汽車維修定期清理

① 汽車維修保養知識

一.檢查潤滑油油麵

在每次出車之前，都要檢查潤滑油麵高度，如果車輛在行駛中進行檢查，發動
機應熄火，一段時間後，待潤滑油流回油盤後再進行。檢查時，車輛要停在地
上，然後抽出機油尺用干凈的布揩凈，重新插入再拉出機油尺，液面在MAX和
MIN之間。最小和最大標志差額1。0攝示度，當液面低於MIN時，應及時添加潤
滑油。

二、發動機表面檢查

發動機各密封面和油封損壞，將造成潤滑油的滲漏。如潤滑油有滲漏，在發動
機外部可以觀察到，，如有發現，應立即排除。

三、檢查冷凍液液面高度。

車正常使用中，每月應該至少檢查一次冷卻液的液面高度，如果氣候
炎熱，檢查的次數應該多一些，檢查的液面高度應在發動機處於正常的工作溫
度下進行。檢查時不必打開散熱器，觀察冷卻膨脹箱中的液高即可，正常的液
高應位於MAX與MIN標記之間。當液面低於MIN時，應及時添加冷卻液。

四、汽車異味的檢查。

在你行駛中，如果發現車內有異味，應立即停車檢查，如果是胡膠皮味，應檢
查發動機的傳動皮帶和汽車的電線，一般情況從表面可以看出。假如是汽油味
，應檢查，油箱、油管是否有滲漏，發現後應馬上排除。若您解決不了。您可
以打救援電話：車手訓練營緊急救援電話87675666、87675888、87675999。

五、制動液的補充和更換。

位於前制動總泵上方的制動液儲液罐上有制動液液面的最高（MAX）和最低（
MIN）標記。如果發現制動液少了，應即使添加。

制動液有毒性和腐蝕性，不可以與油漆想接觸，同時它還有具有較強的吸濕性
，能吸收周圍空氣中的水分，會降低制動液的效能。所以應每兩年更換一次制
動液。

不論是添加還是更換制動液，都應使用與原來一樣的制動液。特別注意不能
將不同廠家的制動液混加在一起，因為不同廠家生產的制動液有不同的化學成
分，混加的制動液有可能損壞制動系統中心零件，特別是橡膠件，從而影響轎
車的安全行駛。

六、蓄電池電解液液面高度檢查

使用中應保持電解。若電解液掖面過高，在大負荷工作時會
引起電解液沸騰而外溢，電解液液面過低會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池的
外殼上有液面位置標記，液面位置應保持在最大和最小刻度線之間或在蓄電池
內隔板以上5MM處，當發現電解液不足時，只能用蒸餾水或專用電瓶補充液補
充。

七、怎樣正確使用起動機。

因蓄電池大電流放電時間過長，容易引起極板彎曲損壞，因此每次使用起動機
時間不宜過長，每次使用不得超過5秒鍾。

八、保持散熱器和水套的清潔

保持散熱器外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥
土，油污時，均影響流過的風量，使冷卻液溫度過高，應及時清洗。

冷卻系內積有水垢，泥土或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。冷卻系內容的礦
物質越多，沉積的水垢也越多；而水垢的傳熱能力只能金屬的幾十分之一。因
此，平時應加註干凈的礦物質較少的軟水。

