汽車感測感器維修
Ⅰ 汽車上各感測器的原理，檢測與維修
第一章 感測器的概述 車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各
種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化 成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。車用感測器 很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考 慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查感測器之 外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。 現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根 據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體 濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的感測器，它們各司其 職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。 因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。 第二章 感測器的特性 感測器的特性是指感測器所有性質的總稱。而感測器的輸入— 輸入特性市區基本特性，一般把感測器作為二端網路研究時，輸入 —輸出特性是二段網路的外部特徵，即輸入量和輸出量的對應關系。 由於輸入作用量的狀態〔靜態、動態〕不同，同一個感測器所表現 的輸入—輸出特性也不一樣，因此有靜態特性，動態特性之分。由 於不同感測器的內部參數各不相同，他們的靜態特性和動態特性也 表現出不同的特點，隊測量結果的影響也各不相同。因此從分析傳 感器的外特性入手，分析它們的工作原理，輸入—輸入特性與內部 參數的關系，誤差產生的原因，規律，量程關系等是一項重要內容。 本章主要是從靜態特性和動態特性角度研究輸入—輸出特性。
2.1感測器的靜態特性 衡量感測器靜態特性的主要指標是線性度、遲滯、重復性分辨力、穩定性、溫度穩定性、各種抗干擾穩定性等
Ⅱ 汽車水溫感測器維修方法
造成水溫高可能有以下幾種原因 一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。 三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。 四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。 六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。 七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過
Ⅲ 汽車感測器的檢修
（1）電子震動感測器
對於電子震動感測器，可以按照震動檢測器件、電壓放大器、電壓比較器這3個部位根據不同的電路特點進行檢修。
①對有故障的電子震動感測器，可以斷開震動檢測器的輸入端，從該處注入人體感應信號（手持金屬物斷續點觸某處），如指示燈亮，說明感測器整個電路部分工作正常，僅是檢測器件有故障；如指示燈不亮，說明故障在電路部分。
②通過測量比較器的電壓邏輯關系來判別比較器是否有故障。比較器在正常情況下，如反相輸入端的電壓高於同相輸入端的電壓，其輸出端為低電平；如反相輸入端電壓低於同相輸入端電壓，其輸出端為高電平。或人為進行干預，原來是同相輸入端為基準電壓，輸出端為高電平的電壓比較器，如將反相輸人端（通過100kΩ～1MΩ）的電阻接電源正極，則輸出端應變為低電平，否則說明比較器工作不正常。
③對於電壓放大電路的檢修，可以通過觀察放大器輸入、輸出端的波形，或從輸人端注人人體感應信號，用萬用表觀察輸出端電壓的變化情況。如果電壓沒有變化，則說明放大器工作不正常。
對工作在開關狀態的晶體管，通過測量各極電壓，或人為改變基極電位，觀察集成電路的電平變化情況，就可以鑒別開關電路的正常與否。
（2）人體紅外線感測器
人體紅外線感測器的電路工作原理，與電子震動感測器的電路工作原理相同，只是因檢測的對象不同而感測器也不同。因此人體紅外線感測器的檢修方法，可以參照電子震動感測器的檢修步驟進行。
