汽車液壓頂桿維修

1. 維修店維修更換了朗逸氣門液壓頂桿,更換之前沒有跑泡油安裝後異響

你好，你的車現在還有異響嗎？如果沒有的話就不需要更換了，泡油的目的是防止剛啟動的時候有異響造成頂桿損壞的，現在著車了沒有異響了就沒有問題了。

2. 如何維修液壓挺桿

液壓挺桿工作情況的檢測。起動發動機並升溫至正常工作溫度，將發動機轉速提高到2500r/min。若液壓挺桿處一直有異響，則應熄火停機進行以下檢查:一查機油的數量和質量，若機油量不足應補充，若機油過臟、粘度不合要求應更換；二查自由行程，拆下氣門室罩，檢查所有凸輪尖向上(即氣門處在關閉狀態)時液壓挺桿的自由行程。用木棒壓下挺桿，用厚薄規測量氣門打開之前挺桿的自由行程，此值應不大於。否則，應更換液壓挺桿。當凸輪尖頂壓挺桿時，可轉動曲軸使凸輪尖向上後，再按以上方法逐個檢查。
2.液壓挺桿與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺桿的端面，如有輕微的凹坑、磨痕、麻點等，可將其在磨床上磨平。若上述現象較嚴重，則應更換新的液壓挺桿。
3.挺桿體圓柱工作面的檢查。當圓柱工作面磨損嚴重或出現溝槽時，應更換新挺桿。檢查時，還應注意挺桿體在其導孔內能否上下滑動自如，有無卡滯現象。如有上述情況也應更換新的液壓挺桿。
4.挺桿體與導孔配合間隙的檢測。用外徑干分尺測量挺桿體外徑，用內徑千分尺測量導孔內徑，兩者數值之差即為其配合間隙，其極限值應不超過0.1mm。間隙過大，應更換液壓挺桿。
5.液壓挺桿柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗後的液壓挺桿浸泡在洗油或柴油中，用力壓縮(可就地取材，如用氣門桿等)柱塞若干次，以排出腔體內的空氣。將排凈空氣後的挺桿放置在泄漏回降試驗台上，在手柄上施加一定的壓力，先使柱塞套下降，然後再測它下降所需的時間，此值應在7-10s之間。若小於7s，說明柱塞與柱塞套配合間隙過大；若大於10s，說明柱塞有卡滯現象。泄漏回降試驗不符合標准，應更換新的液壓挺桿。
液壓挺桿檢修時應注意:挺桿不可互換，應按原位裝回；挺桿裝復前應排盡空氣(方法與泄漏回降試驗之前的操作相同)，否則會引起液壓挺桿異響。此外，發動機在使用中，應加註規定牌號的優質潤滑油，並及時清潔或更換機油濾清器濾芯，保持潤滑系正常的油壓，以使液壓挺桿正常工作和減少磨損，延長其使用壽命。

3. 怎樣維修液壓挺桿幾個步驟

1.液壓挺桿工作情況的檢測。起動發動機並升溫至正常工作溫度，將發動機轉速提高到2500r/min並運轉約2min。若液壓挺桿處一直有異響，則應熄火停機進行以下檢查:一查機油的數量和質量，若機油量不足應補充，若機油過臟、粘度不合要求應更換；二查自由行程，拆下氣門室罩，檢查所有凸輪尖向上(即氣門處在關閉狀態)時液壓挺桿的自由行程。用木棒壓下挺桿，用厚薄規測量氣門打開之前挺桿的自由行程，此值應不大於0.lm，否則，應更換液壓挺桿。當凸輪尖頂壓挺桿時，可轉動曲軸使凸輪尖向上後，再按以上方法逐個檢查。
2.液壓挺桿與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺桿的端面，如有輕微的凹坑、磨痕、麻點等，可將其在磨床上磨平。若上述現象較嚴重，則應更換新的液壓挺桿。
3.挺桿體圓柱工作面的檢查。當圓柱工作面磨損嚴重或出現溝槽時，應更換新挺桿。檢查時，還應注意挺桿體在其導孔內能否上下滑動自如，有無卡滯現象。如有上述情況也應更換新的液壓挺桿。
4.挺桿體與導孔配合間隙的檢測。用外徑干分尺測量挺桿體外徑，用內徑千分尺測量導孔內徑，兩者數值之差即為其配合間隙，其極限值應不超過0.1mm。間隙過大，應更換液壓挺桿。
5.液壓挺桿柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗後的液壓挺桿浸泡在洗油或柴油中，用力壓縮(可就地取材，如用氣門桿等)柱塞若干次，以排出腔體內的空氣。將排凈空氣後的挺桿放置在泄漏回降試驗台上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然後再測它下降1mm所需的時間，此值應在7-10s之間。若小於7s，說明柱塞與柱塞套配合間隙過大；若大於10s，說明柱塞有卡滯現象。泄漏回降試驗不符合標准，應更換新的液壓挺桿。
液壓挺桿檢修時應注意:挺桿不可互換，應按原位裝回；挺桿裝復前應排盡空氣(方法與泄漏回降試驗之前的操作相同)，否則會引起液壓挺桿異響。此外，發動機在使用中，應加註規定牌號的優質潤滑油，並及時清潔或更換機油濾清器濾芯，保持潤滑系正常的油壓，以使液壓挺桿正常工作和減少磨損，延長其使用壽命。

