汽車4s店自查評估報告

『壹』 汽車4s店員工自檢自查報告

苦逼的孩子，服務行業不容易啊

『貳』 汽車修理廠自查總結報告範文

這裡面搜索很多的

『叄』 睿智汽車的二手車評估報告怎麼寫

*****有限公司舊機動車
鑒定評估報告書 範本
華馳舊車鑒評字【2012】0057號

****有限公司接受****有限公司的委託，根據國家有關舊機動車鑒定評估的規定，本著獨立、客觀、公正、專業、科學的原則，對****（型號）車輛進行了評估。本公司評估人員按照必要的鑒定評估程序對委託評估車輛進行了實地勘察、市場調查對委估的舊機動車在評估基準日 2012年 *月 *日所表現的市場價值作出公允反應。現將舊機動車鑒定評估情況及評估結果報告如下：
一、資產佔有方簡介：
名稱：****有限公司
地址：****
二、評估目的：
本次鑒定評估目的是為擬處置****有限公司的一輛舊機動車提供價值參考依據。最終解釋權歸屬於華馳公司。
三、評估范圍和評估對象
擬處置****型號為***（型號） 車牌號為：遼**轎車壹台。
（詳見華馳二手車評估點檢建議書說明）。
四、評估基準日
（一）本項目鑒定評估基準日為2012年*月*日；
（二）評估基準日的確定已商得資產佔有方同意；
（三）本次鑒定評估的取價標准原則上為評估基準日有效的價格標准。
五、鑒定評估原則
本次車輛評估遵循獨立、客觀、專業、科學、規范的工作原則和替代原則、公開市場原則。
六、評估依據
（一）行為依據
舊機動車鑒定評估業務約定意向書；
（二）法律依據
1、中華人民共和國商務部、公安部、工商總局、稅務總局2005年10月1日正式發布實施的《二手車流通管理辦法》（2005第2號）；
2、中華人民共和國公安部2001年10月1日正式發布實施的《中華人民共和國機動車登記辦法》；
3、國家經濟貿易委員會、勞動和社會保障部頒布《關於規范舊機動車鑒定評估工作的通知》（國經貿貿易<2002>825號）；
4、《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定；
5、《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》規定；
6、《中華人民共和國消費稅暫行條例》規定；
7、公安部關於實施《汽車報廢標准》有關事項的通知；（公交管《1997》261號）；
8、國家國有資產管理局關於印發《國有資產評估管理辦法實施細則》的通知；（國資發《1992》36號）
9、關於《資產評估機構管理贊許辦法》1993年3月25日（財評字《1999》118號）；
10、農用運輸車報廢標准；
11、其他相關法律法規等。
（三）產權依據
委託鑒定評估機動車的 機動車登記證書、行駛證及其他證明。
( 四) 取價依據
1、中國汽貿信息網刊《汽貿信息》
2、二手車交易市場價格、行情調研、市場認知度：
3、估計人員現場實際考察記錄，行情調研、市場認知度。
4、《最新資產評估常用數據與參數手冊（第三版）》（中國統計出版社2006年版）。
七、評估方法：採用現行市價法。
八、評估過程
本次評估起始時間為2012年*月*日，舊機動車鑒定評估工作嚴格按照接受委託、申請驗證、技術鑒定、評定估算和出具鑒定評估報告書五個程序組織和實施。
（一）接受委託
1、與車輛佔有方對評估目的、評估范圍、評估基準日、收費和雙方權利與義務進行協商確定後，簽訂舊機動車鑒定評估業務意向書；
2、了解車輛具體情況，擬定評估方案。
（二）申請驗證
1、查驗委估車輛的產權證明等資料及隨車證照。
2、指導車輛佔有方填報車輛清查評估明細表，收集鑒定評估所需資料。