九、發動機無法啟動

如果發動機不能轉動或轉動的太慢。

1.檢查蓄電池接線柱是否接線牢固，接線柱是否清潔。

2.檢查蓄電池接線柱是否良好，打開室內燈或開雙閃。

3.起動機工作時，如果電瓶燈漸暗或熄滅，表明蓄電池虧電。如果電瓶燈
沒有問題，而車還是不能起動，則需要對車進行調整或維修。

如果發動機能夠在正常轉速起動，但無法進入正常工作狀態

1.檢查所有插裝件是否安固（例如：火花塞，點火線圈，分電器等插裝件
）

2.如果所有插裝件正常，那麼原因可能是由於反復起動造成的火花塞浸油
過多。

火花塞被浸發動機的起動。

1.如果有這種情況發生，請車踏下加速踏板的同時，將車鑰匙放在「起動
」位置，並保持這種狀態5秒鍾，後回原位，然後再嘗試車不踏加速踏板的情
況下起動發動機。

2.如果車5秒鍾內無法起動發動機，請過幾分鍾後再起動發動機。反復幾次
後，還是不能起動，那麼需找專業人員對發動機進行修理。

十、發動機過熱

如果發動機泠卻液溫度表顯示發動機過熱，應對車進行如下程序的處置。

1.將車停車安全地方，打開危險警告燈。

2.如果有冷卻液或其蒸汽從散熱器或沒有後再打開機器蓋。如沒有冷卻液
或蒸汽噴出，可在冷卻風扇正常工作的情況下，保持發動機正常運轉。

3.直接觀察發動機的水泵皮帶是否損壞或松動，看看有無冷卻液從散熱器
，冷卻系統轉管泄露出來。如果發現以上情況，則應請維修人員檢修。

十一、空調製冷不足或不製冷

1. 檢查冷凝器散熱片是否堵塞，若散熱片上有泥土或雜物將直接影響散熱
片的散熱效果，應用水清洗或找修理人員。

2.打開空調以後，觀察發動機前的散熱片風扇是否轉，若不轉應檢查插接
器是否松動，保險片是否燒壞，發現後排除。

如果以上情況都正常，則應到專修廠去修理。

十二、怎樣判斷離合器打滑

在您行駛當中，如果發現發動機無力，提速特慢等情況，便有可能是離合器打
滑。

發生上述情況後，駕駛員可以根據路況將油門猛踏到底，保持幾秒鍾，您會發
現發動機轉速迅速上升，而車速卻沒有什麼變化，即證明離合器打滑，應去檢
修。

電噴車的起動

1.打開電門開關，等2秒鍾後再起動發動機，目的主要是為了噴油系統的油
壓達到規定油壓。

2. 因燃油系統是電子噴射，所以起動時沒有必要加大油門。

3.起動後觀察儀表，電瓶指示燈，油壓指示燈，發動機故障燈應在幾秒鍾
後熄滅。

如果其中任何一個燈長亮，便證明發動機有故障，應及時排除。

汽車駕駛常識

駕車節油秘訣
1、熟知交通法規，選擇兩點間最近距離的行車路線。
2、盡量避開上下班高峰期上路。
3、裝卸物品或停車等人時關閉發動機。
4、適當選擇行車檔位，避免突然加速。
5、急速起步傷車亦費燃料，應緩慢起步。
6、避免空踩油門。
7、時速80公里耗油量最小。
8、行車前檢查輪胎氣壓是否正常。
9、排氣量越大的車耗油越多。
10、避免在車上放置無用物品。

駕駛員如何防止一氧化碳中毒

汽車駕駛員經常與汽油、燃燒蒸氣、汽車排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒；低濃度長期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以採取以下措施預防：

防止發動機廢氣逸出彌散到駕駛室或車廂內;經常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車內;最好不在不通風或密閉的條件下加大油門、啟動車輛;車庫與修理車間門窗關閉時發動機要停止工作；在發動機密封不嚴或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車5分鍾以上都應關閉發動機，絕對不要在發動機工作的汽車里睡覺，尤其是冬季門窗緊閉或使用空調機的情況下睡覺；在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應注意預防一氧化碳中毒。

駕駛新車注意事項：

1. 在最初行駛的500公里內切忌緊急剎車，緊急剎車將會使磨合中的系統受到沖擊，大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發情況，緊急剎車時應盡力踏下離合器踏板，以減少對發動機的沖擊。

2.在2000公里內不要使發動機的連續工作時間超過2小時，新車連續工作時間過長會造成機件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。

3.新車不易高速行駛在最初1000公里內車速不宜超過最高時速的60％，2000公里內車速不宜超過最高時速的80％。

4.新車在最初1000公里內不宜滿載，一般不要超過額定負荷的80%。

5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。

② 汽車維修舉升設備定期清潔的重要性有哪些

在舉升機的日常保養過程中，舉升機的定期清潔，看似是一個非常簡單，非常容易的步驟，但是，您若是忽視了它或者清潔方法不當，那對舉升機的使用壽命乃至舉升安全都會產生非常大的影響！
舉升機定期清潔的重要性
1、舉升機表面清潔，可以防止舉升機表面掉漆生銹，延長舉升機的使用壽命；
2、舉升機滑道清潔，可以防止滑道異物對滑塊或滑輪的磨損，減少異響並提昇平穩度；
3、舉升機定期清潔，可以防止沙塵進入液壓系統，損毀或堵塞液壓元件；
4、舉升機定期清潔，還有助於店面整體形象的提升。
清潔方法及注意事項：
●使用非腐蝕性的溫和清潔劑，清洗舉升機和周邊地面，重點清潔各種污物，包括塵土、沙土、機油、水、水氣、工業灰塵、各種污染物及腐蝕性物質等；
●用掃帚或吸塵器清理舉升機底部、平台滑動台部位的塵土；
●清洗完畢後，檢查是否有殘留的清潔液在舉升機上，如有用清潔布擦乾凈即可。
*需要注意：
▸切勿使用任何高壓設備清洗舉升機；
▸切勿使用噴槍進行清洗；
▸切勿使用易腐蝕或磨蝕性的液體對舉升機、及周邊工作地面進行清洗；
▸舉升機不可直接或長期接觸液體。
（備註：此處所涉及的舉升機為常規舉升機，非為惡略條件下定製的鍍鋅舉升機。）
清洗周期：
根據舉升機的使用情況，污濁程度以及舉升機的擺放位置。考慮天氣情況，季節及工作間通風的情況。良好的條件下使用，可每月清潔一次。如在惡劣的情況下，我們建議每周清潔一次。

③ 汽車為什麼要定期清洗節氣門，若不清洗有何危害

在直播的時候，發現有很多朋友都在問，關於清洗節氣門這個問題。看來清洗節氣門這個項目，在我們平時的維修保養裡面，可能是做得比較普遍的一個項目。到底要不要洗節氣門？多少公里清洗一次？什麼情況下需要清洗節氣門？這些問題一直困擾著很多車主，今天就給大家解解惑。

