維修汽車音響周記

Ⅰ 汽車音響壞了怎麼修

一般到改裝店維修。具體要看是什麼故障了。有些自己都 能排除。

Ⅱ 懂得修汽車音響的來，五菱之光音響有問題

放磁帶的機械部分，不到位，或卡死了在某處

Ⅲ 汽車維修實習周記

實習的第一個星期——「真誠」 今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就凈幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。 踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲「早晨」或「早上好」，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成「透明人」的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。 所以待人一定要「真誠」，做事也要「真誠」。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲

Ⅳ 如何維修及保養汽車音響

防灰塵、防高溫、防潮濕和防劇烈震動，俗稱為「四防」，幾乎是維護和保養所有電子產品的基本方法。盡管汽車音響CD／VCD／DVD等設備在設計過程中已經考慮了「四防」問題，但由於路況條件、氣候條件的不同，在揚沙、泥土、坑凹路段等惡劣條件下行駛，最好不要使用音響，或者採用相應的關閉車窗、減速等措施。
 

Ⅳ 汽車維修實習周記範文

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Ⅵ 怎樣修汽車音響

汽車音響如果出了故障（尤其是電路系統的故障），有關部位的工作狀態必然出現反常現象，並且總是以電阻、電壓及電流的變化反映出來。而這些變化量，通過萬用表就能很方便地測量出來。萬用表檢測法通常採用電阻、電壓及電流等檢測項目，對待修機中懷疑有故障的部位及元器件進行逐一檢測。下面分別介紹其具體檢測方法：

（1）電阻檢測法

利用萬用表的歐姆擋，測量電路中一些可疑點，可疑元件及集成塊各引腳對地電阻，然後將所測得的數據與正常情況作比較，可以迅速判定元件是否損壞、變質，是否存在開路和短路，是否有晶體管被擊穿情況。本方法對檢修開路或短路性故障和確定故障元件最有實效。這是因為一個正常工作的電路在未通電時，有的電路呈開路，有的電路呈通路，有的為一個確定的電阻。而當電路的工作不正常時，線路的通與斷、阻值的大與小，用電阻檢測法均可檢測，採用電阻法檢測汽車音響的故障時，要求在平時的維修工作中收集、整理和積累較多的資料，否則，即使測得了電阻值，也不能判斷正確與否，就會影響維修的速度。特別是機器不能夠通電檢修時，不用電阻法會使維修工作陷入困境。

為了確保檢測值的可靠性，運用電阻檢測法一般都採用「正向電阻測試」和「反向電阻測試」兩種方式相結合來進行測量。「正向電阻」即將黑表筆接地，用紅表筆接觸各測量點的測量結果；「反向電阻」即把紅表筆接地，用黑表筆接觸各測量點的測量結果。

另外，在實際檢測過程中，也常採用「在線」電阻測量法和「脫焊」電阻測量法。所謂在線電阻測量法，就是直接在印刷板上測量元件電阻值。由於被測元件接在整個電路之中，所以用萬用表所測量的數值，是受到其他並聯支路影響的，這在分析測試結果時應予考慮。脫焊電阻測量法是將被測元件的一端或將整個元件從印刷電路板上脫焊下來，再進行電阻測量的一種方法。雖然此法比較麻煩，但是測量的結果卻准確、可靠。為了減少測量誤差，測量時萬用表應選擇合適的量程。集成塊焊下後，通過測量相應腳以及各腳與接地腳之間的正反電阻，也可以大致判斷集成塊的好壞。

總之，使用在線電阻測量時，應根據具體電路選擇適當的連接方式，才能獲得正確的結果；同時要著重分析測量結果，才能作出正確判斷；必要時還得改用脫焊電阻測量法。只有兩種方法配合使用，相輔相成，才能充分發揮電阻檢查法的優點。TOP

（2）電壓檢測法

電壓檢測法是用萬用表通過測量電路或電路中元器件的工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障電路或故障元件的一種方法。一般來說，電壓相差較大的部分，就是故障所在。在實際測量中，通常有靜態測量和動態測量兩種方式。

靜態電壓測量是在待修機沒有接收（或未輸入）信號情況下測得的結果，它對汽車音響各單元的所有電路都適用。而動態電壓測量則是在汽車音響處在放音（或接收廣播節目）的時候進行測量的結果，它一般和音頻信號的強弱有關。

在實際維修中，根據汽車音響的電路結構特點，採用電壓檢測法重點是檢測待修機中晶體管、集成塊等元件各腳的電壓和整機各放大電路單元關鍵部位的直流工作電壓。具體檢測方法如下：

①測量集成電路各引腳工作電壓主要是測出懷疑有故障的集成電路各引腳對地直流工作電壓，然後與標准值相比較，依此來判斷集成電路的好壞。用電壓測量法來判斷集成電路的好壞是檢修中最常用的方法之一，但要區別非故障的電壓誤差。測量集成電路各引腳的直流工作電壓時，如遇到個別引腳的電壓與原理圖或維修技術資料中所標值不符，不要急於斷定集成電路已損壞，應先排除以下幾個因素後再確定。TOP

第一，所提供的標准電壓是否可靠。因為常有一些說明書、原理圖等資料上所標的數值與實際電壓值有較大差別，有時甚至是錯誤的。此時，應多找一些有關參考資料進行對照，必要時，還需分析被測集成電路的內部原理圖與外圍電路，同時通過對所標電壓值的計算來證明所標電壓是否有誤。

第二，要區別所提供的標稱電壓的性能，其電壓是屬靜態工作電壓還是動態工作電壓。因為音響集成電路的有些引腳是隨著振盪信號或音頻信號的有無而明顯變化的。

第三，要注意外圍電路可變元件引起的引腳電壓變化。

第四，要防止由於測量造成的誤差。由於萬用表表頭內阻不同或用不同的直流電壓量程擋，因此，測量造成的誤差也不一致，一般來說，在各維修資料中都以測試儀表的內阻大於2OK/V進行測試的。內阻小於2OKΩ/V的萬用表進行測試時，將會使被測結果低於原來所標的電壓。另外，還應注意不同電壓擋上所測的電壓會有差別，尤其是大量程擋，讀數偏差影響更顯著。TOP

