軍用汽車維修性規范

1. 汽車維修相關法律法規和規范

法律分析：技術負責人員應當熟悉汽車或者其他機動車維修業務,並掌握汽車或者其他機動車維修及相關政策法規和技術規范量檢驗人員應當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢.

法律依據：《機動車維修管理規定》 第三條 機動車維修經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務，落實安全生產主體責任和維修質量主體責任。」二、在第五條新增一款，作為第五款:「鼓勵機動車維修企業優先選用具備機動車檢測維修國家職業資格的人員，並加強技術培訓，提升從業人員素質。」三、將第八條修改為:「獲得一類、二類汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作得三類汽車維修經營業務(含汽車綜合小修)、三類其他機動車維修經營業務許可的，可以分別從事汽車綜合小修或者發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等汽車專項維修工作。

2. 汽車維修安全規范有哪些

指導和監督車輛維修經營者實行明碼標價、按維修范圍掛牌經營。
執行交通行政主管部門制定的汽車維修結算工時定額標准；
按規定與托修方簽訂維修合同，並使用交通部推薦的合同示範文本；使用增值稅專用發票時，應當附有車輛維修統一結算憑證。

3. 國軍標六性指什麼

國軍標六性：可靠性、安全性、維修性、測試性、保障性、環境適應。

國軍標是為了保證軍用元器件的質量，對元器件所制定的一系列的標准與要求，以備對航天等部門提供優質的元器件。國軍標是國家軍用標準的簡稱，代號GJB，歸口單位是中航工業301所。軍用標準的定義是指滿足軍事技術和技術管理中的概念、准則、方法、過程和程序等內容規定統一要求的一類標准。我國軍用標准主要分三類：軍用規范、軍用標准、指導性技術文件。

(3)軍用汽車維修性規范擴展閱讀

國軍標元器件條件

為了保證軍用元器件的質量，我國制訂了一系列的元器件標准。在七十年代末期制訂的「七專」7905技術協議和八十年代初期制訂的「七專」8406技術條件（以下統稱「七專」條件），「七專」技術條件是建立我國軍用元器件標準的基礎，目前按「七專」條件或其加嚴條件控制生產的元器件仍是航天等部門使用的主要品種。（註：「七專」指專人、專機、專料、專批、專檢、專技、專卡或專線）。發展至今，已形成1萬2千多條標準的規模，是我國軍工產業的基石。也是目前軍民融合發展的有力保障。

高可靠「七專」(「七專」指專人、專機、專料、專批、專檢、專技、專卡或專線)元器軍用優質電子產品必須具備下列條件:

1.部優條件:

(1)產品已鑒定定型,具有一定的產值產量,並已裝備部隊;

(2)適合作戰、訓練要求,安全可靠,維護方便,受到使用部隊的好評;

(3)具有符合要求的可靠性試驗數據或現場統計數據;

(4)產品的技術性能,質量水平在國內同類產品中領先並接近或達到國際近期同類產品的水平,有內控指標;

(5)企業已執行軍工產品質量管理條例,產品質量處於受控狀態,具備生產優質產品的必要條件和檢測手段;

(6)所在省(市)電子工業軍工產品主管部門和軍兵種或使用單位的主管部門同意。

2.國優條件除符合部優條件外還應符合以下條件:

(1)符合國防科工委的有關評優規定;

(2)已獲部優;

(3)在國防建設中具有重要作用;

(4)產品的質量水平已達到近期國際水平。

3."七專"元器件除符合1、2條規定外,還應具備以下條件:

(1)各項技術指標符合"七專"技術條件規定,並通過技術鑒定;

(2)可靠性水平不低於同類常規元器件同等級優質產品的水平;

(3)生產線應符合"七專"制度的規定,人員、設備、材料、生產環境,技術方法等處於受控狀態,具備生產優質產品的必要條件。

根據發展的趨勢， 「七專」條件將逐步向元器件的國家軍用標准（GJB）過渡。

最早的的質量認證是七專線審查，由當時的五所數據中心審查，依據規定，必須經「七專線」及產品經過審核、批准、公布（七專目錄）的產品，才可以打上「G」的標記。

自90年代初期開始的軍標認證，是依據國家軍用標準的認證。其認證機構是由原國防科工委授權的中國軍用電子元器件質量認證委員會，它獨立於元器件的生產方和使用方，所以屬於第三方認證。

質量認證包括兩方面的內容：對於元器件生產單位質量保證能力的評定：對其所生產的元器件進行鑒定或考核，合格者列入合格產品目錄(QPL)或合格生產廠目錄（QML）。

除了原國防科工委授權的軍用元器件質量認證機構外，軍工行業也可授權具有認證能力的單位按標准或法規性文件，對元器件生產單位的質量保證能力進行考察，以及對其生產的產品進行鑒定或考核，合格者列入該軍工行業合格產品目錄。為了區別於由國家授權的質量認證，將軍工行業授權的質量認證，稱為質量認定，由於軍工行業是元器件的用戶，所以質量認定也可稱為用戶認證或第二方認證。

