汽車維修行業協會理事

① 拍賣事故車哪個網站是真的 誰能告訴我

而拍賣事故車的網站有很多，譬如7車網、恆大拍賣網、同凱事故車拍賣網等等，這些拍賣網的事故車來源多數是保險公司，少數是個人車主。

東旺7車網

東旺7車網是多家保險公司指定的事故車網上交易平台，並提供汽車信息產業化的相關服務。公司坐落於杭州新興高新產業園區—北部軟體園泰嘉園。 公司有多年從事汽車相關服務的專業團隊及多年從事互聯網行業的精英團隊。

東旺是浙江省多家保險公司的長期戰略合作夥伴及保險公司車輛殘值處理指定服務商。汽車行業專業團隊及互聯網精英團隊的有機結合，使東旺充滿了生機與活力，並在行業內迅速展開業務的開發與拓展，佔領市場的制高點，為客戶提供專業及精細的線上與線下服務，並與客戶保持良好的合作關系。

事故車拍賣流程

一、注冊認證

在相應的事故車拍賣網上注冊賬號。

二、瀏覽咨詢

網站車輛信息分為競價車輛與公示車輛，競價車輛是已經確定競價底價和競價時間的車輛，公示車輛是保險公司已經確定競價但是還未最終確定底價和競價時間的車輛。網站上會列舉車輛的一般信息，如果有必要也可以實地看車。

三、支付保證金

向拍賣網站的公司繳納保證金，然後就能獲得競價的許可權。拍賣成交以後，保證金會轉化為維修保證金；拍賣未成交則退還到電子賬戶上。

四、登記參拍

競價一般採用網路實時競價方式，在競價公示的網路競價時間段內，所有繳納保證金的會員都可以進入網路競價廳，進行實時競價。可以多次出價，在競價結束時間到達後，出價最高的用戶為中標方。

五、辦理交割

成交以後需要向拍賣公司支付尾款，隨後客服人員就會聯系並約定最終提車時間、地點。如果不按約定支付車款費用或未在規定時間內提取車輛，那麼保證金就沒得退還。

② 中國十大汽修學校排名

學校好不好最好是到實地參觀來比較，可以從學校教學，設備，師資，就業來對比。是否能讓學生學到實用的技術。

③ 學汽修一般要學幾年

3-5年。汽修學校是經人力資源和社會保障局批准成立的大型汽修人才專業培訓學校。汽修學校，是國家汽修技術人才定點培養基地、全國汽車行業示範職教單位、汽車行業協會理事會員單位、中國著名汽修教育院校。

專業設置

汽修學校主要開設高級維修與管理工程班、高級汽車技師班、高級汽修與美容裝潢精英班、機電一體化精英班、汽車鈑金噴漆班、高級汽車工程班、4S汽車運用精英人才班、高級汽修精英班、汽車美容裝潢班、汽車機械電子師項目、汽車自動變速箱精修班、高級汽車電子（腦）精修班、高級電噴（控）轎車精修班、二手車鑒定評估師。

④ 中國汽車維修行業協會的發展歷史

中國汽車維修行業協會（CAMAR）成立於2001年4月。協會成立多年來，認真發揮橋梁和紐帶作用，積極的為政府管理部門和會員企業服務，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部門和廣大會員企業的好評。目前，協會下設汽車維修檢測工作委員會、專家工作委員會、事故汽車修理工作委員會、汽車裝飾美容工作委員會、汽車製造企業售後服務工作委員會、汽車維修配件工作委員會、汽車維修救援工作委員會和教育培訓工作委員會等八個分支機構。現有團體會員430多家，個人會員59個。