（三）技術鑒定
1、對委估車輛進行現場鑒定，確定機動車成新率。
2、根據評估申請表對委估車輛狀況、證照進行核對、勘查。
（四）評定估算
1、根據委估車輛配置、實際狀況和特點，選擇適當的評估方法。
2、進行市場調查，詢證取得計價及價格資料。
3、對委估車輛進行鑒定評估，測算其價值。
（五）鑒定評估報告
在對車輛評估結果分析調整的基礎上，撰寫舊機動車鑒定評估報告書及有關說明，完成評估報告的三級復核，出具正式的舊機動車鑒定評估報告。
九、鑒定評估說明
評估人員於 2012年 *月*日，在現場對委估車輛進行了勘察鑒定。遼*小型轎車，注冊登記日期為2011年05月12日，排氣量1.6L，車齡1年，現已行使1.5萬公里；
該車車況簡述如下：該車通過靜態檢測上舉升機發現，1、外觀整潔漆面保持良好，但因該車為試駕車，車身廣告貼揭掉後有漆面色差，個別車門有揭掉廣告貼導致漆面破壞情況；2 、內飾座椅、操控台等處輕微磨損。
該車動態檢測結果:該車經路試發現底盤無異響， 檔位入檔正常，發動機噪音小。
綜上檢測分析，該車屬4S店試乘試駕車輛，單位用車，比較個人用車使用性質不同，車況整體較個人用車有差別，新車現在實際提車價格因地區情況不同大約在10萬元左右，該車保險還有1個月到期，且該車新款在二手車市場的保值程度一般。
本次鑒定評估採用現行市價法，以市場為導向結合機動車以上現狀、成新率、使用情況、性能狀態比重、車損調整系數、加權系數、及（特殊原因）等確定其舊機動車的價值參考依據。
十、鑒定評估結論
鑒定評估價格合計為人民****元；
大寫金額：*萬元整
十一、特別事項說明
本報告所稱特別事項，是指在已確定評估結果的前提下，估價人員在評估過程中已發現可能影響評估結論，但非估價人員執業水平和能力所能夠評定估算的有關事項。
本次評估無特別事項。
十二、評估報告書評估基準日期後重大事項
（一）本報告所稱期後重大事項系評估基準日至評估報告提出日期之間發生 重大事項。
（二）本次評估未發現對評估結論有影響的期後重大事項。
十三、評估報告書法律效力
（一）假設前提
1、被評估車輛在可預知法律、經濟和技術條件許可的范圍內處於正常、合理、合法的運營；
2、委託方出具的隨車手續、承諾函等資料是客觀、真實、正確的。
（二）根據現行有關規定，本評估結論的有效期為半年，即至2012年4月4日起，至2012年7月4日。此評估報告在評估基準日起內實現時，要以評估結果作為參考，超過三個月需重新進行評估。
（三）本評估報告書僅供車輛佔有方為出售處理車輛的評估目的使用。本評估報告書的使用權歸車輛佔有方所有，未經車輛佔有方的許可本評估機構承諾不向他人提供或公開。
十四、評估結果有效的其他條件
本次評估結果是反應評估對象在本次評估目的下，根據公開市場原則確定現行公允市價，沒有考慮將來可能以特殊的交易方式對其評估價值的影響，也未考慮國家宏觀經濟政策發生變化以及遇有其他不可抗力對資產價格的影響。如果前述評估目的等條件發生變化時，本評估報告結果失效。
十五、其他需要說明的問題
（一）本報告是在獨立、公正、客觀、科學的原則下做出的，本評估機構及參加評估人員與車輛佔有方之間無任何利害關系，估價人員在評估過程中恪守職業規范。
（二）根據相關法律法規，舊機動車鑒定評估業務約定書及車輛佔有方承諾函，本報告中由車輛佔有方提供的資料，其真實性、可靠性由車輛佔有方負責。若因提供資料失實，車輛佔有方承擔相應的法律責任。如因評估機構運用技術不當導致車輛評估結果失實，由本評估機構承擔法律責任。
（三）本評估報告由舊機動車鑒定評估報告書、車輛評估點檢建議書，兩部分組成。

