沈陽運通寶馬汽車4S店概況

1. 蘇雨農：第二輪新造車時代開始 | 十一月車市回顧

滴滴和比亞迪合作的網約車D1

除了滴滴，華為是否造車，一直是熱議話題。寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在評論ARCFOX時曾經提到，如果這款車是華為製造，那一定能迅速賣火。這就是說，對於「新物種」而言，華為的形象更能與之聯系在一起。近期，華為越來越多的成為車企的座上賓，除了ARCFOX之外，11月14日，長安汽車發布了一系列有關品牌、技術、產品方面的重要戰略信息，其中包括，將攜手華為和寧德時代共同打造全新高端智能汽車品牌。

不久前，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，智能汽車解決方案的「HI」logo將要打在汽車上。這也說明，華為此前堅決不造車，做增量供應商的想法，已經發生了微妙的變化。另一方面，網上傳出華為的一份內部材料，其中包括任正非的批示「以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位」。可以理解為，華為的「不造車」，只不過是不造傳統意義上的車。但是華為在全產業鏈的深度滲透，在關鍵智能網聯零部件上的研發製造能力，以及通過資本層面與車企的深度合作，已經不折不扣的暴露出華為深度介入並控制汽車行業的野心。華為越是表明不造車，給造車人的壓力就越大。

盡管業態不斷發生變化，但整個市場能夠容納多少品牌，業界都有共識。新一輪的造車熱潮，雖然在業務邏輯上有新的變化，仍然不可避免的形成新的泡沫。最終的結果，是「躍遷」還是「躍進」，恐怕又會有一番爭議。

除了「造新車」的生機勃發，也有失意者告別歷史舞台。11月20日，沈陽市中院裁定，受理債權人對華晨集團的重整申請，標志著華晨正式進入破產重整程序。華晨集團表示，重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。30日，媒體披露，華晨雷諾將進行今年的第二次裁員，可能涉及1200人。今日，證監會官網發布消息，對華晨集團及相關中介機構採取出具警示函的行政監管措施，並決定對其涉嫌信息披露違法違規立案調查。華晨坐擁申華控股、金杯汽車、華晨中國和新晨動力這四家上市公司，擁有中華、金杯、華頌三個自主品牌，和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌，淪落到如此地步，是決策者的戰略失誤，也為其他國企敲響了警鍾。

11月13日，東風裕隆也申請進入破產清算程序。當然，這個結局並不令人意外。除了大環境因素之外，超高油耗的槽點也早已暴露了產品力缺陷的命門。優勝劣汰是必然，只見新人笑，誰聞舊人哭，將成為汽車行業的常態。

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2. 2020年進博會：中國汽車開放不封閉

[汽車之家行業]?毫無疑問，這是疫情防控常態化以來，國內乃至全球最大的一次線下展會。正在進行中的第三屆中國國際進口博覽會，代表著中國擴大開放的步伐不會放慢，各國走向開放、走向合作的勢頭沒有改變，汽車產業全球化融合的機遇和發展潛力仍在。

對於汽車市場而言，本屆進博會真正打開了因疫情而封閉許久的產業鏈大門，賓士、寶馬、大眾、豐田、現代、沃爾沃等十餘家全球知名品牌齊聚上海，展示最新的車型、最高端的技術、最前瞻的發展理念。除了整車企業之外，博世、偉巴斯特、愛信精機、米其林等供應商也帶來更加創新、更加智能的產品。

據悉，該產品將激光雷達、攝像頭、5G天線等感測器、自動駕駛狀態指示燈，以及大尺寸可開啟全景天窗全部集成到車頂，並集成了智能清洗功能和熱管理功能，可以清除污漬、消融冰雪、降溫，保障自動駕駛能快速地反應，從而為實現真正意義上的自動駕駛提供強有力的支持。

在自動駕駛方面，小馬智行、圖森未來等公司也都亮相了L4級自動駕駛解決方案。在展會前期，小馬智行剛剛獲得了2.67億美元的C輪融資，在國內其與中國一汽達成一致，雙方將充分發揮各自在整車設計及製造、智能網聯、自動駕駛、移動出行等領域的技術及產品優勢，融合先進的自動駕駛系統與先進的整車平台，共同探索L4級自動駕駛系統的前裝量產及商業運營模式。