以上四種情況會使集成電路在沒有故障的情況下，所測結果與標稱值不同。因此，在進行集成電路直流電壓或直流電阻測試時要規定一個測試條件，尤其是要作為實例經驗數據記錄時更要注意這一點。如果排除以上幾個因素後，所測的個別引腳電壓還是不符合標稱值後，需進一步分析原因，但不外乎兩種可能：第一，集成電路本身故障引起；第二，集成電路外圍電路造成。

②測量晶體管各電極的直流工作電壓

晶體管在汽車音響中佔有很大比重，盡管使用了集成電路和厚膜塊，但有些電路還須採用晶體管。測量晶體管各極直流電壓，是檢查晶體管工作狀態的重要依據之一。表 1給出了晶體管在飽和、放大及截止三種狀態下的電壓規律，每個維修人員必須牢記。

測量晶體管主要是檢查其偏置電壓（俗稱導通電壓），如圖 1所示。

從圖 1及表 1可知，在汽車音響的各放大電路中，晶體管工作狀態遵循這樣一條原則，即發射結B-E正向偏置，集電結C-B反向偏置（一般6V以上），如果檢測結果違背了這一規律，可以說明晶體管本身或外圍偏置元件有故障。常見故障有：晶體管電極斷路、短路、偏置電阻變值、短路、斷路、直流供電電壓短路、斷路等。當晶體管損壞或偏置元件損壞時，晶體管各極直流電壓會有明顯的變化。根據這一特點，可以從直流電壓的變化情況，快速地判斷故障原因。圖 2所示為出現異常時晶體管各極電壓的反應情況。

在汽車音響各單元設備的放大電路中，絕大多數為線性放大電路，故此必須設置正確的靜態工作點，使電路工作於線性放大區，否則將影響電路增益及動態范圍，甚至造成音頻信號畸變。一般電路圖上已經標出晶體管各極電壓值；若數值不詳，可根據經驗規律判斷。例如，一般阻容耦合（現階段汽車音響的放大電路都屬這一類型）晶體管集電極電壓約為（1/2-1/3）Ec，發射極電壓約為（1/4-1/6）Ec，Ec是電源電壓；調諧放大器的發射極電壓規律同前，集電極電壓約為（3/4-5/6）Ec，即接近於Ec值。

③測整機關鍵部位的直流工作電壓

首先從整流、穩壓電路輸出端入手。根據測得的輸出端電壓的高低來判斷是哪一部分或哪一個元件出現問題，通常整流、穩壓電路的故障可能是負載開路、輸入交流電過高或過低、濾波電容漏電、整流二極體開路、整流二極體和調整管壓降增大等。

測量各音頻放大器每一級電路的電壓時，首先應該從該電源供給及濾波電路的元器件著手。通常電壓過高或過低，均說明電路出現問題。一般來說放大器的電路故障是：退耦電容漏電或擊穿，三極體工作電流增大、電阻開路、晶體管開路或擊穿及處於深度飽和狀態、集成塊（含厚膜塊）損壞等。

對於機械類故障，在電動機工作不正常時，應測電動機工作電壓。電壓偏低時，電動機轉速不均勻，抖晃失真嚴重；電壓偏高，電動機轉速偏快，音調升高，聲音發尖。

當機內傳聲器錄不上音或錄音效果差時，須測量傳聲器的工作電壓。若不正常，需檢查傳聲器工作電壓的供給電路。

當有資料時，我們可以根據資料來判斷元器件的好壞，但無待修機的資料時，我們就要根據平時積累的經驗來判斷，在有資料時，以下各點情況屬正常：整機的直流工作電壓等於電動機工作電壓，等於功放集成塊的工作電壓；電動機的工作電壓通常為12V；電解電容的兩端的電壓，正極高於負極；對於錄音座，按下放音鍵時，空載的直流工作電壓比載入時要高出許多（幾伏），越高，說明電源內阻越大。所以，測量要在負載狀況下進行。TOP

（3）電流檢測法

電流檢測法是通過測量各易損件的工作電流，各局部電路的總電流和電源的負載電流來檢尋故障的方法。這是因為，在汽車音響中，當放大電路的工作不正常時，工作電流將有所變化。電流檢測法可以迅速查出晶體管、集成電路與厚膜塊，以及電源變壓器等器件發熱的原因。在實際檢測中，既可直接測量，也可間接測量。

直接測量是把萬用表的電流擋直接串入電路中的一種測量方法。一般型號的萬用表只適合於測量小電流，500改進型表的電流擋量程較500型表擴大10倍，最大量程為5A，完全適合於汽車音響的檢測要求。但由於此法使用比較麻煩，要切斷電路，故適用於有直流調試缺口的情況，間接測量是通過測量迴路中某一已知電阻上的電壓來間接估算電流。此法的優點是不必切斷電路，而且測量電流的大小也不受萬用表電流量程的限制，使用起來很方便。在汽車音響檢測中，當採用電壓檢測法不能確定故障的情況下，則可結合電流檢測法作進一步的檢測。通常的檢測項目有：

①檢測晶體管的集電極電流

測量音頻放大電路中晶體三極體的集電極靜態和動態工作電流可以判斷出管子的工作狀態和放大電路工作情況。靜態電流反映了管子偏置電路工作情況和管子質量；動態電流則反映了該級放大電路對交變信號放大的情況。在集電極電流檢測中，以測量集電極靜態工作電流為常見。有些汽車音響的放大電路中備有電流測量口。測量時，用電烙鐵焊開斷口焊錫，便露出集電極電流測量口。對於無測量口的電路，可用刀片在集電極迴路的銅箔上劃一道口子，製造一個測量口。

修理中，將電流表串入，在無輸入信號情況下萬用表指示的是靜態工作電流。一般此電流在前置小信號放大電路各極為lmA-4mA左右，後級比前級依次略有升高，在功放電路各級可達數十至數百毫安左右。可根據實際測電流偏大或偏小的情況，判斷故障原因及部位。當測得的靜態工作電流為零或比正常值低很多時，說明管子截止，若測得的電流很大，可能是該管已飽和，這兩種狀態都是故障，重點查偏置電路。

②檢測集成電路或厚膜塊的工作電流

判斷放大電路中集成電路或厚膜塊的故障，測量其靜態工作電流是一個較好的方法。正常時，集成電路的工作電流應在幾到幾十毫安，厚膜塊的工作電流為幾十至幾百毫安左右，如果電流失常，說明故障在此，再詳細檢查其外圍的各元件，若外圍元件無問題，則說明被測集成塊已損壞。TOP