車輛清洗節氣門並沒有太高的技術含量，不一定非得去4S店，外面的維修保養店也可以清洗，清洗節氣門的時候，只要師傅細心一點，將節氣門拆下來，把進氣前端和進氣後端都清洗干凈，再裝回去做下數據匹配就完成了，假如不做數據匹配，車子可能會抖動比較厲害，有些車子只要跑幾公里數據就會自適應。

④ 一輛車該定期清洗的地方有哪些

在車的保養項目中，清洗類項目是花錢比較多的，也是花冤枉錢比較多的地方，很多都是沒有嚴格的標准，多少公里該洗？還是臟到什麼程度該洗？就比如清洗三元催化噴油嘴之類的，電腦檢測不出來，用眼也看不到。到了4S店開具維修工單時，接待人員直接就會說你車兩萬公里了，該清洗噴油嘴和三元催化了，具體是否真的臟了是不得而知的。今天我們就來說一說一輛車該定期清洗的地方有哪些？什麼情況下就該洗了？

正常大多數時間在市區行駛，一般兩到四萬公里之間就要洗一次節氣門了，其他地方也要洗，但時間可以晚於節氣門，一般三到五萬公里就要清洗一次。具體多少公里洗要採用電腦檢測加肉眼觀察的方式決定，但不能不做檢查到了某一個公里數就洗。如果是直噴車會噴油嘴和氣缸內是更容易產生積碳的，清洗時間需要提前。用車習慣對積碳的產生影響很大，我見過不到一萬公里就需要清洗節氣門的，因為不得不洗，發動機故障燈亮了，原因就是因為節氣門太臟了。他的用車習慣是開車上下班代步，家離公司也就兩三公里，車還沒熱到地方停車熄火了，這樣產生積碳的速度是最快的。

⑤ 汽車維修件需要清洗么

新件不必須進行清洗，但對於金屬件有的需要進行清理。但對於拆車件必須進行清洗，才能使用。

⑥ 車輛的定期去保養與修理是為了什麼它們的區別是什麼呢

車輛定期的保養與修理是為了增加車輛的使用年限，而汽車修理是為了消除故障或發現隱患，而汽車保養是為了是其各項功能更加的完美。本文小編給大家簡單的介紹一下如何提高它們的作用。

汽車保養與維護是日常性與周期性相結合的工作， 汽車不同的使用情況決定了保養與維修的重點。以汽車的實際情況為准， 對關鍵部件進行重點保養， 並掌握汽車的整體狀況才能做好汽車保養與維護工作。

最後， 汽車的變速箱與動力轉向系統的保養也是非常重要的。現階段我國國產車變速箱在行駛里程達到20000km時就應進行一次保養與維修。行車過程中發現變速箱出現打滑、換擋滯後等現象時， 也就及時把變速箱進行清潔與清洗。而動力轉向系統方面， 汽車行駛里程達到40000km時， 轉向困難問題就會出現， 此時就應對動力轉向系統進行維護或更換。

以上就是小編的全部介紹了，希望可以幫助到大家。

⑦ 汽車一定要定期清理積碳嗎

要分情況來看，城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里清理一次。

車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的周期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。

也就是在不解體發動機的前提下，用專用設備對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。

二、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成

汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。養成良好的用車習慣每次起步前需要對車輛進行預熱，這樣也可以減少積碳的產生。

三、定期給汽車進氣系統做清洗

給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。

以上內容參考：網路-積碳

以上內容參考：人民網-想要汽車發動機裡面沒積碳 一定要牢記這幾點

⑧ 汽車維修和保養除了拉高速還有什麼方法可以清除積碳

1、清洗節氣門，進氣道
這是最簡單的方式 ，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，用化油器清洗劑噴噴節氣門和進氣道，擦洗一下，有的甚至都不把節氣門拆下來，不過可能會沒那麼徹底。4S店收費根據品牌不同價格有所不同，一般的車型估計也要100元左右，有些老司機都是自己動手進行清理的，但如果對於小白車主，可以在4S店也可以去外面的專業維修店，有些修理店可能甚至不要錢順手就給你做了。

2、打吊瓶
這是現在很多維修店以及4S店維修站清除積碳的方法。通過進氣歧管的真空作用，把清洗劑吸進進氣管進入燃燒室，與燃油混合氣共同燃燒後經排氣管排出。但是這種方法也會存在一定風險，特別是積碳多的情況下，會給三元催化系統帶來很大毒害，甚至造成其堵塞。
3、挖煤
說白了就是把發動機進行拆解，對各個部件逐一清理。這種方法肯定能徹底的清除掉積碳，基本上可以達到和新車時的狀態。但是唯一的一點就是要拆解發動機，也就是相當於給它來次大手術，所以如果積碳嚴重，一定要去專業的4S店進行清理工作，而如果問題不大，最好不要進行拆解。因為外面的維修點不一定會有保障，而在4S店再怎麼都會比較有保障。