評估機構法定代表人：

中國注冊舊機動車高級鑒定估價師：
（復核）

中國注冊舊機動車鑒定估價師：

****有限公司

2012年*月*日

『肆』 怎樣寫汽車4S店服務質量總結

汽車4S店對銷售與售後的流程的設計還是比較全面的，但是細節不夠。這主要的原因是公司的管理制度不完善，員工的服務水平和執行力度都有所欠缺。尤其在售後服務的細節上，銷售主管和銷售經理對銷售人員缺乏有效的監督，且流程規范標准不夠細致，未體現以顧客為中心的理念。 四、提升汽車4S店服務質量的對策 1.縮短服務差距 通過以上分析，為了適應當今汽車市場結構的新變化，進一步提高該4S店的服務水平，筆者認為應採取「提升服務質量，提高客戶滿意度」的營銷策略。提高員工的素質，技能水平，抓住機會，盡可能迅速地走近客戶，了解客戶的需求，加強服務營銷，從而提高客戶的滿意度。 (1)進行人員開發，保證服務質量。可通過銷售戰略、業務基本素質、銷售流程，銷售技巧、促銷手段和方法等相關培訓，使每一個員工詳盡了解服務營銷的運作，以及他們在與其他員工及其他職能部門和顧客相聯系時的角色。促使員工樹立「人人有責任進行服務營銷」的良好的工作態度。使員工具備相互溝通、銷售和服務的技能，並不斷提高。其最重要的是要讓員工了解到，不是為了提高員工知識水平而培訓，而是為了實現4S店的服務承諾而培訓。 (2)留住最好的員工。一方面，將員工納入公司的願景之中。要激勵並使員工對追隨和支持公司目標感興趣，就必須讓他們理解和分享公司的願景。整體傳遞服務的人員需要理解他們的工作是如何融入組織及其目標的宏大藍圖之中的。另一方面，評估並獎勵優秀員工。如果僅僅是獎勵工作的結果而不是評估和獎勵員工在服務工作中的行為，那麼員工在易受挫折的工作過程中就得不到激勵，內部營銷的目標將很難實現。 為此，針對銷售人員和售後服務人員設計日常服務調查問卷，由人力資源部每日向顧客進行抽樣調查，其結果納入月末考核。另外，設計員工年度績效評估表，該表將員工的目標完成情況、服務質量和培訓都納入考核內容。通過定期公布績效評估結果，能讓員工知道他們的工作幹得怎樣，而相應的獎勵則能增加他們令人滿意的服務行為。評估機制必須公正，否則效果適得其反。 2.加強顧客關系管理 (1)完善客戶資料信息，深度挖掘客戶信息。顧客資料信息是4S店開展顧客關系管理的基礎，所以首先注意完善顧客的資料庫。4S店應成立專門的客戶服務中心，組織專門人員來集中管理客戶信息，保證客戶關系管理的正常運作。 通過使用數據倉庫與數據挖掘工具對客戶信息進行細分，分析客戶對汽車產品,以及服務的反應，分析客戶滿意度、忠誠度和利潤貢獻度，以便更為有效地贏得客戶和保留客戶。 (2)嚴格執行客戶100%互訪制度。通過互訪，4S店可以與客戶溝通，傾聽客戶的意見，進行客戶滿意度調查，及時反饋服務質量信息，將信息反饋記錄表傳給相應的責任部門，從而在有效時間內改進服務，最終使客戶滿意，並且每月產生服務質量月報，對服務因子進行分析，提出改進意見。在互訪過程中，4S店還可以獲得關於競爭對手的情報，綜合這些情報，可以為4S店的市場部在制定營銷計劃時提供依據。 (3)提供各種情感服務。情感活動是建立與顧客的初級關系或者維系顧客關系的小技巧。這樣做雖然很難影響到顧客的最終決策，但它仍然是必不可少的。它包括：提醒服務、親情服務、告之服務等。 3.優化售後服務流程 服務過程中，顧客既是消費者，同時又是服務的生產者，在汽車服務，特別是汽車的售後服務上尤其如此。在汽車維修服務過程中，維修前台與顧客的對話、溝通共同構成服務的初級生產，維修顧問和顧客進一步詳細地交談共同構成服務的次級生產，維修技師同顧客的相互溝通最終構成了服務的產生。圖3構建了汽車4S店售後服務流程的優化效果，將顧客置於整個服務的中心位置。這一位置上的改變有助於讓所有員工重視顧客，形成以顧客為中心的理念。在整個服務過程中，強調了各個關鍵工序與顧客的互動。這不僅提高了顧客滿意度，同樣也提高了員工的滿意度

『伍』 對於車輛的自查報告怎麼寫有誰能幫我寫寫嗎謝謝了

學術論文是科學或者社會研究工作者在學術書籍或學術期刊上刊登的呈現自己研究成果的文章。學術論文往往強調原創性的工作總結，但也可以是對前人工作總結的回顧及做出評價，後者也往往被稱為綜述性文章（Review）。學術論文的出版正在經歷著重大變化，出現了從傳統的印刷版到網路上電子格式的興起。論文中最重要的就是論點、論據和論證，所以在寫作中，一定要對這三點加以重視。
論文寫作，簡單的說，就是大專院校畢業論文的寫作，包含著本科生的學士論文，研究生的碩士論文，博士生的博士論文，延伸到了職稱論文的寫作以及科技論文的寫作。一般來說，論文寫作，即高校畢業生，科技工作者以及各科研機構，事業單位工作人員，依據一定的論文格式和字數要求，對學習和工作的學術總結和創新。[1]
論文一般由題名、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成，其中部分組成（例如附錄）可有可無。論文各組成的排序為：題名、作者、摘要、關鍵詞、英文題名、英文摘要、英文關鍵詞、正文、參考文獻和附錄和致謝。
下面按論文的結構順序依次敘述。

