汽車維修行業是具有
1. 目前在汽車維修水平和汽車維修行業上存在什麼問題呢
汽車維修方面存在的問題眾多，以維修水平相對比較低最為突出。汽車維修模式仍然以手工作坊型模式運轉，無法壯大發展。在汽車數量不斷增加的今天，汽車維修行業擁有良好的規模擴大條件，然而由於維修水平相對比較低，導致實際維修過程中無法解決車主的實際問題，影響了維修行業的發展。
企業發展的核心資源是人才，汽車維修行業目前存在的問題就是缺乏專業汽修人才。我國的汽車生產水平、技術水平以及汽車維修水平與其他發達國家相比存在很大的差距。而且從實際情況來看，我國目前汽車維修人員的地位相對比較低，沒有形成較好的發展環境。因此維修行業整體表現出缺少支撐力，而這種支撐力缺乏的問題又不完全是因為缺少資金或者政策的支持，主要還是技術以及技術人員不足兩個方面。
2. 請簡要描述汽車維修行業的特點有哪些
汽車維修行業的特點
(一)維修對象和服務對象的高科技化、新科技化
汽車作為」勞動對象」.在現代汽車維修企業中己發生了根本變化。目前.汽車己成為由幾十台電腦、幾百個感測器組成.集電f計算機技術、光纖傳導技術、新材料技術等先進技術為一體的高科技集成物。『.服務對象」己變為高素質、高層次和高文化水平的知識型客戶.必須要用現代維修業的一系列管理思想、服務理念和方法。
(二)維修手段的高科技化、新科技化
目前.電子技術的發展己進入智能化的階段.傳統的維修手段(眼看、耳聞、手摸的經驗維修)己完全不能適應發展需要。數百種電腦、數千個感測器控制的高新科技裝備的智能化汽車.需要的是科學的維修手段、的維修資料和的檢淵診斷儀器設備。
(三)維修人才的高科技化、新科技化
企業對維修人才需求層次結構發生了變化。現代維修是高科技的維修.需要一大批有文化、懂原理、會電腦、懂英文、會診斷、有一定實際維修經驗的被稱為『』汽車醫生」的高級技能型人才和熟練拆裝零部件、會檢修的被稱為」汽車護士」的中級技能型人才.同時還要有一批掌握現代企業管理知識的管理人才.不同層次的人才構成了現代維修企業現實的生產力.
(四)維修技術的高科技化、新科技化
現代維修中.要處理大量計算機控制方面的問題。目前世界上有幾千種車型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發動機、白動變速箱、*l1動防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導航等系統都是高科技的結晶.要維修這樣的裝置，沒有高水平的維修技術是不能勝任的。
(五)維修管理的高科技化、新科技化
高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現代汽車維修管理必須要以知識型企業的管理制度來進行.其最突出的特點是樹立全員現代維修的理念.建立現代汽車維修企業的品牌.創建一套科學、合理、有效的現代化管理系統.企業不僅要在技術、質量上處於行業的領先地位.更重要的是企業品牌、企業服務要好.只有這樣，才能在全方位的市場競爭中立於不敗之地。
3. 汽車維修行業
換的門不知道是否是原廠的配件？門內飾板同樣也不知道可是原廠的配件？如果有一樣不是原廠配件都可能造成裝配不匹配，當然裝配技術是首要，裝配的不當也是會產生各類原因。
4. 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢
目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。
隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。
新能源也是發展的趨勢。
5. 汽車維修屬於什麼行業類別有哪幾種
屬於汽車後市場，是服務行業，有好幾種，有汽車維修，鈑金噴漆，洗車打蠟，美容貼膜，汽車銷售等等。
6. 汽車維修公司需要具備那些條件
近日，中華汽車網校接到網友提問：開辦修理廠有什麼條件？個人需要些什麼證書？相信除了該網友之外，其他想要開辦汽修廠的朋友也有同樣的疑問。下面，小編就該問題作出回答，希望對大家有所幫助！
一、開辦修理廠所需基本條件
①工商營業執照
②稅務登記證
③行業主管部門批準的執照
④法人機構組織代碼證
二、開辦修理廠個人需要證書
汽修廠按規模大小分為兩類，一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業。一般而言，根據公司規模大小，開辦一個修理廠需要3-5本不等的維修工高級和維修工技師的證書。除此之外，還要滿足以下人員條件：