⑤ 魏榮慶的簡介

一、擔任職務
德州市人大代表、政協委員；中國汽車維修行業協會第二屆理事會理事；
中國汽車後市場聯合會專家委員會副主任；
美中教科文組織首席教育家；

⑥ 北京市汽車維修職業學校怎麼樣

北京市汽車維修職業學校前身是北京市汽車工程學校，是一所集中等職業學歷教育與大專、本科職業學歷教育為一體的汽車類職業院校 。學校經過近三十年的發展，規模不斷擴大，被教育部指定為「汽車維修緊缺人才培養培訓工程」定點學校；中國汽車維修行業協會理事單位；北京市汽車維修行業協會常任理事單位。學校被北京市勞動局指定為汽車維修專業考核培訓中心（北京市風馳汽車培訓中心），學校是北京廣播電視大學汽修學校工作站， 中央廣播電視大學開放教育汽車維修專業全國唯一試點校，具備了獨立開設汽修大專的資格，招收汽車維修專業大專生。

還行吧

⑦ 北京汽車維修工程學校

您好！
1、北京市汽車維修工程學校原名為北京市西城區汽車維修職業學校，其前身是北京市77中汽車職業學校，創建於1981年。多年來，經過不斷的改革，與市場緊密接軌、與國際接軌，外省市加盟多元化辦學，開辦大專、中職與高職接軌，是一所集中等職業學歷教育與大專職業學歷教育為一體的汽車類職業院校。
學校現為·中國汽車維修行業協會理事單位·北京汽車維修行業協會常務理事單位·中國汽車工程學會會員校·教育部「 汽車緊缺人才培養培訓工程 」定點學校·北京廣播電視大學 工作站 具備獨立開設大專的資格·英國機動車維修職業資格證書項目中心校·韓國汽車維修院校合作辦學項目中心校·北京市勞動局汽車專業考核培訓定點學校等。

2、北京市汽車維修工程學校特色專業介紹

汽車電控系統維修

一、專業設置與市場緊密結合

隨著我國加入WTO（世界貿易組織）的進程日益趨近，我國的汽車工業將面臨挑戰，我國的汽車維修行業也正面臨著技術更新、人員交替的革命。為與世界經濟接軌，學校從1996年開始進行了汽車電控系統維修方面的教學改革。成立了企業顧問團，聘請企業高級管理人員、技術人員作為學校專業顧問，為專業發展提供信息、調整教學大綱、教學計劃及教材，協助學校進行專業課畢業考核，籌建專業實驗室，對學生進行定期專業思想教育等，使汽車電控系統維修專業的發展與整個汽車維修行業的發展同步。

為了與世界汽車工業發展的市場緊密接軌，學校還增加了一系列現代化的汽車教學設備：日本尼桑多點噴射電噴發動機、無級自動變速箱、豐田汽車教學實具等，並且籌建了日本五十鈴汽車實驗室和桑塔納汽車實驗室。現代化的教學實驗設備取代了我國傳統的以大解放、130車為主的純機械教學實驗設備，學生在專業課課堂上可以直接接觸到代表現代汽車發展方向的高檔車的教學。為了與世界現代汽車的發展進一步接軌，學校在專業課教學提高層次的同時，在文化課中增加了普通英語、汽車專業英語、計算機及電工電子等多方面的課程，旨在滿足二十一世紀汽車維修現代化行業的需求，培養高素質的電控維修人才。

二、在校生管理科學、規范

學校制訂了一系列職業高中學生管理制度、學籍管理制度、實習制度、專業課考核制度、專業技術等級證書考核制度、畢業推薦管理制度等。學生在校三年，實行學分制管理、量化考核和檔案管理制度。通過各種途徑培養學生熱愛專業的思想和參與競爭的能力。學校的學生管理實行優勝劣汰、公平競爭，表現優秀者除可享受獎學金外，還可被擇優推薦選擇工作。

為培養高素質、復合型人才，學校還為學生提供了獲取各種證書的條件，學習三年畢業時，經考核合格者獲得北京市教委頒發的《北京市職業高中畢業證書》、北京市勞動局頒發的《汽車修理技術等級證書》、《汽車電工技術等級證書》、北京市人事局頒發的《計算機技術等級證書》及汽車駕駛證等五個證書，這為學生發展成才提供了廣闊天地。