『陸』 檢車家二手車車況評估報告怎麼查

去他們家小程序上就可以查到了，車況合適的話也可以在他們那裡做分期，利息低，沒有其它亂七八糟的費用。

『柒』 哪裡有4S店安全生產標准化自評報告

安全生產標准化自評報告

根據公司關於鈑噴車間安全生產管理方針和目標的要求，為全面提升我車間的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監督管理，促進自我約束，建立持續改進的安全生產長效機制，我車間專門成立了以車間主任為組長、各班組組長為組員的安全生產活動領導小組」，專門負責車間安全生產的落實、監察等工作。領導小組認真學習了國家關於安全生產的法律、法規和規章等相關文件，深刻理解和掌握了車間安全生產的內容和要求，認真扎實地對公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標准進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況匯報如下：
一、鈑噴車間概況
鈑噴車間主要包括鈑金車間及噴漆車間，鈑金共四組人員，噴漆分為傳統組共三組、快修組共一組，事故機電組一組。
二、安全生產領導機構及人員設置情況
接到辦公室通知後，車間立即成立了由車間主任馬紅任組長，主管安全生產的設備安全總監張吾德任副組長，耶偉光、劉峰、楊養民、李建強等各班組組長為成員的領導小組，具體負責車間安全生產工作過程的監督管理，領導組成員根據安全生產標准及要求，各車間、各班組都設有生產設備負責人、消防器材負責人，實行「一崗雙責」，各班組長、維修人員都是安全生產管理員，形成了一整套的安全生產管理網路體系，有力地保障了職工的人身安全、公司的財產安全，使公司的安全生產活動穩步發展。
三、車間安全生產環境和職業健康安全方針及目標
（一）、環境和職業健康安全方針
1.以人為本：堅持以人為本，關愛員工及其相關方，股息員工積極參與環境和職業健康安全活動。 2.追求本質安全：促進清潔生產，強化安全第一的思想，努力實現本質安全。 3.預防為主：預防為主，防治結合，對環境問題應污染預防，而不是末端治理。 4.降低運行風險：加強職業病防治及危險源的識別、評價與控制工作，將員工所面臨的風險降到最低。 5.遵守法規：嚴格執行相關的法律，法規和其他應遵守德要求，防止違規違章行為的發生 6.確保持續發展:以科技為手段，以安全為保障，通過運用PDCA管理方法不斷完善環境和職業健康安全管理體系，持續提高環境和職業健康安全的總體績效
（二）環境和職業健康安全目標
安全生產的環境目標 1、雜訊，污染物排放符合國家排放標准； 2、無化學品泄漏事故發生 3、管理方案完成率100% 4、對危險固體廢棄物，進行分類收集，生產及辦公有害固體廢棄物處置率100% 5、能源消耗逐年下降，努力實現資源和能源消耗最小化： 安全生產的職業健康安全目標 1、事故控制指標： 死亡事故為0、重傷事故為0、 情商是事故小於等於千分之1.5 2、特種設備：特種設備事故為0、特種設備定期檢查、檢測率100% 3、交通安全：控制一般交通事故的發生，杜絕重、特大交通事故。 4、消防安全：控制一般火災事故的發生，杜絕重、特大火災事故 5、職業病：杜絕職業病發生
四、安全生產教育培訓情況
根據公司的「安全培訓計劃」，結合公司安全生產的實際情況，對公司全體人員進行了安全標准化培訓教育、生產崗位職工的安全培訓教育。做到了車間組織統一授課，統一考試，並對試卷統一評分存檔。對特種作業人員培訓根據《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》由上級相關部門培訓、考核、發證。對新入廠或新調動工作的員工，車間即時進行了車間生產設備工具使用安全教育。在分配到車間前由公司辦公室組織學習安全生產的規章制度，講解安全生產的重大意義。介紹公司概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識、勞動衛生防護基本企業安全規章制度和勞動紀律，安全教育考試合格後分配到車間。