③檢測偏磁電流

汽車音響中錄音座的直流偏磁電流是由前置放大器電源供給的。檢測直流偏磁電流時，可斷開錄放磁頭的一根線，將電流表串入其中，在錄音狀態下（但不需輸入錄音信號），電流表指示值為直流偏磁電流，一般在0.1mA-0.5mA左右。

對於交流偏磁電流的測定，可用真空管毫伏表來測得。若用萬用表來測應選高內阻表。測試電路如圖 3所示。一般是測量電阻R上的壓降Vz，然後用公式I=Vz/R換算成電流值。

直流抹音電流的檢測方法同上。一般直流抹音電流為5mA-1OmA。抹音電流的強弱關繫到抹音的干凈與否。

④檢測電動機的工作電流

測量電動機工作電流的目的是根據測出的數據，大致判斷出電動機轉速的性能和大體工作狀態，但不能表徵電動機的穩速性能。電動機正常工作時，電流一般在l00mA左右，過大或過小都是電動機出了故障。電動機工作電流的檢測，通常是要在電動機工作電壓正常的情況下才能進行，否則無意義。TOP


（4）各類常規元件的檢測

在汽車音響中，常規元件是指電阻、電感、電容、晶體二極體和晶體三極體等元器件。

這里僅以表 2簡要歸納和總結出常規元器件有無故障及其質量優劣的鑒測技巧及注意事項。被測元件 測試項目 正常數值 測試結果 故障判斷 備注
電阻 電阻值 標稱值+誤差 ∞或很大 開路（引線松脫，膜層脫落，燒斷等） 測量時要避免人為地誤差；量稱與標稱值要相當
0或很小 短路
阻值不穩 引線接觸不良
熱敏壓敏電阻 電阻值及變化規律 標稱值+誤差 很大或∞ 開路（斷線、燒壞） 測量用的電流、電壓值要選擇適當
0或很小 短路
阻值不穩 引線接觸不良
變化規律不正常或不變化 性能不良或損壞
電
位

器
電阻值及變化量 標稱值阻值變化應均勻（或與其類型相應） ∞或很大 開路（一端或中間炭膜損壞） 測試時應均勻轉動軸柄，要注意電位器是對數式還是直線式
0或很小 短路
阻值不穩 動片接觸不良
有突變現象 局部損壞
最小阻值不夠小 部分炭膜失損
電
感
通斷檢查 近似短路 ∞或很大 斷線
0（與外殼電阻） 線圈與外殼短路
測量電壓 兩端直流電壓近似相等 電壓差很大 斷線
各端對地電壓均為零 線圈與外殼短路
大電感 電阻值 標稱的直流電阻 很小 擊穿或局部短路 通過檢查有無過熱現象來判斷有無局部短路
∞ 斷線
電感量 正常值 較小 匝間局部短路
陶瓷、雲母、玻璃釉、金屬膜電容器 電阻值 0 擊穿 最好用數字式電容表測量電容量
很小 漏電
兩端電壓 被測電路中兩端電位差 0 擊穿
不穩定 漏電
估測電容量 近似於標稱值 0 短路
很大（表針不擺動） 開路
電
解

電

容

器
電阻值（充放電檢查） 有明顯的充放電現象，且穩定阻值較大 充電不明顯或無充電現象 容量下降或消失 充放電現象隨容量大小而變化，電容量大時，充電電流大，放電速度慢；電容量小時，充電電流小，放電速度快
穩定電阻較小 漏電
電阻為零 擊穿
電阻為無窮大 斷線
檢查電容量 近似於標稱值 很小 容量下降或消失
很大 擊穿
PNP型三極體 B-E和B-C結電阻 正向電阻為數十歐姆；反向電阻為數十千歐姆 正向電阻 0 PN結擊穿 正向電阻用R×10Ω擋測；反向電阻用R×1kΩ擋測
∞ PN結斷線
反向電阻 較小 漏電
∞ 斷線
CE結正反向電阻 均為數十千歐姆 0 擊穿
很小 損壞
∞ 斷線
二極體（含穩壓二極體） 正反向電阻 鍺管：正向電阻為數十歐姆；反向電阻為數千歐姆 正向電阻 0 PN結擊穿短路 正向電阻用R×10Ω擋測；反向電阻用R×1kΩ擋測。整流二極體還可根據發熱情況來判斷：若某管有過熱現象或與室溫相等，則說明該管性能不好或已損壞。注意：小功率二極體不能用大電流檔測量，以免損傷


很大或∞ PN結
反向電阻 較小 PN結漏電
硅管：正向電阻為數十至數百歐姆；反向電阻為數十至數千歐姆 ∞ PN結斷線
正反向電阻比 ∞ 內部斷線
0 PN結擊穿或短路
1 已損壞
穩定電壓Vz值 標稱值 很大 已擊穿
很大 已開路
NPN型三極體 B-E和B-C結電阻 正向電阻為數十至數百千歐姆；反向電阻為數十至數百千歐姆 正向電阻 0 PN結擊穿 正向電阻用R×10Ω擋測；反向電阻用R×1kΩ擋測
∞ PN結斷線
反向電阻 較小 漏電
∞ 斷線
CE結正反向電阻 均為數十千至數百千歐姆 0 擊穿
很小 損壞
∞ 斷線

表 2 用萬用表檢測常規元件一覽表

5.替代法

所謂替代檢測法就是用一個好的或一部分好的電路代換懷疑有故障的元件或電路。此法，對檢修汽車音響軟故障有獨到的實效。在汽車音響各級放大電路的檢修中，常常會遇到一些用常規儀表不好檢測的故障件，因而不能對它們的好壞進行判斷，如0.01μF以下的電容器失效（容量減小或開路等）。此時，可用相同型號（或類似的）好元器件替換被懷疑的元件，這樣就能迅速地找出故障元件，恢復機器的正常工作狀態。該方法比較適用於小容量電容器內部開路、變質、電阻時斷時通，晶體管性能不良等。

需要注意的是所代換的元件要與原來的規格、性能相同。不能用低性能的代替高性能的，也不能用小功率電阻代換大功率電阻，更不能用大電流保險絲或銅絲代替小電流的保險絲，以防止故障擴大。TOP

