業術語，非專業術語部分要簡潔明了。
㈦ 求一份汽車配件生產的ERP心得體會！！！麻煩了知道的請傳授一點！非常感謝！！
東風汽車公司天運電子電器廠始建於一九九五年，是集研發、生產和經營汽車電子、電器及線束產品的專業化工廠，是湖北地區最大的汽車電子電器產品生產基地。作為OEM供應商，其產品95%用於東風-NISSAN合資公司(即東風商用車公司、東風乘用車公司和東風汽車股份公司)以及東風悅達起亞汽車公司等汽車廠配套。
商業模式轉型繼續ERP系統支撐
天運在2003年時銷售收入已經在當地的汽配企業中可以說是名列前茅。在企業形勢較好的局面下，天運的馬總和史總經常一起討論企業未來的增漲點在哪裡，兩人經過整整一年時間的深思熟慮，決定深入挖掘天運的潛力，在三個方面做出重大轉變：
一、向管理要效益，採用先進的信息化手段解決員工素質和企業日常經營管理中的問題；
二、從單一向東風汽車供貨逐漸過渡到向國內外轎車生產廠商供貨；
三、產品從四大類包括「電子電器、繼電器、線束和開關」逐步轉變為只生產「電子電器、繼電器和線束」三大類產品，以增強單類產品的研發和市場開拓能力。
而以上三點靠目前的管理水平很難達到，因此天運決定運用ERP這個工具來實現企業的目標，在比較了多家的軟體供應商後最終選擇了鼎捷軟體。
峰迴路轉，ERP誓將進行到底
初上ERP是2004年的11月份，當時員工普遍持懷疑態度，大部分人很難想像憑一個軟體就能帶來經濟效益。為了減少上ERP帶來的風險和對原有工作流程的沖擊，史總決定分階段上線各個模塊。在2004年11月-2005年7月份里，分三個階段各模塊分批上線，第一階段上線了「進銷存和生產管理」模塊，第二階段上線了「財務總帳、應收應付、自動分錄」模塊，第三階段上線了「成本模塊」。
從傳統的手工信息處理到上線後的IT一體化信息處理，ERP堪稱是一場質變的飛躍。隨著ERP的上線，企業流程中的每一個環節都要納入系統的管理。以前手工方式下很多人為、隨意的操作都需要規范的處理。1995年成立的公司，十年來形成的習慣與新的運作方式的沖突還是不斷凸顯出來，由於自身管理不規范和企業內部協調能力有限，ERP上線後並沒有達到預期效果。如財務管理未得到深化應用，采購和生產計劃未能參考系統運行結果依然處在無序狀態、ERP的數據還未能指導企業高層進行企業管理。對於這一切，天運史總回顧說，當時一方面准備工作還是做的不夠充分，另外對ERP重視程度遠遠不夠，從開始覺得上ERP很簡單、到後來已經覺得有點復雜甚至摸不著頭腦。在2005年10月份，天運由於不滿意前期ERP上線的效果，重新啟動了ERP再造工程，為了能夠此次保證上線效果，史總以「壯士斷腕」的勇氣將自己在上海經營了多年的一家贏利狀況良好的貿易公司關掉，一心投入天運的企業管理建設當中。史總表示：「關掉上海的公司意味著一年就要損失兩千多萬那，但為了能夠有更多的時間和精力來抓天運ERP項目實施和日常企業的經營管理我不得不這么做。」啟動了ERP再造工程後，史總親自任ERP項目組組長，每周召開一次ERP會議，各部門的ERP實施小組成員將一周以來ERP在各部門的使用情況和問題做總結匯報，管理上的問題史總拍板當場解決，包括人員引進、設增減備，軟體應用的問題找來digiwin的顧問一起研究。
經過半年多時間親自主抓ERP項目，天運的ERP應用終於達到了史總的預期，實現了物流的精確控制、及時的反饋各種企業經營狀況的數據、准確核定成本後給產品定價、理順了進銷存、生產和財務各環節的業務流程。
應用ERP，實現企業管理水平的跨越式發展，進而推動企業管理現代化進程，實現了企業效益質的轉變，為企業的可持續發展鋪平了道路。因此，從本質上看，ERP項目是一個企業管理系統工程，而不僅僅停留在表面上視其為企業管理信息系統工程或企業信息化建設工程。今年，天運會繼續選用鼎捷軟體的工作流產品，建立企業的知識庫，從而避免人材外流給企業所帶來的硬傷，保證企業的資源數據不會隨著人員的變動而損失。
㈧ 畢業論文-結合生產實際，編制一個典型汽車零件的修理工藝有沒有會寫的。
找艾維諾 論文人
㈨ 汽車配件管理經驗的論文
太多內容 http://www.qichejishu.com/autotech/2007/0924/article_417.html 自己看看（六）汽車零部件全球采購日益加強各大汽車公司為了提高國際競爭力，紛紛改革供應體制，將汽車零部件配套廠逐步從整車廠分離，例如，德爾福公司1996年從通用公司剝離，按所需零部件的性能、質量、價格、實行全球采購，最大限度地利用了全球化資源，降低了成本。目前，整車裝配與零部件企業之間越來越呈現出分離的趨勢，零部件跨國公司越來越多，零部件企業與整車裝配企業之間以合同為紐帶的網路型組織結構日趨明顯。整車製造業零部件的全球采購以及汽車零部件產業的國際化，模糊了汽車產品的國家特徵，使其成為了典型的全球化產品。四、我國汽車零部件產業組織政策分析中國於2001年加入世貿組織，根據WTO的有關承諾，汽車零部件產業在有關的貿易自由化和投資自由化方面採取了實質性的措施。中國對零部件產業並未像整車領域一樣實行股比限制，取消了有關的國產化規定，汽車零部件平均關稅至2006年7月1日降到10％。2004年6月，中國頒布了《汽車產業發展政策》。在該政策中提出了要「鼓勵和培育一批有比較優勢的零部件企業，實現規模化生產並進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭」，「汽車零部件企業要適應國際產業發展趨勢，積極參與主機廠的產品開發工作。在關鍵汽車零部件領域要逐步形成系統開發能力，在一般汽車零部件領域形成先進的產品開發和製造能力，滿足國內外市場的需求，努力進入國際汽車零部件采購體系」等有關汽車零部件產業發展的重要政策。同時，面對WTO後過渡期的新環境，國家有關部門在相關政策方面也進行了一系列調整，陸續出台了《我國汽車行業近期發展導向》、《外商投資產業指導目錄》、《汽車整車特徵認定管理辦法》等新政策，希望能夠實現有效地引導和積極地影響，以實現產業的健康、持續發展。