4. 為什麼汽車的液壓頂桿老響啊，機油壓力也夠啊！！！！！！！！！！

一、症狀表現：
冷車啟動時，發動機頭發出有規律嗒嗒嗒的異響，症狀輕的發動機熱車後一分鍾左右後異響消失，重的行車中只要車靠牆頭邊從牆的反射聲也可聽到怠速時嗒嗒嗒的異響，特別是冬天，症狀還會有所加重，異響變大或熱車較長時間後消失或減輕。

二、有類似現象的其它車型：
塞拉圖、君威、3000型、凱越、富康、蒙迪歐、等等等等。。。。。但凡用液壓頂柱技術的車型，這個問題出現只是機率和症狀輕重而已，因為-----這是發動機設計上的問題，液壓頂桿的這個結構,省去了以前的車那種需要人工去調整氣門間隙.但這種結構也就無法避免長時間停車液壓頂桿內部機油泄露或因內部磨損而導致頂桿內部機油保持不住而泄露,從而出現達達達異響聲音.所以大家不要過於貶低jj。

三、形成原因：
1、當汽車停著隔夜的時候,氣門桿因氣門彈簧作用,使勁擠壓液壓頂桿.其中的油就被擠壓出來.早上第一次著車的時候,因液壓頂桿內部油不足,就出現達達達氣門桿撞擊的聲音.發動著過一段時間發動機溫度高，機油黏度低，機油壓力正常，發動機工作平穩，液壓頂桿內部機油進入並達到規定油量後潤滑狀況變好，異響消失。
2、長此以往，液壓頂桿內部磨損而導致頂桿內部油泄露，早上第一次著車的時候,因液壓頂桿內部油不足,就出現達達達氣門桿撞擊的聲音.發動著過一段時間發動機溫度高，機油黏度低，機油壓力正常，發動機工作平穩，液壓頂桿內部機油進入並達到規定油量後潤滑狀況變好，異響變小，但磨損嚴重時異響會一直延續。

四、解決辦法：
1、上述第一種的解決辦法從實踐來講，用5w-30的機油好過用0w-40的機油，這里指用水美，關於為什麼要說水美，因為我從三保開始用的水美，一直5w-30的水美，要認為我有什麼目的，或要做什麼廣告的，只能這么說，你對我青蛙弟弟根本不了解，同時也就請你不要我寫的這段了，對於原廠機油或黃殼，我無相關經驗，相關用過的同學可以上來分享一下，相關認為我有目的的同學可以交流一下
2、上述第二種的解決辦法從我了解的情況來講，hc已對原液壓頂桿作了小改動，但這個小改動應該可以為大家解決問題，就是，將原液壓頂桿的進油口擴大，增加冷車時的進油量，這樣的話，冷車時就算機油壓力未達正常值，液壓頂桿內也會及時進入一部分機油，這樣的話，大家想一下，情況就會大為改善，而且，長此以往，更有利於原液壓頂桿的壽命！.

五、總結：
1、大家要盡早就好點的機油，用黏度適合的機油，個人推薦5w-30，品牌除美孚外，美孚一號不要再說了，其他機油大家可以上來交流
2、出現行車熱車也有異響的，及早更換新的液壓頂桿，否則對發動機上部的一些零件不利，這里不展開了，主要就是進排氣相關的一些部件，所謂小洞不補，大洞吃苦，但特別注意，要換也要換新出的大進油孔的液壓頂桿，更換安裝一定要對角上、下螺絲，用扭力桿上螺絲磅數，一定要有經驗的地方操作！更換液壓頂桿雖不是發動機大手術，但也要工人認真對待！

5. 新車3萬公里液壓挺桿壞了算嚴重維修嗎

你好，新車三萬公里，液壓井座壞了，算嚴重維修嗎？這個我們首先根據車輛是否在4s店進行保養，那如果是在外面的話，這個實驗是不認得，那如果說一直是在申請保險的話，可以申請在設置裡面進行免費更換，希望我的回答能夠幫助到您

6. 新車液壓頂頂桿壞了,我該怎麼辦

新車液壓頂頂桿壞了,我該怎麼辦？
回答如下：
既然已經知道那個壞了，那就去四S店換一個新的吧，不用客氣。

7. 汽車液壓支撐桿可以修嗎

汽車的液壓支撐桿是不能進行維修的，需要到汽車的維修店及時更換即可解決問題。

汽車的氣門液壓介紹：挺柱間隙過大就等於氣門不能按要求打開，導致進排氣不足。如果車輛熄火後，某缸氣門一直不能處於關閉狀態，液壓頂柱一直受著彈簧的作用力會使油從過大的間隙中擠出來，下次啟動油壓一下子上不來。

液壓挺桿不可互換，需要更換時應更換一組。裝配時挺桿表面應塗機油。更換新的液壓挺桿時，在30min內不要立即起動發動機，且在起動發動機初期產生響聲是正常的。

(7)汽車液壓頂桿維修擴展閱讀：

汽車液壓支撐桿的作用介紹如下：

支撐桿為氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干連接件組成,其內部充有高壓氮氣，由於在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等。

在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。與機械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。

8. 汽車板金液壓頂桿打不起來是怎麼回事

液壓工具缺油有空氣、油閥未完全鎖止或液壓密封件損壞泄壓等原因所致。

9. 汽車液壓頂桿壞了有什麼症狀嗎

很響，發動機缺缸，就是沒力了