山東省汽車維修檢測協會

1. 山東萬通汽修學校好么

選擇汽修學校。我認為要看實訓量大不大，沒有實訓，只有理論那等於紙上談兵；其次，要看一個學校的師資力量，師資團隊強不強，教學經驗是否豐富；再次，我認為要看一個學校的硬體設施設備是否齊全；最好，我認為要看一個學校的就業和口碑怎麼樣。建議親自實地考察，多進行比較，還有就自己的努力

2. 山東交通學院汽車工程學院的實驗中心

山東交通學院汽車工程實驗中心，始建於1956年，現有建築面積15300平方米，儀器設備總值3700萬元。
汽車工程實驗中心設有3個綜合性實驗室：交通運輸部交通行業重點實驗室--運輸車輛檢測、診斷與維修技術實驗室；中央與地方共建基礎實驗室--汽車結構與測試實驗室；山東省「十一五」省級重點實驗室--汽車運用技術實驗室。實驗中心共有16個子實驗室，分別為汽車排放實驗室、汽車底盤測功實驗室、發動機性能實驗室汽車性能實驗室、汽車電子電控實驗室、汽車電器實驗室、汽車故障診斷實驗室、汽車結構實驗室、汽車車身與零部件測量實驗室、豐田T－TEP實驗室、豐田F－SEP實驗室、汽車可靠性與平順性實驗室、汽車CAD室、汽車修理實驗室、汽車燃潤料實驗室、汽車道路性能實驗室。
汽車工程實驗中心設有：山東省汽車行業協會培訓基地；中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓基地；長安汽車山東培訓中心；中國平安財險實操培訓基地；國家級機動車檢測實驗中心；機動車技術司法鑒定所。
汽車工程實驗中心是國家教育部中等職業學校專業骨幹教師培訓基地。 學科： 交通運輸工程 機械工程 物流工程 安全工程
專業： 交通運輸專業 汽車服務工程專業 車輛工程專業 熱能與動力工程專業 機械設計製造及其自動化專業 交通工程專業 安全工程專業 物流工程專業 本實驗中心除承擔與汽車相關專業的實驗教學外，為相關學科提供了較好的科學研究實驗條件。實驗中心在教學、科研、學科建設、實驗技術研究、實驗室建設和管理等方面取得了豐碩的成果。近三年高職人員發表論文總數42篇，其中三大檢索27篇；獲省級以上優秀教學（教材）成果獎4項；獲發明專利數92項。近五年獲得了多項科研獎項，其中具有代表性的科研獲獎如下：
汽車安全環保性能研究獲中國公路學會科學技術一等獎；新型增力式車輪制動器的研製獲山東省科學技術發明三等獎；ITS智能車輛運動模式分析與控制器設計獲山東省科技進步獎三等獎；立式車輪動平衡機的研製獲山東高等學校優秀科研成果獎自然類三等獎。 汽車工程實驗中心在完成教學科研的同時，積極開展對外技術服務，充分提高儀器設備的利用率。
汽車工程實驗中心是山東省汽車行業協會培訓基地、中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓基地、中國平安財險實操培訓基地、國家教育部中等職業學校專業骨幹教師培訓基地、長安汽車山東培訓中心，為汽車後市場人員技術業務提升和教師理論知識和實踐技能提高提供技術平台。本中心下設國家級機動車檢測實驗中心和機動車技術司法鑒定所，對外進行准確、公正的汽車和發動機產品質量檢驗、鑒定等工作。 汽車工程實驗中心教學科研人員先後承擔省級以上教學改革研究項目2項；3門課程評為省級精品課程，1門課程評為校級精品課程；被EI、ISTP收錄教改與科學研究論文37篇；主編大學教材15部；自編實驗教學輔助教材9部；製作多媒體課件12件；獲得實用新型專利19項，授權或公開發明專利11項；主持各類科學研究課題77項，獲經費資助1819.1萬元，獲得省級以上科技獎勵8項。
☆ 科技成果獎 序號 獲獎課題 負責人 獲獎時間 獲獎情況 1 汽車安全環保性能綜合研究 徐安 2006.12 中國公路學會科學技術一等獎 2 新型增力式車輪制動器的研製 馮晉祥 2007.04 山東省科學技術發明三等獎 3 立式車輪動平衡機的研製 李祥貴 2007.09 山東高等學校優秀科研成果三等獎 4 高速公路交通安全系統的研究 馮晉祥 2005.12 山東高等學校優秀科研成果二等獎 5 智能雙循環全自動立體停車庫 馮晉祥 2009.01 2008年山東高校優秀科研成果獎 6 新型能源轉換元件的節能機理、性能與應用研究 臧發業 2009.01 2008年山東高校優秀科研成果獎 7 道路危險貨物運輸企業安全工作規范 張永傑 2004.11 山東省科技進步三等獎 8 山東省ITS的模型與應用研究 姜華平 2005.01 山東高等學校優秀科研成果三等獎 ☆ 專利情況 序號 專利名稱 負責人 發布時間 專利類型 專利號 1 增力式車輪制動器 馮晉祥 2003.11 發明 0011121.8 2 汽車金屬帶式無級變速器傳動鋼帶軸向跑偏的電液控制裝置 臧發業 2004.12 發明 200410023421.2 3 滾柱增力式車輪制動器 馮晉祥 2005.02 發明 200410024268.5（已公開） 4 汽車上坡減速警示裝置 馮晉祥 2005.02 發明 200410024267.0（已公開） 5 雙作用葉片式二次元件 臧發業 2005.03 發明 200410035765（已公開） 6 單作用葉片式二次元件 臧發業 2005.03 發明 200410035764 7 復合式汽車變速器 馮晉祥 2008.06 發明 200710115088.1（已公開） 8 一種機動車信號燈電路監測裝置 於明進 2008.07 發明 200810013949（已公開） 9 一種電路監測裝置 於明進 2008.07 發明 200810013950（已公開） 10 盤式增力車輪制動器 馮晉祥 2008.10 發明 200410024266.6 11 一種非恆壓網路下二次調節傳動系統的蓄釋能控制方法 臧發業 2008.12 發明 200810017123（已公開） 12 新型單板式側滑儀 於明進 2005.01 實用 200420037866.1 13 新型雙板式側滑儀 於明進 2005.01 實用 200420037868 14 簡易式汽車液壓舉升器 臧發業 2005.05 實用 200420038944 15 汽車金屬帶式無級變速器傳動鋼帶軸向跑偏的電液控制裝置 臧發業 2005.09 實用 200420037867.6 16 公交汽車串聯式液壓混合動力傳動裝置 臧發業 2005.10 實用 200420040925 17 公交汽車並聯式液壓混合動力傳動裝置 馮晉祥 2005.11 實用 200420040920.8 18 汽車上坡減速警示裝置 馮晉祥 2005.12 實用 200420041260.5 19 立體停車庫液壓提升裝置 臧發業 2006.01 實用 200420040922 20 雙作用葉片式二次元件 臧發業 2006.01 實用 200420053868 21 單作用葉片式二次元件 臧發業 2006.01 實用 200420053867 22 盤式增力車輪制動器 馮晉祥 2006.03 實用 200420041259.2 23 滾柱增力式車輪制動器 馮晉祥 2006.05 實用 200420041261.X 24 一種發動機電渦流緩速器 於明進 2007.11 實用 200620162104.3 25 一種永磁式發動機電渦流緩速器 於明進 2008.01 實用 200620162105.8 26 一種單作用葉片式二次元件 臧發業 2008.03 實用 200720021283 27 電控雙作用葉片式二次元件 臧發業 2008.03 實用 200720021282 28 一種雙作用葉片式二次元件 臧發業 2008.03 實用 200720021281 29 一種機動車信號燈電路監測裝置 於明進 2008.11 實用 200820016881 30 一種電路監測裝置 於明進 2008.11 實用 200820016880 ☆ 出版專著、教材 序號 專著教材名稱 主編 出版社 出版時間 1 汽車構造（上、下） 馮晉祥 人民交通出版社 2007.08 2 汽車底盤 徐 安 機械工業出版社 2005.01 3 高速公路交通安全管理 姜華平 人民交通出版社 2005.01 4 現代工程機械電氣與電子控制 於明進（2） 人民交通出版社 2005.01 5 專用汽車設計 馮晉祥 人民交通出版社 2007.01 6 汽車保險與理賠 李景芝 國防工業出版社 2007.06 7 汽車電氣設備構造與維修 於明進 高等教育出版社 2007.06 8 汽車服務工程專業英語 於明進 人民交通出版社 