學汽車維修還是學汽車電子

『壹』 汽車檢測與維修和汽車電子技術學哪個好

汽車檢測與維修的方面比較全面，適合現代企業的發展。汽車電子技術主要是以電子技術為主攻對象，同時也接觸維修方面的知道。具體 看您的選擇了。
汽車檢測與維修，主要以汽車的故障判斷並維修為主，屬 於現在的多見的「機電一體」，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才和汽車相關行業所需的生產、建設、管理、服務一線的高等技術應用性專門人才，具備有一定的：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發動機構造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力。
其所學畢業後的就業面向：汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車檢測、維修、營銷，從事汽車檢測、維修、營銷等技術和管理工作。
汽車電子技術：專業課程與實踐：設計基礎、發動機原理與理論、電工技術、電子技術、汽車電子控制、汽車性能測試、汽車性能測試與實驗、汽車運用與維修、機械設計課程設計、汽車基本拆裝、汽車一般修理和電子控制部件檢測、調試，還包括生產實習、畢業實習與畢業設計等，以及學校的特色課程培訓和實踐安排環節等。
就業面向：汽車製造、汽車維修和汽車電子控制部件製造部門，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。

『貳』 學汽車電子好嗎還是汽車檢測與維修好那

汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無處不在。在安全方面ABS剎車系統和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開電子。現在比較高級的汽車電子部分佔用的成本比例已經超過20%。
未來的汽車朝低能耗、熱機電動混合動力發展，這些方案的關鍵技術還是電子，汽車電子未來發展方向會很好。
現在學汽車檢測與維修的也滿多的，建議你學汽車電子，當然這只是我的個人意見，關鍵還要根據自己的愛好去選擇。

『叄』 學汽車電路和汽車維修哪個好

這兩塊，學汽車電路好點，因為以後電動車，新能源汽車比較多，市場比較廣，就業前景好。

『肆』 學習汽車維修技術要不要學習汽車電子

汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。
系統基本由感測器、電子控制器（ECU）、驅動器和控製程序軟體等部分組成，與車上的機械繫統配合使用（通常與動力系統、底盤系統和車身系統中的子系統融合），並利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，即所謂的「機電整合」，如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制系統、防滑控制系統、電子控制懸架系統、電子控制自動變速器、電子助力轉向等。
汽車電子控制系統大體可分為四個部分：發動機電子控制系統，底盤綜合控制系統，車身電子安全系統，信息通訊系統。其中，前兩種系統與汽車的行駛性能有直接關系。
發動機電子控制系統（EECS）是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發動機在最佳工況狀態下工作，以達到提高其整車性能、節約能源、降低廢氣排放的目的。
1．電控點火裝置（ESA）
電控點火裝置由微處理機、感測器及其介面、執行器等構成。該裝置根據感測器測得的發動機參數進行運算、判斷，然後進行點火時刻的調節，可使發動機在不同轉速和進氣量等條件下，保證在最佳點火提前角下工作，使發動機輸出最大的功率和轉矩，降低油耗和排放，節約燃料，減少空氣污染。
2．電控燃油噴射（EFI）
控燃油噴射裝置因其性能優越而逐漸取代了機械式或機電混合式燃油噴射系統。當發動機工作時，該裝置根據各感測器測得的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速及工作溫度等參數，按預先編制的程序進行運算後與內存中預先存儲的最佳工況時的供油控制參數進行比較和判斷，適時調整供油量，保證發動機始終在最佳狀態下工作，使其在輸出一定功率的條件下，發動機的綜合性能得到提高。

『伍』 汽車維修和汽車電子哪個更有前途

我認為主要是看你對哪方面比較感興趣，就目前來說，汽車維修和汽車電子都差不多，我建議選擇汽車維修，我認為汽車維修以後的發展空間大，我去了好幾個城市考察過都是修車的比較忙，還是干汽車維修加賣汽車配件吧，你好好考察一下市場看看你那裡幹啥的少就幹啥。

