杭州淳安縣青年汽車配件
1. 誰有青年蓮花汽車配件
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2. 青年汽車申請「重整」，水氫事件過去一年半，南陽公交運轉正常
青年汽車申請「重整」，水氫事件過去一年半，南陽公交運轉正常
最近沉默許久的青年汽車集團有了新消息，預計將會迎來一次重整，目前青年汽車已經向浙江金華經濟開發區提交了重整報告，接下來很可能會有更多的大動作。青年汽車這個名字大家應該很熟悉了，在客車領域當中有不錯的市場佔有率，然而青年汽車真正成為大眾焦點，卻是因為2019年5月份發生的水氫汽車事件。當時青年汽車集團的掌門人龐青年在河南南陽接受采訪的時候，聲稱自己的汽車加水就能跑。
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3. 青年（北京）汽車有限公司怎麼樣
青年（北京）汽車有限公司2019年5月報道，被列為失信被執行人。青年汽車集團有限公司成立於2001年1月，注冊資本1億元人民幣，法定代表人為龐青年。最新一次為2019年2月25日。判決書顯示，青年汽車集團有限公司拖欠貸款，將近5年未支付。
法院認為，該公司有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，因此將其列為失信被執行人，執行標的為5300餘萬元。2019年10月21日，杭州市蕭山區人民法院裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。
企業事件
水氫發動機被質疑2019年5月23日，南陽日報頭版刊發的一則報道《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，引發輿論廣泛關注。很多網友戲稱，這又是一項「令科學家震驚」的神奇發明。因為中學生在物理和化學課上都知道，能量是守恆的。
2018年11月21日，因該公司被列入經營異常名錄屆滿3年仍未履行公示義務，被列入嚴重違法企業名單。2017年7月6日，金華青年汽車製造有限公司，曾因提供不真實統計資料而受到浙江省統計局行政處罰。
子公司破產
2019年11月18日，據人民法院公告網顯示，因杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，杭州市蕭山區人民法院於2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。
(3)杭州淳安縣青年汽車配件擴展閱讀：
發展歷程
2012年8月27日青年汽車與荷蘭豪華跑車製造商世爵汽車(Spyker)簽署框架協議，將收購世爵29.9%的股份，並與對方一起投資組建兩家合資子公司，即通過增資、注資、知識產權和品牌資產的組合投資成立三大業務板塊，實現未來整體發展戰略。
青年汽車集團曾一度大肆擴張，在濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等投資項目，但多數以失敗告終，官司纏身。 青年汽車集團有限公司自身風險提示210條，其中因未按時履行法律義務被法院強制執行13次。
被最高人民法院列為失信被執行人30次；周邊風險提示488條，和青年汽車集團有限公司董事長龐青年有關的企業多達73家。
4. 2021青年汽車集團現狀
摘要 中國·青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。集團董事局主席、總裁龐青年為高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、2006中國經濟年度人物50強、2006年度十大風雲浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團擁有員工約4000人，其中研發人員600多人，外國專家60餘人。集團總部位於金華，在濟南、泰安、連雲港、衢州等地擁有生產基地。
5. 汽車整車廠與汽車零部件廠
中國汽車從來都是整車廠帶動相關的零部件企業,不同時代不同形式. 到目前為止中國的整車廠家遠遠多於核心零部件的生產廠家,而確定汽車項目能否成功的因素是市場需求和汽車包括零部件的設計開發能力,地理因素並不重要.
在中國汽車五十幾年的發展歷史中,有三十多年的歷史是在計劃經濟中度過的.在那個時代, 汽車企業生產絕大部分汽車部件,在外面采購的基本都是原材料還有一些非機械行業的部件如汽車玻璃,電瓶,輪胎,等.拿一汽來說,在生產廠區范圍內,密集著總裝廠,發動機廠,變速箱廠,車身廠,車廂,車橋廠,熱處理廠,鍛造廠,鑄造廠等,自己生產的零部件基本都是自用,不供應給其他汽車廠家,也沒有什麼可供得廠家.
和一汽類似的企業有原來的老上海汽車製造廠,南京汽車廠, 第二汽車製造廠.