編輯總結：

毫無疑問，進博會成為了跨國車企聚焦中國市場的窗口，更開放、更共享的中國市場，將為全球車企提供更多發展機遇，也為企業品牌傳播提供助力。進博會上展現出的內容不僅如本文所述，純電動和混動技術、氫能、自動駕駛只是獲得高關注度的一部分內容。我們相信中國市場可以成為全球汽車產業的復甦的支柱，國家提出的更加開放的國內國際雙循環，將給中國汽車產業如何在全球經濟中發揮更重要的作用，提供新的思路。（文/汽車之家劉宏龍）

3. 沈陽共享寶馬根本沒有車是什麼原因

一句「共享寶馬來了」在網路上迅速發酵，吸引無數關註：每公里1.5元，不要油費、停車費，比私家車劃算、比計程車舒適，聽起來非常讓人心動。

在網上熱轉了幾天之後，8月29日又有新消息稱，沈陽萬科部分在售項目將為共享汽車提供專用停車位，這么一來「停車難」也解決了。

新晉網紅「共享寶馬」的體驗到底如何？

現場只看到18輛車，首批1500輛只是噱頭

8月21日，錢報記者到達沈陽桃仙機場，第一件事就是尋找傳說中的共享寶馬，按照此前媒體報道，桃仙機場是共享寶馬首批布點投放區域之一。

他說，現車全在展廳門口了，但能看不能開。

雖然弘揚汽車方面一直宣稱沈陽首批上線的共享寶馬有1500輛，但這數字有誇大之嫌。

華晨寶馬官方已回應，事先並不知道弘揚共享項目，也沒有與該公司有共享汽車的合作。也就是說，在車輛供應上弘揚沒有優勢。

隨後記者找到了這批共享寶馬的銷售商沈陽運通宸寶汽車銷售服務有限公司，雖然公司方面拒絕接受采訪，但也證實了共享寶馬確實從該經銷商處提車。「不是一次性提車，每次5輛、10輛那麼提。」若1500輛的投放量屬實，按照這樣的提車速度，沒有一年半載，1500輛車也難湊齊。

直到8月31日，再次打開弘揚共享汽車APP，系統顯示的可預約車輛仍停放在老地方，從車牌號看，汽車數量也沒有增加。

4. 北京車展新能源車集錦，寶馬iX3、高合HiPhi X、哪吒V首次亮相

作為疫情後首個國際A級車展，2020北京車展車型眾多，除了傳統燃油車，新能源陣容也要強於往年，像寶馬iX3、福特MustangMach-E、高合HiPhiX、日產Ariya、哪吒V、哪吒Eureka03以及領克ZEROCONCEPT概念車都在本北京屆車展中亮相。

一汽-大眾奧迪e-tron

國產奧迪e-tron整體設計與海外e-tron保持一致，新車採用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網變得更扁平、條幅更密集，帶來更加靈動視覺效果。新車側面線條流暢，並加上了黑色的外包圍，尾部採用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。與海外版相比，國產e-tron在車尾加入「一汽奧迪」和「50quattro」標識。新車長寬高分別為4901/1935/1640毫米，比進口版車型高12毫米，官方表示其行李廂的容量為660升。

奧迪Q4e-tron基於MEB電動車模塊化平台開發，搭載電動quattro全時驅動系統，前後雙電機最大功率為225千瓦，峰值扭矩為460牛米，配備82千瓦時電池組，WLTP工況下續航里程超過450公里，NEDC續航預計在500公里以上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車新能源有哪些品牌