①應具有維修企業負責人、維修技術負責人、維修質量檢驗員、維修業務員、維修價格結算員、機修人員、電器維修人員、鈑金（車身修復）人員和塗漆（車身塗裝）人員。從業人員資格條件應符合GB/T 21338的規定，並取得行業主管部門及相關部門頒發的從業資格證書，持證上崗。
②維修質量檢驗員數量應與其經營規模相適應，至少應配備2名維修質量檢驗員。
③機修人員、電器維修人員、鈑金人員和塗漆人員，一類企業至少應各配備2人；二類企業應至少各配備1人。
④其他崗位從業人員，一類企業應至少各配備1人，不能兼職。二類企業允許一人二崗，可兼任一職。
⑤從事燃氣汽車維修的企業，至少應配備1名熟悉燃料供給系統專業技術的專職作業、檢驗人員，並經培訓合格，持證上崗。
7. 汽車維修行業有哪些證書
汽車維修工中高級，電工中高級
8. 汽車維修 國家層面的行業要求
行業常用標准主要有基礎標准、產品標准、技術標准、服務標准和國務院令、交通運輸部令等法規性文件共46個。其中國標《汽車維修術語》界定了汽車技術狀況、汽車檢測、汽車診斷和汽車維修等方面專用的或常用的術語及其定義，適用於汽車維修及相關領域。
國標《汽車維修業開業條件》規定了各類汽車維修企業應具備的人員、組織管理、安全生產、環境保護、設施和設備等條件，適用於各類汽車維修企業，是道路運輸管理機構對汽車維修企業實施備案和管理的依據。
國標《汽車修理質量檢查評定方法》規定了汽車修理質量檢查的評定要求及評定規則，適用於對汽車整車、發動機及車身修理質量的檢查。
行業標准《機動車維修服務規范》則規定了機動車維修服務的總要求、維修服務流程、服務質量管理及服務質量控制等內容，適用於汽車整車維修企業和發動機、車身、電氣系統、自動變速器專項維修業戶。
行業標准《汽車售後服務客戶滿意度評價方法》規定了汽車售後服務客戶滿意度評價指標、調查方法和評價方法，適用於所有汽車維修企業。
國標《汽車維護、檢測、診斷技術規范》規定了汽車維護（即保養）的分級和周期、維護作業要求及質量保證，適用於所有汽車維修企業和汽車消費者。行業標准《汽車防抱制動系統檢測技術條件》則規定了具有防抱制動裝置的汽車制動系統的技術要求和檢測方法，適用於在公路和城市道路行駛的在用汽車。
發布這些法規和標准：
一方面是為了方便廣大的車主、還有行業經營者、從業人員，還有法律工作者進行查閱和參考；另一方面也是為了加強行業自律，同時讓公眾更加了解和理解，乃至監督和規范行業，大家共同努力打造一個公平有序的汽車維修市場。協會還將持續更新汽車維修相關的法規標准。
9. 汽車維修行業特點有哪些
汽車維修也屬於醫生，與你的生命安全也有關聯，負責任細心的維修技師能把安全隱患降到最低。所以汽車維修技術含量高，前景不錯
10. 關於汽車維修行業
汽車技術發展非常快，現在的汽車已經是高度的機電一體化。微電子技術、電子控制技術在汽車上大量地應用。而且，制約現代汽車技術發展一個重要因素是環境保護，汽車廢氣排放的標准對現代汽車技術的要求越來越高。
對於汽車維修來說，一些部件的重裝質量必須非常好，否則就不能通過排放標准。現在汽車維修人員接受的一些職業教育和職業培訓，不能滿足現代汽車技術的發展。舉個例子，現在一些比較頂級的車，比如賓士的高端車型，車上光ECU就16個，原來敲敲打打的修車方式顯然已經落伍了。汽車職業教育跟不上維修行業不斷發展的形勢，這也導致了很多問題和爭議。
現在，消費者投訴較多的問題有二次維修和工時費不合理。整體的維修技術不高導致故障判斷出錯，消費者花了錢花了時間卻不能一次解決問題。現在汽車維修行業中有種說法叫"七分診斷，三分維修"，故障診斷對技術要求非常高，汽車修理過程中，應該先有一個資深的技術人員做技術分析，告訴消費者可能是什麼毛病，需要更換什麼配件，花多少錢，消費者可以選擇修不修。技術水平低下也會使修車時間延長，勞動效率低，工時費增多，引起消費者的不滿。這是現在汽車維修業普遍存在的問題。
汽車維修行業應認真貫徹[產品質量法]和交通部第28號令[汽車維修質量管理辦法]，貫徹國家標准[汽車維修質量檢查評定標准]（GB／T15746－1995），[維修合同實施細則]抓好汽車維修質量的檢查評定工作。...
汽車維修工時費的收費標準是按照[汽 車 維 修 行 業 管 理 暫 行 辦 法]其中的
第五章 汽車維修的收費管理
第十七條 汽車維修企業和個體維修戶，必須按統一的《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標准》計算維修作業工時及收取汽車維修費。不得隨意加價，亂收費用；不準用給私人回扣等違反國家財務制度的不正當手段，搞非法經營。 《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標准》由各省、自治區、直轄市交通主管部門按國家有關規定製定，報當地物價部門審批。