當時的汽車企業, 零部件的設計和製造完全在汽車廠的規劃之內, 雖然由於經濟體制的原因限制了創新能力,但是汽車企業畢竟擁有零部件的主導權,當時的很多汽車專家,有著超細的分工,一些專家,一生只研究一根軸或者是幾個齒輪,或者一個總成的裝配.那時候我們的汽車零部工業雖然落後,卻又著一定的關鍵部件的研發能力,在國家的規劃下支持著汽車工業的發展.
中國進入改革開放以後, 隨著幾個汽車產業中心地帶的確認,形成了幾大汽車集團所帶動的汽車產業群,相關的零部件企業圍繞著整車廠建設投資.而一旦某個汽車主要部件形成規模,他可以向全國的汽車企業供應他們的部件. 中國目前有幾百家,但提供發動機,變速箱的公司又有多少. 其他的關鍵部件,如燃油系統, 汽車ABS, 安全氣囊,天窗,轉向器等,這些企業全部是向全國的汽車廠家供應產品,他們所看重的是投資環境和成本, 建設之初可能和地區之內的整車廠家有關,但是發展之後就面向全國汽車市場了.
江浙一帶,山東等地的汽車零部件企業雖然發達而且企業眾多,但多數為相對技術含量較低的初級領部件企業,很多企業是大型汽車廠和零部件企業的OEM供應商,並不擁有自己的技術,這樣的環境自然不夠支撐整車的生產廠.
目前中國汽車產量雖然已經排在世界第三位,但中國汽車零部件的研發能力還遠遠落後於汽車發達國家,主要零部件的技術均來自國外,而任何一個做外的投資者,他們都是面向整個中國的企業市場來建設他們在國內的工廠的,投資地點自然也會選者面向整車廠方便的地址. 不過有的零部件廠離用戶的距離並不近,如三菱投資的發動機廠在哈爾濱和沈陽,但他們的發動機主要賣到南方的整車廠.
總的來說,汽車是高科技,高價值的產品,運輸費用對廠家來說並不是主要的,只要零部件廠和整車廠在一個國家,一塊大陸上,就不算遠.
6. 青年汽車集團有限公司怎麼樣
青年汽車集團有限公司成立於2001年1月，注冊資本1億元人民幣，法定代表人為龐青年。2019年5月報道青年汽車共有34次被列為失信被執行人，最新一次為2019年2月25日。判決書顯示青年汽車集團有限公司拖欠貸款將近5年未支付。
法院認為，該公司有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，因此將其列為失信被執行人，執行標的為5300餘萬元，2019年10月21日，杭州市蕭山區人民法院裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。
企業事件
曾被地方索賠5.3億
2006年6月12日，濟南高新管委會和「浙xx年集團公司」（註：指青年汽車集團）簽訂《轎車項目協議書》，約定「浙xx年集團公司」或其指定企業「濟南青年汽車公司」投資建設轎車生產項目。「浙xx年集團公司」7年內增資到13億元。
這里的能量包括機械能、熱能、光能、電能、化學能、核能等各種形式的能量。畢竟這不僅關繫到「填補技術空白」，更關繫到大筆的政府投入據報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平台出資40億元。
2019年5月24日，青年汽車集團宣傳處就「水氫發動機」一事回應《緊急呼叫》稱該技術確實存在，「一句話說，就是加水就能跑」，但水箱里有金屬催化劑，至於是什麼金屬，「現在不好說」。
失信被執行人
2019年5月報道，河南南陽水氫發動機事件持續發酵，數據顯示，當事青年汽車集團有限公司被34次列為失信被執行人，其名下公司158次被最高人民法院列為失信被執行人。此外，青年汽車集團注資的金華青年汽車製造有限公司、寧夏三慶特種汽車製造有限公司。
磐安青年汽車有限公司、鄂爾多斯市青年汽車有限公司均是最高人民法院所公示的失信公司。其中，2015年至2018年期間，寧夏三慶特種汽車製造有限公司4次因未按規定提交年度報告信息而被列入企業經營異常名錄。
2018年11月21日，因該公司被列入經營異常名錄屆滿3年仍未履行公示義務，被列入嚴重違法企業名單。2017年7月6日，金華青年汽車製造有限公司，曾因提供不真實統計資料而受到浙江省統計局行政處罰。
子公司破產
2019年11月18日，據人民法院公告網顯示，因杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，杭州市蕭山區人民法院於2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。