凡已通過質量認證，其認證條件能滿足軍工產品質量要求的元器件，可不再進行質量認定。凡未經過質量認證或其認證條件不能滿足軍工產品質量要求的元器件及其生產單位，軍工行業的有關部門認為必要時可組織人員進行質量認定。

參考資料：網路-國軍標

4. 全國汽車維修行業行為規范公約的介紹

為加強汽車維修行業精神文明建設，建立汽車維修行業誠信機制，營造良好的汽車維修市場經濟秩序，切實維護車輛所有人的合法權益，制定全國汽車維修行業行為規范公約。汽車維修業戶共同遵守，自覺執行，相互監督。

5. 汽車維修的相關標准有那些

比較老的標准，將就看吧：車輛維修和技術管理工作規范

一.車輛維修管理
（一）按照國家標准《汽車維修業開業條件》（gb／t16739．1一16739．3一1997），審批各類維修企業或經營業戶，審定業戶技術類別，簽發技術合格證。
（二）維護車輛維修市場秩序，查處無證修車和違章行為。
（三）指導和監督車輛維修經營者實行明碼標價、按維修范圍掛牌經營。執行交通行政主管部門制定的汽車維修結算工時定額標准；按規定與托修方簽訂維修合同，並使用交通部推薦的合同示範文本；使用增值稅專用發票時，應當附有車輛維修統一結算憑證。
（四）指導和監督維修經營者建立健全質量管理制度和質量管理體系，執行國家、交通行業和地方的維修技術標准和工藝規范。
（五）監督一、二類維修企業在承修二級維護、總成大修、整車大修、在用車改裝竣工出廠前應當按照竣工汽車的技術要求進行維修質量檢測，檢測合格的，實行竣工出廠合格證制度和竣工出廠質量保證期制度，汽車維修竣工出廠合格證應當由質量檢驗員簽發。汽車竣工出廠合格證由各省交通行政主管部門制定，各級道路運政管理機構負責發放和管理並要定期進行檢查。
（六）道路運政管理機構可以指定汽車綜合性能檢測站（a級站或汽車性能質量檢測監督站）對汽車維修的承、托修雙方因維修質量發生糾紛作出技術分析和鑒定。
（七）組織維修工和檢驗員進行職業道德和業務技術培訓，考試合格的，發給上崗證。
1、培訓工作由經批准認定的培訓中心、技校或學術團體單位進行。
2、開辦汽車維修技工和檢驗員培訓班的單位必須由縣級道路運政管理機構報地級以上道路運政管理機構批准。
3、縣級道路運政管理機構根據考試成績報地級以上道路運政管理機構審核後發給《汽車維修技術工上崗證》和《汽車維修檢驗員證》。
二.綜合性能檢測站管理
（一）省級道路運政管理機構根據統籌安排、合理布局和避免重復建設的原則，對申請籌建綜合性能檢測站的單位進行立項籌建審批。
審查申請書的內容應包括：初步設計方案（包括設任務書、場地總體布置圖、站房平面圖、工藝布置圖等），設備目錄及選型（包括提供設備廠家）、人員配備及培訓計劃等文件。
（二）對批准籌建的綜合性能檢測站，道路運政管理機構應當按照綜合性能檢測站的開業技術條件，指導申請者配置符合車輛性能檢測工藝規程的場地、廠房、設備等技術裝備和有關安全、檢測工藝規程的各項管理制度。
（三）按有關規定對完成籌建的綜合性能檢測站進行審查和審批，認定合格的，發放相應檢測范圍類別的檢測許可證。
（四）組織綜合性能檢測站檢測人員的上崗培訓，培訓內容應包括技術、業務和職業道德等。檢測人員上崗培訓由地級以上道路運政管理機構批准認定的培訓單位組織舉辦，檢測人員上崗證由地級以上道路運政管理機構審核發放。
（五）監督、檢查檢測站的檢測行為，並要求其實行檢測項目收費明碼標價；指導、監督檢測站執行有關車輛檢測標准、規范；監控檢測站提供檢測結果證明；指導檢測站掌握車輛檢測技術評定標准和採用科學的檢測方法；規范檢測工藝規程，制定全省（自治區、直轄市）統一的檢測結果報告的樣本，實行檢測站長負責提供檢測結果證明的制度。
（六）實行綜合性能檢測站檢測、診斷設備，計量儀器周期檢驗制度，不合格的，不準繼續使用。
三.車輛技術管理
（一）建立健全車輛技術檔案，一車一檔，並按要求和內容及時填寫，保證檔案內容齊全、完整。
（二）實行車輛定期檢測制度。道路運政管理機構應結合道路運輸證的年度審驗對車輛進行一次綜合性能檢測，評定出車輛技術等級，並根據車輛技術等級確定其經營資格或經營線路。通過車輛技術等級評定，全面掌握在用車輛的技術狀況。