2008.03 9 汽車運行材料 戴汝泉 機械工業出版社 2005.08 10 自動變速器結構原理圖冊 馮晉祥 機械工業出版社 2004.04 11 自動變速器圖冊 陳德陽 人民交通出版社 2007.08 12 汽車貿易 趙培全 人民交通出版社 2007.09 13 汽車空調維修圖冊 張桂榮 人民交通出版社 2007.07 14 汽車維修企業設計與管理 冉廣仁 人民交通出版社 2006.03 15 汽車防滑控制/安全氣囊圖冊 陳德陽 人民交通出版社 2006.01 ☆ 精品課程 序號 課程名稱 精品課程級別 負責人 時間 1 《汽車構造》 省級精品課程 馮晉祥 2004 2 《發動機原理》 省級精品課程 李祥貴 2004 3 《汽車保險與理賠》 省級精品課程 李景芝 2006 4 《汽車電氣設備》 校級精品課程 王慧君 2005 序號 論文 作者 檢索情 況 發表期刊 1 車用電渦流緩速器三維有限元分析 衣豐艷 EI 交通運輸工程學報，2004.02 2 用活塞位移確定上止點相位方法的探討 於明進 EI 內燃機學報，2004.04 3 車速表台架檢測數據統計分析與建模 徐安 EI 農業機械學報，2004.06 4 Analysis ofFreewayTraffic Accident in China（中國高速公路交通事故分析） 秦利燕 EI、ISTP ICTTS（交通運輸研究國際學術會），2004.08 5 Method Based on Noise-Add（基於附加雜訊的智能車輛魯棒控制器設計方法研究） 阮久宏 EI 2004IEEE（IEEE智能交通系統國際會議）2004.10 6 Errors（車速表故障研究） 徐安 EI、 ISTP ISSST（安全科學與技術國際會議）2004.10 7 非公路車輛懸掛系統橡膠彈簧建模與非線性特性分析 周長峰 EI 中國機械工程，2005.02 8 IntelligentVehicleLateral Algorithm and T-S Fuzzy-Neural Network（基於遺傳演算法和T-S模糊神經網路的智能車輛側向控制器） 阮久宏 EI Journal of System Engineering and Electric Technology系統工程與電子技術（英文版），2005.02 9 試驗確定發動機轉動慣量的新方法 於明進 EI 農業機械學報，2005.06 10 基於二次調節技術的立體車庫提升系統性能模擬 臧發業 EI 農業機械學報，2005.06 11 Vehicle Brake Performance （基於行駛安全性車輛制動器性能參數分析與建模） 徐安 EI、ISTP ISTM（第六屆國際測試會議）2005，2005.06 12 Study on Throttle Control Motion（智能車輛直線運動節氣門控制研究） 阮久宏 EI 2005 IEEE InternationalConference on VehicularElectronics and Safety Proceedings（汽車電子與安全國際會議），2005.10 13 Research on Speed Control （停車庫二次調節提升系統速度控制研究） 臧發業 EI ICMIT』2005（第三屆機電一體化與信息技術國際會議），2005.12 14 雙作用葉片式二次元件在車輛傳動系統中的應用研究 臧發業 EI 農業機械學報，2006.03 15 基於二次調節技術的公交汽車傳動系統性能研究 臧發業 EI 武漢理工大學學報，2006.03 16 基於更新理論的復雜設備故障率表達 徐安 EI 吉林大學學報，2006.03 17 車輛運行故障率變化規律研究 徐安 EI 農業機械學報，2006.06 18 StudyonIntelligentVehicle Simulation（智能車輛車道變化路徑控制規劃與模擬研究） 馮晉祥 EI、ISTP IEEE/ICIA（國際信息獲取會議）2006.08 19 非線性橡膠懸架系統平順性模擬與試驗 周長峰 EI 東南大學學報：自然科學版，2007.01 20 Study on ADRC Controller Design and Simulation of Rock Drill Robot Joint Hydraulic Drive System（自抗擾控制器控制設計模擬鑿岩機器人節點液壓傳動系統的研究） 阮久宏 EI CCC2007（26屆中國控制會議）2007.06 21 The Study of Road Traffic Safety Controlling System Based on ITS（基於ITS的道路交通安全控制系統研究） 姜華平 EI ICTE（交通運輸工程國際會議）2007 2007.08 22 Maintenance Period（更新理論與更新功能在車輛最優化維修期的應用研究） 徐安 EI 2007ICTE（交通運輸工程國際學術會議）， 2007.07 23 Automated Traffic pattern Identification Algorithms for Freeways Based on 3GS Technologies（基於3GS技術的高速公路交通流量模型自動辯識演算法） 蔡志理 EI ICTE（交通運輸工程國際學術會議）2007.08 24 車輛座椅懸架參數識別與優化設計 周長峰 EI 農業機械學報，2007.10 25 有效性目標下的車輛最優維護周期 徐安 EI 交通運輸工程學報 2008.02 26 高速移動平台橫向運動自抗擾控制 阮久宏 EI 山東大學學報（工學版）, 2008.02 27 Control（基於自抗擾控制的智能車輛側移控制） 阮久宏 EI WCICA 2008（第七屆全球智能控制與自動化大會），2008.06 28 基於LuGre動態模型的車輪獨立驅動控制研究 阮久宏 EI、ISTP CCC2008 （第27屆中國控制會議）, 2008.07 29 Based onMulti-SVM Classifier（基於多SVM分類器交通事故自動探測演算法研究） 蔡志理 EI 2008CCDC（中國控制與決策會議）, 2008.07 30 AutomatedIncidentDetection Algorithms for Freeways Based on SVM and Data Fusion Technologies （基於SVM和數據融合技術的高速公路交通事故自動探測演算法） 蔡志理 EI ICCLTP2008（中國物流與運輸國際會議）, China, 2008.10 31 更新理論在車輛最優維護周期建模中的應用 徐安 EI 吉林大學學報 2008.05 32 ResearchonThe Performance Technique（公交車二次調節傳動系統性能模擬研究） 臧發業 ISTP ICFP'2005（第六屆流體傳動及控制國際學術會議），2005.04 33 Study on Impact System of Hydraulic Ramming-drawing DeviceControlledbyPressure Feedback（壓力反饋控制的液壓夯拔沖擊系統的研究） 臧發業 ISTP CFP'2005（第六屆流體傳動及控制國際學術會議），2005.04 34 Control（智能車輛非線性制動控制研究） 馮晉祥 ISTP ISTM/2005（第六屆國際測試會議），2005.06 35 Based on Renewal Theory and Safety Concept（基於安全性和更新理論的運輸車輛維修周期的優化研究） 徐安 ISTP APSS（亞太地區安全大會）2005 36 Constant Torque Energy-saving Braking Simulation ofBusSecondary Regulating Hydrostatic Transmission System（恆扭矩控制下公交車傳動系統模擬） 臧發業 ISTP ICMT（國際機械傳動學術會議）06 2006.10 37 StatisticalRegularity and ModelingofPassengerCars』UnburnedHydrocarbonEmission（汽車未燃碳氫化合物模型和規則性統計） 徐安 ISTP 2007ISEST（2007環境科學與技術國際會議），2007.11