6.信號注入法

一台汽車音響，在經過以上各個步驟檢查以後，如果還沒有找出故障，則可用信號注入法，來逐級進行檢查。所謂信號注人法就是用信號發生器（高頻和低頻）的信號或干擾信號注入到待修機各級放大電路的輸入端。這種方法在實際檢修中有兩種形式：即信號發生器注入法和簡易信號注入法。

（1）信號發生器的信號注入法

檢查時，一般都是由後到前，即由低頻放大級逐漸往前進行檢查，低頻信號發生器送出的信號大都採用100OHz（也可使用40OHz），為防止基極直流電壓通過儀器而短路，所以在信號發生器的輸出端須串入一個（2-1O）μF的電解電容。先將此信號加於功率放大器輸入端，注入的信號強度調到約數個毫伏（一般以能聽清楚為准）。如果功率放大器工作正常，則在音箱中便能發出100OHz或400Hz的低頻信號，否則說明功率放大器有故障。現在的中高檔汽車音響的功率放大器通常採用厚膜塊，只要在厚膜塊的信號輸入腳注入低頻信號，便能很快鑒別出功率放大器正常與否。

在確定功率放大器工作正常後，就可以用同一強度的低頻信號加於前置放大器的輸入級，如果這時音箱中發出響亮的100OHz或40OHz的聲音，說明前置放大器正常。若無聲或聲音從功率級輸入時沒有多大差別，則說明前置放大器不正常。通常一開始就可在前置放大器的輸入端（即節目源選擇開關輸出端）注入低頻信號，而把以上的幾個步驟略去，以確定整個低頻放大部分的工作是否正常，如發現有故障，再逐級送人信號，找出具體故障級。

如果經上述檢查判斷整個放大器單元無故障，則可用中頻及高頻信號發生器逐一檢查節目源系統中有故障的單元。由於節目源系統中各單元是獨立的，因此故障較易發現。

在業余條件下當缺少信號發生器時，可用一台好的收音機作信號發生器用。首先將待修機和收音機的地線連接起來，如果需要高頻信號可從正常收音機的第一中頻變壓器的諧振電容任何一端接上一條導線，再在這條導線上串接一隻10μF的電容，然後將正常收音機接收一電台節目，即可方便地得到高頻信號，如果需要音頻信號，只要從正常收音機的電位器兩端各接上導線（非接地端串接一隻10μF的電解電容）作為探頭，即可取得音頻信號。實踐證明用收音機作信號發生器來快速檢修汽車音響各系統的故障都是十分有效的。TOP

（2）簡易信號注入法

簡易信號注入法也叫做干擾法。上面介紹的採用信號發生器的檢查法，需要用一些儀器設備。但是，有時由於客觀條件的限制，尤其在業余條件下，希望在沒有儀器時也能大致確定故障部位。我們知道，當安裝擴音機時，如若人手碰到擴音機輸入端，揚聲器中會發出強烈的「嘟嘟」聲。這是因為人身處在雜亂電磁場中，其中包括交流供電網產生的電磁場，所以也會感應出微弱的低頻電動勢。當人手接觸到擴音機輸入電路時，電路就會引起反應。利用這一原理我們即可方便地得到干擾信號。在實際檢測時，干擾信號的獲得有三種方法：

①從萬用表的電阻擋或電壓擋獲得。由於萬用表內裝電池，當不斷地用萬用表表筆與測試點接觸時，就輸出了一個個斷續的脈沖電流，使音箱中的喇叭不斷發生「喀拉」聲。

②用數千歐姆的電阻從待修機的電源正極（或負極）引到測試點，斷續地進行接觸。

③手握起子的金屬桿去觸測試點。

實踐證明上述方法方便有效，例如一塊內阻為2000Ω/V（500型表就屬這種類型）的萬用表放在6V擋是12KΩ，這樣不但可以對測試點注入干擾信號，而且還可量出被測點電壓，一舉兩得。