推廣汽車檢測診斷技術，實行車輛維修前的狀況檢測，確定修理作業的范圍和程度。
（三）實行車輛強制維護制度，監督車輛按規定周期進行二級維護。對二級維護後的車輛應在道路運輸證「二級維護記錄」欄中進行簽章。
（四）實行車輛視情修理制度。車輛修理內容和項目應是由汽車運輸企業或個體業戶根據車輛檢測後技術狀況視情而定，道路運政管理機構不準作任何硬性干預，但有責任協助技術鑒定，以免造成不適和浪費。縣級道路運政管理機構要將每季度發生的各種車輛各級修理作業記錄匯總上報。
（五）車輛更新和報廢。道路運政管理機構應每年有計劃地對車輛進行一次技術檔案統計和實際調查。對長期使用、車型老舊、性能低劣、物料超耗嚴重，不經濟不安全的車輛，要分類登記造冊，匯總於《應報廢的老舊車輛尚在使用統計表》，並提出具體意見報當地政府，促使其報廢更新。
（六）車輛技術經濟定額由省級道路運政管理機構制定與修改。
（七）地、縣級道路運政管理機構要定期對各項技術經濟定額、指標的實際情況進行調查並上報。
四.汽車維修竣工出廠合格證
（一）汽車維修竣工出廠合格證的作用。
汽車維修竣工出廠合格證是道路運政管理機構監督、檢查汽車維修企業維修質量和售後服務質量及處理汽車維修質量糾紛的依據。
（二）汽車維修竣工出廠合格證填寫。
1、「托修方」欄填寫送修車輛的單位或個人的全稱。
2、「車牌號碼」按交警部門發放的車輛牌照號填寫。
3、「車型」欄填寫車輛型號，如「東風141」等。
4、「發動機型號、底盤（車身）號」欄按生產廠家編號填寫。
5、「維修類別」欄按實際維修所達到類別填寫。
6、「維修合同編號」欄填寫本次維修所簽定的維修合同的文本編號。
7、「接車人」欄填寫具體領取修竣車輛的人員姓名及身份證號。
8、「質量檢驗員」欄加蓋道路運政管理機構核發的質量檢驗員專用證號章。
9、「出廠日期」欄填寫修竣車輛交付託修方的時間（年、月、日）。
10、「竣工日期」欄填寫修竣車輛的時間（年、月、日）。
11、「進廠日期」欄填寫承修方承接車輛的時間（年、月、日）。
12、「維修專用發票編號」欄填寫由承修方開具的統一維修專用發票的編號。
13、「次數」欄填寫按修竣車輛自出廠之日起，在質量保證期之內，依次發生的車輛返修序次。
五.汽車維修質量檢驗員證
（一）汽車維修質量檢驗員證的作用和種類。
汽車維修質量檢驗員證是企業質量檢驗員進行維修車輛質檢工作的上崗資格證。汽車維修質量檢驗員證分為正證和副證，由道路運政管理機構發放和管理。
（二）企業質量檢驗員的分類。
企業質量檢驗員分為總質量檢驗員及質量檢驗員兩類。
（三）汽車維修質量檢驗員證的填寫。
1、「證號」由省級道路運政管理機構和地級道路運政管理機構核定。前二位數為地域代號，後四位數為自然序號。
2、「工作單位」欄填寫申報質量檢驗員證的單位全稱。
3、「審驗」欄加蓋道路運政管理機構審驗章。

6. 汽車修理技術規范主要是什麼

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。

7. 求一標准 GJB 1627-93 軍事後勤裝備製造與驗收技術條件編寫的規定

GJB 1624.8-1993 軍事後勤裝備使用技術文件編寫導則 質量分級與報廢條件 GJB 1625-1993 軍事後勤裝備全壽命費用計算方法
GJB 1626-1993 軍事後勤裝備標志設計要求
GJB 1627-1993 軍事後勤裝備製造與驗收技術文件編寫的規定
GJB 1629-1993 軍事後勤裝備防核、生物、化學武器通用規范
GJB 0.2-2001 軍用標准文件編制工作導則第2部分：軍用規范編寫規定.pdf │ GJB 0.2-2001 軍用標准文件編制工作導則第2部分：軍用規范編寫規定.pdf │ GJB 0.3-2001 軍用標准文件編制工作導則第3部分：出版印刷規定.pdf │ GJB 0.3-2001 軍用標准文件編制工作導則 第3部分：出版印刷規定.pdf │ gjb 1-1981.pdf
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