3. 第三方檢測機構排名

近年來，檢測行業成為全球發展較快的行業之一，年增長在15%左右。而我國檢測行業已經接近900億元人民幣的規模，年平均增長率在20%左右。目前獲得CNAS、CMA認可的實驗室已經超過2萬余家，現經權威機構綜合評估，評選出2016年中國市場第三方檢測機構排行榜。

1、科標檢測
「科標檢測」是由青島科標檢測研究院、科標工程、科標儀器、科標化工、科標技術、科標環境等單位合力打造的綜合性檢測、分析、研發高科技服務品牌，依託通過中國計量認證（CMA）資質認定的綜合實驗室，針對航空航天領域、汽車配件領域、軌道交通領域、能源化工產品、材料領域測試、分析研發領域的一站式檢測服務平台。各運營單位資源共享、協調發展、統籌推進、獨立運營；各實驗室獨立建設、運營、管理。

2、天祥（Intertek）
目前 Intertek 已在全球100 個國家擁有1,000 多個辦事處及實驗室，共有超過27,000 名全職專業人員，為各行業客戶提供測試、檢驗、認證及各類產品的其他相關服務。Intertek 是第一家進入中國的國際商業檢驗機構，自1989 年以來已在全國建立了20 多個分支機構及具有國際水準的實驗室，擁有超過4,000名專業技術人才，業務領域覆蓋分析服務、商用及電子電氣、消費品、工業服務、礦產品、石油、化工及農產品服務等行業。

3、中國檢驗認證集團（CCIC）
中國檢驗認證集團是經國家質量監督檢驗檢疫總局許可、國家認證認可監督管理委員會資質認定、中國合格評定國家認可委員會認可，以「檢驗、鑒定、認證、測試」為主業的獨立第三方檢驗認證機構。中國質量認證中心即隸屬於CCIC。CCIC的服務范圍主要涵蓋石油、化工、農產品、工業品、消費品、食品、汽車、建築、物流、零售等行業。目前，CCIC 已在全球擁有約300 家分支機構和200 家合作實驗室，員工逾16,000 人，運營網路已覆蓋全球20 余個國家和地區。

