怎麼把汽車去國外維修

A. 國外如何進行汽車維修教學

學校，

B. 我是一名汽車維修的學生，我想到國外（美國）去修車，不知道需要一些什麼條件了，最主要是什麼呢

任何事情都要有一定的經驗嘛，這個不能說有沒有前途，如果你做好了，那就有前途，也有「錢途」，還有，你是否感興趣啊，如果有，那就繼續干，沒有的話可以轉行，還有你可以籠絡一些人脈和員工，有了資本，自己開一家更好的公司什麼得，這樣你就更有前途了

C. 如何把汽車送到國外的改裝廠進行改裝

樓主可以聯系 當地保時捷展廳 給你幫助 或者就是直接打開有名的改裝廠的網站如保時捷御用改裝廠 RUF 進行聯系 他們會幫助你的 前提是你會英文或找一個會英文的聯系 運輸海運空運都可以的 不違法

D. 如何把車帶到國外

這個還真不好說，大多數人都是從國外往回帶車

E. 自家車帶去國外怎麼處理

不可能讓你帶出國，你只有在中國賣了，道韓國再買輛新的了。

F. 汽車維修工人是否能出國工作

當然可以出國工作，只要國外有人聘請你，或者你自己找到工作，你就可以出國工作。

G. 國外汽車維修業是如何運行的也是4s店么

具體回答你幾個國家：
美國：
美國的汽車保有量在幾億輛之多，平均每3個人有2輛車，90%以上的家庭都有汽車。所以汽車後市場服務是典型的以連鎖店為主導的形式，占據了80%以上的市場份額。做得相當大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比較成功的連鎖服務品牌。
美國幅員遼闊，同時又是世界各個品牌汽車的賣場。車輛品牌多，市場區域大，依賴主機廠在各地建立網路覆蓋市場的所有的需求，明顯是不現實的。此外，美國人喜歡駕車出行，活動無固定半徑。這樣的市場自然呼喚一個能夠提供便捷的車輛維修保養的體系——必備的特點是「專業性、一致性，覆蓋面廣、便捷性、經濟性」。這樣的體系，主機廠的4S店是很難解決的。相互獨立的各個汽車維修廠也沒有解決問題的可能性。應該說，是市場的特點和需求讓AutoZone們應運而生。
但不知道為何，美國的汽車行業連鎖企業，登陸中國的市場，許多都被拍死在沙灘上……[微笑]

H. 怎麼把車從國外運過來

怎樣把車從國外運回國內：
1.沒有「免稅」待遇，必須按照進口汽車的規定交納關稅（從2006年7月1日起，中國將根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28％降至25％）；
2.個人不能直接辦理報關完稅。你必須找一家有進口權的外貿公司代理報關、完稅、上牌等手續，交納8-10%的代理費，還要交消費稅、增值稅和其它亂七八糟的費用；
3.辦完以上手續後，汽車就可以上路了。但是緊接而來的就是保修和維修的問題。國內的4S店基本上不接受你的「進口車」的保修業務，一，可能沒有這個車型的零配件；二，車是在境外買的，廠商沒有在那裡投入聯保費用。最好的情況是協商交納一定的投保費用（又是車價的10%~呵呵），是負責保修的。