汽車發電機的功用與維修實驗數據

⑴ 汽車發電機定子的功用有什麼

定子的功用是產生交流電。
定子由定子鐵心和定子繞組成。
定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。
定子繞組有三相，三相繞組採用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產生三相交流電。
三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。
1． 每個線圈的兩個有效邊之間的距離應和一個磁極占據的空間距離相等。
2． 每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應和一對磁極占據的距離相等或成倍數。
3． 三相繞組的始邊應相互間隔2π+120o電角度（一對磁極佔有的空間為360o電角度）
在國產JF13系列交流發電機中，一對磁極佔6個槽的空間位置（每槽60o電角度），一個磁極佔3個槽的空間位置，所以每個線圈兩條有效邊的位置間隔是3個槽，每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離6個槽，三相繞組的始邊的相互間隔可以是2個槽，8個槽，14個槽等。

⑵ 汽車發電機原理與維修方法

a---f腳-接調節器的f腳（發電機的勵磁腳），b---n腳-接電瓶燈或是調節器的n腳(發電機的中性線腳），c---e腳-就是接地腳（負極），d---b+腳-發電機的充電線腳！（直接到電瓶正極）

⑶ 汽車發電機輸出電壓正常值

汽車發電機輸出電壓一般是13.7V到14.5V左右。

檢測發電機電壓的方法是，准備一個萬用表，檔位調到直流電壓檔，選擇20V位置，然後打開汽車機蓋，找到蓄電池正負極，然後紅表筆接正極，黑表筆接負極，啟動發動機,然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2V.

⑷ 汽車發電機的主要功能是

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。 在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

⑸ 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故障的二極體剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

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注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

⑹ 汽車發電機起什麼作用

日常生活中，電力供應不足給我們的生產生活帶來了許多的不便利。採用備用電源供電是不錯的解辦法，作為備用電源的發電機組可以選擇柴油發電機，也可以選擇汽油發電機。那麼，購買發電機組，是柴油發電機好，還是汽油發電機好呢？
柴油發電機與汽油發電機的區別。
1、燃油不同，柴油發電機燃料是柴油，汽油發電機燃料是汽油。
2、點燃類型不同，汽油發電機是用火花塞點燃的；柴油發電機是用壓縮形成的熱量點燃的。
3、功率范圍不同，一般的汽油發電機功率在0.5-10kw之間；柴油發電機功率范圍為8-2000kw。
4、冷卻方式不同，汽油發電機以風冷為主，體積較小，移動方便；柴油發電機以水冷為主，體積較大，移動不方便。
5、使用場所不同，汽油發電機一般用於家庭照明及空調用電，柴油發電機主要用於酒店、養殖企業、化工企業等的主備用電源。
了解了柴油發電機和汽油發電機的區別，我們再來看看到底是柴油發電機好還是汽油發電機好？
各有各的好。汽油發電機功率較小，但是體積還小呢，移動起來比較方便，多適用於家庭、小型餐館等的備用電源使用。柴油發電機重量和體積都比較大，可能還得需要建造發電機房，但是人家功率大呀，發的電多，帶的用電設備也多呀。

⑺ 汽車發電機結構名稱及作用

交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。發電機機座作用主要是支撐和固定鐵芯、繞組等部件。

整個鐵芯通過它安裝並固定在基礎上，而且還設置了作為冷卻通風系統的風道和風室。機座的機殼和鐵芯背部間的空間是通風系統的一部分。機座採用整體防振結構，包括內機座和外機座，內、外機座間裝有彈性隔振裝置。另外，機殼的密封性要求高，一般採用較厚的鋼板。

主要優勢：

汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。

以上內容參考：網路-汽車發電機

⑻ 汽車發電機轉子的功用是

（一）轉子
轉子的功用是產生旋轉磁場。
轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成。
轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。
集電環由兩個彼此絕緣的銅環組成，集電環壓裝在轉子軸上並與軸絕緣，兩個集電環分別與磁場繞組的兩端相連。
當兩集電環通入直流電時（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，並產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。
交流發電機的磁路為：磁軛N極轉子與定子之間的氣隙定子定子與轉子間的氣隙S極磁軛。

⑼ 汽車發電機是干什麼用的，壞了會出現什麼現象

關於汽車電瓶充電的問題大概可以總結成以下幾點，了解這些以後你就會對汽車的發電、電瓶充電以及電量消耗有個大致的認識了。
1、汽車靠發動機帶動發電機發電
汽車發動機不光用來驅動車輛，同時也為車上很多系統提供動力。發動機曲軸有兩端，一端連著飛輪，需要與變速箱對接，驅動車輛。而另一端通過曲軸皮帶輪輸出，用來驅動一些附屬設備。比如上圖發動機曲軸皮帶輪通過皮帶帶動著發電機、壓縮機、轉向助力泵、冷卻水泵等部件，為他們提供動力。所以說只要發動機運行了發電機就可以發電並且給電瓶充電了。

⑽ 汽車發電機的作用

汽車發電機
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車發電機隨著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。
20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機，由皮帶輪後的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電機構造的限制下，功率的增加必然會導致發電機體積的加大。