4、譜尼測試（PONY）
PONY譜尼測試是國內大型綜合性檢測機構，檢測報告得到美國、英國、德國等70多個國家及地區認可，具有國際公信力。總部位於中國北京，下設天津、青島、上海、蘇州、寧波、武漢、深圳、廣州、廈門、香港公司，及健康與環保、貿易符合性、商品質量鑒定、安全保障4個獨立事業部，共擁有8個大型實驗室基地及幾十個聯絡處。

5、深圳市計量質量檢測研究院（SMQ）
深圳市計量質量檢測研究院是深圳市人民政府設立並經國家質量監督檢驗檢疫總局、廣東省質量技術監督局授權的法定計量檢定和產品質量檢驗機構。SMQ現有員工近1300人，是深圳市博士後創新基地之一，建有龍珠、龍華、西麗三大實驗基地，實驗室面積6萬余平方米，是華南地區最優秀的檢測機構之一。

6、必維國際檢驗集團（BV）
BV（BureauVeritas）成立於1828 年，擁有覆蓋眾多領域的檢測技術，在全球設有900 多個辦公室和實驗室，員工總數超過40,000 人。法利咨詢（上海）有限公司是BV 在上海設立的全資子公司，成立於2001 年。作為BV 在中國的業務運營平台，法利咨詢（上海）有限公司為中國及外資客戶提供覆蓋質量、健康、安全、環境與社會責任等領域的符合性評估和技術咨詢服務。在中國大陸地區，BV 擁有4,500 名員工，通過遍布全國近40 個地區的50 多個辦公室與實驗室，為超過7,000 個客戶提供檢測服務。

7、華測檢測（CTI）
華測檢測主要從事工業品、消費品、生命科學以及貿易保障領域的技術檢測服務，檢測領域包括有害物質、安規、EMC、可靠性、失效分析、材料分析、環境安全、計量校準、紡織品、鞋類、皮革、玩具、汽車、驗貨、食品、葯品、化妝品等。目前，華測檢測在國內已建立了由30 多家分支機構組成的業務服務網路，擁有覆蓋化學、生物、物理、機械、電磁等領域的數十家實驗室。2009年10 月，華測檢測在深交所創業板掛牌上市。

8、德國萊茵（T?V）
T?V德國萊茵是一家國際領先的技術服務供應商。自1872年成立以來，我們一直為解決人類、環境和科技互動過程中出現的挑戰開發安全持續的解決方案。作為一個獨立、公正和專業的機構，我們長期致力於營造一個同時符合人類和環境需要的美好未來。

9、東標檢測
東標橡塑材料與製品檢測中心、東標橡塑技術應用與開發中心、東標檢測中心位於青島"國家大學科技園"示範園區、中國"橡膠谷"---青島科大都市科技園，以青島技大學、山東省高分子材料質量監督檢驗中心、山東省橡塑材料與工程技術研究中心等為依託，整合橡塑材料及製品的分析測試開發資源，面向社會專業從事橡塑材料與製品檢驗測試、成分分析、新材料孵化、技術人才培養的公共技術服務平台。

10、中國廣州分析測試中心
中國廣州分析測試中心(簡稱中廣測），於1990年通過省級計量認證，1991年通過國家級計量認證，2001年通過中國實驗室國家認可。經過多年的發展，中廣測目前已成為通過國家級資質認定（CMA）和國家認可（CNAS）的第三方檢測、校準實驗室和A類檢查機構，可向社會提供具有證明作用的測試數據和結果。