很高興回答您的問題，希望以下回答對您有所幫助。

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽車公司成立於2003年，只製造純電動車，總部設在了美國加州的矽谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。
二、比亞迪：2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳新能源汽車品牌。
三、吉利汽車：浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建於1986年，經過十八年的建設和發展，現如今吉利汽車大力發展新能源汽車，旗下的純電動汽車和混合動力汽車得到了市場一致肯定。
四、奇瑞汽車：奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司跳出傳統汽車能源動力，大力推進研發新能源汽車，旗下S18是目前中國第一款以微型車為平台的電動汽車。據業內人士介紹，該車的單次充電范圍可達120公里，足以滿足日常城市的使用需求。
五、長安汽車：長安汽車以「引領汽車文明、造福人類生活」為使命，致力於為全球消費者提供節能環保、安全時尚、經濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業領先水平。2007年，中國第一台氫內燃機在長安成功點火，中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線。

6. 中國銀行的基本概況

一、中國工商銀行

中國工商銀行，於1984年1月1日成立，是辦理城鎮工商信貸和儲蓄業務的國家專業銀行。
2005年4月21日，國家正式批准中國工商銀行實施股份制改革，注資150億美元，隨後中國工商銀行順利完成了財務重組和國際審計。2005年10月28日，中國工商銀行由國有獨資商業銀行整體改制為股份有限公司，正式更名為「中國工商銀行股份有限公司」，注冊資本人民幣2,480億元，全部資本劃為等額股份，股份總數為2,480億股，每股面值為人民幣1元，財政部和匯金公司各持1,240億股。
2006年1月27日，中國工商銀行與高盛集團、安聯集團、美國運通公司3家境外戰略投資者簽署戰略投資與合作協議，獲得投資37.82億美元； 2006年6月19日，工商銀行與全國社會保障基金理事會簽署戰略投資與合作協議，社保基金會將以購買工行新發行股份方式投資180.28億元人民幣。工商銀行多元化的股權結構業已形成。
中國工商銀行注冊地址是中國北京市復興門內大街55號，法定代表人：姜建清。
中國工商銀行的業務范圍包括：
負債業務:人民幣儲蓄；外幣儲蓄；儲蓄旅行支票；外匯借款；同業人民幣、外匯拆入；發行金融債券等；
資產業務：短期、中期和長期人民幣和外匯流動資金貸款、固定資產貸款；外匯轉貸款；住房開發貸款；具有專門用途的貸款；消費性貸款（汽車消費貸款；個人大額耐用消費品貸款；個人住房貸款）；委託貸款和特定貸款；票據貼現；國債、政策性金融債券認購業務；同業人民幣、外匯拆出；項目貸款評估和信用等級評定等；
中間業務：人民幣現金結算、轉賬結算；國際結算；代理業務（代收代付；代理企業債券、股票、國庫券等有價證券發行、清算、兌付、託管；黃金現貨買賣、交易清算、實物交割、租賃黃金、黃金項目融資；黃金清算交易；企業年金業務；代理發行金融債券；代理保險；代理保管有價證券、有價物品；出租保管箱；代理政策性金融業務或其它金融機構業務等）；人民幣及外匯銀行卡業務；信息咨詢業務（資信調查；資產評估；金融信息咨詢；行業信息網服務；開立人民幣存款證明）；外匯中間業務（進口開證；進口代收；匯出匯款；來證通知；議付；托收；匯入匯款；結匯；售匯；旅行支票；代客外匯買賣；外匯票據的承兌和貼現；外匯擔保；外匯存款證明；代理發行股票以外的外幣有價證券；代理買賣股票以外的外幣有價證券；外幣兌換；為利用國際金融組織貸款的項目開立周轉金賬戶）；融資類和履約類擔保業務；商人銀行業務（融資顧問和銀團貸款安排；企業財務顧問；企業海外上市）；個人理財服務；投資基金管理、託管和銷售；其他受託和委託資產管理；企業資信評級及其它中間業務等。
二、中國農業銀行
中國農業銀行是四大國有獨資商業銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分,總行設在北京。到2004年末，中國農業銀行各項資產總額
