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關於五菱宏光,在國外的飆車圈裡有這么一個段子是這樣說的,寧可追尾法拉利,也不能追尾五菱宏光。因為法拉利撐死下來兩個人揍你,但是你永遠猜不到一輛五菱宏光上面可以下來多少人,還有一個段子是這樣說的,秋名山上行人稀,常有車手較高低。如今車道依舊在,不見當年老司機。而這個老司機,就是說開五菱宏光的老司機!那麼問題來了,天天都有人誇五菱宏光,這輛車到底好在哪裡呢?
在五菱宏光旗下所有產品中,其實S1是最高端的。雖然TA的起售價也就六萬,但是真心是最貴的一款了。要知道宏光一類的起售價才四萬,貴出近一半啊!外觀這一塊,S1其實已經做的很成熟了,看起來很大氣而且很時尚,如果不看車標,其實基本上看不出來是五菱宏光。
內飾,相對來說比較簡單。五菱宏光的內飾都是走的簡潔風格,比較硬朗的感覺。不知道車友喜不喜歡,反正小編個人很喜歡這種感覺,有范兒!
動力這一塊,S1採用的是1.5L發動機,也只搭配5擋手動變速器。也就是說,相比其他的車,S1還是比較希望用戶能多一點駕駛樂趣的。而且還是後驅,相信開起來還是挺過癮的。
由此總結一下,五菱宏光最大的特點就是如下幾個!第一,結構簡單,簡單就是王道,王道就是耐操!第二,小排量自吸,誰用誰知道,上手那叫一個容易。第三,後驅,後驅,後驅,充分讓你感受到駕駛的快感!第四,手動變速箱,理由同第三,還是為了駕駛手感。第五,自重很輕,自重輕,意味著能輕松hold漂移,想想看是不是很恐怖?
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摘要 2019年還屬於負積分不達標企業的上汽通用五菱,在2020年就憑借一台五菱宏光MINI EV扭轉了趨勢,積分在2020年直接就攢到了443141分。根據此前興業證券發布過一份有關「雙積分」的研報,新能源汽車的積分交易價格已從最初的300-500元/分上漲至2500-3000元/分,到今年年底新能源汽車積分的單價將會突破5000元。也就是說五菱即便是按3000一分的方法來算,單靠賣積分就能獲得13億左右的收入。
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