4. 山東省人力資源和社會保障廳的直屬院校

山東勞動職業技術學院
山東勞動職業技術學院是一所具有鮮明辦學特色的全日制普通高等院校，是全國職業教育先進單位、國家級職業培訓師資培訓基地、國家機電類高等職業教育實訓基地、全國技工學校師資培訓基地、山東省技師培訓基地、山東省骨幹示範性職業技術學院，並被山東省高校工委、省教育廳授予「文明校園」稱號。
學校始建於1955年1月，坐落於風景秀麗的歷史文化名城濟南市經十路388號，佔地150畝，建築面積12萬平方米。新校區位於長清大學科技園區，佔地1400餘畝，總規劃建築面積35萬平方米，規劃立項總投資4.8億元，一期工程將於2006年秋季建成並投入使用。
建校50多年來，辦學體制幾經變化。1979年至1984年間曾籌辦「山東技工師范學院」。1989年在國家勞動部和山東省政府的大力支持下，積極探索試辦了全國第一所高級技工學校，闖出了通過正規學校培養高級技能型人才的成功之路。2000年6月經勞動部和省政府批准更名為「山東技術學院」，在全國首開技術學院先河。2000年12月經省政府批准改建為山東勞動職業技術學院。
學院截止2014年設有機械工程系、機制工藝系、電氣及自動化系、計算機系、經濟管理系和基礎部6個系部。開設有機械設計與製造、數控技術、焊接技術與自動化、金屬切削、機械裝配與修理、電氣工程、電氣自動化技術、應用電子技術、計算機應用技術、電腦藝術設計、計算機網路技術、電子商務、物業管理、勞動和社會保障、文秘等20多個專業。其中，機械設計與製造專業是全國高職高專教學改革試點專業，電氣自動化技術專業為山東省高職高專示範專業。學院擁有機械製造實訓中心、數控技術實訓中心、焊接技術實訓中心、電氣技術實訓中心、計算機中心、多媒體校園網和二個實習工廠等良好的技能訓練條件和教學設施。設有國家職業技能鑒定所、OSTA計算機信息技術考試站、ATA特許授權考試站等職業技能鑒定考試站所。我院畢業生通過院內考核鑒定，成績合格者即可獲得「兩高雙證」證書（高職大專學歷證書、高級技能職業資格證書）。
學院擁具有一支業務精湛，理論和實踐經驗豐富的「雙師型」教師隊伍，教授、研究員11名，副教授、高級工程師144名，中國職協學部委員1名，全國及山東省優秀教師17名。2004年又有15名青年教職工取得技師資格，6人榮獲「富民興魯勞動獎章」。
學院始終堅持「產、學、研」結合，研製、開發、生產的硬金合金刀片成套加工設備、工具磨床系列以及感光、化工造紙等大型生產線50多個品種，取得國家級和省部級科研成果30多項，10多項填補國內空白。
五十年來，學校規模不斷擴大 ， 2005年在校生已近12000名 。建校以來 ，為國家培養和輸送了大批「素質好、技能高、能力強」的高、中級技能型人才。在全國首屆青年奧林匹克技能大賽中，有2名學生取得優異成績，榮獲「全國技術能手」稱號。近兩年又有5名學生進入全國技能大賽單項前10名。山東省表彰的2004年全省職業技能競賽取得優異成績的100名「山東省技術能手」中，我院23名師生（12名教職工和11名在校學生）榜上有名。12名學生取得技師職業資格。我校畢業生深受企業、社會的歡迎和青睞，畢業生當年就業率一直保持在95%以上。
建校以來，我院積極拓展辦學思路，多層次、多形式、多渠道的辦學，基本形成了以全日制高職教育和高技能人才培養為主，涵蓋成人教育和職業資格鑒定，融教學、培訓、科研、鑒定、生產為一體的辦學特色。
山東工程技師學院
山東工程技師學院是省勞動保障廳直屬、省委高校工委管理、省財政廳全額撥款的副廳級事業單位，培養高技能人才和職業院校實訓教師的高等技術學院。設有國家職業技能鑒定站和山東省職業介紹中心分中心，具有教學培訓、職業技能鑒定和介紹就業一體化功能。是人力資源和社會保障部高技能人才培養聯委會成員單位、國家級高技能人才培養示範基地，全國和省職業教育先進單位，省勞動保障廳、省財政廳規劃建設的「山東（魯西）公共職業技能實訓基地」。
學院建於1965年，截止2014年，在校生17000人，培養層次為技師、高級技工以及同時具有高級工和專科學歷的「雙高」人才。設材料科學、經濟管理、自動化、機電工程、交通車輛和駕駛培訓部、基礎部等7個系部，常設14個專業。
現有專兼職教師465人，副教授（高級講師、高級工程師、高級技師、高級實習指導教師）及以上職稱的教師佔40%，專業教師中70%以上為「一體化」教師。建有超一流的八大實訓中心，擁有先進的教學設備，滿足各專業教學需要。
校企結合緊密。建立校企合作高技能人才培養制度，組建了全省首家校企合作集團，全方位承擔大企業技能人才培養，是全國校企結合先進典型。
學院培養質量突出。堅持「質量第一」的辦學方針，按照新型產業工人的要求管理培養學生，全面實行一體化教學，在全省率先實行「召回制」， 聘請十大省首席技師為實習指導專家領銜執教，通過推行實訓產品化培養學生的質量意識。在全省、全國各項競賽中均取得優異成績。2007年，學院學生當選山東省「勞動之星」和優秀青年技工，包攬了全省技工院校技能大賽高級組全部四項冠軍，有3人進入全國競賽前10名，獲得「雛鷹獎」。6人獲得「山東省技術能手」稱號。
學院一心一意為企業一線培養「下的去、留得住、用得上」的高技能人才，因此與省內外大企業長期保持著天然密切的聯系，就業渠道廣泛而穩定。學院設有山東省職業介紹中心分中心，與全省人力資源市場對接。與全省26家大企業共建校企集團，實行「訂單培養」。畢業生供不應求，平均有2個以上可供選擇的就業崗位，當年就業率達98%以上，幾年後許多都成為技術骨乾和管理骨幹。學生除到大企業就業之外，還有境外就業途徑，同時每年都有部分學生被部隊選拔為「士官」，是部隊士官選拔最早和最多的院校。學院還建立了畢業生跟蹤服務制度，為每個畢業生發放終身學習卡，畢業生想在進行技能水平和層次提升培訓時，收費從優。
山東化工技術學院
山東化工技術學院是一所國家重點技工學校，直屬山東省勞動和社會保障廳管理，是全省最大的化工高技能人才培訓基地。
學校始建於1974年，原名山東魯南化工技校，由原山東省石油化學工業廳創辦。2001 年5月，學校劃歸山東省勞動和社會保障廳直屬管理，更名為山東省化工技工學校。2003 年5月，學校經山東省勞動和社會保障廳批准晉升為高級技工學校後，更名為山東化工高級技工學校。2006 年3月，經省勞動和社會保障廳批准，學校開始籌建「山東化工技術學院」。