40137.69億元，各項貸款余額25900.72億元，各項存款余額34915.49億元，全年實現經營利潤319.74億元。
中國農業銀行網點遍布中國城鄉，成為國內網點最多、業務輻射范圍最廣的大型國有商業銀行。業務領域已由最初的農村信貸、結算業務，發展成為品種齊全，本外幣結合，能夠辦理國際、國內通行的各類金融業務。目前主要包括：（1）人民幣業務。吸收公眾存款；發放短期、中期和長期貸款；辦理國內外結算；辦理票據貼現；發行金融債券；代理發行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府債券；從事同業拆借；買賣、代理買賣外匯；提供信用證服務及擔保；代理收付款項及代理保險業務等。（2）外匯業務。外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國際結算；外匯票據的承兌和貼現；外匯借款；外匯擔保；結匯、售匯；發行和代理發行股票以外的外幣有價證券；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；代客外匯買賣；資信調查、咨詢、見證業務。
三、中國銀行
中國銀行，全稱中國銀行股份有限公司，是中國四大國有商業銀行之一。中國銀行於1912年由孫中山先生批准成立，至1949年中華人民共和國成立的37年間，中國銀行先後是當時的國家中央銀行、國際匯兌銀行和外貿專業銀行。目前旗下有中銀香港、中銀國際、中銀保險等控股金融機構，在全球范圍內為個人和公司客戶提供全面和優質的金融服務。
中國銀行主營商業銀行業務，包括公司、個人金融、資金業務和金融機構等業務。公司業務以信貸產品為基礎，致力於為客戶提供個性化、創新的金融服務和融資、財務解決方案。個人金融業務主要針對個人客戶的金融需求，提供包括儲蓄存款、消費信貸和銀行卡在內的服務。資金業務包括本外幣保值、資金管理、債務保值、境內外融資等資金運營和管理服務。而金融機構業務則是為全球其他銀行、證券公司和保險公司提供諸如資金清算、同業拆借和託管等全面服務。作為中國金融行業的百年品牌，中國銀行在注重穩健經營的同時積極進取，不斷創新，創造了國內銀行業的許多第一，在國際結算、外匯資金和貿易融資等領域得到業界和客戶的廣泛認可和贊譽。
1949年，中國銀行成為國家指定的外匯外貿專業銀行，為國家經濟建設和社會發展作出了巨大貢獻。1994年隨著金融體制改革的深化，中國銀行成為國有獨資商業銀行，與其它三家國有獨資商業銀行一道成為國家金融業的支柱。2004年8月26日，中國銀行股份有限公司掛牌成立，標志著中國銀行的歷史翻開了嶄新的篇章，啟動了新的航程。
中國銀行是中國國際化程度最高的商業銀行。1929年，中國銀行在倫敦設立中國金融業第一家海外分行。此後在世界各大金融中心相繼開設分支機構，目前擁有遍布全球27個國家和地區的機構網路，其中境內機構共計11,000餘個，境外機構共計600餘個。1994年和1995年，中國銀行先後成為香港地區、澳門地區發鈔銀行。
四、中國建設銀行
中國建設銀行成立於1954年10月1日（當時行名為中國人民建設銀行，1996年3月26日更名為中國建設銀行）。
建設銀行自成立至今，經歷了三個階段。
第一階段，為經辦國家財政撥款時期。1954年10月，建設銀行經中央人民政府政務院決定成立後，其任務是經辦國家基本建設投資的撥款，管理和監督使用國家預算內基本建設資金和部門、單位的自籌基本建設資金。幾十年來，建設銀行為提高投資效益、加快國家經濟建設和發
展作出了卓越貢獻。
第二階段，為國家專業銀行時期。從20世紀80年代中期起，為適應經濟金融體制改革和經濟發展的要求，建設銀行先後開辦了現金出納、居民儲蓄、固定資產貸款、工商企業流動資金貸款、國際金融、住房貸款和各種委託代理業務。通過開辦各種面向社會大眾的商業銀行業務，豐富了銀行職能，為向現代商業銀行轉軌打下了堅實的基礎。
第三階段，為國有商業銀行時期。1994年，按照國家投融資體制改革的要求，建設銀行將財政職能和政策性基本建設貸款業務分別移交給財政部和國家開發銀行，從功能轉換上邁出了向現代商業銀行轉軌的重要一步。
境內外營業性分支機構15401個，其中有6個海外分行，2個駐海外代表處。全行正式員工26.3萬人。同時，全資擁有建新銀行，並持有中國國際金融有限公司43.35%的股權，持有中德住房儲蓄銀行75.1%的股權。
2004年 9月15日，中央匯金投資有限責任公司、中國建銀投資有限責任公司、國家電網公司、上海寶鋼集團公司和中國長江電力股份有限公司在京召開會議，決議共同發起設立中國建設銀行股份有限公司。中國建設銀行將由國有獨資商業銀行改制為國家控股的股份制商業銀行。