採用簡易信號注入檢測故障的方法及步驟與用信號發生器時類同。TOP

Ⅶ 哪有專修汽車音響的

你好，只有找專業維修汽車電器那裡才可以維修，一般的修車的地方不能夠維修，希望能夠幫到您，祝您生活愉快！

Ⅷ 汽車音響壞了怎麼辦

建議去4S店檢查一下線路，是不是老化引起的。希望對您有幫助，望採納，謝謝

Ⅸ 汽車音響四個喇叭只有一個響應該找那裡維修，一般的電路維修店能不能修

可以修，這種問題又不大，要不然就是線路的問題，要不然就是喇叭壞了

Ⅹ 誰有汽車維修的實習周記！

今天是實習報告的第一天，早晨大家都是比較興奮的，早早的把東西收拾好後等著車子來。七點半車子准時出現，大家在老師的安排下把行李放好後陸續上車。 昨晚為實習的事搞的快十點了，回寢室後把東西一整理就十一點了，有聊了下天搞到半夜才沉沉睡去，今早上車後隨便說了兩句大家都 靜靜的閉目修養起來。不久躺在座位上的我就感到空調的冷風越來越強，寒意陣陣襲來，可我就是懶的把風向調整一下。 車子走的是武漢外環，經高速公路開往仙桃。這是我第一次坐公汽跑高速，不過，沒過多久我就發現在高速上和平時也沒有什麼兩樣，快感消失，睡意襲來，我也昏昏睡去。 一個多小時後當有人說到仙桃了。這安靜已就的車廂一下子就熱鬧起來，當客車下了高速進入市區，第一個氣派的建築物闖入眼中——仙桃郵政局，在大家一聲驚呼中，仙桃電信局，客運站等等一晃而過，有人發出感慨，這仙桃明明比武漢好嘛！ 呵呵！大家在輕快的笑聲中，情緒進一步高漲。 遠遠的我們就看到仙桃市公安局那雄偉的建築，大氣庄嚴。當車緩緩駛進市局，只見排排警車比較整齊的停放在門口。原來那都是接我們分離的。下車後，市局政委簡單的講了幾句我們一車人就各奔東西而去。 又坐了半個多小時的警車，路經一鄉一鎮一鎮一鄉後終於到達我的實習目的地——沔城派出所，一個只有八個人的小派出所，所有人平時吃住都在所里。我被韓指導（名字後來才知道的）安排的三樓的一間房內，小小的屋裡只有一個禿木床鋪，一張椅子和一個紅英扇。韓導說小派出所十年沒修了很簡陋什麼的，的確如此，我心想。不過口裡還是說沒事沒事。 床鋪還沒整理好，等韓指導一下去我就急忙沖進洗手間，來了個等待已久的釋放。在車上時我就想上廁所了，到了市局又沒有機會。現在人也頓覺輕松，原來幸福有時就是一堆排泄物而已。 把床鋪整理好後就趕忙下去和他們認識了一下，過了會所里大鈴一起吃飯，飯後在一位姓陳的師兄的帶領下買了些日常用品什麼的，又在當地上了個手機號。他是我們學校03年治安系畢業的，先在市局幹了一年多，四月才調來不久。回所後一點了，睡到二點多才起來，做著警車和他們一起出去轉樂意圈，無事，回所，無聊，來了個簡訊群發，斷斷續續聊到六點多。 和一個我正在追的女孩聊天到是蠻開心的。我說在這里沒什麼事做，有點無無聊。 她要我可不要一個人在那悶死啦，有空到她那去玩。 悶就找你聊天啊，死不了的，我還想見你呢。 我可沒那麼時間陪你聊，我可是好學生要好好工作的。 那萬一我悶死了你可別傷心啊！ 怎麼可能呢？我會給你買幾枝菊花的。 如果可以的話我希望是玫瑰花。 那是不可能的，哪有給死人送玫瑰的我可沒見過。 可能的話我是絕對死不了的。我要活著而且還要好好的活著。 這條簡訊剛發出去我就想到應該問一句：你是希望我活著還是死去呢？感嘆之餘她已經回復說那你好好活著吧之類雲雲。 哎！真是失誤啊，大大的失誤！ 吃完晚飯後就徹底的沒事了，站來坐去，晃來逛去直到十點就回房休息了。 這一天雖沒干什麼事，雙腿卻還是經不住有些酸軟，真希望出點什麼事我也好有點事做，不然在這人生地不熟的地反復呆上兩個月可真是要把人給悶死，到時候她還真的要給我買上幾枝菊花，那多悲哀啊！ 2006年5月9日 心情：好 天氣：雨 昨晚在這睡了第一個晚上，整個床鋪在我全身舒展後就完全沒有空間了，不過睡的還算安穩。只是半夜被蚊子吵醒幾次略覺不爽。 一大早夏所長，韓指導和金師傅就開著車到市裡買新警車去了，吃完早飯我和陳師兄就去買了一大掛鞭炮和一個大的禮花，後來別人又送來了兩個算是慶祝意思一下。 早上六點五十起來的，一上午精神都不是太好，有點昏昏欲睡的。 昨晚八點有一個女孩大電話聲稱自己被騙不能回家請求幫助。陳師兄就把她帶回所里，她說這是她第一次打110可她卻是一點也不害怕，還和韓指導，李副所長，陳師兄等人說話時沖得要命。還說我們韓指導戴著一幅眼睛完全像個流氓。我站在旁邊一直沒說話就聽著他們含笑調侃。 那女孩一身衣者還比較時尚，左眼邊有一新疤，後來得知是在家裡弄的，不算漂亮卻成熟。1987年出身，黃石陽新人，和村裡人一起出來玩的，後來那同伴竟不辭而別，留下他一個人無法回家。在所里坐了會就吵著要走，說要去洗個頭再把頭發拉一下，問她還有多少錢，答曰25元，倒！ 在電腦上查她家的戶口信息卻查不出來，真是不可思議。她連她父母的名字都記不得，甚至連自己的名字也搞錯了，原來她家所有人都有別名，看來名字起多了也不好似什麼好事。接著打電話聯系她的家人，竟說沒時間不能來，等明天再說。什麼父母？ 問她為什麼跑出來完她卻振振有詞地說：你們不知道在家呆久了就想出來走走，接著又感嘆說這個世界太復雜，全村子人都信不過。這次回去後准備讀高中並說再也不出來了。後來又打電話她的家人商議好後就把她送到旅社，明早她父母直接到所里來接她。 進早九點半，那個女孩就被旅社老闆送到所里。 她還果真把頭發給拉直了，坐在值班室里無聊的拿著一本書發呆。看著電腦前沒人馬上一屁股坐了上去。我來一天了，所里的三台電腦我可都沒碰過，看來她還真是大方。