學校截止2014年擁有兩個校區，佔地近500畝，建築面積近10萬平方米。老校區位於山東省最大的煤化工基地-----魯南化學工業園區內，與兗礦魯南化肥廠、國泰公司等大型化工企業毗鄰；新校區位於滕州市龍山東路文教區內，距京福高速公路入口1 華里，環境優雅，交通十分便利。
學校現有教職工350 人，其中教師260人，具有副教授（高級講師、高級實習指導教師）職稱的教師佔在編教師總數的35%以上，碩士研究生25 人。形成了結構合理、師資力量雄厚的高素質「雙師型」教師隊伍。學校設有技師、高級技工、中級技工三個培訓層次，截止2014年在校生近8000 人。
學校始終堅持「面向化工、服務化工」的辦學方向，累計向全省化工行業輸送中、高級技能人才近兩萬人，為我省化工事業的發展做出了較大貢獻。學校先後被授予「全省職業技術教育先進單位」、「教學質量優秀單位」、「技工學校招生安置先進單位」等一系列稱號。2005年學校再一次被授予「全省職業技術教育先進單位」。
學校現為全國化工技校教學指導委員會副主任學校、化機組組長學校、工藝組副組長學校和全國化工教育協會華東協作組副組長學校。
教學設施
學校擁有先進的多媒體教室及多功能專用教室，建成了覆蓋全校的計算機網路系統；建有化工機械、化工工藝、化工儀表、化工分析等各專業校內實習、實訓中心；擁有化工單元、合成氨工藝、尿素工藝、化工機械、化工自動化調節、儀器分析等大型實習實訓裝置及模擬實習裝置；學校自行開發的集流體輸送、儀表調試和自動化調節以及化機專業用泵、管路、閥門維修於一體的綜合實習裝置應用於各相關專業校內實習。擁有水煤漿加壓氣化技術的大型化工企業兗礦魯南化肥廠是學校的定點生產實習基地。
專業建設
按照突出重點，貼近企業，優化結構，協調發展的專業建設思路，學校截止2014年主要設有化工工藝，化機檢修，化工儀表自動化，化工分析，化工鉚焊，化工檢修管工，機電一體化，煤氣與焦化，橡膠加工工藝，微機應用等共15個專業。2004年，化工工藝、化工機械檢修兩專業被省勞動保障廳認定為「山東省技工學校首批重點專業」，其中化工工藝專業被認定為「山東省技工學校首批名牌專業」。
培訓鑒定
為加快高技能人才培養，山東省勞動和社會保障廳、財政廳決定，06年在全省啟動高技能人才培訓基地建設計劃，其中省化工行業「金藍領」技師培訓基地設在我校。2006年10月28日，山東省化工行業「金藍領」培訓基地揭牌儀式暨山東省化工行業首期「金藍領」培訓班開學典禮在我校舉行。我校可為省內外化工企業進行化工工藝、化機檢修、化工分析、電工儀表等化工類所有專業中、短期崗前或在職職工各種層次人才的技能培訓。
依託良好的辦學條件，山東省化工職業技能鑒定所設在我校。該鑒定所可承擔化工總控工、合成氨總控工、無機反應工、有機合成工、化工檢修鉗工、化工檢修電工、分析工、化工儀表維修工、水煤氣爐工、甲醇合成工等34 個化工特有工種的初、中、高級工及技師資格的技能鑒定。
人才培養
按照「面向化工，服務化工」的辦學方向，學校始終把「強化基礎、突出技能、培養復合型人才」作為學校人才培養的基本思路。
理論教學採用「目標教學法」和「任務驅動法」，按照「講演練一體化」的模式，運用現代教學手段組織教學，有效地提高了學生的認知理解能力，夯實了學生的理論基礎。
實習教學按照「理論與實習一體化」的模式組織教學，即學即練，強化了理論與實踐的融合，再通過學生下廠（兗礦魯南化肥廠）實習，提高了學生的綜合動手操作能力。
為提高學生的綜合素質，學校以豐富多彩的文體活動為載體，給學生提供鍛煉的平台，讓學生在參與中接受教育，陶冶情操，增長才幹。
安置就業
畢業生較高的素質，贏得了用人單位的歡迎，省內外眾多的化工企業均與學校建立了長期的用人關系。建校以來，已近兩萬名畢業生奔赴到企業的生產一線或管理崗位，在各個崗位上建功立業，成為企業的決策者、管理者和技術骨幹，為化工事業做出了較大貢獻。截止2014年，學校在與企業建立長久用人關系的基礎上，積極實施定單式培訓新模式，拓寬了學生安置就業的新渠道。
發展前景
山東省是全國的化工大省，有化工企業2800多家，位居全國同行業之首。隨著化工行業的快速發展，化工企業對高技能人才的需求呈快速增長的趨勢，這為以培養化工高技能人才為已任的山東化工高級技校提供了廣闊的發展空間。學校將依託行業優勢，抓住機遇，乘勢而上。截止2014年學校正進行全省化工高技能人才培訓基地和全省石
化行業「金藍領」培訓基地的建設，計劃用三年的時間將學校辦成全省一流的萬人學校，為山東省化工事業做出更大貢獻。
山東工業技師學院
山東工業技師學院(原山東輕工高級技工學校)是以培養企業急需的高級技能人才——技師、高級技工為主的國辦全日制普通高等職業教育院校，直屬山東省勞動和社會保障廳。學院已有30年的辦學歷史，是山東省工業技術人才的重要培訓基地，山東省職業教育先進單位，山東省精神文明單位，山東省勞動和社會保障廳批準的省級職業技能鑒定所，韓國國際職業能力開發協會（IOA）濰坊國際教育中心，山東省技能扶貧主力培訓學校。學院老校區位於美麗的風箏都—濰坊市區虞河橋畔，東鄰虞河風景觀光區，環境幽雅，北靠美麗的北宮大街，交通便利。老校區佔地93畝，建築面積6萬余平方米，在校生6300餘人。學院新校區座落於濰坊市浮煙山文化旅遊風景區，佔地1079畝，總建築面積12萬平方米，投資1.5億元。新校區規劃設計由上海復旦大學和上海同濟大學承擔。新校規劃建設體現了教學與科研、實習與培訓的協調一致，突出了現代教育特徵和景觀園林特色，融合了環境美化和自然生態的統一。學院建成後將成為名副其實的生態校園，省內一流的現代化技術學院。學院師資力量雄厚，現有教師中具有高級職稱者達到48%，形成了一支結構合理、人員穩定，
既懂理論又會操作的「雙師型」專業師資隊伍。學院教師主編的造紙、印刷、微機等專業教材及工具書，分別由中國勞動出版社和中國輕工業出版社出版發行。有近50人榮獲了國家級或省級「優秀教師」、「教學能手」和「職業教育先進個人」榮譽稱號。
學院常設20餘個專業，其中造紙工程、現代印刷技術、數控加工技術、機械裝配與維修、計算機應用技術為全省首批名牌重點專業。學院擁有先進的教學實驗室、實訓室近30個，實習工廠建有數控加工中心、機械加工中心、鉗工訓練中心、焊接技術中心和造紙實習、印刷實習、服裝設計和製作車間等，配備了互動式多媒體教學系統、計算機校園網路系統、教學管理和辦公管理系統、多媒體模擬演示教學系統等，真正實現了由傳統教學向現代化教學的根本性轉變。
山東醫葯技師學院
