汽車保險杠維修與更換標准

Ⅰ 保險公司更換保險杠的條件

保險是補償為主，如果受損部件超過70%或者是後杠已經開裂缺損的話，可以要求換新的。你只能去找肇事的車主，因為保險公司不對第三方。

Ⅱ 保險杠被撞裂了，是修還是換修的話多少錢

一般來說400塊錢。

保險杠出現開裂是可以進行修復的。首先利用專業的塑料焊槍，通過加熱融化塑料焊條和薄膜表面達到融化和粘結的作用。其次，在修復完裂痕之後還要進行補漆處理，最後將其烘乾就大功告成了。但對於一些比較大面積的裂痕，可能就無法修復了，即使能夠補上也很難確保它的緩沖作用，所以這時候就需要更換一個新的保險杠。

保險杠注意事項

新車的保險杠如果受損傷的程度沒有達到更換，建議還是不要更換可以修復使用。因為汽車原裝的是最好的，其他的不管是原廠的還是副廠的，都是比不上汽車原裝的。如果沒有達到更換的標准更換後，存在的壞處是保險杠存在色差或者質量沒有那麼好，在發生碰撞時沒能有效的吸收和緩和碰撞的沖擊力。

保險杠裂開的長度達到20厘米以上，或者在汽車發生碰撞是扭曲變形非常嚴重，達到了三分之一的面積變形的，可以更換，保險杠的關鍵性位置凹陷裂開可以更換。

Ⅲ 汽車保險杠斷了該怎麼更換呢

序言：在我們的日常生活中開過車或者是學過駕照的人都知道，汽車保險杠作為我們汽車最外面的一層安全的保護的裝置來說，它是非常的重要的。但是在平常的行駛過程中，他也難免會受到一些損傷。因為我們在經常行駛的過程中，可能會發生和其他的車進行一些摩擦或者是碰撞，或者是在倒車入庫的時候和旁邊的建築物摩擦。

但我們在進行汽車保險剛修復的時候，不僅僅是需要用到塑料焊槍將它融化，還需要對這一塊補漆。因為如果不及時的補漆的話，有損整個汽車的美觀性。但是如果我們自行在家裡面對保險杠，用塑料焊槍進行修復的時候，如果在不熟練的情況下，最好是把這項任務交給汽車店汽修店來處理。因為由於自己的操作不當，將這款保險杠做得更難看的話，那就得不償失了。

Ⅳ 新買的汽車後保險杠撞了，想去4S店。但是有朋友說不讓我換新的，讓我修。請問是原車保險杠和原廠的區別

沒區別，原車和原廠是一個供應商的同樣產品。

注意點：

1、副廠的和原車有色差，這點要注意。裡面都有標識的。注意看標識。

2、原廠韌性很好，不易彎，碎，你可以拿你的現車杠對比就知道，副廠一掰就爛。

3、保險杠沒有真假之分，只有質量好壞之分。做工精細是可以肉眼看出來的。

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汽車配件選購技巧：

1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規范，統一標准規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；

2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；

3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙；

4、看油漆 不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤；

5、看質地 原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用廉價低劣材料代用；

6、看工藝 低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；

7、看「儲存」 汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的；

8、看「接合」 如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用；

9、看標識 部分正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買；

10、看缺漏 正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是「水貨」，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；

11、看防護層 為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為「水貨」；

12、看證件 一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品；

13、看規格 選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，並留下事故隱患。

14、第三方出具的檢測報告，不但能證明真偽，還能顯示其質量優劣。

參考鏈接：網路-汽車配件

Ⅳ 保險杠撞壞是修還是換新的

前保險杠撞裂了，可以根據撞裂的面積去選擇修復或更換；如果撞裂的面積比較少，可以進行焊接修復，如果超過了修復的標准就需要進行更換了。

保險杠修復方法

保險杠通常是由柔韌性和柔軟度比較好的塑料製成的，當然也有金屬製成的保險杠，材質不同修復的方式也會有所差異。

塑料保險杠

1、首先用砂紙配合打磨機對裂縫處進行打磨，把撞裂部位周邊的油漆去除，砂紙不要選用太粗的，用180#的砂紙即可；

2、打磨干凈後，用塑料清洗液清理打磨的地方，去除表面的污垢和雜質；

3、剪取合適大小的不銹鋼修補網，填在塑料殼的裂縫處，然後上膩子將裂縫填平，待膩子干固後，再將膩子打磨光滑，然後噴漆即可；噴漆最好找4S店，因為自己調色容易出現色差；

4、如果裂縫較大，出現塑料碎片，可以用塑鋼泥將其拼接起來，待其干固成型後，再細細打磨，打磨平整後，按上述步驟繼續修復即可。

Ⅵ 新車保險杠被撞了是修還是換

保險杠撞了，可以根據材質和損壞的面積去選擇修復或更換；如果是金屬的損壞的面積比較少，可以進行焊接修復，如果超過了修復的標准就需要進行更換了。如果是塑料的可以根據經濟情況選擇修復或者更換，如果沒有大的破損也可以選擇忽視。