李所長見狀馬上佯怒道：這不好似網吧什麼什麼的，她坐在那始終就還沒敢抬手，覺的無趣竟把門口開的好好的山茶花摘了下來，暈！ 所里正在辦理第二代身份證的改換工作，每天都有人在領取或者辦理。10點鍾時，她坐在閱覽室里（其實也沒幾本書，三張桌子和一台電腦儼然是個辦公室）聽到外面有交談聲馬上跑了出來，平淡的說我還以為是我爸爸來接我了呢！11點又吵著要走，說什麼太無聊了，幾本書都是關於犯罪嫌疑人的，還建議說買點時尚點的雜志。 我就在一旁納悶，她也有十九歲了怎麼就這樣一點也不懂事呢！女孩子一個在外面舉目無親的也不著急更不害怕。 中午喊她吃飯也不吃，還要吵著回旅社，只見她愁眉緊鎖，怒目圓睜，一雙小手不停的在桌上敲打著，口裡反復的嘀咕死哪去了，怎麼還不來。原來十點時她用陳師兄的手機給家裡人打了電話的，那邊說還有半個小時。現在都快十二點了，她的家人真是讓人無法想像。 中午吃飯後，政協人大的過來四個人，拿來鞭炮禮花的以示祝賀，坐了會，李所長打電話說馬上回，鞭炮禮花准備。我們在門口放了三掛大鞭炮和一個禮花，剩下的三個在院內接著燃放。劈里啪啦的鞭炮聲和轟轟轟轟的禮花響不絕於耳直入心肺，一種過年才有的喜慶油然而生。可我注意到那個女孩卻無動於衷毫無笑意。 喜悅中，沒吃飯的幾個人坐到車里出去吃飯，人大的幾個相繼走人，所里有恢復了往昔的平靜。只有那炸完了的禮花紙馬上被別人撿走。 已經快一點了，辦公室的門也鎖了，外面的垃圾也沒人管我也回房休息去了。誰知，剛把衣服鞋子脫了就聽到外面唰唰的掃地聲，我急忙爬起來從窗戶中往外一望，一陣震驚而更多的是深深的內疚與慚愧。 衣服都脫了怎麼辦呢？睡吧！只是他們在外面緊搞緊搞的攪得我心中甚是不安，接連爬起來看了二次。昨晚爸爸還大電話我說要我在外面放勤快點，想不到今天就捅了這么大一個婁子。躺在床上直到他們打掃完畢後才安然睡去。 今天也是兩點二十起的床，到大廳那女孩子還在那。正在那和陳師兄一起聊天，看樣子還比較開心的。心想她中午沒吃飯現在一定餓了吧，卻沒說。看她喜笑顏開的樣子才知道她的爸爸已經到沔城了，等一下就可以來接她了。怪不得，可她小起來的樣子可比上午好看多了，我暗想。 快三點時門外二個純農民打扮的中年男子緩緩走來，那個女孩立馬跳了起來，笑容象花一樣在她臉上完全綻放。 李所長簡單的問了下情況後就放他們走了，看著她出門前開心的跟我們說拜拜和昨晚送她去旅社時再見領導一樣，終於可以完全安心了。小妖精終於走了，他們說。野蠻女孩終於走了，我心想。 六點鍾所里所有人和領導們一起去餐館吃飯。看著他們用白酒一杯杯的干我就心中發虛，太強了。我們夏所長一個女的也是一直喝的白酒，真不愧為所長，都是強人，都沒話說。 想較之下，我就遜色多了，只喝了幾杯啤酒早已面紅耳赤頭暈目眩。席間開車去接我的那個金師傅還敬了我杯酒讓我好生以外。而我敬了幾個人早已承受不了更多的酒精了。酒足飯飽之後，我們各自離席。回到所里又有二個禮花我們也都燃放了。 晚上八點，韓指導，陳師兄我坐著金師傅開的新警車在鎮上沿接巡邏，途經沔城高中，聽到保衛科的說一學生在上課時把另一學生的脖子砍了，經搶救無效死亡。派出所和公安局本是熟人，聽到這話也只能感慨當今的孩子太壞太叛逆。卻不能主動追究殺人者的刑事責任，因為當事人沒有報案我們不能主動追訴。 回來了做在值班室真是無趣，喝了酒的我早已昏昏欲睡，他們卻都沒休息，我也硬上陪著他們一起坐到十點。一天到晚還真沒做什麼事卻不知道為什麼就這么累！ 接著本以為可以睡覺了，可我又和陳師兄一起騎著自行車到高中門口轉了一圈。我也納悶為什麼他們高中十點才下晚自習，早上六點多還要上早自習，白天上課那不都在那打瞌睡。這個作息時間真是有待斟酌。 十一點回所，匆忙擦個臉沖個腳就上床睡覺。 2006年5月19日 心情：好 天氣：晴 一大早我就聽到走廊上有人喊，一看時間才六點鍾，接著又聽到喊夏所長，我趕緊起床，卻感到身上一陣酸疼。當初為了方便我只帶來了一床被子和一個墊絮，那還等什麼呢，起床吧，反正睡著也是不舒服的。 於是抬著沉重的腳步拖著疲憊的身體睜著蒙朧的眼睛快速穿衣洗漱疊被就下樓。金師傅開的車子已經等在門口，過了會夏所長上了車，陳師兄也上了車，車就緩緩的開走了，留下一個早起的我獨自上樓再整內務。七點左右他們就回來了，我偷偷的問陳師兄是什麼事，他笑著說一些其他的事，算了吧，起這么早討的一身沒趣。 吃完早飯，李所長帶我出去詢問一個案子，夏所長和韓指導幾個人到市裡開會去了，所里就留下楊所長一個人，他是市裡下派鍛煉的，還有兩個月就要走了。蠻親和的，昨晚打賭打牌輸了的就把女子盤頭發用的卡子夾在頭上，後來輸了，忸怩了兩下果真把把卡子帶上了，後來又輸了，把橡皮筋加掛在耳朵上，樣子十分滑稽。 到了目的地，只見一輛電動摩托即俗稱的麻木被燒的面目全非。現場照相後李所長就案情進行了相關的詢問並製作筆錄。 今天雖已放晴，坐在摩托上不僅沒讓我感到夏天的涼，更讓我感到秋天的冷。回來時李所長也覺得實在是有點冷，於是本已開的很快的摩托更加快速的奔跑起來。我坐在後面眼睛都不能怎麼睜開，寒風陣陣從我短袖湧入，我只覺得衣服艘被吹得鼓了起來，身體僅有的一點熱量也被冷風強力趕走，留下冰肌寒骨被恣意戲弄。 一路狂奔十餘分鍾後終於回到所里，寒意漸退而睡意又慢慢襲來。坐在大廳值班室哈欠連連。一上午都是及格拿身份證的，單調而乏味，可我的精神卻好了些許。 中午吃完飯我一個人坐在值班室關著門就扒在桌上昏昏欲睡。十耳點半，一陣電話鈴聲把我吵醒，說有人被打，我說所里現在人都出去了，你那是什麼情況？