中國建設銀行改制為國家控股的股份制商業銀行後，名稱為中國建設銀行股份有限公司，簡稱中國建設銀行。中國建設銀行股份有限公司承繼原中國建設銀行商業銀行業務及相關資產、負債和權益。
五、交通銀行
交通銀行始建於1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別並入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。為適應中國經濟體制改革和發展的要求，1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。
2004年6月，在中國金融改革深化的過程中，國務院批准了交通銀行深化股份制改革的整體方案，其目標是要把交通銀行辦成一家公司治理結構完善，資本充足，內控嚴密，運營安全，服務和效益良好，具有較強國際競爭力和百年民族品牌的現代金融企業。在深化股份制改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者，並著力推進體制機制的良性轉變。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的中國內地商業銀行。
六、中信銀行
中信銀行隸屬於中國國際信託投資公司（中信公司），創立於1987年，是我國改革開放中最早成立的新興商業銀行之一。2002年，中國國際信託投資公司更名為中國中信（集團）公司，組建了以中信銀行為主體的中信控股有限公司。目前，中信銀行是中信控股有限公司的全資金融子公司。
1987年4月，中國人民銀行批准中信銀行為中信公司所屬的國營綜合性銀行，是中信公司的子公司，獨立法人。注冊資本8億元人民幣。實行自主經營、獨立核算、自負盈虧。在國內外可設立分支機構，經營已批準的銀行業務。
前國家副主席榮毅仁先生任中信銀行名譽董事長。
經營范圍包括人民幣存款、貸款、結算、貼現業務；匯兌、旅行支票、信用卡業務；代理收付和財產保管業務；經濟擔保和信用見證業務；經濟咨詢業務；外匯存款、匯款、放款、擔保業務；在境內外發行或代理發行外幣有價證券；貿易、非貿易結算；外幣票據的承兌和貼現、買賣或代理買賣及外幣有價證券；外幣兌換；出口信貸。
七、深圳發展銀行
1987年12月28日，深圳發展銀行宣告成立。深發行由最初的6家農村信用社，成長為在18個經濟中心城市擁有230多家分支機構的全國性股份制商業銀行，自身規模不斷擴大，綜合實力日益增強。
2004年，深圳發展銀行成功引進國際戰略投資者，從而成為國內首家外資作為第一大股東的中資股份制商業銀行。
2005年，深發展正式確立了「定位中小企業，打造貿易融資領域專業品牌」的發展戰略。經過多年的積淀，深發展開始了向零售業務的全面轉型之旅。財富管理中心、個人貸款中心、汽車融資中心、信用卡中心、客戶服務中心，構建了深發展零售銀行全方位的產品和服務體系。
八、廣東發展銀行
廣東發展銀行是經國務院和中國人民銀行批准組建、於 1988 年 9 月成立的股份制商業銀行，注冊資本為人民幣 35 億元，總部設在中國廣州市。截止 2005 年底，廣東發展銀行總資產3558億元，各項存款余額3062億元，各項貸款余額2090億元。
廣東發展銀行在北京、上海、廣州、杭州、南京、大連、鄭州、昆明、武漢、深圳、珠海、汕頭、東莞、沈陽、寧波、溫州、無錫、澳門等中國經濟發達城市設立了 26 家分行、 500家營業網點，並與全球83個國家和地區的917家銀行建立了代理行關系，初步形成了城市化大商業銀行的格局。
廣東發展銀行的經營范圍主要包括吸收公眾存款，發放短期、中期和長期貸款；辦理結算 ；辦理票據貼現；發行金融債券；代理發行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府債券；從事同業拆借；提供信用證服務及擔保；代理收付款項及代理保險業務；提供保險箱服務；外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國際結算；結匯、售匯；同業外匯拆借；外匯票據的承兌和貼現；外匯借款；外匯擔保；外匯信用卡的發行；買賣和代理買賣股票以 外的外幣有價證券；發行和代理發行股票以外的外幣有價證券；自營和代客外匯買賣；代理國外信用卡的發行及付款業務；離岸金融業務；資信調查、咨詢、見證業務。經中國人民銀行和中國銀行業監管管理機構批準的其他業務。