金屬保險杠如果撞裂，無論在焊接還是噴漆方面，都需要用到專業的工具以及過硬的技術，一般情況下都需要到4S店進行修復，自己修復是達不到要求的。

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保險杠的作用

1、首要目的是保護行人

汽車與行人的關系中，行人是弱勢群體，保險杠的設計首先考慮的是人和車發生了碰撞，如何降低車子對人造成的傷害，其次才是用來降低低速碰撞時車輛零部件損失的。所以在設計保險杠是也會考慮到如何緩解對行人腿部的撞擊力，配合前杠的合理設計，降低行人被撞時的傷害程度。

2、保護車內人員和汽車

保險杠能在發生碰撞時把力量分散傳遞。

前方受到撞擊力，由前保險杠把力量分散到兩側的吸能盒然後傳遞給左右前縱梁，再傳遞到車身其他結構；後方受到撞擊力，由後保險杠把碰撞力量傳導到兩側的吸能盒再到左右後縱梁，再傳遞到車身其他結構。

低強度的撞擊保險杠可以應付，而高強度的撞擊保險杠起到力量傳遞分散和緩沖的作用，最後傳遞到車身其他結構，然後靠車身結構強度來抵禦。這樣能最大程度保護汽車及乘員。

3、緩解沖撞力

後保險杠可以把碰撞力量傳導到兩側的吸能盒，再到左右後縱梁，再傳遞到車身其他結構。

Ⅶ 汽車保險杠如何更換

下面以保險杠更換和作為示範進行圖解說明。① 拆下前格柵蓋。② 將固定前保險杠D的螺釘A 和卡扣B、C拆下。維修提示：為拆下卡扣， 在靠近管路E 邊緣處將內卡扣從其頂部撬出。③ 在拱板區域拉動前保險杠A 以將前保險杠從側隔墊C的鉤B上松開。④ 在另一位維修技師的幫助下，將前保險杠A 的兩個車輪拱板部位從側隔墊B上拉出時，從兩個上樑D的鉤C處開始進行，拉出保險杠以將鉤沿著上樑拆下，並將保險杠從兩個前照燈的銷E上拆下（下圖）。維修提示：松開最後的鉤時，應握住前保險杠以阻止損壞銷。⑤ 斷開前連接器A 和/或前照燈清洗器管B並同時握住前C，然後拆下保險杠。

⑥ 拆下，松開鉤A，然後將前保險杠B從前保險杠C上拆下。⑦ 按照與相反的保險杠，並注意以下事項：確保前霧燈連接器正確插入，且前照燈清洗器管連接正確。確保前保險杠與兩側的鉤（兩個上樑和側隔墊）和銷（兩個）牢固接合。如果卡扣損壞，用新的予以更換。緊推卡扣和鉤，使其牢固就位。

Ⅷ 前保險杠是維修好還是更換好

保險杠是更換好還是維修好，這個並沒有一個明確的答案。

解決方案主要看保險杠的受損情況而定，這一點修理工會做出一個明確的判斷，比如說保險杠破了一個大洞，

或者保險杠內部支架損傷嚴重，那麼就建議更換，如果僅僅是裂了幾條縫，就建議維修，現在保險杠的塑焊工藝還是比較強的，不需要擔心焊完之後保險杠強度不夠。

另外，如果出現可換可不換的情況，這個時候也要思量一下，並非說是更換新的保險杠就好，有的車型保險杠零部件雖然是原廠的，但是厚度以及強度與原車的可能還會有一定的差距，

此時可以與修理工多做一些交流，問問原廠的保險杠與原車的差異大不大，他們一般都比較了解，這個也可以做一個參考，如果質量差不多，當然更換新的最好不過。

關於色差方面，這個就無需考慮了，不管是修復還是更換，保險杠都是要重新噴漆的，所以只關注保險杠的損壞程度以及配件質量就好。

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汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。汽車或駕駛員在沖撞受力的時候，產生緩沖的裝置。

塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽;外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。

這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。

2013年6月26日，全國汽車用品行業聯合會、全國汽車標准化技術委員會車身附件分技術委員會和廣東東箭集團共同發布中國《汽車防護杠》行業標准。

此標准由廣東東箭集團主導起草，國內多個科研院校、專業機構參與論證，通過國家工業與信息化部審批。

據悉，中國《汽車防護杠》行業標準的正式公布，標志著汽車防護杠行業標准實現"零"的突破，填補了國內標准空白。該標准將於2013年9月1日在全國正式實施，引發行業生產廠家和銷售商極大關注。

對汽車或駕駛員在沖撞受力的時候，產生緩沖的裝置。

20年前，轎車前後保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。

隨著汽車工業的發展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前後保險杠採用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

汽車保險杠(防撞梁)，位於汽車前方和後方的大部分區域，表面上被設計於避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現保險杠的相冊在越來越多的被設計用於行人保護。