他說如果你們不能來就不說了。不說就不說，反正又不是我被打，掛機繼續睡覺。一點一隻蒼蠅又把我吵醒，扒在桌上睡個午覺也這么不安穩，真不爽。二點起來後洗了個頭人也清醒好多。 下樓，開門，上班。不時有人來領取身份證。耳點四十一兄弟發來新手機號，很快她就把他的號也發了過來，前天我和她聊天時跟她說如果知道他的手機號就告訴我，想不到這么快就給我發過來了。接著我幾和她快樂的聊著。 直到三點一男子到派出所報案說他母親被別人打了現在在醫院，我馬上和李所長一起出去走訪才暫時結束了我和她快樂的旅程。 和早晨一樣都是些雞毛蒜皮的小事引起的糾紛，這里人怎麼都那麼沖動呢！把別人五十所歲的老母親打了你就威風了？看著別人生意好偷偷的把別人麻木燒了你就平衡了？還有昨晚那個學生竟然直接揮刀砍向別人的脖子，你可想過這一刀下去別人的生命就可能永遠消逝，你可知道這一刀下去自己的生命也會緊隨其後趕赴黃泉？這樣花季的少年，這樣青春的生命！ 還是應該記住培根的那句名言：無論你怎樣表示憤怒，都不要做出任何無法挽回的事來。 晚上八點所里開會，也把我叫上了。想不到在這個破房子里還有一間像樣的會議室。 開宗明義就歡迎我的到來，接著上月工作總結，下月工作安排。嚴肅的氣氛讓人壓抑。 九點半開完會後，根據會議精神，李所長，楊所長，陳師兄和我坐著金師傅開的警車馬上出去巡邏。圍著鎮上好好的轉上了幾圈。逛的我的瞌睡都來了。而路上卻還有很多高中甚至初中的學生閑逛，停車問他們時還吊兒郎當正氣十足。現在的孩子真是不得了啊！ 終於回到所里，已經十一點了，趕緊洗了睡吧！ 在公安部的網站上有一篇文章,題目記不清了,但其中的一句話卻讓我記憶猶新,那就是「遠親不如近鄰,近鄰不如110。」簡單而朴實的一句話,卻道出了百姓對於110的特殊感情。懷著對於110工作的一種好奇和嚮往,藉助於寒假實習的機會我來到了北京市宣武分局白紙坊巡邏隊工作。下面是我挑選出實習其間的三天,並以日記的方式表達我在110實習中的經歷和切身體會,願意與同學們交流。一、初次體驗早晨7點50分，這是我第一次全副武裝的坐進110巡邏車，車里，頭盔、盾牌、電擊自衛器、防火毯等警務裝備一應俱全。在右側車窗下還有一部NOKIA的車載電台。而我和車長則扎著肩腰帶，隨身攜帶警棍，手銬，自衛噴霧器手台等裝備。1分鍾後，我所坐的02巡邏車開上了大街，巡邏工作正式展開了。我按捺不住內心的興奮和好奇向車長呂師傅問這問那，而呂師傅也是有問必答。 02車組巡邏轄區是白紙坊派出所西片管界，這的地域特點是胡同很多。「前面能通過嗎？當心死胡同出不去。」看到前面堆放雜亂東西的小路，我提醒。「管這一片快六年了，哪裡要拐彎，哪裡有什麼小店，我閉著眼睛都能說出來。」呂師傅笑著說。「 真的？」好奇心讓我忍不住想考考呂師傅，「呂師傅，前面路口左轉是什麼地方？」「一個小飯館，那早點的燒餅挺好吃。」車剛一轉過來我就看到了果然如呂師傅所說的是一個小飯館，來買早點的人排著長隊。我不由得對呂師傅暗暗贊嘆。 11點30分，我們在街上已經轉了3個半小時了。電台里沒有一起報警，我們的車以時速20邁的速度在約1.5平方公里的管界里「轉悠」著，大約12分鍾轉一來回。「一圈一圈地繞，我都被轉暈了。，要不您停下車休息休息，也省省油。」看著車窗外不斷重復的景色，我試著建議說。「咱這巡邏車不能停，只有出警時才能停。你不知道有時開車轉悠8個小時，一起報警都沒有呢，呵呵，習慣就好了。」呂師傅笑著說。我聽了不由得粗略的算了一下，真是不算不知道，一算嚇一跳啊，每輛警車在出勤的24小時內，大約要繞著同一區域轉悠120圈！ 我正想著，別在腰裡派出所指揮室的手台突然響了起來，「5302，1453叫！」聽著是呼叫我們，我馬上應答，原來是有人報警說在XX超市門口有幾個人持刀打架，隨著一聲「明白！」警車「蹭」地躥了出去，速度立刻達到80邁，「5分鍾之內必須得到現場。」呂師傅邊打閃警燈邊說。不到3分鍾，我們已經來到了報警的地點，剛下了車我就看見遠處01車組逆行也趕來了，這時一個個子不高的男人走到我們車前，我看他除了身上有些土外並沒有明顯被打的跡象不由得問道：「是你報的警嗎？」「對，對。是我，剛有兩個人把我打了，現在他們都跑了！」呂師傅走過來問道「你受傷了沒有？你報警不是說持刀嗎？」「啊，哦，我是怕你們不著急來所以才這么說的，可有人打我是真的啊！」我聽了他的解釋真是哭笑不得，01車組兩位民警這時也從車里走了過來，原來他們也是聽檯子里說是有人持刀，怕我們有危險所以主動來支援的。看到沒什麼事，互相說了聲「再見」後他們又返回自己的轄區巡邏去了。這邊呂師傅一邊向報警人了解情況一邊指導我登記在接警記錄本上。大約5分鍾後，情況已經了解，我向指揮室做了報告。因為是熟人之間打架，所以我們把他帶到派出所交給當班民警後又繼續開始巡邏了。下午的巡邏到4點，我們02轄區一個警也沒有，呂師傅說我是幸運星，因為平時這種情況並不多見。可我還是高興不起來，因為桑塔納巡邏車空間並不大，保持著一個姿勢一坐幾個小時真是身體和心裡的一種全面考驗。而且呂師傅還說「巡邏的時候不能看報紙雜志，餓了也不能吃零食，為聽清110電台，不能聽廣播，下車活動活動都不行。」我不由得感嘆110和我想像中只是坐車兜風,又威風又輕松的印象真是相差十萬八千里。也讓我真真切切的體會到了110巡警那不為人知的辛苦。 二，第一次「抓人」 今天我是中班，下午4點到夜裡11點，共7個小時。今天我還是在02車組,4點我們准時交接，隨後開始正常巡邏。