汽車上坡發動機噠噠響維修案例

❶ 汽車發動機噠噠噠噠異響怎麼解決

發動機噠噠噠響的兩種情況：
一、正常情況的噠噠響
1、缸內直噴技術的弊端
缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為這個缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。
2、碳罐電磁閥工作
碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現清脆的噠噠噠聲。
二、不正常的噠噠噠響
1、機腳膠老化或松脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機就會發生抖動，嚴重時會出現「噠噠」異響，這種只需更換新的機腳膠即可。
2、混合氣過濃
當發動機混合氣過濃時，其現象是：啟動後 加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。

❷ 加速和上坡發動機有噠噠噠的異響

一、異響與發動機轉速的關系

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系

1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系

發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

發出噠噠聲音的原因

1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。

2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。

3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。

4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。

❸ 汽車上坡異響是什麼原因

發動機的配氣機構中有氣門，氣門在正常工作時也會出現噠噠噠的聲音，不過這個聲音是比較小的。如果氣門的聲音比較大，一般是發動機內缺少機油，氣門缺少潤滑後聲音會變大。如果氣門的聲音比較大，還會是氣門間隙過大導致的，氣門間隙過大是因為磨損造成的。

如果在加速時出現噠噠噠的聲音，一般是氣門發出的聲音。如果氣門間隙過大，需要去4s店內檢查修理一下。

汽車上坡操作流程

自動擋的車輛大多數是穩住剎車，然後才緩慢的給油即可，假如在路況坡度較差的狀況下，還可以通過手剎來維持車輛駕駛的穩定性，相對比手動擋汽車而言操作要簡便。

手動擋車輛上坡的響應要領，輕抬離合器，出現車輛發抖震動半聯動時，在緩慢給油門。在這流程中若是配合不好的話，也同樣會發生非常多的狀況，例如前面說的後溜車，以及在半聯動配合不好的狀況下還可以出行熄火。

防止手動擋上坡出現狀況最關鍵做到兩點。一是防止在汽車沒有到了半聯動狀態的情況下松開剎車，一是出現熄火的狀況時，要確保在空擋踩下離合器從新點火。

❹ 上坡發動機有異響，像是跳齒的聲音，起步給大點油也有。坡陡一點的就上不去。17年手動1.5

以你的描述，建議檢查一下變速箱內部齒輪是否有磨損。導致上坡無力。希望對你有所幫助。望採納，謝謝！

❺ 發動機噠噠響如何修復

更換新的機腳膠即可。

機腳膠老化或松脫：機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊，作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現噠噠異響，這種只需更換新的機腳膠即可。

混合氣過濃：當發動機混合氣過濃時，其現象是啟動後加速困難，發動機運轉不均勻，排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮，發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。

(5)汽車上坡發動機噠噠響維修案例擴展閱讀：

注意事項：

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油，柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

❻ 車子在起步上坡時發動機里有噠噠響是什麼原因對發動機有影響嗎我是新車感覺特別扭對發動機有影響嗎

是不是氣門響呀，建議進廠排查，請採納，謝謝。

❼ 汽車上坡時為什麼機頭有敲缸聲

汽車上坡時由於重力的作用發動機所承受的載荷增加，就會有敲缸聲，這時應快速換入抵擋繼續上坡。為避免此種現象出現，在上坡前應適當提高車速並換入低檔，以保證車輛在坡中行駛安全。

❽ 爬坡動力不足發動機噠噠響

汽車如果在上坡加速的時候，在特定的轉速下有噠噠噠的聲音，很有可能是發動機產生爆震了，導致發動機爆震的原因有很多種，比如燃油品質不達標，發動機內部積碳嚴重都會讓發動機在上坡加速的時候出現爆震的問題。你可以先提高一下燃油標號，看看有沒有緩解，很多車出現這種情況都是燃油抗爆性不夠，或者是使用了不達標的燃油。如果換了高標號燃油還沒有好轉，就需要檢查一下是不是發動機積碳的問題了

如果在上坡的時候發動機發出嘎啦嘎啦異響有可能是因為敲缸導致。敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時若繼續運行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在沖擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。

一般導致敲缸的幾個原因：

1.汽油的辛烷值不對。如果你的車標的是95的油可是你卻加了92的油，那麼標號不足，辛烷值也會不足，導致的結果就是敲缸和爆震。

2.氣缸燃燒室積碳。長時間沒有經過清洗的發動機進氣道會導致積碳的產生，如果積碳過多會導致發動機壓縮比響應變高，然後導致爆震，引起敲缸

3.火花塞故障。當四個火花塞其中有一個出現點火不良的情況都會導致敲缸，所以應該及時更換火花塞。

發動機上坡吃力就異響什麼問題？

導致發動機爬坡異響的原因有很多，油路、進氣系統以及發動機自身燃燒都有可能導致爬坡時發動機異響。下面就是幾個比較常見的原因及分析。

1.發動機積碳。長期燃燒不充分導致汽油中的碳成分被留在了發動機內部，就形成了積碳。如果積碳過多就會使發動機會出現抖動、異響等問題。這個時候就應該使用燃油添加劑清理積碳。

2.油路故障。由於在上坡的時候需要讓發動機輸出更多的力，那麼就意味著燃油系統在短時間內要提供更多的燃油。如果燃油管或者噴油嘴其中一環出現了堵塞的情況，就導致燃油沒辦法及時參與燃燒，所以這也會導致發動機上坡無力以及異響的原因。

點火系統故障。這種情況主要是由於火花塞以及點火線圈故障導致氣缸得不到及時的點火，有可能有缺缸的風險。這種情況除異響以外發動機還會有明顯的震動感。