山東醫葯技師學院初建於1977年，地處舉世聞名的泰山腳下,隸屬於山東省人力資源和社會保障廳管理，為省財政全額撥款的副廳級事業單位。同時設有山東省醫葯職工中專、山東大學泰安函授站、山東中醫葯大學泰安函授站、山東中醫葯大學及泰山醫學院教學基地、國家中醫葯特種工種鑒定站、山東省醫葯行業第一職業技能鑒定所，形成了集高、中級職業技術教育、成人高等教育和職業技能鑒定為一體的綜合性院校。2004年5月，被評為國家級重點技工學校，2005年晉升為高級技工學校，2006年重建為山東中葯技術學院，2009年1月經山東省人民政府批准正式改建為山東醫葯技師學院，成為全省唯一的一所醫葯行業高技能人才培養基地。
截止2014年學院建築面積近10萬平方米，全日制在校生5000餘人，年職工培訓5000餘人。多年來，學院始終堅持「立足醫葯，面向社會，突出特色，服務就業」的辦學宗旨和「以市場為導向，以質量求生存」的辦學理念，認真貫徹「強化基礎，注重實踐，突出技能，全面發展」的教學方針，逐步形成了「誠信務實、和諧創新」的校風。由於辦學成績突出，學院連續多年被評為「全國醫葯教育先進集體」、「全省職業技能鑒定先進單位」、泰安市「文明單位」和「花園式單位」等。
學院師資力量雄厚，現有副教授以上的教師70餘人。有60餘名教師榮獲國家級或省級「優秀教師」、「教學能手」、「職業教育先進個人」等光榮稱號。學院教師主（參）編的多種專業教材被確定為全國醫葯職業學院統一使用教材。為了充實教師隊伍，學院堅持每年通過公開招聘、公開試講，從應屆大學畢業生中招收優秀本科生、研究生充實到教學一線。同時，聘請高校、醫葯企業、醫院等科研單位具有豐富實踐經驗的專業技術人員擔任兼職教師。截止2014年，學院形成了一支結構合理、既具有較高理論素質又掌握實際操作技能的「一體化」教師隊伍。
學院實行院、系兩級管理體制，設有基礎部、葯品營銷系、制葯工程系、生物工程系。專業設置齊全，開設中葯經營、葯品經營、中葯制劑、葯物制劑技術、化學制葯、制葯設備、葯品質量檢測技術、中葯資源開發與利用、現代中葯技術、現代生物醫葯、食品保健品、食品質量檢測技術等近三十個專業。
學院有多媒體教學系統和先進的教學設備，建立了GMP制劑實訓車間、生物制葯車間、化學制葯車間、中葯炮製車間、中葯標本館、模擬中西葯房、中葯栽培基地以及以泰山為依託的葯用植物野外實習基地，有泰安延生堂葯械公司、延生堂葯店、五方中西葯房等校辦企業，同時在全省各地醫葯企業建立了校外定點實習基地。多年來，學院堅持以教學為中心，不斷提高教學質量，努力探索技術教育的教學模式，突出「實用型、技能型」，把從嚴治學貫穿於教學管理的全過程，以「不讓一個不合格學生進入用人單位」為目標，注重學生實踐技能的培養和綜合素質的提高，依靠自身的辦學優勢和教學質量贏得了社會和企業的信任，生源渠道不斷拓寬，學院規模進一步擴大。
黨的十七大明確指出，要大力實施科教興國和人才強國戰略。我院作為全省醫葯行業唯一技師學院，將深入貫徹落實科學發展觀，堅持正確的辦學方向，解放思想，幹事創業，進一步增強責任感和使命感，堅持以培養高素質、高技能人才為目標，加強管理，提高效率，辦學規模逐步擴大到10000人。堅持以教學為中心，加強師資隊伍建設，深化教學改革，強化技能訓練，提高學生的實際操作能力。加強校企合作，著手建立全省醫葯職業教育集團，為學生就業創造良好的條件。大力加強教學硬體設施建設，做大做強山東省醫葯行業高技能人才基地，建設山東省醫葯行業實訓基地，充分發揮學院的辦學優勢。要加強校園文化建設，通過組織開展形式多樣的文體活動，豐富校園生活，陶冶廣大師生的精神情操，努力建設和諧校園，為全省乃全國醫葯經濟的發展做出更大的貢獻。
山東技師學院
山東技師學院直屬山東省人力資源和社會保障廳，始建於1980年，是一所以培養社會緊缺的技師、高級技工等高技能人才為主的全日制高等職業院校。
學院坐落在美麗的泉城山東省省會濟南市，現有新老兩個校區，總佔地1600餘畝，建築面積225000平方米，全日制在校生近18000人。設有機械工程系、信息科學系、工藝美術系、電氣工程系、汽車工程系、經濟貿易系、輕化工系等7個教學系，開設數控加工技術、模具製造與維修、機械製造與加工工藝、計算機軟體工程、多媒體技術與平面設計、印刷技術、服裝設計與工藝、電氣技術、機電一體化、現代汽車檢測與維修、汽車電氣技術、物流管理、電子商務、會展策劃與管理、生物生化制葯等31個專業。設有省級職業技能鑒定所，開展職業技能鑒定工作。
現有教職工550餘人。其中，專任教師386人，兼任教師75人，具有高級以上職稱或高級技師職業資格的教師272人，博士研究生1人，碩士以上學位人員50餘人，在省級以上技能大賽中獲獎的教師33人（其中省級16人，國家級17人），全國技術能手4人，省級技術能手11人，山東省富民興魯勞動獎章獲得者6人，已經初步形成了以具有研究生以上學歷人員為主承擔各專業學科建設、課題研究、課題攻關任務的專業帶頭人隊伍和以專業技術能手為主承擔一體化教學任務的骨幹教師隊伍。另有外聘教師300餘人，並聘任全國勞動模範、中華技能大獎得主、「金牌工人」許振超等142名山東省首席技師擔任客座教授和實習指導教師。
擁有先進的教學設施和完備的公共服務體系。建有數控加工、機加工、汽車檢測與維修、焊接、電氣、印刷、服裝、電子商務、生物技術等十幾個現代化實訓中心，擁有滿足各專業教學需要的一體化教室76個，實訓總面積30000餘平方米、設備總價值4000餘萬元，另建有校外實訓基地60多個。運動場面積35000餘平方米，建有足球、籃球、排球、羽毛球、網球等教學、比賽場地和塑膠跑道等體育設施。大學生餐廳、超市等生活服務設施齊備。
為適應高技能人才培養需要，積極推進一體化教學改革，不斷加強學生動手能力培養。經過多年的積累和努力，取得了豐碩的辦學成果。我院師生先後在第二屆、第三屆全國數控技能大賽、第二屆全國技工院校技能大賽山東省選拔賽、第十屆中國「華東大獎」大賽、山東省方正杯首屆排版技能大賽、山東省計算機技術技能大賽、山東省2007勞動之星技能大賽、濟南市首屆技能大賽等國家、省、市三級技能大賽中取得優異成績。截止2014年，學院先後培養畢業生12000餘人，為山東經濟社會發展和半島製造業基地建設培養和輸送了大批合格的高技能人才。畢業生就業率連續三年超過95%，不少專業畢業生供不應求。
2005年，學院被教育部等7部委評為全國職業教育先進單位。2008年，被國家人力資源和社會保障部確定為全國高技能人才培養示範基地和全國高技能人才師資培養示範項目「數控機床維修新技術」培訓基地。