大約5點10左右，電台呼叫布警，X小區一精神病人發病，欲持刀行凶，現在已被其父親反鎖家中，現在管片民警和精神病院大夫正在趕往現場，要求我們前去支援。警情就是命令，3分鍾後，我們的警車已經停在該小區的居民樓下，下了車，居委會的工作人員和精神病患者朱某的父親就迎了過來，經簡單了解是36歲的男子朱某有多年精神病史，今天下午半小時前發病，在廚房拿了菜刀後口中念念有詞說要殺人。其父擔心出事就把兒子鎖在家中後跑到居委會報了警。在向指揮室匯報完情況後管片的民警劉師傅和一精神病院大夫也趕來了。我們三名民警和一名大夫跟隨朱某的父親上了二樓。由於劉師傅對於朱某很熟悉，因此打開門後他先進了屋，我是第二個進去的。一進門我就看見一個男子在廚房內拿著菜刀走來走去。看這情形讓我還真是不知道如何是好。劉師傅一邊示意我們不要說話一邊笑著走向朱某，然後和他隨意的聊起了天。起先朱某並不為其所動，但後來他就把菜刀放到了案板上，然後也笑著走了出來，還和我們打起了招呼，並招呼我們進屋坐。這一下弄得我一頭霧水，要不是呂師傅推了我一把我都忘了往前走。進了屋，朱某問了我們好多問題，劉師傅都做了巧妙的回答，基本上控制了他的情緒。可是當劉師傅提出要朱某隨大夫一起走時候，他起了疑心，坐在沙發上說什麼也不肯動。我們就想辦法騙他起身，他也和我們打起了相持戰，任憑你怎麼說就是不走。就著樣大約過了5分鍾，看還不見效，站在他左邊的劉師傅偷偷的給我使了個眼色，然後慢慢的靠近了朱某。我馬上就會意的也邊說話邊漫不經心的靠近了朱某的右側。「起來！」隨著劉師傅一聲大吼，我和劉師傅不約而同的牢牢的抓住了朱某的兩條胳膊，朱某被我們的爆發力一下子拽了起來，但他的手還是緊緊的抓住了沙發椅不肯松開，情急之下我抬腿用盡力氣一腳蹬在了沙發椅上，把沙發椅蹬了出去。朱某被我們一下子拉了出來，旁邊的呂師傅和那名大夫馬上各自抱起了朱某的一條腿把他抬了起來，然後按倒在地上，這時候旁邊居委會的兩個工作人員馬上遞過來早已准備好的寬頻子，把朱某的雙手和雙腿牢牢的綁了起來，這時候任憑朱某再怎麼拚命掙扎也無濟於事了。等我們把朱某抬下了樓放到車里，我才覺得渾身上下都沒了力氣，而且右手上還被朱某掙扎時抓破了兩處，鮮血直流。一直等到處理完了朱某的事情回到所里，我才抽出時間跑去廁所洗手，然後找了創可貼貼上。這時候已經都快過吃晚飯的時間了，呂師傅說讓我先打飯去，可我還沒走到飯堂緊接著手台就響了，又一個110警情發布下來，右內西街的一戶人家被盜了。我趕緊找到呂師傅，我們又馬不停蹄的回到了車里趕赴現場。等我們出完警回到所里的時候已經是7點多鍾了，飯早就涼了。 11點整02車組進行了交接，嚴格按照要求進行驗車、驗巡邏車物品等交接手續後，我拖著疲憊的身體回到了宿舍，摘下沉甸甸的一身裝備，躺在床上就不想動了。雖然身體很累，但我內心還是非常的興奮，因為今天我終於也嘗到了「抓人」的感覺，雖然抓的只是個精神病人。 三、夜的守望者 昨天手上只是被抓破了兩處皮，但是所里的領導還是很關心，傷口早就沒感覺了，心裡卻一直都是暖洋洋的。今天我所在的02車組是夜班，也是這三班中時間最長的一個班，從夜裡11點到第二天早上8點。要上9個小時。11點接班後，我們先驅車去簽到點按規定簽到，呂師傅說，這9個小時中，我們要簽到5次。大約在11點10分左右，我們來到白紙坊橋下設卡盤查。因為針對近期自行車，摩托車和汽車丟失比較多的情況，我們按照規定要在沒有警情出警的時候3次設卡盤查。到11點40分，我們通過2號台，已經對10人（車）次進行了盤查。看著街上行人車輛漸漸稀少，站在白天繁華熙攘的街邊，寒風吹得人直打哆嗦，但是我和呂師傅仍然一絲不苟的注視著可疑的車輛和人員。10分鍾後，我們又回到車里開始了正常的巡邏，幾天下來，對這里的情況我已經可以說很熟悉了，穿梭在街道，小區，胡同，我已經沒有了初來咋到時候的好奇和興奮，更多的是一種責任感在驅使著我瞪大眼睛嚴密的注視著車窗外的一切。從12點15分至3點20分，我們共接到報警並出警5起，12點15分有人報警稱半步橋碧樺園洗浴中心有人賣淫嫖娼，12點45分110報右內西街因鄰里糾紛有人鬧事，1點30分有人報警說中環廣場西南側一網吧門口有人打架，2點25分中國歌舞團保安報警說院內有人偷自行車，3點20分一居民報警說樓下汽車報警器擾民。3點45分，我們出完第5個警又開始了設卡盤查。4點鍾的時候我們又開始巡邏在大觀園酒樓門前了。深夜的街道異常安靜，除了車窗傳出的風聲，就是警燈轉動時候「呼，呼」的聲音。顛簸在漆黑的胡同里，我忍不住問呂師傅「您在巡邏隊這么久了有沒有覺得厭煩了呢？」呂師傅邊用餘光看著車窗外邊對我講說：「我在巡邏隊已經快6年了，厭煩說不上，可能已經習慣了吧。」然後呂師傅還告訴我說比起早班，中班來夜班民警不但要倒時差，更要學會調整心態。聊聊天，講講笑話，時間就會過的快一點。天慢慢的亮了，看著車窗外寧靜的城市漸漸的恢復了生機，再看看身邊已經快50歲的略顯疲憊的老民警和反光鏡里自己通紅的眼睛，我明白了「人民公安」這四個字沉甸甸的分量。這三十天來我都在不住的想，我們平時對110巡警了解真的是太少了。他們可以連續工作8個小時後又無條件的加班9個小時，他們可以因公負傷剛剛做完法醫鑒定後沒有休息一分鍾而又奔赴一線，他們可以面對太多的不理解、難聽的話語甚至巨大的壓力而繼續工作。無論是在白天還是在黑夜，無論是在驕陽下還是在雨雪中，無論是面對榮譽還是不被理解，他們始終默默的工作著，用自己的熱情，責任，和愛心詮釋著人民警察的職責。忠於職守，榮辱不驚，肯於吃苦，甘心奉獻！這，正是我眼中的110！