7. 對於沈陽上線的1500輛共享寶馬，有人會用嗎

一句「共享寶馬來了」在網路上迅速發酵，吸引無數關註：每公里1.5元，不要油費、停車費，比私家車劃算、比計程車舒適，聽起來非常讓人心動。

在網上熱轉了幾天之後，8月29日又有新消息稱，沈陽萬科部分在售項目將為共享汽車提供專用停車位，這么一來「停車難」也解決了。

新晉網紅「共享寶馬」的體驗到底如何？

現場只看到18輛車，首批1500輛只是噱頭

8月21日，錢報記者到達沈陽桃仙機場，第一件事就是尋找傳說中的共享寶馬，按照此前媒體報道，桃仙機場是共享寶馬首批布點投放區域之一。

他說，現車全在展廳門口了，但能看不能開。

雖然弘揚汽車方面一直宣稱沈陽首批上線的共享寶馬有1500輛，但這數字有誇大之嫌。

華晨寶馬官方已回應，事先並不知道弘揚共享項目，也沒有與該公司有共享汽車的合作。也就是說，在車輛供應上弘揚沒有優勢。

隨後記者找到了這批共享寶馬的銷售商沈陽運通宸寶汽車銷售服務有限公司，雖然公司方面拒絕接受采訪，但也證實了共享寶馬確實從該經銷商處提車。「不是一次性提車，每次5輛、10輛那麼提。」若1500輛的投放量屬實，按照這樣的提車速度，沒有一年半載，1500輛車也難湊齊。

直到8月31日，再次打開弘揚共享汽車APP，系統顯示的可預約車輛仍停放在老地方，從車牌號看，汽車數量也沒有增加。

8. 沈陽運通宸寶汽車X3多是用哪個牌子的行車記錄儀

有以下幾點：

• 機油

一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。

2.變速箱油

當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。

油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。

3.動力方向機油

當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾凈，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭乾凈，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油麵。

加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。

4.剎車油

只要打開引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，只要不低於下限就好了。

在未檢查剎車油液面高度時，不可添加剎車油，以免添加過量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導致機件腐蝕甚至起火燃燒。

9. 汽車在啟動時冷卻瓶中的冷刧液會變少嗎

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莫名其妙的開著開著防凍液就減少了

愛車兒一族

簡書作者
2019-05-31 13:03
你們知道加好防凍液，正常情況下，一般使用2年或4萬公里是沒問題的，也就是說一般2年或4萬公里內不會下降到min以下，不少車友表示加好防凍液後開了幾千公里或者幾個月就變少，下降到min以下了，經過檢查又找不到原因，莫名其妙的開著開著就很快減少了，只能一次次的添加防凍液。所以今天就來說說這個防凍液快速減少的問題，希望能給正為這問題煩惱的朋友們一點點幫助或啟示。

