電控汽車節氣門維修

A. 汽車節氣門損壞的原因

1、硬故障：指機械損壞。電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴塗一層炭膜而成，這其實是一種很低級的制備工藝，耐磨度不高。

2、軟故障：指臟污，失調等。原因是大部分時間節氣門開度過低。空氣以很高的速度流過節氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產生的影響超過了節氣門的調節能力。

(1)電控汽車節氣門維修擴展閱讀：

節氣門維護方法：

1、應進行拆卸清洗。

2、糾正節氣門的某些清洗誤區。

3、形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。

節氣門清洗注意事項：

首先將固定的金屬束環上一點油，以免在拆卸的時候發生滑牙的現象。拆下節氣門軟管金屬束環，將軟管拆掉後，左端就是節氣門的位置，拆掉電瓶負極，關閉點火開關。

B. 電子節氣門常見故障

1、發動機故障燈亮

發動機故障燈亮的原因有很多，其中就包括電子節氣門故障。發動機故障燈亮後要及時對汽車進行檢查，防止出現安全隱患。

2、發動機怠速不穩

汽車怠速時高時低，也是電子節氣門故障現象之一。

3、汽車加速無力

當汽車加油不走或動力明顯減弱時，一般就是電子節氣門出現故障或者產生的積碳過多了。

4、汽車啟動困難

汽車啟動困難一般是電子節氣門故障、發動機溫度過低、火花塞故障燈引起的，具體要到4s店進行檢查。

C. 汽車電子節氣門常見的故障

節氣門故障很大程度上是節流閥內積碳造成的，出現問題的節流閥內部都是燃燒不充分產生的黑色碳粉。而節氣門使用時間過長、車主的不良駕駛習慣都是積炭的成因。

D. 汽車節氣門如何修理呢，該怎麼弄

汽車節氣門分2中
一種是機械型的
一種是電子型的
現在轎車一般採用電子節氣門的比較多
這是不能維修的
有不懂的可以追問

E. 汽車電子節氣門出了故障 該怎麼辦

換，電子節氣門很少出故障，一般出了故障也就是得更換。
你可以檢查油門踏板到節氣門的線束，看是不是有地方接觸不良導致的誤報

F. 汽車電子節氣門的故障現象有哪些

故障現象有很多，加不上油動力不足，怠速不穩。嚴重的打不著車。

G. 一般的修理廠能修汽車節氣門嗎

你好，首先，打開前機器蓋找到節氣門位置，看到了嗎，那根粗軟管連接就是節氣門。
用老虎鉗把軟管固定環夾緊，軟管就鬆了，把軟管取來，不過要注意下，這時候節氣門是處在閉合狀態的，此時還沒法清洗。
怎麼辦呢？先把車調到通電但不打火狀態如果有倆人配合就好了，讓人幫忙踩油門踏板節氣門就會打開了，如果只有自己一個人，可以找兩塊轉頭壓油門踏板。
節氣門裡面側非常臟。用濕巾擦乾凈就好。記得擦得時候不要把濕巾掉進去，要不然取出來比較麻煩。
擦乾凈後，裝上，就完成了。
清洗完畢後，最好能斷電初始化下，因為ECU一般會記憶之前節氣門開度，因為那時候節氣門有積碳所以開度比較大，但清洗干凈之後就不需要這么大開度了。當然，不初始化也沒事，一般開個幾十公里就會自動調節了。

H. 節氣門故障怎麼解決

; 配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側積炭過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。
02; 一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「跛行回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高怠速空轉的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。
03; 電子節氣門系統的加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器上的插頭鬆了或接觸不良，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有踏空的感覺。
04; 當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。

05; 當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。
06; 一個加速踏板位置感測器（電位計）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入怠速工況。
07; 如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入緊急操作狀態，此時發動機轉速上升緩慢，最高車速限制在120km/h。
08; 對於V 型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的直流電動機燒蝕，會造成怠速不穩，加速不良。分別用手輕輕地遮在左、右進氣管前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。
09; 使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。
10; 啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入失效保護模式。
11; 配置電子節氣門的發動機，點火開關打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。
12; 從離合器開關上拔下兩端子插接器，檢測離合器開關端子之間的導通性。當踏下離合器踏板時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。

I. 如何個更換汽車的節氣門，節氣門如何讓維修

1.點火開關OFF，拆下節氣門周附件和連接管，拆下節氣門體；

2.用專用的清潔劑噴洗節氣門體主流道內的油泥和灰塵；

3.用用手扳開節氣門體閥片，清洗之前被閥片邊緣遮擋而無法清洗到的部分；

4.手扳開節氣門體閥片，清洗之前被閥片邊緣遮擋而無法清洗到的部分；

5.在主流道的一些位置，由於污垢長時間堆積後會逐漸的硬化，使用專用清潔劑也很難將其完全清除，此時可以使用軟布對其反復的擦拭去除，切不可使用硬物進行刮除，硬物會對流道表面造成物理損傷，使怠速流量發生變化。

電子節氣門在清洗之後後需要做基本設定，以便進行電子節氣門怠速學習，否則在裝回後發動機的轉速可能提高。

汽車節氣門作用：控制空氣進入，通過節氣門位置感測器可以自動控制油量。換句話說就是控制油門的裝置。

J. 電子節氣門常見故障及解決措施

電子節氣門常見故障及解決措施：
電子節氣門系統的加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器上的插頭鬆了或接觸不良，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有踏空的感覺。
當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。
當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。
配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側積炭過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。
一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「跛行回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高怠速空轉的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。
一個加速踏板位置感測器（電位計）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入怠速工況。
如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入緊急操作狀態，此時發動機轉速上升緩慢，最高車速限制在120km/h。
對於V 型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的直流電動機燒蝕，會造成怠速不穩，加速不良。分別用手輕輕地遮在左、右進氣管前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。
使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。
啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入失效保護模式。
配置電子節氣門的發動機，點火開關打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。
從離合器開關上拔下兩端子插接器，檢測離合器開關端子之間的導通性。當踏下離合器踏板時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。
小提示：
除寶馬、雷克薩斯等少數車型由電子氣門控制系統控制進氣門的開啟、關閉時刻外，其餘可變氣門正時系統都是由發動機機油壓力控制，所以機油壓力過高或過低均會影響系統的正常工作。