（3）超聲波感測器
超聲波感測器，由發射電路和接收電路兩部分組成。因此可以先區分故障是在發射部分還是接收部分。
①接收電路的輸入端（接收感測器的非接地端），必要時可拔去接收信號感測器的插頭注入人體感應信號，如指示燈隨之閃亮，說明接收電路工作基本正常。
②檢查發射電路，最好用示波器觀察發射感測器兩端的交流波形，正常時峰值交流電壓為7～9V，否則說明發射電路有問題。另外，也可以用萬用表的dB擋或交流電壓擋串一隻0.1～0.47μF的電容，來測量該點的交流電壓的有無，從而判別發射電路是否正常。
對發射電路部分的檢修，可以從電源電壓振盪電路、放大電路、負載的順序依次檢修，通過測量直流電壓和交流波形的方法，查找故障元件。
對於接收電路部分的檢修，一般應在發射電路正常的情況下進行，這樣可以利用發射部分的信號作為信號發生器來檢測接收電路部分是否正常，從而給使用示波器檢修帶來方便。
Ⅳ 汽車感測器壞了都會出現哪些故障
1、氧感測器位置在排氣管上，氧感測器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發動機功率，增加排放污染。
Ⅳ 如果汽車感測器故障，會出現哪些狀況
隨著科技的進步社會發展，現在小汽車也基本上是每家每戶都必備的一件物品了。很多人都把小汽車作為自己的代步工具，但是隨著近幾年汽車數量的增多，難免會出現一些交通事故。所以小編建議大家在平時開車上路的時候，一定要注意周邊的環境，並且行人的位置避免給別人造成不必要的麻煩和損失。但是在開車的過程中，難免會出現一些突發情況，讓很多車主都感覺到不知所措。如果汽車感測器故障，會出現哪些狀況呢？
眾所周知，發動機對於一個汽車來說是非常重要的，可以說是核心物件了。但是如果汽車感測器出現故障，最有可能會造成發動機損壞。因為在開車的過程中，如果感測器故障，則可能會讓發動機處於一個比較機械的狀態，也就是說並沒有原先那麼“靈動”了。長期這樣的話，如果不去加機油，發動機損壞的幾率是非常大的。
Ⅵ 如果汽車出現溫度感測器故障，維修好會不會還有隱患
大部分車輛都有室外溫度感測器故障時儀錶板上顯示的溫度故障。發動機空燃費可能會發生扭曲，空調系統可能無法正常工作或無法正常工作。汽車室外溫度感測器檢測大氣中的溫度，將檢測到的溫度傳遞到發動機，轉換為電信號，確定自動空調的溫度大小，將空調調節到最合適的溫度。外部溫度感測器也稱為環境溫度感測器，通常安裝在前保險杠或網格板附近，測試元素使用負溫度系數列，外部溫度感測器的檢測方式與冷卻水溫度感測器相同。可以用萬用表電氣切斷來測量電阻。
水溫感測器故障後，當然不會收到過濃混合物的信號，這時只能提供發動機稀薄的混合物。特別是汽車處於冷車狀態時，啟動可能會很困難。引擎的動力和穩定性能也會不足，在怠速或行駛中突然熄火。根據水溫感測器提供的電信號，要及時修改汽車的噴射量和點火前進角度。一旦水溫感測器故障，自然會影響控制裝置，導致汽車燃料消耗增加的情況。電阻值大於指定值時，感測器線束斷裂或接頭接頭未正確接觸，會影響車輛空調的正常使用，因此需要進一步檢查或更換。
Ⅶ 汽車感測器常見故障現象
油門位置感測器常見的故障現象
加不上油，斷斷續續，油門卡滯，油門來踏板位置感測器故障的處源理方法如下：
1、油門感測器線百束斷路，插接件脫落，一路信號故障；
2、兩路信號比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ECU都認為油門踏板感測器信號故障；
3、如故度障燈點亮，產生故障碼；油門失效，發動機跛行狀態。
Ⅷ 汽車冷卻液感測器出現故障，你會怎麼維修呢
說到汽車水溫，大家都知道它是汽車的水溫表。 如果水溫高，它會沸騰，但他們不知道其他的事情。 其實，如果汽車的水溫感測器出現故障，那麼汽車在啟動的時候就會出現一些困難，那麼我們就用維修電腦來檢查發動機中的各個電氣系統和發動機系統是否有很多故障代碼。 這些故障碼都是我們汽車發動機零部件老化、電氣系統老化、感測器損壞等原因造成的現象。
（5）更換水溫感測器的水箱時，一定要先把水箱蓋打開，把清潔的水放出，並且應把水箱的水箱內的水放干凈。
（6）更換後一定要把水溫感測器的水箱蓋子擰開，才能保持新的水溫感測器不漏水。
Ⅸ 汽車氧感測器的常見故障
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的信號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
氧感測器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。