『陸』 汽車維修和汽車電子哪個好就業

汽車維修，任何一輛車開了都要經常維修養護，小毛病每輛車都經常有，大毛病不多但是也肯定需要人去維修。而且您會維修那麼只要簡單的學習一下就可以去做汽車銷售。
汽車電子有軟體和硬體兩方面，現在的汽車都是高度電子化了，但是軟體是在出廠的時候就已經編好了程序，高端豪華車子的這套電子程序異常復雜，一旦出問題就得重新植入系統，系統也是層層加密的，一個是不可能編寫一套系統出來的，車子軟體沒了基本就是廢鐵而已，跑車如果誰偷走了軟體系統基本上是一文不值了。
而我們這些普通個體學汽車電子首先要學C語言，只能知道原理罷了，一旦壞了就只能買一個新的了，修的只有硬體了，硬體利潤又不高。現在大街上主要是4S店，主要是銷售，有了銷量就有了汽車裝潢（裝潢里就包括了汽車電子）。車子賣出去了就一定要保養維修，但是汽車電子系統壞了一般的人都是換一輛車了。
綜合以上觀點所以學汽車維修好點。

『柒』 請問學汽車電子技術好一些還是汽車檢測與維修好一一些

我學的就是檢測與維修專業，已經畢業，做了半年汽修，做的是汽車電工，從學校出來根本就是什麼都不知道，到廠里從頭學起，和你學歷一點關心都沒有，無論是初中，高中，還是技校，還是專科，都是從學徒開始，我做的廠黑心老闆，前三個月沒工資，三個月後才幾百，然後每個月漲一百，到五六百就停止了，然後很長時間以後才漲，這是我聽同事說的，我沒做那麼長時間，現在不想做汽車方面的了，受打擊了
如果你要學的話，還是學電子技術把，專攻更有優勢，而且汽車電工不像機修工和鈑金工那樣臟、累，汽車檢測與維修面太大，反正我們是汽車構造，氣壓液壓什麼的都學了，但是都不專，專攻學習量小更易於發展！
在說句題外話，你是專科專業嗎？還是技校？總之我認為，大學學這些技術性的專業，真的很浪費時間金錢，一方面大學真正認真學習的不多，另一方面就如上面我說的，畢業了進廠還是從學徒開始，無非就是比別人多知道一些零件的專業名稱，在什麼位置，有什麼作用，即使是這些，你也不一定說的清楚，這些對於修車基本沒用，老闆不會給你加錢。 如果學技術性的專業，從高中畢業就進廠從頭干起，三年時間不算師傅也算老員工了，怎麼也得有三四千的工資，待遇好的你技術再好一點，四五千，五六千都不是問題，而你在學校浪費了三年時間，和大量金錢，學到了什麼？出來還不如人家沒上過大學的！
我也是專科畢業，有些工作，專科畢業和高中，小學畢業根本沒區別，一樣的努力勤奮，誰都可以！ 不是我鄙視大專，而是專科對於專業的選擇太重要了，有些專業遠不如三年時間在廠里實際鍛煉學的多！

『捌』 學汽車電路和汽車維修哪個好

首先基本的電工知識，交流，直流電路的原理，接線，簡單分析，故障處理都要應知應會。
其次，因為汽車電器是以低壓直流電路為主，所以基礎的電子知識也是必須的，二極體，三極體，電阻，電容的性能，使用方法，檢測方法必須掌握。
基本的電子電路必須懂得，比如放大電路，開關電路，延時電路等等。
由於電子技術的飛速發展，控制電路的電子集成化越來越高，所以必須至少對基礎的運算放大器，比較器要知道原理和運用。
還需要一定的繼電器和電動機的知識，因為有發動汽車用的啟動器（啟動電機），啟動電源又靠繼電器控制主電源，雨刮器電機，還有給蓄電池充電用的發電機，等等。
這些都是基礎的，更高級的主控板，ABS，安全氣囊檢測控制，運動部件的工況監測，衛星定位，汽車音響，倒車雷達......就需要以後的進一步學習了。
若能給你帶來幫助，請採納或點贊，謝謝

『玖』 學汽車檢測，汽車維修和汽車電子哪個發展空間更大

三門一起學，發展空間更大。網友建議，僅供參考。祝你好運！