青年汽車法定代表人為龐青年，曾因「水氫發動機」而出名。2019年11月19日，青年汽車集團回應破產：正常運營中 與「水氫汽車」無關。
(6)杭州淳安縣青年汽車配件擴展閱讀：
發展歷程
2010年11月22日，青年汽車集團寧夏石嘴山建設項目基礎地勘工程開工儀式在星海鎮經濟區舉行，標志著青年汽車石嘴山汽車製造產業建設項目正式拉開了帷幕。2010年11月21日至22日，青年汽車集團在惠農區和平羅縣投資的汽車製造產業建設項目基礎地勘工程分別開工。
龐青年出任薩博汽車新合資公司董事長，據瑞典《哥德堡郵報》報道，青年汽車加入了薩博汽車9月份成立的新公司薩博汽車開發公司(saabAutomobile Development AB)董事會。 龐大投資薩博或將減少近日。
有媒體報道，龐大集團已經修改了之前與薩博簽訂的合作備忘錄，入股價格有所降低，同時，合作備忘錄的有效日期，如果屆時仍然無法獲得政府審批，那麼合作備忘錄將取消。
購買德企，2012年7月30日，浙江省發改委已發布批復文件公告，同意青年汽車集團有限公司(簡稱「青年汽車」)斥資1000萬歐元，收購德國V ISEO NBus G m bH (德國威盛巴士有限公司，簡稱「威盛公司」)部分股權項目。
7. 年終盤點 | 2019年汽車圈八大熱門事件
2019年，汽車圈發生了不少「故事」。
戈恩大逃亡，龐青年「水氫車」，汽車限購松綁，PSA&FCA宣布合並，奇瑞「混改」……這些一度霸佔媒體焦點、牽動汽車人神經的大事件仍然歷歷在目，而由這些話題引發的爭議也還在繼續。
接下來，《一品汽車》就帶大家一起來回顧2019年汽車行業八大熱門事件。
01
戈恩大逃亡
2019年12月4日，奇瑞增資擴股這一項目，終於塵埃落定。
根據長江股權交易所發布公告稱，奇瑞控股集團有限公司（下稱「奇瑞控股」）與奇瑞汽車股份有限公司（下稱「奇瑞股份」）的增資擴股項目均已成交，投資方為青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合夥）（下稱「青島五道口」）。
公告中顯示，青島五道口在奇瑞控股、奇瑞汽車的持股比例分別為30.99%和18.5185%。增資擴股交易全部完成後，青島五道口在奇瑞控股的持股比例將達到51%，在奇瑞汽車的直接持股比例為18.5185%，加上通過奇瑞控股間接持有的32.4815%，總比例也達到51%。
正如全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹所言，增資擴股對於奇瑞來說無疑是一件好事，首先增資擴股使奇瑞擴充了資金，這有利於奇瑞在技術研發、體系改造方面得到更多的資金支持。
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8. 請回答2019丨誰是汽車圈最慘的人誰的離任最該被懷念
（文/張鈺翊）韶華勝極，料峭冬來。不知不覺中，2019年的片尾曲已經響起。這一年，全球汽車品牌加速在中國的電氣化布局，這一年，中國品牌迅速崛起，成為超越合資品牌的新力量。
有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有故事。將目光投入2019年度十大汽車人物發現，始終有一些人站在行業之巔，為車市撥開迷霧，指引行業前進的方向。當然，還有一些人和企業選擇劍走偏鋒，成為全年不間斷的關注焦點。
在即將過去的2019年，汽車行業究竟有那些人物備受關注？車友頭條盤點2019年度十大行業人物，通過他們來復盤2019年汽車市場的發展脈絡。
李書福：吉利控股集團董事長
2019年的壓軸人物是李書福。這一年，吉利汽車在他的帶領下，自主品牌燃油車型順利開啟全系「國六B」新時代，而且旗下高端純電車型幾何A的上市也帶來了新增量。在沃爾沃持續保持逆勢增長的同時，吉利持續為寶騰與路特斯注入活力，提升整體競爭力。
1997年，李書福懷揣著「造老百姓買得起的好車」的夢想，創造了第一家民營汽車企業——吉利汽車。2019年11月，吉利汽車打敗上汽通用和東風日產成為排名第三的汽車品牌，李書福曾言「讓中國汽車跑遍全世界」就快要實現了。如今，李書福和他的吉利汽車集團劈波斬浪，所向披靡。
自來孱弱皆湮滅，惟有強者長留名。我們期待，2020年的汽車市場，還會出現更多顛覆者。
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