三、畢業生質量得到社會認可

依靠企業、服務企業是學校發展的方向。近年來，學校面對市場經濟大潮對職業高中的沖擊，主動與用人市場接軌，主動去摸市場經濟跳動的脈搏，與北京賓士汽車維修中心、北京奧迪汽車維修中心、北京桑塔納汽車維修中心、日本尼桑汽車維修公司、日本五十鈴汽車維修中心、北京日產汽車電子控制技術服務中心、北京首汽集團、北京京現汽車維修服務有限公司等眾多現代化企業建立了緊密的聯系。請企業技術顧問任教，同時為這些企業培養人才。學校的發展眼光不僅瞄準國內市場，還瞄準國際市場，與日本五十鈴汽車公司合作，聘請外籍教師任教，將世界先進的日本五十鈴汽車新技術融於教學之中。經過多年的改革和探索，辦學經驗越來越豐富，畢業生質量也越來越高，受到了用人單位的普遍歡迎。在1998年北京市交通局舉辦的「北京市汽車維修行業高級汽車維修工職業技能競賽」活動中，全市近6萬人參加了競賽，經過激烈的角逐，學校畢業生十三名進入決賽並取得名次，被北京市交通局授予「汽車行業技術能手」稱號。其中，96屆畢業生劉偉獲得本次大賽的第七名，是前十名選手中唯一的職業高中畢業生選手，也是年齡最小的選手，同時獲得了北京市勞動局頒發的汽車修理高級工技術等級證書。另外，在首汽集團每兩年一次的「千人培訓，百人考核，評選十佳技術能手」競賽活動中，學校近年來的畢業生李越、李俊英、趙京安等連續進入十佳能手行列，被北京首汽集團授予「十佳技術能手」稱號。

今年，學校將繼續招收汽車電控系統維修專業的學生，並擴招農戶生和外地生（可解決住宿）。學生在校期間享受北京市職業高中學生同等待遇，畢業合格者推薦到學校外圍企業就業或升入高等職業學校繼續學習深造。

⑧ 電動工坊新能源汽車檢測維修中心創始人是誰

「電動工坊」創始人王浩，擁有12年軍隊服役經歷和17年汽車行業深耕經驗，是汽車維修行業知名市場研究專家。先後擔任經銷商集團、主機廠、後市場品牌中高層管理崗位，長期從事國內汽車市場研究、品牌運營管理，同時擔任中國汽車維修行業協會理事、技術和標准化委員會副主任委員，交通運輸部中國交通教育研究會交通職業能力研究中心特聘專家，多個省市汽車行業協會特聘顧問，多所汽車職業院校，可以網路搜索，獲得更多相關信息。

⑨ 汽車維修協會是什麼機構

中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。

⑩ 南京林業大學汽車與交通學院

南京林業大學汽車與交通工程學院具有悠久的辦學歷史，可追溯到1952年開設森林采運工程專業和1960年開設林業機械（汽車與拖拉機）運用與修理專業，是我國最早培養從事林區運輸系統規劃設計、道路網規劃設計和林業車輛運用工程的高級專門人才的搖籃。

上世紀80年代中期，開始向車輛設計、汽車運用工程、公路和城市道路交通系統規劃設計領域拓展，是華東地區成立較早的汽車與交通工程相關專業教育基地之一，是江蘇省汽車工程學會和南京汽車維修行業協會常務理事單位、南京交通學會副理事長單位。
汽車與交通工程學院設有交通運輸（汽車運用工程方向、物流技術方向、汽車電子與道路信息工程方向）、交通工程、車輛工程3個本科專業，其中交通工程專業為江蘇省特色專業，交通運輸（汽車運用工程方向）為江蘇省特色自考專業。擁有交通運輸工程一級學科碩士點（下設：載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制3個二級學科），2個工程碩士領域授權點（交通運輸工程、物流工程），在林業工程、機械設計及理論博士學位授權點設有相關研究方向。目前全院在讀本科生和研究生1100餘人。
學院現有在崗教職工41人，其中教授4人、副教授12人、博導2人、碩導10人，專職教師全部具有碩士以上學位。有江蘇省「333工程」中青年科學技術帶頭人1人、「青藍工程」中青年骨幹教師3人，外聘國內外兼職教授多人。