車間級安全教育由車間各班組組長負責，介紹車間的概況、生產工藝流程、主要設備的特點、安全生產狀況和規章制度、本車間的危險區域，粉塵噪音的安全預防，消防兩個能力的教育等，同時介紹本班組的安全生產情況，遵章守紀和崗位安全操作規程，崗位設備的危險點、安全操作技能，安全防護，勞動防護用品的使用，消防知識及應急措施等，安排專人帶領進行實際操作。車間的安全管理、檢查監督、事故隱患排查等工作要進行不定期的學習，並在車間召開會議中都進行安全生產教育，使每位工作人員深刻的認識到「抓生產，首先抓安全」。安全教育培訓、安全檢查的開展進行，提高了全員的安全生產意識，保持歷年來無重大安全事故發生，達到了安全生產的目標。
五、設備設施安全運轉情況
（一）設施：漆工車間建有四個烤漆房作為生產場所（三間在車間內，另一間在車間外），鈑金工位劃分明確，還有相應班組的配件工間用以存儲待用配件以及正在維修車身配件，設施較為齊全。
（二）設備：公司現有介子機、打磨機、舉升機、等車輛維修設備；所有設備在這次安全生產標准檢查活動中都經過了逐一排查，且一一得到了整改和完善，使其運行更為安全可靠，有力地保障了生產的安全。
（三）公司健全了《設備管理制度》《設備維護保養規程》等各項設備管理制度，責任落實到人，做到了設備的日常維修、保養有計劃，加強設備使用全過程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運轉。
六、安全生產事故及應急管理情況
車間為應對突發事故的發生，對生產現場的人、機、物、料做了合理安排，保障安全有序的工作環境，車間的安全通道寬敞，多處設有安全出口，標志明顯，對突發事故的人員疏散，由車間各班組長負責，保證職工的安全。應急設施配備情況：公司在車間根據消防要求配置了大量滅火器、制定了《消防安全管理制度》，職責明確，確保應急器材的性能良好。每年由上級部門進行檢查，不斷改進，確保了安全生產，防止了重大事故的發生。
七、安全隱患檢查、整改情況
車間通過拉網式安全檢查，第一輪查出問題8項，第二輪查出問題1項，逐一按班組下發了安全隱患整改通知，明確整改責任班組，限期整改。並對車間的整改進展情況，在車間每周的晨例會上通報。對整改不達標的班組再次下達整改通知，二次整改不達標的班組，將按規章制度處以罰款。車間班組每月在車間、生產場所對機器設備設施、勞動環境、勞動防護、電力配電、消防設施等方面進行隱患自查，發現隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產。一年來，公司主管安全部門給我們檢查出的問題，公司責令限期內整改完畢。如：更新改造漆工車間塌陷地面、改造事故機電組專用工間、規劃各班組維修工位，製作各種安全警示標牌，增設車間放杠支架等設施。
八、安全生產責任制獎懲考核情況
為達到車間安全生產環境和職業健康安全目標，切實加強安全生產工作的責任落實。車間嚴格按照安全生產的方針及目標，車間主任與各班組長、操作工人認真學習安全生產的內容及要求，真正把安全生產工作責任到人。工作中嚴格落實責任追究制，對於因失責而引發的安全生產事故，從嚴從重處理，年底由公司辦公室對安全生產管理責任執行情況進行綜合評價，給予表彰獎勵和通報批評或處罰，由於制度嚴格，措施到位，責任落實，未發生安全責任事故。
九、檢查中存在的問題及改善
1.車間消防器材未按照規劃位置擺放，或擺放位置被其他物品擋住，勢必會造成拿取不方便，若發生安全隱患將錯失最佳搶救時機；
改善：將車間所有消防器材進行統一檢查，查看有效日期，並集合車間所有操作工人進行簡短的安全教育，增強職工安全意識，要求在消防器材周圍不得存放任何物品。
2.車間某些操作工人未按照規章制度佩戴安全防護用品，如二保焊面罩等；
改善：在車間晨例會上強調安全防護用品使用的重要性，加強防護用品的管理工作，並不定期進行車間抽查，對未按照要求使用防護用品的人員進行嚴格教育，再次發現者按照規章制度處罰。
3.漆工車間烤燈損壞頻率過高，不僅增加車間設備維修成本，同時給操作人員帶來安全隱患；
改善：將烤燈分發至漆工各班組，由專人進行管理，責任落實到個人，定期進行檢查維修，提前排查安全隱患。