一、防凍液減少的原因

1、滲漏；

這個可以說是防凍液減少最常見的原因了，主要有：

a、水箱蓋有泄漏；

b、水箱泄漏；

c、水泵泄漏；

d、橡膠軟管緊扣鬆了：這個一般是平時時而減少，到了冬天減少較快。

e、排空氣的螺帽鬆了；

f、氣缸墊損壞：一般發動機沒勁有異響，磨損加劇，就是氣缸墊破了。

滲漏導致的防凍液減少，比較明顯的可以在底盤或水箱下看到水跡，當然一些小量的滲漏可能需要拆開底盤才能看見端倪。

2、過渡自然消耗；

比如機油、散熱系統有問題導致發動機溫度過高，進而導致防凍液過渡消耗。

3、防凍液進缸了；

如果進氣歧管墊、汽缸墊損壞，都會造成防凍液進入氣缸，進而被蒸發掉。

4、防凍液進入油底了；

5、節溫器有問題；

6、防倒流的閥門壞了；

這個可以再用車後，摸摸裝防凍液的塑料壺，如果明顯的燙手一般就是這個原因了。

二、相關說明：

1、查看防凍液最好2次檢查都在相同的條件，比如都在熱車或都在冷車狀態下觀看防凍液壺，因為防凍液在冷車狀態下比熱車狀態少，如果不同狀態查看容易造成誤判。

2、防凍液也講究熱脹冷縮，有時候水箱里邊有壓力，也會使液面降低的。

3、添加冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。

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10. 北京到沈陽的長途汽車

北京到沈陽的長途汽車站一般在北京八王墳客運站和六里橋長途客運站，趙公口長途客運汽車站發車，

長途汽車是隨時都有票。不需要提前買，（北京---沈陽是黃金線路，旅客多了隨時有加班車）

北京到沈陽的汽車大概150---165元，北京---沈陽700多公里，大約8.5---10小時。

北京八王墳長途客運站，坐落於長安街的東端，位於地鐵復八線大望路站南側400米路東，緊鄰城市高速東四環及京沈、京津塘高速路，交通十分便利。途徑公交車有11路、30路、31路、715路、721路、752路、754路、988路等到東郊火車站下車。
八王墳站營業時間為6：30–22：00。

北京六里橋客運主樞紐位於北京市豐台區六里橋南里甲19號。地處京石高速公路北京起點、西三環六里橋西南側。途徑公交車有6路、300路、323路、324路、349路、368路、730路、733路、830路、833路、901路、927路、937路、944路、944支、968路、特2路、特7路、特8路、運通103、運通108、運通201路等到六里橋南里下車。

北京---沈陽：

八王墳客運站----沈陽 10:00發車 金龍 151元 沈陽北站廣場東方大廈；參運沈陽遠征公司
八王墳客運站----沈陽 08:00發車， 北方大客車 151元 沈陽；參運北京銀建

八王墳客運站----沈陽 22:00發車 豪華座 151元 - 沈陽北站；

八王墳客運站-----沈陽 17:00發車 金龍 151 - 沈陽北站；參運北京銀建

八王墳客運站 沈陽 09:00發車 凱斯鮑爾 151元 - 沈陽北站；參運遼寧虎躍公司

八王墳客運站 沈陽 20:00發車 金龍 151元 - 沈陽北站；參運北京直通

八王墳客運站 沈陽 12:00發車 北方 151元 - 沈陽北站廣場東方大廈；參運沈陽遠征公司

六里橋長途客運站---沈陽 09:00發車 大型高二級 151 祥龍省際

趙公口長途客運汽車站----沈陽 14:30發車 大型卧高二級 165 北京銀建

八王墳客運站 ---沈陽 15:00發車 凱斯鮑爾 151元 - 沈陽北站；參運經緯

八王墳客運站 -----沈陽 13:00發車 凱斯鮑爾 151元 - 沈陽北站廣場東方大廈；參運沈陽經緯公司

八王墳客運站---沈陽 16:00發車 北方 151元 - 沈陽北站；參運沈陽北方

八王墳客運站 ----沈陽 11:00發車 凱斯鮑爾 151元 - 沈陽北站；參運直通公司
八王墳客運站---沈陽 14:00發車 凱斯鮑爾 151元 - 沈陽北站；參運遼寧虎躍

八王墳客運站 沈陽 12:00發車 北方/金龍 151元 - 沈陽北站；參運沈陽遠征客運公司

六里橋長途客運站----沈陽 14:00發車 大型高二級 151