5. 山東萬通軌道交通學校怎麼樣

比較不錯，這是一所專業的汽車維修職業院校，獨特的辦學模式，先進的教學設備、完善的就業保障，是培養專業汽修人才的搖籃。學院致力於打造汽車智能化示範實訓中心、汽車檢測維修實訓中心、汽車美容實訓中心、汽車診斷實訓中心、汽車鈑金實訓中心、汽車漆面塗裝實訓中心等。

6. 新能源汽車檢測和與維修，這專業好嗎

很好，
行業背景好
據公安部交管局統計：2014年、2015年全國新能源汽車銷量與上一年相比，同比增長均超過300%；截止2016年12月，新能源汽車保有量達98.52萬輛；山東省汽車工業協會的數據顯示，2016年山東低速電動車產銷量分別達到54.61萬輛和54.25萬輛，同比分別增長53.8%和54.4%，此數據還僅是包含「山東省新能源汽車技術創新聯盟」內22家企業的情況。隨著石墨烯動力電池、新能源汽車列入「十三五」發展規劃，今後新能源汽車必然迎來更快的發展速度。有專家預言，隨著石墨烯動力電池技術成熟，汽車行業將會迎來一場新的工業革命。
人才需求旺盛
相對於新能源汽車銷量井噴式發展，新能源汽車專業人才培養相對滯後，目前省內僅有極少數高校開設了新能源汽車專業，能夠從事新能源汽車生產、管理及售後維修的高級人才，缺口正逐漸加大。在專業技術人才難求的情況下，對現有員工進行再培訓、再學習成了各企業獲取新能源汽車人才的新途徑，而專業知識的不系統等問題又嚴重製約著培訓質量與服務質量。既有系統的專業知識，又有實際工作經驗的新能源汽車高級人才近年來成為人力資源市場上的一大需求熱點，而這類人才「既難求又難留」。
專業特色鮮明
新能源汽車運用與維修專業是我院重點建設專業，也是國內最早成立的新能源汽車專業。「十二五」期間，學院投入專項資金1.052億元推動名校建設工程，本專業以名校建設工程為契機，積極推進師資培訓培養，圍繞純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）構建了國內領先的實驗實訓條件和教學資源；聘請省內、國內企業工程師、行業專家、知名教授成立專業建設指導委員會，通過深入企業進行崗位調研和專業建設研討會，形成了完善的人才培養體系; 本專業比亞迪汽車、北汽新能源汽車、山東唐駿歐鈴、濰坊瑞馳汽車、山東比德文等新能源汽車廠家均建立了校內、校外合作基地。
藉助參與新能源汽車專業國家資源庫建設項目的機遇，積極推進人才培養模式改革與創新，引入行業企業標准，借鑒其模塊化教學、學訓一體教學場所和過程設計、個性定製、工學交替、信息化教學、培養過程監控等人才培養與教學模式，使教學與工作崗位銜接，加強校企合作、共同完善「面向名企、學訓一體」工學結合人才培養模式，成效顯著。
培養目標明確
本專業培養擁護黨的路線、方針、政策，具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車運用與維修必備的基礎理論和專業知識，能利用新能源汽車檢測設備和工具，從事新能源汽車需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作，具備創新能力、開拓精神和可持續發展能力的技術技能型人才。
教學條件優越
1. 專業教學團隊擁有8人，其中，教授1人、副教授2人，工學博士2人，研究生6人。專業教學團隊力量雄厚、成果豐碩，參與國家級建設項目1項，主持交通運輸部科技項目1項、省級職業教育教學改革研究項目1項，獲省級科學技術進步獎1項，授權國家發明專利7項。
2.本專業擁有設施先進、功能齊全的實踐教學基地，建有混合動力汽車發動機與控制、混合動力汽車電氣、混合動力汽車底盤、純電動汽車結構等8個理實一體化實訓室；山東交通職業學院汽車類專業被列為2016年山東省校企合作一體化示範院校重點建設專業群，新能源汽車運用與維修專業與其他專業共享教學資源，為學生根據個人特長進行個性定製培養、職業發展方向提供了保障；

7. 濟南有幾個審車的地方分別在哪裡

截至2018年，濟南市一共有43個審車的地方，以下列舉了市區內的5個，更多的地址查詢前往山東交管平台-服務地圖進行查詢。

1、濟鋼機動車登記服務站

地址： 歷城區工業北路6號（工業北路與鳳鳴路路口向西200米路南）

(7)山東省汽車維修檢測協會擴展閱讀

車輛年檢也就是我們平時所說的驗車．《道路交通安全法實施條例》有關規定：

第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然後買賣。

8. 濟南市政務汽車檢測中心怎麼樣

是個汽車檢測中心，以前是濟南審車最便宜的地方，現在不是唯一的，濟南東邊市區也有很多145元的，奧體西路和奧體中路附近 華源檢測